CDIler

Alter Schwede.....selber denken und nachdenken schon komplett eingestellt....

Wow, das ist natürlich was Anderes. Was ein Prüfer nicht sieht ist dann natürlich sofort zulässig. Nur noch Schwachköpfe hier!

Aha...und hier sollen jetzt auf einmal alle 6 Zündkerzen defekt sein?

Geglaubt wird in der Kirche! Einfach wie schon genannt den Riemen mal abnehmen und testen, dann weiß man mehr!

Mein 451 Turbo Cabrio ist ja zu meiner "Winterhure" mutiert und bekommt kaum noch Kilometer drauf. Denke mal zur passiven Phase meiner Altersteilzeit wird er unter 90TKm liegen. Von daher kann ich keine Angaben machen, aber mein Plan war sowieso, die Ventilspielkontrolle erst bei 150TKm durchzuführen, da ich bisher immer nur gehört habe, das bei 100TKm noch kein Smart eine Einstellung benötigte.

typisch, die die den eh nicht kaufen, sagen der Preis ist es wert. Tuning bezahlt einem nun mal keiner. Unfallfreiheit und Vorbesitzer wird nicht erwähnt

Alter Schwede, seid ihr alle Eremiten oder was ist so schwer daran mal eben ne zweite Person zu holen? Und den Entlüftungsnippel offen zu lassen beim Pumpen, ist ja mal wieder ne geile Idee....😁

Ahhhh ja 🤣

Bei Drosselklappe zu und Schiebebetrieb ist die Schubabschaltung aktiv und somit gibt es kein Abgas

Im Stand gibt es aber keinen Ladedruck und gerade das ist hier Thema in Verbindung mit einem SUV.

Wie immer und überall gilt, Angebot und Nachfrage regulieren den Preis

Kommt hin, das war wirklich ne kleine Öffnung. Bringt aber fast nichts, da der kleine Turbo sowieso schnell anläuft wegen geringer Masse. Zudem fungiert das Taktventil auch quasi als Schubumluftventil

Naja, ich kann kein Glasdach von nem Golf 8, trotz e Kennzeichen am 451 verbauen oder Scheinwerfer oder oder oder

stehen genug im Internet, sind ja nun keine Smart spezifischen Lautsprecher

Man muß in die Gruppe eingeladen werden bzw. hinzugefügt werden. Sind aber viele Hafensänger drin

Ich dachte du hast überall Powerflex verbaut

Wieso kauft man die neu, die geht nicht kaputt wenn man keinen Unfall baut. Wichtig ist, das Teil zu verschrauben, wenn der Wagen komplett auf den Rädern steht.

SAM nachlöten lassen. Zusätzlich Masseband im Motorraum mal erneuern und die Kontaktflächen blank machen! Massepunkt im Motorraum oberhalb des Luftfilters kontrollieren und mal an den Kabeln ziehen. Unterboden abnehmen und Bremsleitungen an den Clipsen prüfen. Die werden fast durchgerostet sein, weil da kein TÜV Prüfer hinguckt und sich kein Fahrer drum kümmert. Ja, das wird Geld kosten, aber weniger als wenn dir die Bremse mal versagt, wenn du sie am dringendsten benötigst

Mir ist egal, wer was veranstaltet, wenn der Zweck/Sinn sich mit meinen Werten deckt. Alles Maulhelden hier. Sich aufregen über jeden Furz, ohne Anstalten irgendwas ändern zu wollen

War doch schon zu Zeiten von Corona, das der dumme Michel sich hat alles gefallen lassen und sich auch noch für ne Bratwurst hat Impfen lassen. So lange man nur blöde auf dem Sofa hockt, wird sich auch nichts ändern. Man kann z.B. morgen mitlaufen, anstatt vom Sofa aus ins Internet schimpfen https://grossdemo-deutschland.de

Schon mal das Rücksendeporto erfragt? 🤣

Sollte ich noch haben, die Frage ist nur, WO?

Also ich hatte ja viele Roadster, aber preislich vom Unterhalt her, ist es schwer geworden. Vor allem wenn du kein Selberschrauber bist. Und die Sucht nach mehr PS bleibt trotzdem. Und letztendlich ärgert man sich auch immer über die Schaltpausen.

Wieder Vergleich Äpfel mit Birnen mit dem Minis. Wie gesagt, ich habe nur ein Leben und da zwänge ich mich sicher nicht in einen Mini als Daily um 4,5 Liter zu verbrauchen, bei Fahrleistungen die inzwischen von Sprintern getoppt werden. Denn du hattest es eingebracht, ältere Fahrzeuge als Daily zu benutzen.

Naja.....vom Sicherheitsaspekt mal ganz zu schweigen, der sich in 30 Jahren weiter entwickelt hat und man hat ja nur ein Leben. Dazu kommt noch, daß die älteren Fahrzeuge eindeutig einen höheren Benzinverbrauch haben