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Hallo Rody, ja das mit den verschiedenen Auspuffvarianten stimmt. Es gibt mit und ohne Lambasondenanschluss. Bis Ende 1999 hatten die Turbolader einen Kugelflansch. Ab 2000 dann einen Kegelflansch. Aus diesem Grund müsste es unterschiedliche ESD ohne Lamdasonde geben. Ob das auf dem Bild jetzt einer für Kugel oder Kegelflansch ist, kann ich dir nicht sagen. Anscheinend soll die Verbindung aber unabhängig von der Kombination dicht sein. Aber bestimmt kann da jemand anderes noch mehr dazu sagen :)

Hi, Rina und ich sind auch wieder gut zuhause angekommen :) Es war unser 1. Treffen mit euch RRS'lern und wir fanden es beide sehr sehr schön - trotz Regen :) also ein riesen Lob an Dirk und alle anderen, die mitgeholfen haben und vielen Dank für Kaffee, Brötchen,... Freuen uns schon auf das nächste mal :) Grüße aus Aachen Markus :) ----------------- Super, nicht Diesel!

Was hast du dann für eine Fahrweise? :o Und wahrscheinlich den 22 Liter Tank? Mein Rekord mit dem 33 Liter Tank sind 360 km bis erstes Ei weg und 866 km insgesamt. Mit dem 22 l Tank kann man bei 90 bis 100 km/h auf der AB 600 km schaffen :)

Was wollte Trost für die ATE Scheiben mit Klötze haben?

Wurde innerhalb der 20.000 km denn mal das Öl gewechselt? Ansonsten würde ich wie hub-hannemann sagen, dass ein Ölwechsel gemacht werden sollte.

lungENFUNKTION

Ja, das ist mir bewusst. Wollte nur wissen, ob sie 5 Eier wegen Luft oder Kühlwassermangel bekommen hat. Weil bei Luft würde ja entlüften reichen, bei einem Mangel müsste Sie nach einem Leck suchen. Aber wegen der Wapu ist es ja inzwischen klar :) Zum Frostschutz: Beim blau/grünen Frostschutz, den wir normalerweise drin haben, basiert der Korrosionsschutz auf anorganischen und organischen Inhibitoren. Beim roten Frostschutz, auf organischen Salzen. Deswegen darf man die roten auch nicht mit den grün/blauen Mischen. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 28.03.2010 um 13:33 Uhr ]

Ok, dann streu ich mal weiteres "Halbwissen" ein: Mir wurde mal gesagt, dass beim Entlüften die Zündung an sein muss, wegen den Ventilen im ABS Block. Ist da was dran?

2001 ist doch noch nicht alt :( Ist denn noch Kühlwasser im Ausgleichsbehälter? Liegt ein bekanntes Leck vor? Prinzipiell zu nachfüllen und Entlüften: 1. Ausgleichsbehälter auf und voll füllen (50% Wasser 50% Frostschutz (Silikatfrei (grün, grünblau, blau))) 2. Behälter offen lassen 3. hinten am Thermostat Klammer mit Draht oder Faden gegen Verlust sichern und rausziehen (kann Kraft erfordern, wenig Platz vorhanden) 4. Temperaturfühler raus, wenn keine Luft sondern nur noch Wasser kommt, Fühler wieder rein, Klammer drauf 5. vorne eventuell nochmal nachfüllen 6. Runde in nährerer Umgebung fahren, Heizung auf Funktion prüfen, Kühlwassertemperatur im Auge behalten Interessant wäre aber wieso du auf 5 Eier gekommen bist -genug Wasser drin aber auch Luft oder -schon viel Wasser durch Leck verloren Grüße

Da gibt es zwei Möglichkeiten. 1. eine Handabsaugpumpe aus Messing aus dem Bootszubehör oder 2. die Pela PL 6000 Hab die Pela PL6000 und bin äußerst zufrieden. Der Vorteil ist eben, dass man das Auffanggefäß integriert hat. Klick Test Klick Shop Hab sie damals bei Marinesport Kösling gekauft weil das direkt bei mir war. Vielleicht bekommt man die Pumpe im Internet noch irgendwo preiswerter. Grüße PS: Ich glaub die Engländer verwenden die auch. Hab sie dort mal in einem Video zum Ölwechsel gesehen...

Meine Klima kühlt dieses Frühjahr auch wieder nicht. Genauso wie im Frühjahr 2009, 2008, 2007.... echt zum kotzen :-x

TLV bedeutet Teillastventil. Es handelt sich dabei um eine Leitung mit einem Rückschlagventil, über die das Kurbelgehäuse bei niedriger Last entlüftet wird. Die offizielle Teilebezeichnugn lautet: Entlüftungsleitung (Q0003134V008000000) Du siehst die Leitung auf diesem Bild. Es ist die Leitung, die diagonal über dem Kühlwasserschlauch verläuft. Oberes Ende bei der Drosselklappe, unteres Aggregateträger. Du kannst dir auch noch diesen Beitrag anschauen. Grüße

Mal eine Frage, was ist so ein Radio wie auf dem Bild in gutem Zustand wert? Mein Oma hatte bis vor kurzem eines, das ziemlich ähnlich aussah. Allerdings hat sie es "weggegeben". Weiß leider nicht für wieviel.

Gut wäre es, wenn du jemand zweiten dabei hast und der den Auspuff beim anlassen beobachtet. Bläulicher Rauch beim Anlassen ist kein gutes Zeichen. Beim beschleunigen darauf achten, ob er sauber durchbeschleunigt, also keine Schwankungen vorhanden sind (also dass er schubweise anzieht und dann wieder schwächer beschleunigt bevor der nächste Schub kommt). Anmerkung: Dem Motor, Turbo und Krümmer zuliebe erst Vollgas geben wenn der Motor auch warm ist

Oder so: :lol:

ja stimmt! Habt ihr eigentlich schon die Klorolle hinten drin? :lol: :lol:

Wo kann man denn den passenden Einbausatz bestellen?

Von außen kann man leider nicht viel sehen bis auf Risse im Krümmer oder so. Wenn der Zustand des Motors objektiv beurteilt werden soll, dann Kerzen raus und Kerzenbild angucken, dazu Kompression messen und vielleicht den Turbolader auf Spiel kontrollieren. Den Ansaugtrakt und LLK auf größere Ölmengen untersuchen... Das Problem ist halt, dass das nicht mit Drübergucken in 5 Minuten erledigt ist. Und welcher Verkäufer will sich schon sein Auto zerlegen lassen...

Man man... da bin ich mit meinen zarten 3 Jahren echt noch Frischling hier :o :lol:

Hallo Anne, also es gibt für die Webastos ein fahrzeugspezifisches Einbaukit. Da sind dann Schläuche, Kabel, Halter usw. passend mit dabei. Allerdings ist es meines nach schwierig so ein Einbaukit einzeln zu bekommen. Die Einbauanleitung ist da dann auch mit dabei. Allerdings findest du die auch hier. Das Einbaukit ist nicht zwingend erforderlich, mit basteln bekommt man sie auch so rein, aber es erleichtert und beschleunigt die Arbeit schon enorm. Du könntest mal bei den Bosch-Diensten in deiner Umgebung oder Webasto-Vertretungen (siehe Homepage von Webasto) anfragen. Hoffe du bekommst so ein Kit. Wenn ja, könntest du mir vielleicht mitteilen woher du eines bekommen hast? Grüße Markus

Hallo, hat von euch schonmal jemand eine Heckklappe im Smart transportiert? Allerdings mit Beifahrer. Die Diagonale des Kofferraums müsste ausreichen sein, wenn man die zwei Laschen der Klappe (die unten unter die Rückleuchten reichen) in Fahrtrichtung nach vorne legt, in den Bereich in dem es zum Innenraum hin schon abfällt... Die Frage ist, ob der Platz ausreicht, die Klappe diagonal und mit einem Ende nach vorne hin "einzuführen" und innen dann in eine rein diagonale Position zu drehen. Also kurz: Passt eine Heckklappe in den Kofferaum? 450 Coupe ----------------- Super, nicht Diesel!

sveagle, du wechselst nur Öl? Wie lange sind denn deine Zündkerzen schon drin? :) Und dein Luftfilter? :) Bremsflüssigkeit? :) also Info für dani1902: Beim Benziner sollten die Zündkerzen alle 30.000 km gewechselt werden. Meine Empfehlung wäre mit einem Benziner und einem Diesel eine Probefahrt zu machen. Wenn du dich für den Benziner entscheidest, such nach einem mit frischen Austauschmotor. Das ist in deinem Budget drin. Oder kaufe einen mit gelaufenem Motor und rechne das Geld für den ATM mit ein. Wenn du den dann ordentlich fährst und pflegst sollte er über 100.000 km halten.

hmm und was hält dich vom Wechsel des Thermostates ab?

Hier kann Lurch noch was zum Thema original Frequenzweiche/Verstärkerbaustein/Soundmodul dazulernen. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 14.03.2010 um 21:08 Uhr ]

hier noch die Liste der freigegeben Öle. Grüße