Ahnungslos

Vom Fehlerbild her würde ich da eher auf den Kurbelwellensensor tippen, der das Motortiming für das Motorsteuergerät durchführt, damit dieses den exakten Einspritzzeitpunkt bestimmen kann. Zumindest würde das vom temperaturabhängigen Fehlerbild her passen. Aber in manchen Werkstätten werden immer die Teile als erstes getauscht, die am wenigsten wahrscheinlich sind.

Und wenn er wieder abgekühlt ist, springt er wieder normal an? Was für eine Werkstatt ist denn das? 🙄 Von der Beschreibung her müsste es ein Smart SC sein. So eine Nonsensdiagnose kann nur von solchen Spezialisten kommen. Wenn eines ziemlich sicher nicht die Ursache ist, dann ist es der Anlasser. Womit wurde denn der Fehlercode ausgelesen?

Schau mal in diesen Beitrag. Da bieten Leute mit SmartDiagnose oder anderen Diagnosesystemen z.B. DS 150 Hilfe aus unterschiedlichen Regionen der Republik an. Evtl. ist da ja einer aus Deiner Gegen dabei, der Dir den Fehlerspeicher auslesen könnte und Infos zu brauchbaren Diagnosesystemen hat. 🙂

Das würde ich auch vorschlagen! 😉 Es gibt verschiedene Ursachen, daß der Motor durch das Steuergerät als Schutzfunktion in den Notlauf geschickt wird. Deshalb ist das Auslesen der Fehlerspeichers die erste Maßnahme, um nicht im Sumpf zu stochern oder in die falsche Richtung zu laufen!

Wie ist denn der Füllstand der Anlage? Wenn sich aufgrund Undichtigkeiten im System das Kältemittel verflüchtigt hat, dann sorgt ein Sicherheitsschalter dafür, daß der Kompressor nicht mehr anläuft.

Und sich einen vorprogrammierten Getriebeschaden auch noch teuer bezahlen lässt! Wer sich dieses Betrugsupdate trotz dieser Info aufspielen lässt und noch viel Geld dafür bezahlt, dem ist nicht mehr zu helfen! ☹️ Dieses Update ist einzig und allein dazu ersonnen worden, die damals explodierenden Garantiekosten von Mercedes bzw. Smart in den Keller zu drücken. Was das langfristig bedeutet, war denen hinten so vorne wie hoch, soll heissen schietegol! 🙄

Das glaube ich jetzt auch wieder nicht. Sonst wäre noch der Hinweis drin gewesen, das die Teile aus einem tierfreien Nichtraucherhaushalt stammen! 😆

Und wenn man etwas verkaufen will, dann sollte man es vernünftig beschreiben und aussagekräftige Bilder rein setzen! 😉 Oder man ist so ein beratungsresistenter Schlauberger wie Du! 🙄 Dann verkauft man eben nix! 🙂

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Wenn ich so an Eure Ticketpreise für Geschwindigkeitsübertretungen denke, stelle ich mir gerade die Frage, ob das eine so gute Idee ist. 😉 Oder sind die bei Euch bei nicht zugelassenen Leuchtmitteln großzügiger?

Da brauchste gar keine zusätzlichen Tools, das kannste auch mit Windows Bordmitteln durchführen: Wie kann man die MB von einem Bild verkleinern? Bilder verkleinern mit den Bordmitteln von Windows und Mac Das Bild mit Paint öffnen. Im Menü auf „Bild > Größe ändern“ klicken. Den Haken bei der Option „Seitenverhältnisse beibehalten“ setzen. Wahlweise die Pixelzahl oder die prozentuale Bildgröße anpassen. Die Änderungen abspeichern.

Dann solltest Du aber Bilder mit kleineren Auflösungen machen oder diese auflösungstechnisch herunter rechnen, denn in Deinen Angeboten bleiben mehr Fragen offen als beantwortet werden, siehe auch das Angebot mit dem Motor, ob es sich um ein 599 ccm Aggregat oder einen 698 ccm Big Block handelt. Auch bei den Rückleuchten ist nicht mit abschließender Sicherheit zu erkennen, um welche es sich denn nun handelt und ob sie die Blende in schwarz oder silber für das jeweilige Tridion besitzen! Und bei den Scheinwerfern gibt es, wie ich in dem Motorbeitrag schon geschrieben habe, zwei ganz unterschiedliche Typen, die nicht kompatibel sind! Was also im Sinne von Interessenten und Käufern ganz dringend verbessert werden muß ist die Sicherheit gegen Verwechslungen und daraus resultierenden Fehlkäufen und dem daraus entstehenden Ärger. 🙂

Ok, das ist natürlich aussagekräftig und bringt 200 %ige Sicherheit! 😆 Damit ist er zweifelsfrei identifizierbar! 😊 Dann mal ran an den Speck! 🙂

Ich weiss zwar nicht, wie Du das meinst, aber ich nehme es mal als Kompliment! 😊 By the way, nenn mich einfach Ahnungslos, das reicht! Mein Gott wäre zuviel des Guten, muß nicht sein. 😊

Meine Nerven, ist das eine Beschreibung! 🙄 Ist es nicht? Es ist, es ist! Der 450er Smart mit Mandeläuglein von 1998 bis März 2002 hat den 599 ccm Motor. Der 450er Smart Facelift mit Erdnußäuglein von März 2002 bis Ende 2002 hat den 599 ccm Motor. Der 450er Smart 2nd Gen mit Erdnußäuglein ab 2003 hat den 698 ccm Motor. Soll heissen, wenn die Erdnußaugen gemeint sind, dann kann es entweder der 599 ccm oder den 698 ccm Motor handeln. Deshalb ist die Scheinwerferform nicht gerade die ideale Version zu definieren, um welche Art Motor es sich handelt! 😉 Außerdem wäre schon interessant welche Form der Frontscheinwerfer unter den "größeren Frontleuchten" zu verstehen ist! Welche sind jetzt da größer, Mandel oder Erdnuß? 🙂

Na, genau so, wie Du es geschrieben hast! 😉 Nur schon einen Schritt weiter gedacht! 🙂

Manchmal geht es dann eben doch gut aus! 😉

Das mag ja in der Theorie so sein, ob es empfehlenswert ist, steht wieder auf einem ganz anderen Blatt! Auch wenn dafür ein Führerschein keine Voraussetzung ist, sollte man sich darüber bewusst sein, daß jede Menge schief gehen kann. Ich würde auf jeden Fall niemanden abschleppen, von dem ich nicht weiss, daß er es einigermaßen beherrscht oder zumindest gut weiss, was er machen muß! Und zwar unabhängig davon, ob es ein Seil oder eine Stange ist. Denn wie ich oben schon geschrieben habe, auch eine Abschleppstange ist keine Deichsel und wenn diese schräg kommt, vor allem wenn die Stange aufgrund der Position der Befestigungspunkte von vornherein schräg steht und dann bei einer Bremsung nicht aufgepasst und im hinteren Fahrzeug mitgebremst wird, kann das auch ganz gerne mit einem Heckaufprall enden. Ganz so idiotensicher wie hier suggeriert wird ist es dann auch wieder nicht! 😉

Die haben auch keinen, ich hatte das Highline unberücksichtigt gelassen. 🥴 Aber ob dieser Edelschrott das mit Code sichern wert ist, das steht noch auf einem ganz anderen Blatt! 😉

Klemm die Batterie einfach ab und wechsle sie aus. Das Radio des 451 hat keinen Code und auch dem Rest ist es egal. Das darf nix ausmachen, normal wechseln und fertsch! 🙂

Das war nur dem großen Glück zu verdanken, daß die Einzelteile Deiner selbstgebastelten Konstruktion im AGR Ventil hängen geblieben sind. Wenn die es in den Motor geschafft hätten, dann wäre er über den Jordan gewesen! 😉

Das rundet das Bild ab! 😉 Aber auch mit einer Abschleppstange kann immer noch etwas passieren. Ich weiss zwar nicht, wie odie zu der Meinung kommt, daß man damit im hinteren Fahrzeug außer Lenken nichts mehr tun muß, aber zum einen muß der Geschleppte immer darauf achten, daß die Stange 100 %ig gerade ist, sonst kann es auch Überraschungen geben, und zum anderen hat das Zugfahrzeug mit dieser Ansicht einen ungebremsten Anhänger mit dem Gewicht der Smarts hinter sich, was dem Fahrer des Zugfahrzeugs auch erst mal bewusst sein muß! ....endlich mal mit Profis arbeiten! 🙄

Jetzt weiss ich auch, warum mir Dein Nick gleich so bekannt vorkam! 😆 Du warst ja der Spezialist in diesem Beitrag! 😁 Immerhin hast Du es geschafft, zu meiner Referenz für Reparaturen aufzusteigen, wie man es besser nicht machen sollte! Das ist ja auch schon mal was! Na, dann ist ja jetzt in nächster Zeit hier für Unterhaltung gesorgt! 😄

Du wirst lachen, das ist mir wohl bekannt und in Verbindung mit einer festen LiMa bzw. deren Unterscheidung weise ich da auch sehr oft drauf hin, daß man den Motor auch ohne Riemen eine Weile laufen lassen kann! Aber eben nicht die genannte Strecke.

Irgendwie hast Du ein komisches Verhältnis zur Technik, mein Bester! Mit dieser Alles-ganz-Easy-Einstellung wirst Du da beim Smart mit Sicherheit noch einige Überraschungen erleben! 😉

Die Starter-Drehzahl müsste in diesem Fall digital über das MEG abgenommen werden. Der Drehzahlmesser ist in diesem Fall tatsächlich nur ein Schätzeisen! 😉