Smart911a

oder einfacher ...bau dir ne Ladedruckanzeige ein ...einfach druckleitung abnehmen an einem Schlauch an der Ansaugbrücke...dann siehste auch wärend der fahrt wie der Druck vom Turbo sich entwickelt....

hast du die Unterdruckdose am Turbo richtig die Druckschläuche angeschlossen ..? drück mal ab Turbolader verdichterturbine das System ab ...so 1bar druck drauf machen ..und sehn ob irgendwo druck raus kommt...

Outliner Kupferpaste hat durchaus seine Daseinsberechtigung bei Stahl-Stahl Kontakt an heissen Bauteilen! ........................ das kann ja sein ... aber das Produkt ist halt viel besser und hält längere Zeit bei sehr hohen Temperaturen aus. Gerade an Krümmerstehbolzen ..da ist die Kupferpaste längst verkrümelt und weg....das ist das Zeug immernoch dran. Kupferpaste war gestern

exakt das verwende ich auch... und vor allem für die Schrauben und Muttern damit die nicht festgammeln. Ein super Produkt. Wird viel in der Industrie eingesetzt. Einmal die Schrauben damit bisschen eingeschmiert und die gammeln nie wieder fest. Auf die Rückseite der Bremsklötze hab ich das auch aufgetragen. Aber nur ganz ganz wenig. TOP... Kann das Zeug nur empfehlen...1000 mal besser wie die Scheiß Kupferpaste

bestimmt ist das nicht die, die bei mir verbaut ist ...da sind 14 jahre dazwischen. Meine wechsel ich blind. wo willst das machen ? haste Stellmöglichkeit?

kum aus Mannem... aber an deim Smart kenn ich mich nicht aus ...nur am 450er Benziner

hat er doch

wie reden hier nicht vom Motoröl...sondern vom Getriebeöl.

bei laufendem Motor kannste nicht entlüften ...das Kühlwasser schießt dir aus dem Temeraturfühlerloch ...bis an die Decke.. ist mir mal passiert...

bei 889 euro kann das keine gute Qualität sein was da dann alles verbaut wird ...nehme an das da auch viele Altteile wieder eingeschraubt werden. ich sehe das ja jetzt bei meinem Motor den ich grund-Aufbau. Allein die Teile, nur Markenqualität...(und Bohren und Hohnen).... ...keine Alles in einem Angebot.. lieg ich schon bei 900 euro...ohne Pleul ..ohne Kurbelwelle..die verwende ich wieder.

ja...das ist ein leidiges Thema...am besten macht man alles selbst. Die technischen Detais kann man alle nachlesen..nachschauen. Was den 450er betrift.. Aber wenn man auf eine Werkstatt angewiesen ist kann das sehr schnell in einem Drama enden. Das ist fast wie ein Glücksspiel heut zu Tage mit den Werksätten. Wenn de Glück hast läuft er ..wenn nit.. haste voll die Arschkarte gezogen. Viele Werkstätten bemühen sich dann noch nicht einmal die Karre wieder ausem Dreck zu ziehen. Und das einzuhalten was ausgemacht war.. Echt traurig. Zum Glück gibts so Foren wie das hier ...und das WWW

un was haben die gemacht in bezug auf dein Motorschaden ?

das brauchst nicht jährlich wechseln..das ist quatsch...einmal reicht alle 100.000. oder gar nicht

was issen ein CDM

wo war denn das kabel gebrochen,, an welcher stelle

SportPearl Wenn der Rest den neuen Sensor trifft, brauchst Du wieder einen neuen. --------------- tatsächlich ...der Schlingel gugt 1,5 cm raus ausem Loch ...hab grad nachgesehn...dachte der wäre plan innen dann.. ich würds trotzdem probieren ..

sehe ich auch so.... hab so ein Sensor mal zersägt weil ich wissen wollte wie das Ding da so innen ausschaut...bisschen Wicklung von Kupferdraht ..kleines Stückchen Metall...Kunststoff... mehr is da nit ... wenn du Glück hast fällt das an der Glocke runter ...je nach Größe und landet unten Ich würde da auch nix ausbauen ... ich würde damit mal fahren.....aber ein Restrisiko bleibt daß es genau dahin fällt wo es nicht hin sollte..

Outliner Dazu schiebt man den Sitz nach von, nimmt ein Teppichmesser... , dann kann man den Deckel aufhebeln und reinsehen. Steckverbindungen checken, auch auf Feuchtigkeit achten... -------------------------------- Das mit dem Aufschneiden hab ich auch gleich beim ersten nachsehen gemacht. Total super Idee ...ich habs gleich rechts und links und dann Quer aufgeschnitten das man das gegen die Rückenlehne des Sitzes aufklappen kann. Dann wieder zu klappen und die Naht mit schwarzem doppelseitigem Klettband ( 5cm breit)...auf die Naht gemacht und somit schön verschlossen. Sieht kein Mensch. Wennd schwanzen Teppich drin hast. ABER VORSICHT BEIM AUFSCHNEIDEN !!! direkt unter dem Teppich liegt der Kabelstrang....wo..kann man im Internet nachsehn ..Bilder Karoserie..Kabelstang... Ich hab auch gleich die scheiss Nasen abgezickt von dem Drecksdeckel ..so dass der Deckel nur so drauf liegt. Die Schrauben..Muttern.. von der Relaisbox hab ich auch nicht mehr draufgeschraubt...die Box braucht man da nicht festschrauben...die hebt dort auch so... und man kann jetzt super an dem Teil alles nachsehn wenn man mal dran muss..

Nicht der Kolben hat die Passung ... das Pleul hat die Schrumpfpassung.. !!! ja ..Backofen ..aber 250 grad reichen ?..bolzen tiefgekühlt.. glaub ich lass das ein Fachmann machen der auch die Presstempel und gscheide presse hat

ich muss bei mir demächst kolbebolze ins Pleul mache ...da könnt ich so ein ding gebrauche

ahh ok.... super danke

Ihr seit ja wahre Profis. Mit Hitze hät ich jetzt nicht gedacht das das geht. ich würde die Buchsen an der x-Strebe auch gern mal tauschen. Wär gut wenn jemand welche findet die passen

die Schrauben haben ein hohen Kopf und haben 10.9 Härtegrad... keine 8.8 da an der Stelle find ich Sechskant besser

ja das ist auch gut... und neue schrauben verwenden ...kosten bei MB ca 5-7 euro..glaub ich ...hab ich bezahlt... und die haben endlich Sechskantkopf...

ja das wäre schon gegangen ...geht halt dann auf der bühne besser... Ah ..ok ja Helicoil ... jo das ging auch ich hab die ja aufbekommen ...immer bissel rausgedreht und wieder rein ...rein raus..rein raus.. ..immer in kleinen Schritten und WD40...dann hab ich die Schraube rausbekommen...denke mal mit Schlagschrauber wär die abgerissen...