CDIler

Kann mir mal Jemand erklären, wieso die Sonde als defekt ausgeschlossen wird? Habe ich hier was überlesen?

Du wirst keinen Händler finden, der ein 20 Jahre altes Auto an eine Privatperson verkauft. Entweder B to B oder eben im Auftrag

Also auf meine Frage wurde gar nicht eingegangen

Naja, wenn Spannung anliegt und kein Strom fliesst, wird wohl die Heizung kaputt sein. Mal den Widerstand der Heizung messen von beiden Sonden? Sollte ja identisch sein. Was für Sonden wurden denn verbaut, eBay oder Fachhandel?

Wenn es um freie Scheiben geht, lieber ne Halbgarage. Wie schon erwähnt hüllt man das Fahrzeug ins feuchte Klima ein, Wind bewegt die Folie und wirkt mit dem Staub und Dreck auf dem Auto wie feines Schmirgelpapier und macht feine Kratzer

Gab den Motor ja auch im Motorrad Diesel Motorrad

Für was wird jetzt hier nen Aufriss gemacht? Merke dir den jetzigen Füllstand und beobachte dann alle 1000Km. Alles andere hier ist jetzt doch Rätselraten mit Unbekannten. Habt ihr so viel Zeit über oder keine anderen Sorgen, das man sich zum jetzigen Zeitpunkt damit beschäftigt?

Geht anscheinend wieder los

Ist das Öl oder Ruß? Nimm mal den Schutz vom Krümmer ab, der ist bestimmt gerissen und Abgase treten aus. Das Problem hab ich jetzt auch schon wieder erneut und kam wegen zu hohem Lambda nicht über die AU. 1030 Höchstwert und ich habe 1074. Haben es drei mal probiert

https://www.turbozentrum.de

Ich möchte nicht auf ABS verzichten, gerade wenn es darum geht schnell durch Kurven bzw. ist mein 451 mittlerweile nur noch Winterhure

Ich weiß zwar nicht was du nimmst, aber nimm weniger davon. Nur weil dich keiner überholt oder an dir klebt, kommt er nicht hinterher. Die haben einfach keinen Bock. Und gerade der 451 hat schnell ESP Einsatz, das ist ja was mich total einbremst im 451. Alleine das, lässt schon in der Kurve Pampersbomber drängeln. Hab nen dickeren Stabi vorne drin und kann den nicht mal richtig nutzen

Dann wollte keiner von denen dich überholen 😉

Auch bei 200Km/h? Ich finde ab 160Km/h wird es schon abenteuerlich und das ändert kein Fahrwerk der Welt

Es behebt trotzdem nicht die Probleme, die ein kurzer Radstand eben mit sich bringt. Hab das KW V3 in meinem 981 und das waren dann doch Welten unterschied, eben auch weil man Druck- und Zugstufe einstellen kann

Wieso löst nicht einfach die 2 15er Muttern innen und nimmst mit Scharnier mit?

Wer nen C4 hat, weiß auch was gemeint ist und wer nen C4 hat und nicht weiß was gemeint ist, kann dir auch sicher nicht weiter helfen

Wie wäre es, einfach mal unter das eigene Auto zu gucken?

Also der 453 hat ja keine Extras, kenne immner nur das vollgepackte Lenkrad mit Knöpfchen und Displayradio. der 451 abfragen ob Kupplung gemacht wurde. Radio ausprobieren ob der Touch einwandfrei funktioniert unbd Softwarestand der Navi Software am Radio auslesen. Letzter war 2013 glaube ich, den alten Softwarestand in die Verhandlung mit aufnehmen. Und Probefahrt über Autobahn. Das Verdeck sollte erst oberhalb von 120Km/h Geräusche machen, ansonsten stimmt was nicht. Dachholme angucken, ob komplett rostfrei. Fängt unterm Gummi an

Naja, es ist ja auch ein Verschleißteil. Von daher passt alles. Einspritzdüsen z.B. sind kein Verschleißteil, habe das gerade mit dem Wagen meiner Frau durch und der Händler hat tadellos die Einspritzdüse bezahlt

Wenn man Bilder per Mail senden kann, kann man sie auch hier einstellen 🙄

Das interpretierst du vielleicht daraus, aber so habe ich es weder geschrieben, noch gemeint. Ich wollte damit eher sagen, das die sogenannte Vollausstattung der ersten Reihe 451 eher sehr mager ist. Gab es da überhaupt schon das Highline Radio?

Also suchst du Türlautsprecher die nicht hoch aufbauen. Dann bleibt nur, Außenpanel abbauen, Innenverkleidung abbauen und die Lausprecher hinter dem originalen Gitter verbauen. Suchfunktion hier sollte helfen war mal Thema und mit Bildern

Auch die abgebildeten CS Felgen müssen eingetragen werden

Wichtig ist, eine warme Umgebung. Im Sommer ist die Bruchgefahr um einiges kleiner als bei jetziger Witterung