timsen

... puncto umwälzpumpe/überhitzung hast du recht. klingt logisch. ich habe noch so im hinterkopf dass es um den glühstift herum so ein sieb gibt. ist ein verschleissteil. weisst du evtl wie sich das bemerkbar macht wenn das nicht mehr in ordnung ist? keine flamme? oder evtl geringe heizleistung? Quote: Am 26.02.2018 um 09:31 Uhr hat CDIler geschrieben: Die Umwälzpumpe wird auch arbeiten, denn ansonsten würed die SH abschalten weil sie zu heiss wird. Da hilft wohl wirklich nur mittels Diagnosegerät die SH und deren Werte auszulesen. Vielleicht spritzt die auch zu wenig ein, so das sie nicht genug heizt. Das würde zumindest erkären das alles läuft und qualmt und trotzdem nicht heizt

.... als falls du mit "tuckern" evtl "tickern" meinst das wird die dosierpumpe (benzin/dieselpumpe) für den treibstoff sein. dieses geräusch müsste es aber bereits geben, seitdem du die sh hast. denn ohne die dosierpumpe bekommt die sh keinen treibstoff. die freuquenz steigt eigentlich mit der heiztemperatur, weil dann natürlich mehr treibstoff benötigt wird. wenn ansonsten deine "betriebs heizung", sprich beim autofahren alles innen schön kuschelig warm wird, kann ich mir nicht vorstellen, dass du luft im kühlsystem hast. die sh hat eine eingebaute umwälz(wasser)pumpe. evtl haut die nicht hin? deine glühkerze scheint ja noch in ordnung zu sein da es heisse abgase gibt. grundsätzlich hat auch die sh eine diagnosemöglichkeit/fehlerspeiche mittels software. zur not mal schauen ob es bei dir in der ecke einen service für standheizungen gibt. smart würde ich nicht empfehlen. viel erfolg

*lautlach* so ist das vermutlich in der heutigen zeit mit den missverständnissen ;-) du hast es vermutlich nett und eher als hinweis gemeint. und das emfinde ich auch als in ordnung! aber dein augenrollender smiley wirkte (zumindest auf mich) eher wie "oh boah, du idiot. watt nervst du hier? kannste nicht mal vorher googln?" aber dann ist das ja jetzt alles geklärt :-D Quote: Am 23.02.2018 um 00:58 Uhr hat AndreaHH geschrieben: :o was hab ich bloß gemacht Sorry wollte und will niemanden ans Bein pinkeln, hatte selbst schon mehrfach gesucht. Und von daher weiß ich auch wie man das findet. Bisher war für mich aber noch keines dabei wo der preis gepasst hat. Nun da sich hier ja noch jemand gemeldet hat ist das bestimmt günstiger... Viel Spaß damit

#offtopic: Hmm, darf an hier nur fragen wenn man woanders nichts gefunden hat? Und zum Verkauf inserieren darf ich nur hier wenn ich es woanders nicht losgeworden bin? Dann wäre die "Verkaufsrubrik" ja komplett über, da ich ja ALLES bei Ebay & Co verkaufen könnte. Gut der TE hat sich nun geoutet, dass er die Anzeige nicht gesehen hat, aber bloss weil ich evtl kein Kleinanzeigen und Co etwas gefunden habe muss ich es dort ja nicht kaufen. Vlt. ist es mir bei einem Forums-Mitglied ja lieber. Oder es ist dichter bei. Oder es ist günstiger. Na ja, ist scheinbar wohl nur meine Meinung..... :-D Quote: Am 22.02.2018 um 10:56 Uhr hat AndreaHH geschrieben: Kleinanzeigen mit ein bissl googlen hättest du es auch selbst gefunden :roll:

Hallo und Danke. Thema hat sich erledigt es hat sich jemand gemeldet :)

Moinsen :-D Ich brauche definitiv nur den "Standart" Block für ein 2004er Smart Cabrio/Coupe. Nix Roadster :-D Also wer sowas noch liegen hat bitte gerne per PN oder besser noch per E-Mail weil ich nicht täglich ins Forum schaue...

ui. das ist ja gleich um die ecke ;-) zmindest fast ;-)

Joachim kriege ich leider nicht zu fassen :-D Erst heiss machen und dann kein Bett haben :-D Hmm, wird vermutlich zu teuer werden. Also nicht weil er es nicht Wert wäre, sondern weil ich mir eigentlich einen neu aufbauen wollte. Und 91TKM ist bekanntermassen fürn Smart ja schon recht viel :-D Wieviel würdest Du denn haben wollen? Welche PLZ ist deine Adresse? Von wegen Transport und so..... Gerne auch per PN!

Hi, hätte sowohl 1 als auch 3 Tasten Elektronik :) Oder aber auch komplette Schlüssel. Sofern noch Interesse besteht einfach ne PN an mich. Gruss T :)

Hallo, das müsste genau das sein was ich brauche. Ich habe einen 2004er Smart for Two Cabrio. Der sollte wohl die 61 PS haben. Kann ich Dich per Whatsapp erreichen? Gruss T

Hi Joachim, habe Dir ne PN und ne E-Mail geschickt. Beides nicht angekommen? Gruss T Quote: Am 01.02.2018 um 19:23 Uhr hat 62joachim geschrieben: Hab ich 75.- mit Versand

die mit dem roten eckverbinder/pfeil... Quote: Am 05.02.2018 um 11:30 Uhr hat Bart70 geschrieben: Hallo, nun hab heute Startpilot geholt & siehe da, das FZG ging an aber nur so lange ich eingesrüht habe, zum schluss lief er ca 30 Sek auf 500 Umdrehungen und tuckerte so vor sich hin bis er abwürgte. Kommt mir so vor als würde der kein Sprit bekommen, wenn ich den Smart einschlte summt die Pumpe nur, beim Ausschslten ist ab und zu die Pume zu hören und hier läuft durch die Leitung benzin, normal müsste beim anschalten des FZG die Pumpe laufen? welche ist den die Spritzufuhr Leitung siehe Bild MfG [ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 05.02.2018 um 11:44 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 05.02.2018 um 11:45 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Bart70 am 05.02.2018 um 11:48 Uhr ]

Super! Danke für dir Info. Wieder was dazugelernt :-D

Quote: Am 31.01.2018 um 19:18 Uhr hat zabaione geschrieben: und jetzt erklärst Du uns bestimmt gleich noch, was der Unterschied ist zwischen 700er Block 450 Coupe/Cabrio und dem 45kW-Roadsterblock?! Außer dass Eddy die Bohrungen für den Öl-Wasser-Wäremtauscher gesetzt hat. ..ich habe keinen Plan. was heisst er hat die bohrungen gesetzt? Ich dachte mal gelesen zu haben der roadster motor hätte verstärkte pleuel. unter anderem. ich habe das thema coupe/cabrio nur ergänzt, weil ich mal vermute das die varianten diesselben sind. beim roadster bin ich mir halt nicht sicher... :-D

... aber habe mal meinen Eingangspost darum erweitert, dass ich einen "normalen" Block für Coupe/Cabrio (nicht-Roadster) benötige :-D 600er bekommst ja an jeder Ecke nachgeschmissen. Nur 700er halt nicht :( Darum habe ich gehofft hier fündig zu werden .... [ Diese Nachricht wurde editiert von timsen am 31.01.2018 um 13:24 Uhr ]

Quote: Am 31.01.2018 um 11:17 Uhr hat CDIler geschrieben: Kannst die Innereien ja rausschmeissen :-D Im Eingangspost suchst du aber: Zitat "0,7L Block mit KW/Pleuel/Kolben" Danke für die Erinnerung was ich geschrieben habe :-D Verstehe nicht was Du mir sagen willst. Stehe grad auf dem Schlauch. Welche Innereien soll ich rausschmeissen? Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass ich keinen Zylinderkopf, keine Zylinderkopfhaube, Wasserpumpe, Ölwanne, etc. benötige. Eben halt nur den Block INKL Innereien wie Pleuel, Kurbelwelle, etc. Und wenn ich nur einen Block benötige ist ein kompletter, instandgesetzter Motor halt etwas Oversized :-D Aber Sorry, wenn ich mich missverständlich ausgedrückt habe :)

Quote: Am 31.01.2018 um 07:05 Uhr hat CDIler geschrieben: Bei eBay Kleinanzeigen ist gerade nen 82PS Roadstermotor drin, der ja ne Ecke haltebarer ist als die fürtwo Teile Klick Wird sicher nen bisschen mehr kosten, aber dafür sorgenlos fahren. Ich habe mir auch nen 82PS Roadstermotor beiseite gelegt, für den Fall der Fälle ;-) Danke für die Info! Aber ich brauche nur einen Block :-D

... habe die Anzeige selbstverständlich auch im suche/biete Teil gepostet. Allerdings vermute ich in diesem Forum hier eher die Spezis die evtl noch einen 0,7L Block mit KW/Pleuel/Kolben in der Ecke liegen haben. Möchte hier keine Diskussion aufmachen sondern würde mich ggf. über PN freuen Gruss T ###EDIT: Benötige einen "Standard" 0,7 für Coupe/Cabrio. Nicht Roadster :) ### [ Diese Nachricht wurde editiert von timsen am 31.01.2018 um 13:22 Uhr ]

hat noch jemand son Teil in der Ecke liegen? Dann bitte PN an mich ;-) Gruss T PS: für Coupe/Cabrio => nicht Roadster [ Diese Nachricht wurde editiert von timsen am 31.01.2018 um 13:25 Uhr ]

Option 3 funktioniert nicht??? Einfach über die VIN einen Schlüsselbart für 30€ kaufen und gut ist. Nix mit Schlösser ausbauen oder ADAC oder sonstiges. Transponder bei Ebay gekauft, anlernen lassen und gut is. Bei mir hats auf die Art und Weise 2012 geklappt, nachdem meine Frau den einzigen Schlüssel verbummelt hat...... PS: kann natürlich sein dass das nur in Bremen funktioniert und man woanders mit Kanonen auf Spatzen schiessen muss Quote: Am 08.01.2018 um 16:00 Uhr hat LI geschrieben: Also gibt es zwei Optionen: Option A (Zuhause): - Auto öffnen lassen, durch ADAC, Schlüsseldienst? - Heckklappenschloss ausbauen - 2 Schlüssel passend zu Schloss fertigen lassen - 2 Schlüsselplatinen besorgen - Jemand mit SD finden, der zu dir kommt und Zuhause die Schlüssel anlernt Option B (Smart-Center) - Abschleppen lassen - Smart baut neue Schlösser ein und lernt die neuen Schlüssel an Ich vermute, dass A aufwendiger und B teurer ist... Würde mich sehr interessieren wie die Sache ausgeht. Leider wissen wir das bei 75% der Beiträge von Andreas nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 08.01.2018 um 16:05 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von timsen am 09.01.2018 um 07:37 Uhr ]

Hmm, also wenn an dem Wagen ales Original ist kannst Du per KFZ/VIN Schein einen Schlüssel kaufen. Der Muss angelernt werden. Sollten natürlich nachträglich Schlösser getauscht worden sein hast die A-Karte. Beim Bremer Smart Center ist es auch möglich dass die gegen Gebühr rauskommen. Bedeutet das Auto muss nicht abgeschleppt werden.Ich würd mal bei deinem SC nachfragen.....

WELCHES KABEL??? :-?

...wie können sich von heute auf morgen die Kennfelder ändern, ohne das jemand die Hand anlegt? :-?

...sehr gerne doch! :)

...ich habe ein Tester bei dem man sich den LD Verlauf in Kurvenform graphisch darstellen lassen kann. Sieht mit dem "neuen" MSG exakt gleich aus. Ich konnte aber auch bei dem alten MSG dort keine LD Ausreisser feststellen, was mich ja so irritiert hat. Zumal der Notlauf in völlig unterschiedlichen Situationen aufgetaucht ist. Beim Beschleunigen, beim Ausrollen, Kurvenfahrt, Geradeausfahrt, Motor warm, Motor kalt, nach 1Min, nach 5Min, was auch immer. Liess sich quasi NULL irgendeiner Situation zuordnen ...