SmartManI

Dann war der Typ eventuell aus der Nachbarschaft oder wohnt in der Nähe und konnte schnell mal vorbei schauen. Aber ich würde keine 500 Km fahren, nur um der erste zu sein, der dann einen abgeranzten Pott um 350 Ökken bekommt. Bei dieser Entfernung kann ich sicherlich auf das Video warten. Wenn ein anderer schneller sein sollte, ist es auch ok. Und was eventuell ein weiterer Typ auf die schnelle verdienen könnte, interessiert mich auch nicht. Aber es soll jeder so machen, wie er glaubt es machen zu müssen.

Das heißt, der Pott liegt gar nicht beim Verkäufer rum? Da würde ich aber hinterfragen, ob der Pott zumindest in seiner Nähe liegt. Nicht dass du dann nochmals 300 Km fahren musst. Bilder oder Videos sollten sich mit der heutigen Technik und den möglichen Kommunikationsmöglichkeiten nahezu in Echtzeit machen lassen. Zumindest am selben Tag, nach getaner Arbeit. Am Ende des Tages musst du für dich selbst entscheiden, ob dir der Pott einen halben Tag deiner Zeit und die 350 das wert sind. Grundsätzlich erscheint mir der Kurs für den Pott in Ordnung zu sein. Genaue und positive Abklärung der angeführten Themen vorausgesetzt.

Bei den bei uns momentanen vorherrschenden Außentemperaturen von knapp 40 Grad Celsius, bin ich auch ein göttlicher Schweißer. 🥵😁

Für 350 sieht der eigentlich in Ordnung aus. Das betrifft aber nur die optische Einschätzung. Da wäre meiner Meinung nach zumindest nicht all zu viel verhaut, als wenn du 750 für nen gebrauchten Blender abdrückst. Über Funktion des Kat wirst du wahrscheinlich erst bei der HU näheres erfahren. Aber 500 Km fahren würde ich nicht dafür. Der Verkäufer soll dir mal ein Video bei Tageslicht anfertigen und den Pott von allen Seiten ins rechte Bild setzen. Besonderes Augenmerk auf die Falze (Vorder- und Rückseite!), links oben (von vorne betrachtet) sieht ein etwas längerer Bereich etwas abgeranzt aus. Dann den Teil rund um die Lambdasonden-Aufnahme. Der sieht ein wenig rostig aus. Lass dir das Video per WhatsApp zusenden. Wenn das erledigt ist, dann soll er den Pott einwickeln und in nen Karton geben und lass dir den Pott zusenden. Kostet weniger als 5 Stunden Autofahrt (Zeit und Geld eingerechnet). Smarte Grüße, SmartMan

Die Ragazzon werden eher selten abgegeben, da die qualitativ ganz gut sind. Daher auch der hohe Neupreis. Wenn die Ragazzon Pötte abgegeben werden, dann meistens aus dem Grunde, weil diese absolute Brülltüten sind. Der für viele vorerst vermeintlich „geile“ (sprich laute) Sound, erfreut nur Kurzstreckenfahrer. Auf längeren Fahrten nervt dieser Pott einfach nur tierisch. Das glauben viele nicht aber nachdem diese die eigene Erfahrung gemacht haben, geben einige den Pott wieder her. Was Fox betrifft kann ich nicht viel schreiben. Optisch sehen die Pötte gut aus, sound-technisch habe ich keine Erfahrung und preislich sind die Pötte eher moderat. Ich denke das könnte eine gute Alternative sein.

Neu gibt‘s die seit 12/21 nicht mehr offiziell. Es gab eine Zeit lang noch Restbestände, die in der VorMoPf-Version knapp 1500 Euro kosteten. Seit 12/21 ist das Joint Venture zwischen Mercedes Smart und Brabus beendet worden. Alle Bambus-Ware wird seitdem in Gold aufgewogen. Glaub mir, ich weiß wovon ich schreibe. 😉 Beim VorMoPf muss man aber anmerken, dass die Pötte generell teurer waren/sind, da ja auch der Kat integriert ist. Beim MoPf musst du immer damit rechnen, dass du das Flexrohr neu geben musst. Bei gebrauchten Bambus-Tröten musst du daher immer rechnen, dass der integrierte Kat evtl. nicht mehr funktioniert und der Pott auch schon ausgebrannt ist .. sprich er noch lauter wird (vlt. lauter als er sein darf). So oder so, mit 600+ musst du für gebrauchte Pötte rechnen. Neue Alternativpötte ab 1000+. So ist es, wenn man einen Doppelrohrer fahren möchte. Viel Glück bei der Suche!

😂😂😂 Köstlich!

Guckst Du da! Klick mich! Ist zwar ein gewaltiger Arbeits- und Zeitaufwand aber es wird wie neu. Alternativ geht eventuell eine Folierung? Nur auf Kunststoff könnte das mit der Zeit problematisch werden - Weichmacher die ausgasen …. Blasenbildung?!

Na endlich!! 😁 Und es ist genau so wie ich es schon vor beinahe einem Jahr gesagt habe: Sieht doch viel besser aus!! Gratuliere, saugute Arbeit!!!

Für mich sieht es eher nach einer Schwerkraftmaximierung aus 😂

Was mich wundert, ist die Tatsache, dass bei der Laufleistung von 206k Km noch niemand gefragt hat, ob du das Ventilspiel schon mal überprüfen lassen hast bzw wurde das von einem allfälligen Vorbesitzer bereits gemacht. Beim Smart sollte das Ventilspiel alle 100k überprüft werden und bei Bedarf wird korrigiert. In der Regel ist bei der ersten Überprüfung noch keine Korrektur notwendig. Ab 150k Laufleistung kommt es zu Differenzen aber spätestens bei 200 k werden auch Korrekturen notwendig. Das sind aber Erfahrungswerte von Usern hier im Forum, die beruflich am Smart schrauben. Deshalb empfiehlt Mercedes auch die Überprüfung des Ventilspiels ab 100k und dann alle weiteren 100k. Auch wenn bei der ersten Überprüfung noch keine Korrektur ansteht, kann es offensichtlich trotzdem vorkommen, dass eine Korrektur notwendig werden kann. Sollte bei deinem Boliden bereits vorher eine Korrektur notwendig gewesen sein, aber bis dato keine Überprüfung stattgefunden haben, könnte das einen Ventilschaden verursacht haben, der auch dein beschriebenes Schadensbild verursacht (blauer Rauch = Öl im Brennraum). Auf der anderen Seite sieht der Rauch auf deinem Foto, für mich, eher weißlich aus, was auf Wasser im Brennraum hindeutet. Eventuell defekte Zylinderkopfdichtung oder schlimmeres.

Das beantwortet aber meine Frage noch immer nicht. Welche Menüpunkte (wo auch immer) hast du ausgewählt um die Aktivierung zu tätigen? Screenshots wären fein. Danke.

Bisher kannte ich das nur beim 453. Es sollte (angeblich) auch beim 451er gehen aber nur mit Meilentacho. Habe ich hier im Forum mal gelesen. Kannst du mir schreiben, welche Menüpunkten man in Vediamo bis zu der Aktivierung durchklicken muss? Bitte ebenfalls ein Screenshot davon senden. Danke und smarte Grüße

Servus Alex, das Lenkrad musst du dazu ausbauen. Das geht ganz leicht. einfach Zuvor musst du aber die untere Lenkradverkleidung abmontieren. Das geht ohne eine Schraube zu entfernen, die 7ntere und obere Lenkradverkleidung sind nur zusammen geklipst. Gib beim auseinanderhebeln darauf acht, dass du keine der beiden Laschen (eine Links und eine Rechts) brichst. Dann die beiden Kabelverbindungen voneinander trennen (Stecker). Dann unten am Lenkrad eine Torxschraube (Die Größe weiß ich aktuell nicht mehr) abschrauben und schon kannst du das Lenkrad abheben. Normalerweise empfiehlt sich bei dieser Arbeit auch die Batterie abzuklemmen, wegen Airbag. Ich hab das noch nie gemacht und der Airbag hat auch noch nie ausgelöst. Ich persönlich halte diese Gefahr eher gering. Das Zahnrad des LWS musst du in eine Richtung drehen (wie im Thread beschrieben vorsichtig und Zahn für Zahn) und sehen oben das Licht ausgeht.wenn es ausgeht bist du innerhalb der Toleranz, wenn nicht dann selbe Prozedur in die andere Richtung. Dazwischen halt immer wieder das Lenkrad anschließen und aufsetzen. Zündung an und sehen ob das Licht aus ist. (Deshalb klemme ich auch nicht die Batterie ab.Sonst küsste ich für jeden Versuch immer wieder Batterie ab und anklemmen). Aber das muss jeder für sich entscheiden und verantworten, ob die Batterie abgeklemmt wird oder nicht. Es wird jedoch empfohlen, dies zu tun. Mit dieser Einstellerei „kalibriest“ du quasi den LWS in die Toleranzzone.

Servus Alex Pedro und herzlich willkommen im Forum. Der LWS an sich kann eigentlich nicht kaputt gehen. Was fehlt dem LWS genau? Lässt er sich nicht mehr Kalibrieren? Oder behauptet deine Werkstätte, er sei defekt und muss getauscht werden? Dann empfehle ich dir diesen Link - einfach den unterstrichenen Titel anklicken: Klick mich! Da wird Licht ins dunkle Mysterium über das Lenkwinkelsensor-Märchen gebracht. Lies dir den THREAD von Anfang bis einschl. Seite 3 durch (Rest ist nicht mehr relevant), vielleicht löst das dein Problem. Es funktioniert tatsächlich und ich habe das nicht nur einmal gemacht. Smarte Grüße, SmartMan