SmartManI

Das hast du richtig gesehen. Der Lenkradbezug besteht aus drei Teilen, die bei den Abschnittsfugen miteinander vernäht sind. Aber wie erwähnt, das ist ab Werk so und ich habe nicht das gesamte Lenkrad neu bezogen, sondern nur die aufgegangene Naht oberhalb der rechten Daumenmulde repariert.

Da muss ich kurz was klar stellen. Ich denke, dass du einen Irrtum aufliegst und glaubst, ich hätte das gesamte Lenkrad neu bezogen. Ich habe nur die Beschädigte Stelle repariert, indem ich den gerissenen Mittelfaden mit neuem Garn verlängert habe und die aufgegangene Naht wieder vernäht habe. Ich habe nicht den gesamten Bezug entfernt! Das wäre mein ursprünglicher Gedanke gewesen, als ich das Lenkrad in den Kleinanzeigen gefunden hatte, dass ich es einem Sattler zum Neubeziehen oder zum Reparieren gebe. Da das Lenkrad aber absolut neuwertig ist und nur der Faden gerissen ist, habe ich mir gedacht, dass ich das selber reparieren kann. Das Ergebnis hat mich selber überrascht und ich bin absolut zufrieden damit. Wie erwähnt hat mich die ganze Aktion 5 Euro für das Garn und 20 Minuten Arbeitszeit gekostet.

Den alten Faden habe ich etwas mehr von den Seitenfäden (welche die Schlingen/Ösen für den Mittelfaden bilden) ausgefädelt und dann mit dem neuen, hochreißfesten Garn mittels Weberknoten verknüpft. Der Vorteil an dem Knoten ist, dass man die überstehenden Fäden direkt am Knoten abschneiden kann. Die Verknotung hält bombenfest. Da geht nichts auf. Der entstandene Knoten ist sehr klein und trägt nicht auf. Dann habe ich den so verlängerten Faden ganz normal vernäht und darauf geachtet, dass ich den Faden so ziehe, dass der Miniknoten direkt an bzw nach einer der seitlichen „Schlingen“ zu liegen kommt. Dann habe ich die offenen Schlingen soweit vernäht, bis die offene Stelle geschlossen war. In weiterer Folge habe ich die Naht weitergeführt bis ich in der engen Kurve der Lenkradspange gekommen bin. Den Faden an der bestehenden Naht in dem Bogen ein paar mal unter den bestehenden Faden geführt und bis an den Rand geführt, verknüpft und abgeschnitten. Man kann so tatsächlich nicht erlennen oder erfühlen, dass die Stelle repariert wurde.

Die gibt‘s auch aus dem Stall! Aber ein paar Zuffenhausener gefallen mir auch mit einer zweiten Sitzreihe 🤤

Nach den ermutigenden Ergebnissen von Broxin habe ich mich dieses Wochenende auch mal sattlerisch betätigt und mein frisch erworbenes Lenkrad repariert. Für mein anderes Projekt habe ich ein tolles Multifunktionslenkrad zu einem wahren Hammerpreis erstehen können. Es war der Faden der Naht im Bereich oberhalb der rechten Daumenmulde aufgegangen. Ursprünglich dachte ich, dass ich es neu beziehen lasse. Da das Lenkrad aber absolut neuwertig ist und der Bezug ebenfalls, habe ich mir beim Sattler ein Garn besorgt und das Lenkrad selber mittels Nadel und Faden repariert. Kosten für den Eingriff ganze 5 Euro für die 100 Meter Garn. Eine kleiner Spule gab es nicht. Reicht somit für 75 weitere Lenkräder 🤣 Die beiden Garne mittels „chirurgisch“ durchgeführten Weberknoten verknüpft und vernäht. Das Ergebnis ist sauber und man sieht nicht, dass es da eine Baustelle gegeben hatte. Aufgerissene Naht: Neu vernäht

Wie wurde das System auf Undichtigkeit geprüft? Eine weitere Ursache könnten defekte Dichtungen sein: Undichte Dichtungen am Krümmer, am Turbineneinlass oder lose Schellen im Ansaugtrakt führen dazu, dass Luft oder Abgase mit hoher Geschwindigkeit vorbeiströmen und dabei kann es zur Geräuschentwicklung kommen.

Danke für das Stichwort. Leider wurde mein Thread auch gekapert und wir sind mittlerweile etwas weit vom Thema abgedriftet. Hier geht es um das original Webasto/Smart Solardach. Ein kleiner Exkurs ist ja ok aber nun bitte wieder zurück zum Ursprung. Wenn ihr weiterhin über Alternativen zum Webasto/Smart Solardach schreiben wollt, dann eröffnet bitte einen eigen Thread. Danke und smarte Grüße, SmartMan

Da bin ich grundsätzlich bei dir! Natürlich kann mein Regler die Stromstärke locker ab. Er verträgt bis 20A Dauerbelastung. Auch da bin ich bei dir! Wenn eine große Last anliegt, kann das Dach eben bis Max 110W liefern bzw. und der Regler über 7 Ampere handeln. Z.B. bei den 14 bis 14,5 V Systemspannung dann eben mehr Stromstärke um auf die 10 W (110W) Leistung zu kommen. Im Falle meiner im Falle laufenden Innenlüftung wären es aber max. 100 Watt, denn mein Lüfter hat liefert max. diese Leistung bei höchster Stufe. Alles in allem ist das Dach super funktional und optisch eine maximale Verschönerung bzw. Bereicherung. Ich würde es jederzeit wieder machen.

Das kommt immer auf die eingestellten Werte des Ladereglers und der tatsächlichen Leistungsaufnahme an. Rein rechnerisch mit den technischen Angaben des Solardaches sind laut P=UxI (17,6V x 5,7 A) 100,32 Watt möglich. Tatsächlich gemessen habe ich bei mir 19,1V x 5,8A = 110,78 Watt. Da der Laderegler die Spannung auf die einstellbaren Notwendigen begrenzt und die Leistungsaufnahme auch max. begrenzt ist, sind in der Regel max um die 80 Watt möglich, welche eingespeist werden können. 14Vx5,7A Das Solarmodul kann mehr, jedoch begrenzt der Laderegler nach den notwendigen technischen Vorgaben laut entsprechender Einstellungen. Natürlich liefert das Dach bei geringer Sonneneinstrahlung auch weniger Spannung und somit weniger Leistung. Aber da weit weniger Spannung im Bordsystem notwendig ist als die realen 19,1 Volt, ist die Leistung meines Solardaches auch bei weniger Sonneneinstrahlung immer ausreichend, dass die Batterie vollgeladen wird! Wie immer wieder erwähnt, habe ich das Dach nur wegen der unansehnlich gewordenen Optik meines Kunststoffdaches verbaut. Das Laden der Batterie war nicht ausschlaggebend, ist aber ein schöner Mehrwert.

Dazu gibt es eine technische Information, welche ich gleich bei meinem Eröffnungsbeitrag verlinkt habe. Ich verlinke ihn dir nochmals. Einfach die unterstrichene Zeile anklicken. Informationen zum Webasto Solardach - Klick mich! Es war das stärkste Solardach, was damals (oder sogar jemals?) zu bekommen war. Kein anderes Fahrzeug hatte ein Solardach mit mehr Leistung verbaut. Es klingt nicht nach viel aber 110 Watt (nominell, es liefert ein wenig mehr) und das Dach liefert auch wenn die Sonneneinstrahlung nicht optimal ist. Selbst im Winter bei normalen Tageslicht, ist die Batterie immer perfekt geladen und guckt nicht mal bei -20 Grad über drei Wochen hindurch. Klarerweise musst du das Dach abkehren, wenn es schneien sollte. Denn dann ist Schicht im Schacht. 😉

Wenn das kommen sollte, dann stelle ich mir sofort zu meinem DarkStar „Solaris“ 😉 nen Porsche Cayenne E-Hybrid (9Y) in die Garage. Da wäre dann die Sprit- und E-Autoabgabe berechtigt. 😏 Aber ich denke ….. das mach ich irgendwann sowieso ….. Pensionsgeschenk 😂. Ist einfach ne mega coole Karre. Nebenbei angemerkt, mein Solardach samt Regler funktioniert schon 3 Jahre fehlerlos im Dauerbetrieb. Die 12V Batterie ist bereits 7 Jahre alt und ebenfalls in bester Kondition.

Servus und willkommen im Forum! Für mich stellt sich gerade die zentrale Frage, aus welchem Grund du ein Solardach bzw ein Solarpanel am Dach haben möchtest? Für mich war es der damalige Zustand meines Kunststoffdaches, welches sich schichtenweise ablöste. Das sah einfach nur unansehnlich und erbärmlich aus. Deshalb hatte ich die Idee mit dem original Webasto Solardach geboren. Siehe Anfang meines Threads. Ist dein Panoramadach schon so hinüber, dass du an eine „Verschönerungsaktion“ denkst oder möchtest du einfach deine Bordbatterie / Starterbatterie laden? Wenn Ersteres der Fall ist, dann versuche unbedingt ein Solardach zu ergattern. Das sieht einfach nur toll aus, ist hochwertig und bleibt schön. Der angenehme Nebeneffekt mit der permanenten Erhaltungsladung der Batterie kommt dazu. Wenn du dir ein 0-8-15-Solarpanel aufs Dach pflanzt sieht das auch nicht gut aus und musst auch die Kabel von außen nach innen verlegen. Da würde ich das unansehnlich gewordene Panoramadach aufbereiten oder es belassen. Für die Aufbereitung eines Panos gibt es auch gute Anleitungen auf YouTube. Ich habe diese bereits schon öfters hier im Forum verlinkt. Wenn Zweiteres der Fall ist, würde ich persönlich nicht ein Solardach verbauen. Das wäre den (auch finanziellen) Aufwand nicht wert. Da besorg dir lieber ein CTEK Ladegerät und verbau eine Anschlussbuchse, so musst du nicht jedes Mal die Batterie freilegen um die Pole für die Anschlussklemmen zu erreichen. Smarte Grüße, SmartMan

Also das weiß ich nicht. Ich würde den Sascha Gerstmayer direkt kontaktieren und ihn fragen. Willst du tatsächlich diese, meiner Meinung nach extrem hässliche Haube, installieren wollen? Aber die Geschmäcker sind bekanntlich (und gsd) verschieden, soll jeder machen wie es ihm gefällt. 👍

Servis Sitzi, danke für die Schilderung. Ganz kann ich es mir noch immer nicht vorstellen, da ja die Schaltwippen schon weit nach hinten und nach innen versetzt sind. Wie erwähnt, selbst mit langen Schaltwippen kommst normalerweise nicht ran. Meinst du solche Schaltwippen? Die hatte ich bei meinem alten xClusiv-Lenkrad dran. Sind an den original Schaltwippen verklebt und zusätzlich seitlich verschraubt. Da an einem normalen Dreispeichenlenkrad montiert. Eigentlich kann man da nicht mit den Beinen hängen bleiben. Zumindest nicht unter normalen Umständen 😉 Smarte Grüße, SmartMan

Das tut mir leid aber ich musste beim Lesen schon ein wenig schmunzeln. Denn es drängen sich bei mir folgende Fragen auf: A: Wie gelingt das denn? Ich steige normalerweise mit dem rechten Fuß ein und dabei komme ich nicht mal in die Nähe der Schaltwippen. Selbst wenn das irgendwie gelingen sollte, die Schaltwippen sind hinter dem Lenkrad und nach innen versetzt. Jeder Mensch berührt da vorher das Lenkrad, bevor man die Schaltwippen mit dem Bein berührt. B: Was hast du für Beine? Extrem lange Heuschreckenbeine und darunter ein Metallskelett wie der Terminator, Titanprothese, …. Selbst wenn deine Beine sehr lang sind, rein ergonomisch ist es fast nicht möglich damit die Schaltwippen zu berühren und diese dann noch abzubrechen bzw aus dem Lenkrad auszubrechen. Siehe Foto -> da siehst du wie weit nach hinten und innen die Schaltwippen angeordnet sind. Selbst mit Schaltwippenverlängerungen geht sich das nicht aus. Nichts für ungut, ist sicher mehr als dumm gelaufen. Eine kurze Schilderung wie dir dieses Malheur passiert ist, würde mich schon interessieren.