SmartManI

Absolut fairer Kurs! Da gibt‘s nix zu meckern! Jetzt haste wieder für die nächsten 100k Ruhe.

Der war gut! 😂😂😂

Servus Bambi! Ist es wieder mal soweit? Du und deine Spezialwünsche 😉 Wie lange hast du beim ersten Mal gesucht? Fast so lange wie für die kleinen Antirutschmatten für die Ablagefächer? Ich wünsch dir viel Erfolg 🦌

Wagenheber, hochpumpen, Rad ab, Kopf rein und begutachten und gut ist es 😉 Aber du hast schon recht, für einen unkundigen Normalfahrer ist das möglicherweise auch schon zu viel. Optimal wäre eine Mitgliedschaft beim ADAC oder so. Da hast überhaupt keinen Aufwand außer hinfahren.

Ich würde einfach mal die ABS Ringe der Antriebswellen auf Risse kontrollieren! Das geht ganz einfach, kostet nichts und man erspart sich vorerst die nicht ganz unproblematische „Trickserei“ mit der ESP-Abschaltung.

Ich fahre auch die H&R und finde es vom Komfort und Tiefe optimal. Wie ich schon mehrmals erwähnt habe, geht es mir vorwiegend um eine gute Optik. Die Kombination der H&R-Federn mit den original Dämpfern sieht super aus, gewährleistet noch eine komfortable Fahrt (ohne eine Gehirnerschütterung zu erleiden) und ist vom Preis-Leistungsverhältnis mit der erzielten Optik unschlagbar. Noch tiefer geht immer, sieht aber meiner Meinung nach optisch bescheiden aus, da ja die Radien der Radläufe nicht parallel zu den Reifen verlaufen. Das gefällt mir nicht.

Servus @bede73 Ich habe die gleichen Felgen und habe meinem Boliden 15/35 Federn verpasst. Ich finde das genau richtig für diese Felgen/Reifen-Kombi. Die Abstände vom Reifen zum Radlauf sind optisch auf Va und HA nahezu identisch tief. Außerdem ist die Rundung des gesamten Radlaufes zur gesamten Rundung des Reifens symmetrisch. Der Abstand ist somit am ganzen Radumfang gleich zum Radlauf. Das sieht einfach besser aus als Reifen die oben beinahe am Radhaus anstehen und dafür links und rechts einen größeren Abstand zueinander haben. Wenn du wissen willst wie das aussieht, schau in mein Profil unter der Rubrik „Über mich“. Da findest du Fotos und du wirst sehen was ich meine.

Servus und willkommen im Forum. Smarte Grüße, SmartMan

Sehe ich genau so! Zumal du ja keine kleine Reparatur von irgend einem Teil vorhast, sondern schon ein etwas umfangreicheres Programm durchziehen musst.

Wenn es nicht unbedingt Brabus sein muss, dann würde ich auch die 17 Zoll Speedy von Lorinser ins Auge fassen. Auf der Vorderachse werden 195er Pneus und auf der Hinterachse 215er montiert. Die Felgen haben ein Gutachten und können ohne Probleme eingetragen werden. Die Felgen gibt es auch in einem schönen Silber. Beide Ausführungen sehen meiner Meinung nach richtig gut aus und passen hervorragend auf den 451er. Wenn du wissen möchtest, wie die Felgen sich auf dem 451er machen, dann schau in meinem Profil unter der Rubrik „Über mich“. Die Felgen gibt es auch für den 450er, daher musst du aufpassen welche du kaufst. Smarte Grüße, SmartMan

Schau mal auf YouTube! 👍

Das sollte man nochmals präzisieren. Wenn deine Spiegel manuell sind, dann reichen nicht nur die Kabelbäume. Da musst du selbstverständlich auch die Spiegel mit den Stellmotoren und dem Heizelement haben. In der Regel werden die elektrischen Spiegel, so wie Funman es bereits erwähnt hat, gemeinsam mit den zugehörigen Tür-Kabelbäumen und Schaltern verkauft. Falls das nicht klar im Angebot hervorgeht, sollte man unbedingt fragen ob die Kabelbäume dabei sind. ABER es ist auch wichtig, dass der fahrzeuginterne Kabelbaum, mit den notwendigen Leitungen/Kabeln bestückt ist. Und das überprüft man am besten vorher, bevor man die elektrischen Spiegel mit den zugehörigen Tür-Kabelbäumen kauft. Was nützt dir diese Hardware, wenn dann der fahrzeuginterne Kabelstrang nicht die notwendigen Leitungen zur Verfügung stellt. Diese sieht man, wie bereits erwähnt, am leichtesten bei dem „Übergabe-Stecker“ vom Fahrzeugkabelbaum an den Tür-Kabelbaum. Wenn der Stecker voll belegt (verkabelt) ist bzw. die notwendigen Pins belegt sind, dann ist die Nachrüstung auch funktionsfähig. Wenn das nicht so ist, hast du zwar elektrische Spiegel mit den notwendigen Tür-Kabelbäumen aber diese sind im Endeffekt dann trotzdem nicht ansteuerbar. Sprich sie sind dann nur teure Zierde.

Und du willst es scheinbar nicht verstehen um was es mir geht. Ich will und wollte niemanden die Freude vertun, zumal ich nicht mitbekommen habe, dass das Teil schon einen neuen Besitzer gefunden hat! Und es hat doch gar nichts mit dem Budget zu tun. Wenn ich etwas haben möchte und mir das Teil wert ist, bezahle ich auch dafür. Nur weshalb soll man das Doppelte bezahlen? Da halte ich es wie mein Landsmann Nikki Lauda …… „Ich hab ja nichts zu verschenken.“ Ja, es mag schon stimmen, dass jeder Interessent egal für was, nach Vergleichsangeboten schauen kann. Aber gerade hier im Forum braucht man nicht etwas als das ultimative Einzelstück anpreisen, dazu noch um beinahe den doppelten Neupreis eines günstigeren Anbieters anbieten, wenn es die Dinger massig zu kaufen gibt und diese dann noch um die Hälfte günstiger sind. Mir ist es grundsätzlich egal wer etwas um welchen Preis kauft aber hier sollten wir uns gegenseitig informieren, wo man coole Gadgets um den besten Kurs bekommt. Und nun bin ich raus.

Genau so sehe ich das auch. Ich steh total auf SAL! Einmal Schaltpaddels …… immer Schaltpaddels. Ich hatte die sogar in meinem Dicken (der Herr der Ringe).

Ahhh, ganz unten im letzten Satz steht da was von „NICHT MEHR ZUM VERKAUF“! Das bedeutet nicht, dass es verkauft wurde. Der TE könnte es sich auch überlegt haben und hat es innerhalb der Familie weitergegeben oder ….. die Möglichkeiten die der Ahnungslose bereits erwähnt hat. Das wäre vernünftig, denn dann braucht sich niemand ärgern und sich über den Tisch gezogen fühlen. Es kann auch sein, dass der TE tatsächlich so viel Geld abgelegt hat aber dann würde ich mir als Käufer vorher die Rechnung zeigen lassen. Fakt ist, dass es das schöne Lenkrad um den halben Kurs des TE‘s neu zu kaufen gibt.