Steffi_Holger

habe ein mal die mauer getroffen.. :lol: :lol:

ich fange mal mit 2500 an, wie immer :lol: :lol:

peeeeeeeen ! ;-)

super! ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

deshalb sind wir hier bald verschwunden. ;-)

sc sollte egal sein. in berlin kostet das um die 10 euro, wenn deine batterien nicht ersetzt werden müßen. die kannst du dir beruigt über ebay kaufen, da kosten die nur einen bruchteil und sind auch von varta.

im sc für nicht mal 20 euro.

da die wasserpumpe bei mb gewechselt wurde, gehe ich davon aus, das die pumpe als komplett teil inklusive agregateträger getauscht wurde. dabei muss der klimakompressor gelöst werden. defekte an den leitungen tretten dabei im allgemeinen nicht auf. auch nicht beim motorabsenken. die lösung wird ganz einfach sein, der grüne stecker zur steuerung des kompressors wurde nicht wieder aufgesteckt! ich habe den auch schon vergessen :roll: :roll: lg steffi & holger ps: deshalb wechsel ich nur noch die reine pumpe ohne agregateträger. ist billiger und schneller zu machen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 23.06.2009 um 21:55 Uhr ]

bekannte werkstattfehler: lamdasonde eingebaut, aber nicht angeschlossen. lamdasonde nach tausch defekt. am besten auslesen lassen. an einen defekten pott glaube ich nicht.

@j-t ich hätte auch den einbau bezahlt wenn es hätte sein müssen. aber natürlich ohne das jemand meine kugeln angreift! ist nur schade das bei unseren das tuning eingetragen ist. aber egal bei dem preis.

bekommste nur im sc, oder bei mb bestellen. (hinterer bremsseilhalter am achsträger) beim einbau darauf achten, das die hintere stabistrebe beim einfedern nicht am seil reibt. wenn ja, den halter einmal umdrehen.

die anlagen werden direkt bei eberspächer nachgeordert. heute abgeholt ohne einbau! 1 mal für 54 euro 1 mal für 75 euro 1 mal für 84 euro atu, ich liebe euch! aber nur heute... :lol: :lol: :lol: jetzt sind meine kugeln für jahre versorgt. zum glück hatten wir noch 3 alte pötte.

ja, das kann an der batterie liegen. deshalb habe ich dir auch diese möglichkeit gesagt. lg

warum? :lol: :lol: :lol: :lol:

dein 2000 dürfte keine 2. sonde haben. nur die im turbo.

dann wechsel erst noch mal das leuchtmittel. der faden kann lose sein nicht durchgebr. und beim bremsen gegen den "fadenhalter" schlagen und funktionieren, aber auch nicht. (loser glühfaden) ist nicht selten. und wie carsten schon schreibt, feuchtigkeit in der zee.

zum anlassproblem: ich glaube eher nicht an den anlasser, du sagst, das er nach 30km fahrt beim 2. starten zusammenbricht. das könnte eher an der batterie liegen bzw. ein masseproblem sein. wenn die lampen beim starten flackern und die batterie sollte i.o. sein liegt der fehler im "vorderen" bereich. überprüfe doch erst deine batterie kabel auf richtige befestigung. auf alle fälle dem händler auf die nüsse gehen und informieren!

ab oktober sind in den sc`s immer super angebote, 1000 euro inklusive einbau! lg steffi & holger

einmal reicht......... [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 22.06.2009 um 23:23 Uhr ]

da dürfte trotzdem was nicht stimmen. entweder kuppelt deiner zu schnell ein oder der assi gibt zu spät frei.

eventuell würde ich es mal im autohaus am ring versuchen (ringstr.). die kaufen ja auch fahrzeuge an. 8-)

leistungssteigerung durch steuergerätoptimierung auf 52kw: auflagen: z.bsp. angleichung des geschwindigkeitsmessers, serientachometer mit registrierangleich, erweiterte tachoscheibe auch bei v max von 151 km/h! ohne tachoangleich erlischt die betriebserlaubnis des fahrzeuges!

bin schon auf 164 runter und wischer sind auch neu verbaut! :evil:

@timo du schleicher. das war das jahr mit dem stau richtung kroatien :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

@andre, mit bereifung, hinten noch richtig gut! @ oz42, nein!