SmartManI

Aber nur wenn der 12V optimiert wurde. Serie packen die 192 PS keine 240 PS im Antritt. Aber egal, die V6 sind generell geile Biester …… und nun back to topic 😉

Ich hatte den 3,2er 24V im Stall ….. generell sind die V6 Biester aber mir ist vorgekommen, sobald meiner italienische Luft angesaugt hat, dass er noch um a „Eitzal“ besser ging 😉

Ahhhhhh, das weckt alte Erinnerungen …… Einmal um den Gardasee, besonders der westliche Part ist genial mit den vielen Tunnels und der vierflutigen Ragazzon-Anlage ….. brachial geiler V6 Sound

Servus und willkommen im Forum! Stimmt! Smarte Grüße aus dem Ösiland!

😂😂😂😂 Einfach geil!

Beim VorMoPf passt der Bambus-Pott vom Turbo. Der hat am Sauger einen wirklich guten und tiefen, sonoren Sound. Besonders wenn er warm ist, da klingt der B-Pott vom Turbo am Sauger echt gut. Warum klingt der Bambus-Turbo-Pott am Sauger besser, kerniger und sonorer? Weil angeblich der Turbo-Pott eine Kammer weniger hat als der Bambus-Pott vom Sauger. Ich kann nur sagen, dass ich mit meinem Sound höchst zufrieden bin. Keine Brülltüte wie Ragazzon und Co. Einfach nur richtig gut. Der Bambus-Pott ist nicht nur für die Optik ……… zumindest beim Sauger mit Turbo-Pott!

Das ist nicht bunt, sondern ein sportliches ROT. Sieht schick aus und der Wagen ist um gefühlte 20 Km/h schneller. 😉

Na dann, auf ein Neues! 😉

Jaja …… Da muss dann wieder die Frau herhalten 😜 Hat der Spitzbub nun eine Felge gefunden oder nicht? Ich nehme an ja, war ein wenig kryptisch der Hinweis. Ich wünsche es euch jedenfalls, damit das Weibi wieder fahren kann.

Das mag vlt auf ein einzelnes Bauteil zutreffen aber selbst da ist viel Schrott dabei. Auf ein gesamtes Fahrzeug bezogen gilt deine Weisheit aber nicht. Die China-Möhren mögen sich optisch unter Umständen verbessert haben (BYD), sie fahren, bremsen, leuchten und blinken aber die Verarbeitung ist einfach nur Schrott. Sieh dir die Gurken in 10 Jahren an ….. wenn die überhaupt so lange halten. Das hatten wir beim Tesla S am Anfang auch. Technisch bzgl Form, Funktion und Reichweite war es mehr als erstaunlich was der Elon da gezaubert hat. Er hat die deutschen Ingenieure vorgeführt. Aber qualitativ betrachtet …. nicht berauschend. Und zum Unterschied setz dich mal in einen 20 Jahre alten, top ausgestatteten Cayenne oder Q7. Da drinnen klappert nichts, knarzt nichts und das Leder ist nach wie vor vom Feinsten, sofern der Besitzer auf das Auto geachtet hat. Die Sitzwangen sind selbst nach 400k noch besser beisammen als bei einer Reisschüssel nach 50k oder einem Franzosen nach 150k Laufleistung.

Das glaubst du aber selber nicht!??

Dann wird es Zeit für einen Fahrzeugwechsel 😬😉

Das ist der nächste Fehler, wenn man sich ein popeliges OBD-Gschisti-Gschasti-Hansi-Gerät zum Auslesen kauft. Die Fehlercodes sind nicht genau und aussagekräftig. Letztendlich kommt es auch zu Fehldiagnosen und es geht ans sinnlose Teiletauschen und wird teuer. Beim Smart ist die SD zum Fehlerauslesen am besten geeignet. Als Alternative könnte man noch Delphi als brauchbar nennen. So eine Aussage spricht mal nicht für die Werkstatt. Eigentlich müssten die sofort dem Kunden sagen, dass zu allererst der Fehlerspeicher ausgelesen wird und dann treffen wir eine auf Fakten basierende Aussage. Aber immerhin ist es eine Smart-Werkstatt, die haben eine StarDiagnose. Wie erwähnt, bestehe darauf dass zuerst der Fehlerspeicher ausgelesen wird! Eine gute Werkstatt macht das immer als erstes. Für mich ist das Thema nun erledigt, ich bin raus.

Was wurde genau angeboten? Auch die notwendigen Vorarbeiten oder nur das Einkleben des Daches? Falls nur das Einkleben angeboten wurde ist es Abzocke. Das darf max 500 kosten, wenn Du die notwendigen Vorarbeiten selber machst. Einfach hinstellen und alles machen lassen, ist der 1000er sicher nicht zu hoch. Such dir eine gute freie Werkstatt und du wirst sehen, der Kurs vom Angebot halbiert sich fürs einkleben inkl. Material.

Das weiß ich doch eh 🧐 ….. aber ich habe den kleinen Zweizeiler, wo sie die Angaben gemach hat, einfach überlesen. Manno ….. Ahnungsloser …