CDIler

Ein 451 fuhr mit beim ADAC gemessenen 148PS 202Km/h nach GPS auf 195er Reifen. Und der 451 hat mit 0,35 nen besseren CW Wert als der 450 mit 0,37

Klar, wenn man leichtgläubig ist, kann man allem Glauben schenken! Was drehen die Motoren denn, bei ihren angeblichen 225Km/h?

Ja genau, persönlich von Weihnachtsmann ermittelt.........wer glaubt so einen Scheiss?

Den Beweis möchte ich gerne von einem Prüfstand bewiesen sehen in 2 Läufen hintereinander

0,2 ist doch absolut OK. Es sei denn, er fährt nur Kurzstrecke und hat trotz Ölverdünnung den Verbrauch. Aber bei nur Kurzstrecke würde ich dann nicht revidieren, ist ja rausgeschmissenes Geld

Es nutzt nur nichts, wenn es nicht dauerhaft funktioniert Im Netz gucken wer nen Roadster schlachtet und die komplette Mechanik aus der Tür ausbauen, sind nur nen paar Nieten. Oder gleich die gesamte Tür tauschen und ordentlich schmieren und die Stellen in denen das Fenster in der Dichtung läuft mit Silikonspray fluten, um gar nicht erst die Mechanik unnötig zu belasten. Sollte eigentlich auch zur jährlichen Pflege des Autos gehören. Nur fahren, macht kein Auto auf Dauer mit

Wenn da Öl raussifft, nutzt auch positives Denken nichts. Wer die Karre nur fährt und nicht pflegt, bekommt eben die Quittung

👍

Bist du neu im Internet? Man erkennt doch schon an der URL das die Seite in NL gehostet wird und das gefolgte ES für Spanien steht und auf der Seite sieht man dann auch oben Rechts die Ländereinstellungen für die Sprache

Das noch genug Geld in der Hinterhand ist

Sinnvoll ist einzig und alleine die StarDiagnose! Also im manuellen Modus schaltet er, oder wie? Bei Volllast, Teillast? Woher stammt das Tuningfile? Mal wieder Originalsoftware rauf und gucken ob der Fehler dann weg ist

Weil?

Wenn man aber ne AHK benötigt, nutzt es kaum dafür ein zweiten PKW anzuschaffen. Zudem ist man nicht gezwungen das Lochblech zu verwenden. Ich hatte damals das original bearbeitet und die Dose direkt unter die AHK gesetzt, um nicht die Symetrie des Hecks zu stören

Frag mal Wild-Sixty-Nine-Customs bei Facebook, der Thomas hat die damals gefahren auf seinem Roadster, glaube ich

Bitte macht doch um diese Stümper einen großen Boden. Nicht nur das die Apothekerpreise haben, sie haben auch wenig Ahnungf! So meine Erfahrung mit den Leuten. Gegen negative google Bewertung gehen sie mit Anwalt gegen an. Sagt eigentlich schon alles

@Imhotep Man kann dir keine privaten Nachrichten schreiben

Weil die Suchfunktion gerne ignoriert wird und Alzheimer allgegenwärtig ist

weißt du überhaupt was?

Erkläre mir mal bitte logisch, was mit anheben mit Bühne anders ist als mit Wagenheber, daß du meinst deine 4 bekannten Anhebepunkte wäre mit Bühne nicht die Richtigen 🙄 Ich habe vernünftige Wagenheber und stelle Böcke nur zum Absichern drunter, falls der Wagenheber aufgibt. Und da ist es mir dann auch egal ob am Auto was beschädigt wird, weil ich mein Leben absicher und nicht das Auto.

6Gang vs. 5Gang

Turbos sind es alle, mit positivem Ladedruck. Der 84PS hat nen Seriendruck von 0,4Bar

Ich denke bei Minute 4 und 2 Sekunden betätigen die, die Microschalter. Dann ist es anders gelöst, als ich es vom Roadster kenne

mit logischem Denken, kommt man eigentlich von selber drauf. Stromlaufplan ergoogeln und fremdbestromen ist wirklich der einfachste Schritt

Wenn die Holme nicht drin stecken, werden die Mikroschalter nicht betätigt und somit die Ansteuerung unterbunden. Damit man nicht ohne Holme das Dach zufahren kann. Was reinstecken was so dick ist wie der Stift am Holm um die Mikroschalter zu betätigen und dann Dach runter fahren

Es ist immer gut von "hätte, wäre, wenn" auszugehen 🙄