Steffi_Holger

@cdigetriebler glückwunsch!!! ;-)

@mb jetzt bin ich ja sauer, :lol: ich hacke doch nicht rum........ :-D :-D

@dieselhub ich kann das auch nicht nachvollziehen. wenn 2 "menschen" eine 100% ferndiagnose stellen und der rat nicht befolgt wird. eine volle rückzahlung wäre gerechtfertigt! durch die fehldiagnose ist ja ein nicht erheblicher schaden entstanden. vermutlich wurde ja nicht mal eine ladestromprüfung mit und ohne last durchgeführt. :roll: :roll: lg

wir haben da schon einige sachen bezogen. super schneller versand und top ware! lg steffi & holger

sehe ich auch so. wenn er mit 55 ps stirbt wäre er original auch bald gekommen. mach es !!! :-P lg steffi & holger ;-) ;-)

eventuell ist nur ein stehbolzen vom turbo ab bzw. lose. lg steffi & holger ;-)

ja genau, prüfe auch am agregateträger das entlüftungsröhrchen. ist der untere anschluss der tle. dieses röhrchen verkokt sehr gern. ich denke ohne ölabscheider wäre dein motor jetzt im smart-himmel.... lg steffi & holger

die erste prüfung sollte dem teillastventil gelten, egal wie "neu" das ist. lg steffi & holger ;-)

@ rina87 bilder.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;-) ;-)

das war noch ein panzer-volvo! ;-)

super ! :o :o :o :o

nöööö, hab die gerade als pn versand. :lol:

heute bekommst du die bilder. ;-) lg steffi & holger ;-) ;-)

peeeeeeeeen !!!

16,2 km am tag! das teil hatte bestimmt noch nie betriebstemperatur. :lol: :lol: :lol: :lol:

die castrolwerte kannst du schnell vergessen. da wird ja sogar das kühlmittel aller 2 jahre gewechselt. ich wechsel so aller 60000km das getriebeöl, dauert ja nur 15 minuten. lg steffi & holger

antriebswellen sind leider eher sehr selten defekt. beim cdi wirds wohl immer das getriebe sein. :roll: lg steffi & holger ;-)

"vor dem gewitter" lg steffi & holger

für "kenner" sagt der strassenname schon alles :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

wenn die unteren keine kruste haben ist das ok. die sind konstruktionsbedingt bei dieser anordnung der doppelzündung immer etwas dunkler. (auslaßseite)

überprüfe doch mal die unterdruckschläuche am turbo. insbesondere vom der waestgate-dose zum taktventil. vor dem neustart batterie ca. 15 minuten abklemmen. lg steffi & holger ;-) ;-)

es wird ja auch zeit! 8-) wie viel kuchen hast du zwischendurch gegessen? :-P lg steffi & holger ;-) bekommst gleich eine peeen

defekt am bremslichtschalter bzw. einstellung oder kontaktschwierigkeiten am kupplungsaktuator. das bremslicht kann trotzdem funktionieren da sich zwei schaltflächen im schalter befinden. lg steffi & holger ;-)

sieht gut aus, schade das ich dafür keine geduld habe. :roll: :roll: :roll: :roll: lg steffi & holger ;-)

vielen dank an euch für die lieben grüsse. steffi ;-) ;-) ;-) ;-)