MBNalbach

Räder drauf und zum TÜV oder der Prüforganisation des geringsten Misstrauens Fahren und eintragen lassen...

Fragt man sich bloß warum man das da vorne verbaut. Direkt am Lichtschalter ist alles vorhanden um dort Relais einzubauen. Da wird am Auto nichts verändert außer dem Lichtschalter.

Den Fernlicht Effekt hatte die Höhenverstellung meines 600ers Bj00 ebenfalls. Ich schätze das kommt durch die zusätzliche Last des Fernlichts das parallel bei den Erdnüssen zum Abblendlicht leuchtet. Die Leitungen sind relativ dünn und die Verstellung arbeitet über einen Spannungsvergleich Regler<>versteller, der Spannungsabfall führt wohl dazu. Nebeneffekt war bei unserem 01er CDI folgender, die Verstellung arbeitete nicht immer sauber, kurz Lichthupe machte ihr Beine... Deine Batterie Theorie erklärt sich mir aber nicht.

Preise und Co erfährst du nur per Telefonat.

Warum? Weil e85 zwar ein tolles Zeugs ist, aber halt mal Mehr davon rein muß damit das Gemisch passt. Eine längere Vollgasfahrt mit dem Zeugs und deine Kolben haben nette Löcher. Irgendwann ist die Düse mengenmäßig am Ende. Selbst ohne Software konnte man e85 im smart fahren, dazu waren "nur" größere Düsen notwendig... Kaltstart war dann halt noch doof.

Die ging wohl an weil das Gemisch im Brennraum zu mager wurde, bei e85 muß mehr eingespritzt werden. Seltsame Idee das mal einfach zu mischen.

Klingt lächerlich. Ist es eigentlich auch. Trotzdem zufrieden. Die insgesamt 18 Jahre waren um 8000 Euro Material (Reparaturen, Räder usw). Die haben andere an Verlust am Neuwagen im ersten Jahr und es gehört ihnen Nichts davon...

Den 600er habe ich zwischen zwei Motoren immerhin etwa 80000km in 17 Jahren problemlos bewegt. Jetzt ist er eben komplett faul und kaputt. Das ein smart nur Probleme bereitet kann ich überhaupt nicht sagen.

Was für einen Sinn hat denn bitte das DEUTSCHE Wechsel Kennzeichen? Steuer fällt für alle an, Versicherungen soweit ich weiß ebenfalls. Hier in der Gegend hat einer 6 Kfz auf einem, Vorteil? Und 5 Autos mit einem Schlüssel entriegeln macht einfach nur Stress 🤣 gleichschließend sind die Schlösser dann immer noch nicht... Aber jeder hat ja so seine Hobbys 😉

Es fahren auch einige Exemplare herum die nicht alle Wehwehchen an sich haben. Wichtig ist halt das man nicht nur stumpf fährt, sondern der Technik auch ein Mindestmaß an Pflege zukommen lässt. Auch Reparaturen nicht weg diskutieren, dann gibt's am Ende nen Fetten Reparaturstau und es wird unfassbar teuer.

Da in der Zeit viele auf Halde standen finde ich 2004 sicherer für spezielle Menschen....

Um die Verwirrung zu verwirren eins noch. Ich habe eine 433mhz lern Fernbedienung (China Krempel). Wenn ich von einem beliebigen Roll Code Sender einen Code lerne, natürlich ohne den passenden Empfänger in der Nähe zu haben, habe ich genau einen Versuch um den gelernten Code zu nutzen, da er ja nicht "weiter rollt" im China Gerät, das kann nur fix Codes. Auch praktisch so getestet und jemanden heftig veräppelt. Genug offtopic. Smarty du kommst einfach nicht ums neu anlernen drum rum, unterhalb bj 2004 zwangsläufig Star Diagnose. Darüber (also obd oben) geht's günstiger, bei deinem Talent aber nicht zum selber machen empfohlen!

Sind die neben der horrenden Preise auch damit schon aufgefallen?

Und jetzt Weg und was anderes oder DIY einmal frisch machen?

Klingt nach lange bücken und anstrengender OP. Hauptsache die Bude Treckert weiter.

Gesehen hab ich die schon mal, Kopfstütze beim 450?

Wir haben hier einige die deutlich unqualifizierte Kommentare Absondern zu den unterschiedlichsten Themen. EQ ist hier weniger vertreten als 450 & 451. Technische Fragen kommen noch selten dazu. Die Reichweite gibt den Trollen halt mal Futter. Im going electric Forum Findest du weniger ätzende Anti Kommentare. Ich will aber sicher niemanden hier weg schicken ✌️ Fahr ja selbst so'n Stromer und habe auch schon beruflich in den Batterien größerer Autos rum gerührt.

Tanken mit Diesel.

Ich leiste uns/mir den Luxus mehrer Fahrzeuge, ob's nötig ist sei dahingestellt. Daher ist mir persönlich 💩egal ob das Laden 2 Minuten oder Zehn Stunden braucht (er tut es unter zwei Stunden, Zuhause). Das führt dazu das ich eben vor Abfahrt das passende Fahrzeug wähle (Strecke und oder Sitzplätze). Daher bin ich nicht ewig auf CDI fahren angewiesen. Hatten wir, lief für 41ps erstaunlich gut, aber Spaß hat es mir nie sooooo richtig gemacht, Laufkultur hat er eben keine. Da ich demnächst eine neue Arbeitsstelle bekomme, steht im Laufe des nächsten Jahres ein weiteres Fahrzeug zur Auswahl, 2 Liter Diesel mit Automatik. Mal gespannt.

Dann passt doch alles. Unserer sieht im Schnitt 4x 1km am Tag 🤣 Letztens mußte ich regelmäßig 2x 45km für zehn Tage fahren. 80% Autobahn, Teils Stadtautobahn (Saarbrücken, Gaga). Da hab ich zwei Tage den EQ bemüht. Fahren und Reichweite sind okay. Er kann das, waren am Ende 15,5kwh auf 100, mit Heizung. Ein Tag 93km mit 19km Rest und ein Tag 97km mit 14km Rest. Die Eigenart bei 20km Rest um Laden zu Betteln während der Fahrt erschreckt erstmal, natürlich war klar das ich ankomme, aber seltsam ist es schon. Ums kurz zu machen, der 450 oder unser Kuga den ich die anderen 8 Tage für die gleiche Strecke nahm waren wesentlich entspannter. EQ gerne, aber wie Heiko schon schrieb, im kurzen Bereich ums Zuhause (so 30km), zwischen laden macht halt wenig Spaß, auch mit 22kw.

180 km? Nö. Das macht unserer sicherlich nie. @380Volt Das Reinlatschen im Winter nix mehr kostet weiß ich. Das zielte eher auf die Tatsache ab das er das Auto erst bekommen hat. Da erlebt man das Elektro Drehmoment gerne mal öfter...

Der Anschluss da auf dem Bild entspricht dem Sockel einer W5W Glassockel Lampe. Die sind in den Seitenblinkern nahezu aller Kfz der letzten 20 Jahre verbaut. Es wird passen.

Vermutlich auch paar mal gut rein getreten und getestet wie flott er los kommt. Ja dann kann das normal sein. Flotter und gleichmäßig mit Heizung auf der Autobahn liegt unserer bei 15,5kwh/100km. Ständig rein gelatscht stehen da auch 18kwh. Bei dir gingen da gut 30kwh durch. Lange Heizen nagt ordentlich an der Batterie, kräftig rein latschen ebenfalls. Die Batterie ist halt mal klein.

Naja Dumm wie Brot ist schon eine schwierige Aussage. Das Handwerk soll eine Breite Masse an Heiztechnik abdecken, von Antik (Holz) bis "Modern" wie die Wärme Pumpe. Dazu noch ein Dschungel an Herstellern und Modellen. Wenn du die Idee wp hast, liest du dich ein bis du auch die letzte Info Hast und die Unterschiede erkannt hast. Dafür hat das Handwerk nahezu gar keine Gelegenheit mehr. Dann wird der Auftrag mehr schlecht als recht erfüllt und der dumme ist der Kunde und der Ausführende. Und teuer wird's allemal. Ich werde wohl auch selbst mal eine hier nachrüsten, ohne Handwerk. Monoblöcke scheinen zu taugen. In der Autowerkstatt ist es ähnlich wie im Handwerk, die Technik wird undurchsichtig und ändert sich mit jedem Baujahr (wird meist billiger nicht besser). Und dazu hat der Nachwuchs mit Grips keine Lust mehr auf Schmutzige Finger, wer soll die Arbeit noch machen. So gehen Autos durch die Garantie als einzige Baustelle...

Manchmal ist ja auch nicht unbedingt die technische Verbesserung das ganze Ziel. Ein gelungener Umbau der dann wenigstens eine geringe Verbesserung erzielt ist auch ein Erfolgserlebnis. DIY eben. So lange nichts schlechter wird oder unzulässig ist es doch okay. Ist nicht die Hellcat ein Serienmodell das Mittels Klimaverdampfer die Ladeluft nach dem Kompressor kühlt?