CDIler

Wie immer ist es eine Sache des persönlichen Geschmacks. Da kannst auch fragen, wieso gibt es Cabrios 🙄 Ich glaube ein Glasdach hält mehr aus als nen Bechdach. Wo das Glas noch hält, hat das Blech ne kleine Delle und was den Transport betrifft, man benutzt auf dem Dach ein Trägersystem. Was hat das Glasdach damit zu tun?

Klüger als nen Freilauf wäre es ohnehin, das bei Gas wegnehmen man die Lichtmaschine stärker belastet und somit beim Schalten den Motor schneller abbremst und auch ohne Schalten, man mehr Motorbremse hat

451 Turbo Cabrio, ich wüsste nicht das der nen Freilauf hat. Woher stammt deine Info? Habs ehrlich gesagt nicht getestet, als ich nen neuen Riemen raufgeschmissen habe

Naja, wenn ich es in fast 9 Jahren bisher nicht geschafft habe, würde ich mir nicht allzu viel Hoffnungen machen, das es jetzt schnell geht 🙃

Da bin ich 2017 auch drüber gestolpert, habe den Freilauf aber nie eingebaut. Liegt irgendwo in der Garage rum. Glaube das muß ich dann doch mal umsetzen 😅

So habe ich es auch verstanden und genau so würde ich das dem Verkäufer auch erzählen, ob er weiteren Ärger möchte oder die Fehler so abstellt, durch Erledigung in einer Werkstatt in deiner Nähe und er soll den Auftrag dafür bei der Werkstatt erteilen. Ansonsten gehst du einen anderen Weg und er kann sich schon mal eine Ausrede basteln

Was steht denn im Kaufvertrag genau drin? Wer ist Verkäufer? Wurde das Auto gewerblich genutzt? Wie wurde das Auto im Internet angeboten? Fragen über Fragen! Wenn ein Kfz-Händler ein Auto „im Auftrag“ verkauft, steht meistens der private Fahrzeugeigentümer (der Kunde des Händlers) als Verkäufer im Kaufvertrag, nicht der Händler selbst, da der Händler nur als Vermittler agiert, was einen Privatverkauf mit Ausschluss der Gewährleistung bedeutet, aber es kann auch ein verdecktes Eigengeschäft sein, bei dem der Händler doch der Verkäufer ist – daher muss man genau auf die Vertragsdetails achten. Wer ist der Verkäufer? Der Eigentümer: In einem reinen Agenturgeschäft (Vermittlungsgeschäft) schließt der Käufer den Vertrag direkt mit dem privaten Fahrzeughalter ab. Der Händler vermittelt nur. Im Vertrag: Der Name der Privatperson steht als Verkäufer auf dem Vertrag, während der Händler oft nur als Vermittler auftritt (z.B. mit Zusatz „i.A.“ unter der Unterschrift). Warum das wichtig ist: Gewährleistung: Bei einem echten Privatverkauf (auch über Händler vermittelt) darf die Gewährleistung oft ausgeschlossen werden (z.B. „gekauft wie gesehen“). Verstecktes Eigengeschäft: Manchmal kauft der Händler das Fahrzeug vorher selbst an, verkauft es dann aber „im Auftrag“, um die Gewährleistung zu umgehen. Das ist rechtlich oft nicht zulässig und ein sogenanntes Umgehungsgeschäft. Was Sie als Käufer tun sollten: Vertrag genau prüfen: Schauen Sie, wer auf der Unterschriftenzeile steht: der Händler oder eine Privatperson. Klarheit verlangen: Fragen Sie, wer der eigentliche Vertragspartner ist und warum die Gewährleistung ausgeschlossen wird. Händler als Vertragspartner: Wenn der Händler selbst im Vertrag steht (auch mit „i.A.“), ist es meist ein Händlerverkauf, bei dem die Gewährleistung nicht einfach ausgeschlossen werden kann. Sachverständigen hinzuziehen: Lassen Sie das Fahrzeug vorab gründlich prüfen.

Wartungen sind Voraussetzung wie z.B. Tausch der 12 Volt Batterie und Trockner des Akkus. Aber in 1 1/2 Jahren sind die 8 Jahre um und in dieser Zeit verliert der Akku sicher keine 25% SOH

Eigentlich macht man sich vor dem Kauf schlau Garantie für die Hochvoltbatterie und Hochvolt-Kernkomponenten Für die wichtigste Komponente Ihres Fahrzeugs – die Hochvoltbatterie – bietet Ihnen smart eine umfangreiche Garantie. Wenn der Systemzustand (SOH - State of Health) der Batterie während der Garantielaufzeit weniger als 70 % unter dem Auslieferungszustand beträgt, haben Sie Anspruch auf eine Reparatur oder einen Austausch gemäß den OEM-Standards entsprechend dem Grad der Abnutzung, dem Alter, der Laufleistung und dem Pflegezustand des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Inanspruchnahme der Garantie. Der Systemzustand ist durch eine Batterieenergiegehaltsmessung durch einen autorisierten smart Servicepartner festzustellen. Die Garantielaufzeit beträgt: für die Hochvolt-Kernkomponenten (hierzu zählen eine modulare Steuerungseinheit, ein Steuergerät und eine elektrische Antriebseinheit. Weitere Informationen finden Sie in Ihrem Hochvoltbatterie-Zertifikat) 8 Jahre oder bis zur Erreichung einer Kilometerleistung von 160.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt); für die Hochvoltbatterie selbst 8 Jahre oder bis zur Erreichung einer Kilometerleistung von 200.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt). Die Garantie für die Hochvoltbatterie und die Hochvolt-Kernkomponenten gilt nicht, sofern der Mangel dadurch entstanden ist, dass die Batterie nicht ordnungsgemäß verwendet, behandelt (insbesondere beim Laden) oder gewartet wurde oder auf einen Unfall zurückzuführen ist.

Schreibe mir ne PN, ich hab nen Roadsterfahrer in Wuppertal, der es dir wieder reparieren kann

Bisher benötigte jeder Benziner bei mir auch Luft/Sauerstoff

Wieso baust du es denn nicht auch selber ein. Das ist ja keine Raketenwissenschaft

Mein 451 Turbo Cabrio ist die "Winterhure" 🙃 Gerade frischen neuen TÜV, 80TKm auf der Uhr und in den letzten 3 Jahren nur 6TKm gelaufen. Noch einmal über den TÜV schubsen, dann nen Jahr fahren und ich bin Smartfrei

Ja, SmartforYou ist schon nen bisschen speziell. Hatte mir damals nur da ein Lenkrad gekauft und mich gewundert wie die da so arbeiten. Einkleben kann ja nun nicht so schwierig sein, eher das Aufschneiden der alten Verklebung ohne großartig was zu zerkratzen

Redest du von SmartforYou oder wie die heissen in der Neustadt?

Was soll die Überschrift bedeuten?

Es steht doch oben TPU und auch google kennt es und antwortet dir

Es fängt ja schon an, das man nicht mal in die Bedienungsanleitung guckt. Da hätte man gesehen was alles an der Sicherung zusammen hängt. Hoffe mal die Werkstatt hat den Sicherungstausch kostenlos ausgeführt, zur Kundenbindung

Sieht besser aus, als die Überschrift vermuten lässt. Aber wie schon erwähnt, wird normalerweise vollflächig verklebt. Auf Dauer wird sich der Bezug auf dem Lenkrad bewegen, aber das dauert.....ansonsten toll geworden

Kannst du die Stelle hochdrücken, dann denke ich auch mal das es die Unterbodenverkleidung ist, die hängt. Ich kann Marc aber nur beipflichten, das bessere Fotos wünschenswert wären, schliesslich suchst du die Hilfe und nicht wir

Auf was genau, könnte man denn neidisch sein, deiner Meinung nach? Ich schrieb es schon öfter, das Neid eine sehr böse Eigenschaft ist und ich diese zum Glück nicht besitze. Mir sind deine Klick- oder Abozahlen sowas von egal und zudem kenne ich sie nicht, weil sie mich auch nicht interessieren. Genau wie deine Videos, es gibt zig Anleitungen im Forum und seit Jahrzehnten bei den Inselaffen, die mir geholfen haben, wenn ich mal nicht weiter kam Wieso du bei deiner ersten Antwort hier, nicht den aktuellen Fragesteller zitierst, sondern den Uraltbeitrageröffner, weißt wohl auch nur du. Deswegen schrieb ich den Satz mit den 15 Jahren.......hast du aber anscheinend auch nicht kapiert! Jaja, lag auch an der Brille.....

Die Info hilft dem Fragesteller nach 15 Jahren sicher ungemein. Sind die Klickzahlen wirklich so nötig?

Faustgroße Löcher im Schweller, kann ich mir wie Funman, auch nicht vorstellen und Bilder sagen mehr als Worte. Von daher sollte erstmal geklärt werden, wo das eigentliche Problem liegt, bevor man sowas beantworten kann. Das es aber sowieso kaum, bis wenig Bleche gibt. Bleibt wohl nur selber dengeln

Also mit bearbeiteten Serienturbo, Fächer und 200 Zeller Kat und Seriendüsen hab ich ja schon 148PS auf dem ADAC Prüfstand gedrückt.

Das bezweifel ich doch sehr. Wieviel PS sind das auf dem Prüfstand? Und wie vermeidest du abmagern, wenn das System von Haus aus, keinen Benzindruckregler hat?