Steffi_Holger

es gibt hier noch einige die bis 6400 fahren können. warum nicht? die motoren sind gut wenn der fehlerhafte mist ringsrum verbessert ist. die kugel hat seine leistung seit km stand 1000, und ware nur beim kauf im sc! ;-)

s+ der fehler ist aber neu! [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 02.06.2009 um 19:36 Uhr ]

ist doch ok wenn es spass macht!

1 sensor. und die 80 grad öffnung ist nur ganau in diesen drehzahlmoment. aber es ist nicht zu merken. alle anderen werte sind ja vom feinsten. bis 5625 1/min setzt der sensor auch keinen fehler. :-? :-? :-? :-?

mit sicherheit! ;-) ;-) aber war ja schon mal ne gute idee.

ein "kleineres" problem für die spezialisten. wir haben heute einige kontrollmessungen gemacht, bei denen immer der klopfsensor als fehler abgelegt wird. zum fahrzeug: meine nr.2, 599ccm, 84ps seit 167000km. der fehler tritt exakt bei 5625 1/min auf. (egal in welchen gang) messung: beschleunigung im 3. gang . bei 107 km/h tritt der fehler bei exakt 5625 1/min auf. bordspannung: 14,0 v saugrohrdruck: 194.560 kpa kühlmitteltemp: 87 grad ansauglufttemp: 47 grad drosselklappenwinkel: 80,6 grad dk und genau da bringt auch die drosselklappe keine 100% öffnung :-? :-? nach gefühl keine geringere leistung. er zieht ab 2000 1/min bis ende voll und gleichmäßig durch. im 4. gang ist es genauso bei exakt 5625 1/min und um die 140 km/h. lg steffi & holger :roll:

"da würde sich jemand freuen" :roll:

warum das, der ist doch gerade erst eingefahren????

danke!

hast du ein bild von deiner ld-anzeige? und noch ne skala.. :roll: :roll:

gibt es in jeden sc für 2 bis 3 euro. lg steffi

welche ladedruckanzeige kann für ein drehzahlm. oder uhrengehäuse verwendet werden? lg steffi :roll:

was fähst du für einen???????

welche bereifung fährst du vorn, 135 oder 145? lg steffi & holger

klemme 50 am anlasser überprüfen. der kabelschuh sieht meist gut aus, aber der gammel sitzt unter der quetschstelle vom kabelschuh. relaibox unter dem fahrersitz prüfen. (3 stecker) wie oben.

der e-gassteller geht nur beil volllast vollständig auf. der rest sollte ausgelesen werden.

wir fahren am 08.08.09 zum t-treffen. sonntag ist meist nix mehr los, da alle die abreise vorbereiten. lg steffi & holger ps: am 07.06.09 können wir aus betrieblichen gründen nicht teilnehmen. ;-)

stimmt mit sicherheit nicht. immer neuen bolzen verwenden! ich glaube das lag bei 110nm.

ist nicht der schlechteste preis. ;-)

in berliner sc`s wird ohne probleme ausgetauscht.

die traggelenke befinden sich am querlenker unten und jeweils ein baugleiches teil als spurstangengelenk oben. also 4 stück. für diese gab es bis 10/2008 eine gültige rückrufaktion. für das kreuzgelenk der lenksäule gab es noch nie eine rückrufaktion. dieses verbindet deine lenksäule mit dem lenkgetriebe und ist nicht einzeln austauschbar. die lenksäule kostet im sc 153,51 euro netto. teilenummer:CQ0001121V018000000 da zu benötigst du noch eine neue nockenschraube mit mutter. CQ000278V002000000 die anzugsmomente habe ich jetzt nicht im kopf, aber ich glaube die lenksäulenschrauben oben haben 27nm und die nockenschraube 35nm. diese angaben ohne garantie. ;-)

die größe ist gleich. den rest bekommst du mit einen kleinen schraubendreher raus.

was kostet da 420 euro! das wären ja 270 euro arbeitslohn! a-brett raus, lenkrad ab, der rest geht ohne abbauten. max. 1,5 stunden.

frag doch einfach mal im sc nach einer schrottanlage. ;-)

was ist der erste für ein typ???? :-?