Smart911a

Quote: Am 17.08.2017 um 12:38 Uhr hat maxpower879 geschrieben: 7-8 klicks ist aber der Ideale Weg. Normalerweise wird der Hebelweg so eingestellt das die Bremse ab 3 Klicks beginnt zu ziehen und bei 7 Klicks fest ist. Wenn sie schon bei 3 Klicks komplett fest ist ist die Bremse immer schon über die Handbremsumlenkung an der Bremsbacke vorgespannt und dann funktioniert der automatische Nachsteller nicht mehr. Im übrigen stellt man den Hebelweg beim 450 immer am Nachsteller der Trommelbremse ein und nicht oben an der Seilaufhängung. Falsch und...Nein... 7 klicks sind schon zu viel ..So ist die Bremse nicht korekt eingestellt wenn Sie erst bei 7 Klicks zieht oder anfängt zu ziehen. B.z.w. es liegt dann der von mir oben beschriebene Defekt vor. wenn das Seil mit den Nachstellern korekt eingestellt ist, so dass die Nachsteller 100% funktionieren ,und beim mit der Zeit auftretendem Spiel, auch gleich nachjustiert werden (AUTOMATISCH)..dann stellt sich der Handbremshebel-Weg sowieso immer (AUTOMATISCH) ein. oben gibt es auch NICHTS !! einzustellen. Es ist eine " Automatisch selbsteinstellende .Handbremse ". und keine ... "Mit den Nachstellern immer mal einzustellenden" -Handbremse meine Nachsteller in der Trommel arbeiten 100% richtig ...dann ist der Handbremshebelweg IMMER 1-2 Klicks wo es leicht geht bis die Klinge die am Handbremshebel ist die Stange ergreift ...diese ist gezahnt...und erst jetzt dran ziehen kann. ..bis zug drauf ist und bei weiteren 2 klicks FEST!! Das System ist zweigeteilt..der Handbremshebel hat keine Verbindung zu der Zugseilstange wenn die Handbremse im Ruhezustand ist ...also nicht gezogen.

ich meine aber nicht die ganz dicke mopsiche Feder die du gleich siehst wenn du drauf kukst ...die hat damit nichts zu tun . die ist nur dazu da die Zugkraft als Vorspannung zu halten wennd die Brems gezogen hast. Die Feder die ich meine ist um die stange gewickeld. Fette das ganze System gut ... Schön dick fett drauf ...das braucht das System. gerade weils so schön offen verbaut ist.

da ist bei dir die Druckfeder die die Platte (wo die 2 Seile eingehängt sind) hochdrückt defekt ...oder hat sich verkanntet. wenn du unten an dem Stange ziehst die an die Platte geht wo die seile eingehängt sind ...muss die Stange durch federkraft nach oben gedrückt werden. dann funktioniert das ding auch

ich fahr 10W60...

super das du das so fix hinbekommen hast...

Hi du .. da musste jetzt aufpassen ... wenn das Fenster an den Rahmen drückt (schlägt) kannste dir das Fenster zerbrechen.... bei dir ist der hintere Fensterstop...das ist so ein Kunstoffteil das am Anfang mit einem Steckklip ...später mit ner Kunststoffschraube an dem Fenster gehalten wird...entweder komplett ab oder total locker. Um da drann zu kommen muss das Türpanel ab. Sehr kniffliche Sache... In deinem Zustand jetzt ...mach das Fenster nur so weit hoch das es nicht an den Rahmen drückt. Damit kannste ne Weile rumfahren ... wenn du das reparieren willst kauf dir vorher 2 von den Stopern. Nur die mit der Schraube. Wenn du die ersten noch drin hast wechsel die . Diese Arbeit ist einfach zu machen... überprüfe die Führungschienen rechts und links dabei ...od die Halteschrauben fest sind. wenn du die Stopper dran hast kannst du das Höhenmas am Türrahmenanschlag (da wo der Stopper anschlägt) super einfach wieder auf die richtige Höhe einstellen. Aber dazu muss das Panel ab. Es kann dir dabei zerbrechen. Wie du die Gefahr des Zerbrechens minimierst kannste hier im Forum nachlesen.... Ich hatte den aller selben Defekt

was für Ölabstreifringe nimmsten ?

von einem trimmgewicht an der Achse hab ich noch nie gehört am Smart ...

ja wohl... Herr Hauptmann ! Nachdenken ...googeln... wird gemacht !!!

achso...ja obe hatters ja gschriebe

wassen ähn DAB ?

kann man eigendlich ein normales Dach drauf machen wenn das Glasdach nicht mehr will..?

......Ich benutze 2 Stück (Alu) und schiebe diese in das offene Rundrohr rechts und links diese sind mit einem Spannschloß versehen ,,... ich mache das mit einem Spanngurt den ich mit deren Hacken am ende dess Gurtes in das Achsrohrloch reinhake...und zusammenzieh. Geht super.

was tauschten alles aus?

er schrieb ja er sitzt unter dem Aktuator...da sitzt er aber nicht .. desshalb hab ich das geschrieben ..und ein 2ten gibt es auch nicht

gug mol ..der hatte das auch http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=98455&forum=19

der Drehzahlsensor sitzt unter dem Schaltmotor (das runte ding das ausieht wie ein Anlasser) ...denk den meinst du https://www.berlin-tuning.com/de/restposten/smart-typ-450/getriebe-smart-450

actuator ...so schreibt mas rischtisch

unterm Akuator ? wo sollen das sein ...

ach so....ne dann bau ich ein orginalen ein wenn meiner mal den geist aufgibt

kannst du etwas mehr zu dem blcd motor sagen... Technische daten und so und wo den her hast oder gleich link

Ja die Raumlenkerachse war ..oder ist super ...aber die De Dion Achse am Smart ist auch ganz gut. Da bleibt der Sturz auch gleich zu dem gegenüberliegenden Reifen..

fahren sich denn im Moment deine Hinterreifen mehr innen ab wenn du dein Anhänger durch die Gegend ziehst ..

Also ich glaube ja nicht dass es hier jemand gibt der da was dranmontiert das die Hinterräder gerade stehen. Ich denke mal nicht das jemand so schwachsinnig sein kan. Es hat einen Grund warum der Sturz so hoch ist ...also die H-räder so "krum" da stehen wenn man drauf schaut. Und HarrB hat da vollkommen recht. Natürlich liegt da die Reifenfläche voll auf. Ich fahre seit Jahren mit 2,2 Bar hinten und die Reifen fahren sich seit Jahren total gleichmäßig ab. Bis zur Verschleissgrenze ...und das bei Ganzjahresreifen. ..Die müssen so ein sichtbaren Sturz haben. Schon allein wegen dem total kurzen Radstand...dem Heckantrieb. Und mit kürzeren Federn holste nur die Karosserie runter. an dem Sturz ändert sich äberhaubt nichts.

welches Problem soll die hamburgerische Lösung denn bringen ? verschrieben.... welches Problem soll die hamburgerische Lösung denn lösen ? :-D