CDIler

Und im Stand läuft er problemlos oder geht auch aus?

Radstand!

Ich bin Smart eigentlich immer gerne gefahren, über 450 Diesel, 450 Cabrio Diesel, etliche Smart Roadster und Crossblade und den 451 Turbo Cabrio. Letztendlich ist nur der 451 geblieben und der wäre auch schon weg, wenn ich in der Garage nen anders Auto platztechnisch hintereinander mit dem 981 unterbringen könnte. Leider möchte meine Frau nämlich auch ihr Auto mit in die Garage stellen. Ich durfte leider nur 9m Außenlänge bauen und da die Garage zudem verklinkert ist, ist das Innenmaß dementsprechend. In 3 Jahren ist aber Smart Geschichte für mich, passive Phase der ATZ

Das stimmt wohl, aber wiegen 2,25€/100Km das Verhältnis wirklich auf von Fahrkomfort und Platzangebot?

Also der Focus II 5türer1.6 tdci meiner Frau wurde mit 4,8L Diesel gefahren und der jetzige 207 CC hdi liegt bei 5L und das auch, wenn man schneller als 80Km/h fährt. Von daher sind Smarts nicht wirklich sparsam, gerade im Bezug auf Größe und Gewicht. Reiner Stadtverkehr sieht es sicher nen bisschen besser aus

Die Vorgehensweie wäre ja zu einfach🤣

Es kommt als Fehler die Sondenheizung und da kann kein Auspuff der Welt etwas dafür Wieso der Threadersteller nicht mal den ohmschen Wert der Heizung an allen Sonden misst und vergleicht, bleibt mir ein Rätsel

Warum sollte man sich unbedingt einen Smart antun, wenn man sich auch was anderes leisten kann? Mein 451 dient nur noch als Winterhure und hat in 3 Jahren ausgedient, wenn die passive Phase der ATZ beginnt. Ich bin ihn eigentlich immer gerne gefahren, meine Frau hasst die Teile. In Punkto Sicherheit hab ich aber auch so meine bedenken, klar, die Dinger sind so konzipiert, das sie die Knautzone des Unfallgegner mitnutzen. Nur nen Baum, Brückenpfeiler oder Smart gegen Smart haben keine Knautschzonen. Zudem ist das Leben zu kurz um ewig sowas zu fahren. Gibt noch ne Menge Autos die ich mal haben möchte

Kann mir mal Jemand erklären, wieso die Sonde als defekt ausgeschlossen wird? Habe ich hier was überlesen?

Du wirst keinen Händler finden, der ein 20 Jahre altes Auto an eine Privatperson verkauft. Entweder B to B oder eben im Auftrag

Also auf meine Frage wurde gar nicht eingegangen

Naja, wenn Spannung anliegt und kein Strom fliesst, wird wohl die Heizung kaputt sein. Mal den Widerstand der Heizung messen von beiden Sonden? Sollte ja identisch sein. Was für Sonden wurden denn verbaut, eBay oder Fachhandel?

Wenn es um freie Scheiben geht, lieber ne Halbgarage. Wie schon erwähnt hüllt man das Fahrzeug ins feuchte Klima ein, Wind bewegt die Folie und wirkt mit dem Staub und Dreck auf dem Auto wie feines Schmirgelpapier und macht feine Kratzer

Gab den Motor ja auch im Motorrad Diesel Motorrad

Für was wird jetzt hier nen Aufriss gemacht? Merke dir den jetzigen Füllstand und beobachte dann alle 1000Km. Alles andere hier ist jetzt doch Rätselraten mit Unbekannten. Habt ihr so viel Zeit über oder keine anderen Sorgen, das man sich zum jetzigen Zeitpunkt damit beschäftigt?

Geht anscheinend wieder los

Ist das Öl oder Ruß? Nimm mal den Schutz vom Krümmer ab, der ist bestimmt gerissen und Abgase treten aus. Das Problem hab ich jetzt auch schon wieder erneut und kam wegen zu hohem Lambda nicht über die AU. 1030 Höchstwert und ich habe 1074. Haben es drei mal probiert

https://www.turbozentrum.de

Ich möchte nicht auf ABS verzichten, gerade wenn es darum geht schnell durch Kurven bzw. ist mein 451 mittlerweile nur noch Winterhure

Ich weiß zwar nicht was du nimmst, aber nimm weniger davon. Nur weil dich keiner überholt oder an dir klebt, kommt er nicht hinterher. Die haben einfach keinen Bock. Und gerade der 451 hat schnell ESP Einsatz, das ist ja was mich total einbremst im 451. Alleine das, lässt schon in der Kurve Pampersbomber drängeln. Hab nen dickeren Stabi vorne drin und kann den nicht mal richtig nutzen

Dann wollte keiner von denen dich überholen 😉

Auch bei 200Km/h? Ich finde ab 160Km/h wird es schon abenteuerlich und das ändert kein Fahrwerk der Welt

Es behebt trotzdem nicht die Probleme, die ein kurzer Radstand eben mit sich bringt. Hab das KW V3 in meinem 981 und das waren dann doch Welten unterschied, eben auch weil man Druck- und Zugstufe einstellen kann

Wieso löst nicht einfach die 2 15er Muttern innen und nimmst mit Scharnier mit?

Wer nen C4 hat, weiß auch was gemeint ist und wer nen C4 hat und nicht weiß was gemeint ist, kann dir auch sicher nicht weiter helfen