Harald_S

Quote: Am 28.12.2012 um 12:00 Uhr hat fulcrum geschrieben: und dat Zeugs ist schwer .. allein geht da nix Natürlich geht das auch alleine.

Quote: Am 27.05.2009 um 09:19 Uhr hat Harald_S geschrieben: Bei 100.000km ist der Wagen gerade mal eingefahren. ;-) Meiner macht heute die 368.000km voll. Update: Mittlerweile stehen 525.000 km auf dem Tacho. Er läuft und läuft...

450 cdi, Baujahr 2000. Heute die 500.000 km geknackt. Natürlich 1. Motor und Getriebe.

Natürlich gibt es die Leitung vorgefertigt im SC ! Kostet auch nur ein paar Euro. Selbermachen lohnt sich meiner Meinung nach nicht wirklich.

Als ich an meinem cdi nach 389.500 Kilometern die Ölwanne erneuert habe, war auch dort keinerlei Ölschlamm zu finden. Der letzte komplette Ölwechsel war zu diesem Zeitpunkt schon 156.000 km her, da ich nur noch den Filter wechsle und Öl nachfülle. Eine regelmäßige Reinigung der Ölwanne ist absolut überflüssig.

Quote: Am 10.06.2011 um 23:44 Uhr hat chevy geschrieben: @ harald - conti eco contact ep - profil müßte ich nachmessen kann dir aber auch gerne bilder davon schicken wenn du mir deine email adresse gibst. kommst doch auch aus ww, gell? Bilder sind nicht nötig, an Continental Reifen habe ich kein Interesse.

Wäre auch noch interessant zu wissen, welche Reifenmarke aufgezogen ist, und wieviel Profil die Reifen haben.

Nun, ich mache schon lange keine Ölwechsel mehr, ich wechsle nur noch den Filter und fülle fehlendes Öl nach. Gewaschen wird der Wagen nur alle zwei Jahre wenn der TÜV fällig ist. Hohe Kilometerleistung ist also auch ohne Pflege möglich. Aber das muß jeder für sich selbst entscheiden. :-D

Mein cdi Bj.:2000 hat inzwischen 482.000 km drauf. Natürlich mit dem ersten Motor und dem ersten Getriebe. Deiner ist mit 140 tsd. gerade mal eingefahren ;-)

Behalte mal die Bremsflüssigkeit im Auge, oder noch besser, Schraube mal die Unterbodenverkleidung ab. Unter der Verkleidung, am linken Schweller, sitzt an der Bremsleitung die nach hinten geht ein Bremsdruckreduzierventil. Das wird gerne mal undicht. Hatte den Fehler selbst kürzlich an meinem smart.

Quote: Am 18.03.2011 um 11:12 Uhr hat Grobi112 geschrieben: Ich war in drei Smart-Centern und keiner wollte den Lichtschalter auf Kullanz tauschen. Also das scheint mit derm Servier örtlich stark begrenzt zu sein. Also ich habe meinen Lichtschalter vor kurzem erst auf Kulanz bekommen. Obwohl der Wagen mittlerweile 11 Jahre alt ist und 470.000 km gelaufen hat. Auch die Inspektionen hab ich schon seit Jahren nicht mehr im smart-Center machen lassen. Die sollen mal eine Kulanzanfrage über Ihr System stellen. Gruß Harald

Ja gibt es. Mein cdi hat inzwischen mehr als 463.000 km drauf. Erster Motor, erstes Getriebe. Noch kein Ende abzusehen.

Das eckige ist der Kupplungsaktuator.

Das ist der Schaltaktuator !!!!

Bau das Mischgehäuse aus, mache es vernünftig sauber, und Du wirst sehen das der Notlauf weg ist. Das Ventil muß sich leichtgängig bewegen lassen, sonst geht der Motor wieder in den Notlauf.

Wenn die Lager derart ausgeschlagen sind hilft nur noch ein Austausch des kompletten Gestänges. Die Lager gibt es leider nicht einzeln. Nach 453.000 km hab ich bereits das 3. Wischergestänge drin. Ich kauf die Dinger gebraucht bei Ebay.

Quote: Am 30.08.2010 um 01:06 Uhr hat Minimax geschrieben: Es gibt jemanden, der hat mittlerweile ca. 425ooo km auf seinem 2000er Benziner runter; aber lest selbst bei motor-talk.de über Suchfunktion "Wieviel km hat Euer Smart" auf der letzten Seite den Beitrag von "Prussiacus". Der hat aber auch schon den 3. Motor eingebaut, insofern nicht wirklich interressant. Mein cdi hat gestern die 450.000 km vollgemacht. Erster Motor, erstes Getriebe.

Quote: Am 11.08.2010 um 09:38 Uhr hat Diva76 geschrieben: War letzet QWoche im SC Wiesbaden. Der Verkäufer hat mir ein Photo eines 98 Smart CDI gezeigt mit stolzen 440.000 KM. Da war ich platt - immer noch mit selben Motor..... :) 1998 gab es noch gar keinen smart cdi, der kam erst im Jahr 2000 auf den Markt !! Mein cdi hat übrigends rund 447.500 km auf dem Tacho. Erster Motor, erstes Getriebe. Er läuft und läuft...

Da kann der Mechaniker nun wirklich nichts dafür. Die Scheinwerfer schmelzen, weil im Laufe der Zeit die Verspiegelung im Inneren wegoxidiert. Unter der Verspiegelung kommt der schwarze Kunststoff zum Vorschein, dieser heizt sich nun übermässig auf, da das Licht nicht mehr reflektiert wird und schmilzt. Man merkt auch deutlich das die Nebelscheinwerfer mit der Zeit dunkler werden.

Quote: Am 17.07.2010 um 21:32 Uhr hat RedSockAward geschrieben: Um eine einwandfreie Funktion der Trommelbremsen zu gewährleisten sollten die alle 30 tkm vom Bremsstaub gereinigt werden Wer hat Dir denn den Quatsch erzählt ?

Quote: Am 25.06.2010 um 00:09 Uhr hat Lurch geschrieben: ....aber mal ehrlich: wer hatte schonmal eine durchgerostete Ölwanne?? :roll: Ich zum Beispiel ! Nach 10 Jahren war sie aufgrund von Korrosion an der Außenseite undicht. Das Problem hatte ich auch schonmal an einem 10 Jahre alten Ford Fiesta.

Quote: Am 18.06.2010 um 13:56 Uhr hat elfrieden geschrieben: Habe Smart hinten aufgebockt und kann schalten aber aber Trust Plus blinkt und kommt nicht auf Leistung. Ist doch logisch, wenn die Hinterräder sich drehen und die Vorderräder nicht, greift Trust+ ein und nimmt die Leistung zurück.

Wenn die Buchsen der Stoßdämpfer verschlissen sind, muß der Dämpfer getauscht werden, da es die Buchse nicht einzeln gibt. Das Wort "entvukkanisiert" gibt es nicht ! Keine Ahnung was damit gemeint ist. :-?

Quote: Am 11.06.2010 um 09:09 Uhr hat dshalimov2 geschrieben: Vielen Dank für die Antworten. Was könnte man davon selber machen und was lieber der Werkstat überlassen? Es gibt nichts was man nicht selber machen könnte, vorrausgesetzt man hat das nötige Wissen und das passende Werkzeug.

Einhorn gab es schon im Jahr 2000 ! Ich vermute das der mal schlecht nachlackiert wurde, so stark rostet nicht mal meiner. Vor allem nicht an der Aussenhaut. In der Regel rostet der smart eher im Verborgenen.