SmartManI

Was mir nicht einleuchtet, ist die Tatsache, dass sich die Ingenieure so einen Fauxpas geleistet haben und dann nicht das altbewährte Webasto Solardach zumindest auf die ED-Büchsen raufpflanzen!? Das Teil wurde für die ED-2 der CarToGo-Flotte entwickelt, hat sogar eine Smart Teilenummer und dann werden die Dinger verschrottet, anstatt diese genialen Dächer beim ED-3 einzusetzen. Hätte ich eine ED-3 Büchse, ich würde umgehend versuchen noch so ein Solardach zu bekommen und das einbauen. Dann ist die Gefahr der Entladung der 12V-Batterie und des daraus folgenden Schrottplazumodus nicht mehr relevant …….. außer man parkt den ED-3 wochenlang in der Garage. Ich hab zwar keinen ED-3 aber ich finde es bei meinem Verbrenner schon extrem geil. Gsd habe ich noch ein zweites, welches auf unseren Night Orange kommt, sobald das Pano unansehnlich wird.

Nicht zwingend. Wenn man keine zwei linken Hände hat und ein wenig technisches Verständnis, kann man sich einiges selber machen. Sollte man es nicht selber machen können, findet sich bestimmt leichter ein Mechaniker der das auch privat richten kann. Bei der HV-Technik bist du tatsächlich auf Professionisten angewiesen, die genau das können und dürfen. Und die gibt es einfach nicht so häufig, wie gelernte KFZ-Mechaniker.

Ich kenne das Unternehmen und es ist ein gutes Unternehmen. Leider gibt es solche Unternehmen nicht genug. Das bedeutet daher einen irrsinnigen Zeit- und Geldaufwand einen HV-Akku dort hinzukarren, was wiederum eine Instandsetzung nicht unerheblich verteuert. Aber allemal günstiger als ein Neu- bzw Austauschakku, die es bei Mercedes eh nicht mehr gibt. Jedenfalls bedeutet so eine Reparatur für einen 15 bis 11 Jahre alten 451er ED3 meistens einen wirtschaftlichen Totalschaden. Oder man betrachtet die Sache aus der Sicht der Young- und Oldtimerszene. Wenn einem persönlich der Bolide gefällt und man ihn erhalten möchte, dann darf es ruhig ein paar Euro kosten. Für einen der wenigen Brabus ED3 würde das schon ein gutes Argument für eine Erhaltung sein.

Guten Morgen! Anbei ein interessanter Bericht zum Thema Probleme ED3 und HV-Akku. Klick mich! Smarte Grüße, SmartMan

Lies doch einfach mal den Beitrag von Beginn an. Niemand behauptet, dass der HV-Akku des TE Schrott ist. Aktuell lässt sich sein HV-Akku nicht laden. Hier im Beitrag wurden nur eventuell negative Folgen, die aus zu langem Zuwarten oder Nichtstun entstehen könnten, erwähnt. Bei unvorsichtigen Reaktionen oder zu langem Stehenlassen des Boliden, kann es zur Folge haben, dass sich die 12V-Batterie entladet, was unter Umständen dann zur Tiefentladung des HV-Akkus führen kann! Das führt dann zu einer notwendigen Reaktivierungsmaßnahme des HV-Akkus, was wiederum mit höheren Kosten verbunden. Mehr wurde nicht geschrieben!

Sehr geil! Das richtige Kleinod für die Bremsscheiben-Attrappen-Fraktion! 👍👏👍 Es sind ja sogar gelochte und geschlitzte Sportbremsscheiben 😁

Na komm schon, natürlich möchte ich als Kunde, im Falle eines Defektes eines Bauteils, dass dieses defekte Teil gegen ein neues ausgetauscht wird! Ich erwarte kein neues Auto aber das Teil, welches innerhalb der Garantiezeit den Dienst quittiert, das möchte ich neu. Basta. Wenn du einen Porsche fährst und du z.B. bei älteren Fahrzeugen die Porsche Approved Garantie hast, bekommst du jedes Teil im Garantiefall NEU. Egal wie alt der Wagen ist. Wenn man die Porsche Approved kauft und diese im Garantiefall greift, bekommt man NEUTEILE. Da is nix mit aufgearbeitet.

Grundsätzlich gar nichts, das ist ja nachhaltig und gescheit! Aber die Kunden dachten lange Zeit, dass sie im Garantiefall einen Neuakku erhalten haben bzw die Kunden die keinen Garantiefall hatten, mussten ja tatsächlich ordentlich Kohle abdrücken. Niemand wusste damals, dass die Akkus nicht mehr neu produziert werden und Mercedes einen zusammengeschusterten Akku als Neuakku verkauft. So werden ja heute die HV-Akkus auch noch aufbereitet, weil ja die deutschen Zellen nicht mehr produziert werden. Nur heute weißt du, dass dein Akku mit anderen gebrauchten aber noch funktionierenden Zellen, repariert wird. Es wird dir kein aufbereiteter Akku als neuer verkauft.

An eine, wo die Attrappen super zur Geltung kommen 😏

Auch mit Bremsscheibenattrappen machbar? 😜 Du müsstest nur den Bremssattel weglassen.

Jetzt stell man sich mal vor, man hat einen der wenigen Brabus ED3, welche mind. 30k bis 35k gekostet haben. Dann ruiniert man sich den HV-Akku weil man den Smart mal mehrere Wochen stehen lassen hat. Danach werden 11-17k für nen neuen HV-Akku aufgerufen, den man aktuell auch nicht mehr kaufen kann, weil nicht mehr lieferbar. So oder so hast du einen wirtschaftlichen Totalschaden 😳

Also Backfische! 😉

😂😂 Sehr unterschwellig angedeutet ….. 451 er …. Schrottplatz …. 😂😂 Ne, aber jetzt mal Butter bei die Fische. Wäre echt fatal, den HV-Akku wegen einer leeren 12V-Batterie zu verlieren. Da wäre das Webasto Solardach gut eingesetzt gewesen, welches aber leider nur für den ED2 vorgesehen war. Soviel ich gelesen habe, gibt es die HV-Akkus seit langem nicht mehr neu zu kaufen. Die werden angeblich seit 2015 nicht mehr produziert. Es wurden dann die Restbestände verkauft. Bei Garantiefälle war es zum Schluss dann soweit, dass man keine neuen mehr bekommen hat, sondern aus vorangegangenen Garantiefällen die Retourläufer zerfleddert wurden, um aus diesen einen überarbeiteten ausgeben zu können.

Auch auf die 12 Volt-Batterie achten! Wenn diese entladen ist, schaltet der ED3 in den sogenannten „Schrottplatzmodus“ (P18051C), um den Hochvolt-Akku komplett zu entladen. Dieser Zustand führt zu einem tiefentladenen HV-Akku, der schwer zu reaktivieren ist. Ist der Modus aktiv, wird eine spezielle Reanimation des HV-Akkus nötig. -> Viel Aufwand und Kosten. Erfolg kann nicht immer garantiert werden. Bei längerer Standzeit sollte daher die 12V-Batterie an ein Erhaltungs-Ladegerät angeschlossen werden.

Dann macht ihm halt ein vernünftiges und nachhaltiges Angebot! Dann wird er den Boliden schon verkaufen 😉