Ahnungslos

Da gibt es verschiedene Anbieter, hier sind ein paar, oder auch da. Diese LEDs sind Plug and Play, oder manchmal auch Plug and Pray! :-D Sie sind bereits in den Plastikfassungen wie die Glühbirnchen. Man muß nur die Birnchen raus drehen und die LEDs rein, allerdings ist bei den LEDs im Gegensatz zu den Glühbirnen die Polung zu beachten, ist aber unkritisch, wenn ned leuchtet rum drehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.12.2008 um 17:08 Uhr ]

Quote: Am 10.12.2008 um 10:21 Uhr hat noah04 geschrieben: ich habs mit start hilfe probiert geht auch nicht. Welche Art Starthilfe hast Du heute morgen praktiziert? Starthilfekabel? Was war der Unterschied der Starthilfe des ADAC zu Deiner? Kann auch Zufall sein, das der Fehler jetzt nicht aufgetreten ist. Weisst Du sicher, daß beim Auftreten des Fehlers das N im Display stand? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.12.2008 um 16:41 Uhr ]

Wie Timo schon sagte, bei Betriebstemperatur. Und nach dem ersten Messen den Ölstab abwischen, einstecken und nochmal raus ziehen und schauen. Beim Smart ist es durch den schräg eingebauten Motor so, daß auf beiden Seiten des Meßstabs verschiedene Stände angezeigt werden, weil der Stab quasi schräg in der Ölwanne steckt, das ist also normal.

Kurbelwellensensor bzw. OT geber ist es bestimmt ned! Anschieben des 450er ist explizit in der Betriebsanleitung beschrieben, wie das geht. Was steht denn im Display in der Ganganzeige? Das Geräusch unterm Auto kommt vom Kupplungsaktuator! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.12.2008 um 15:03 Uhr ]

Nach vorne heisst in dem Fall in Richtung Fahrzeugfront. Zuerst die Plastikmuttern lösen, dann die Leuchteneinheit in Richtung der Fahrzeugfront drücken, bis ohne Gewalt die seitlichen Nasen ausgefädelt werden können. Ganz wichtig, ohne Gewalt! Wenn die Nasen abbrechen, hält die Leuchte nicht mehr richtig bzw. steht seitlich etwas ab. Ist ein bißchen tricky, aber wenn Du weisst, wie es geht, ist es ganz einfach. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.12.2008 um 22:08 Uhr ]

Ich denke nicht, daß es nur der Turbolader ist, sonst würde er nicht im Standgas unruhig laufen und sich schütteln, das deutet eher darauf hin, daß er nur auf zwei Zylindern läuft. Ich hab Dir ja schon mal den Link zum smarten Service gepostet, der verschickt auch Motoren, falls Dir der Weg dorthin zu weit sein sollte.

Nachdem Du vorher schon einen erheblichen Ölverbrauch hattest, auch nach dem Wechsel der Teillastentlüftung, ist das natürlich schwer zu sagen, ob der jetzt von den Kolbenringen oder Ventilschaftabdichtungen oder woher auch immer kam. Deshalb wäre entweder eine komplette Motorüberholung Deines Motors oder ein Austauschmotor das Beste, um eine Dauerbaustelle zu verhindern.

Es gab noch nie ein Blechdach beim Smart, entweder das Plastedach des Pure oder das Glasdach. Oder aber ein Cabrioverdeck! Die clevere Alternative! :-D Das von Dir beschriebene Problem ist sehr oft beim Pure anzutreffen siehe auch hier oder auch da bzw. dort. Diese Blasen brechen irgendwann auf und dann sieht Dein Dach so aus wie auf den Bildern. Das Dach ist eingeklebt und kann getauscht werden. Ob Du es allerdings selbst machen kannst, vermag ich nicht zu beurteilen. Lies Dich mal ein.

Der war vermutlich wie viele hier der Meinung, daß er immer alles im Griff hat. So lange bis er unter Wasser war! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.12.2008 um 20:50 Uhr ]

Meinst Du jetzt mich oder den Unfallfahrer?

Ich denke mal, daß Du Deinem Motor damit den Rest gegeben hast, nach der Vorgeschichte mit 135 tkm noch ein Tuning aufspielen zu lassen, dürfte etwas optimistisch gewesen sein. Der unruhige Lauf auch im Standgas deutet darauf hin, daß er nur noch auf zwei Pötten läuft. Jetzt ist ein Kompressionstest erst mal die richtige Maßnahme, aber wenn tatsächlich ein Ventil abgebrannt ist, wäre es vermutlich nicht ausreichend, einfach dieses Ventil erneuern zu lassen. Entweder Du lässt einen Austauschmotor einbauen, je nachdem ob der Turbolader einen weg hat, müsstest Du den auch noch austauschen, oder Du schreibst den Smart ab und verkaufst ihn zum Restwert, der allerdings nicht gerade hoch liegen dürfte. Wenn Du den Motor und evtl. den Turbolader in einem SC austauschen lässt, dürfte dieses den Wert des Smart um ein Vielfaches übersteigen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.12.2008 um 20:39 Uhr ]

Der wollte vermutlich bei seinen Discobekanntschaften auch mächtig Eindruck schinden und mal auf einem Parkplatz richtig driften! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.12.2008 um 21:38 Uhr ]

Da hat der Vorbesitzer offensichtlich LED's eingebaut, von denen eine im Tachometer nicht mehr richtig funktioniert. In dieser Anleitung ist unter Tacho MCC Smart beschrieben, wie Du diese austauschen kannst. Vielleicht ist eine auch nur nicht richtig eingesetzt oder hat sich losgewackelt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.12.2008 um 15:50 Uhr ]

Sorry, was ich geschrieben habe, galt für den Benziner und nicht für den CDI! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.12.2008 um 23:27 Uhr ]

Nach einem solchen Umbau kannst Du aber nicht mehr den großen Zampano spielen und die Leute ehrfurchtsvoll auf Dich auf schauen lassen, wenn Du im Sommer vor der Eisdiele wie von Geisterhand mit leerem Smart das Dach öffnest! :-D Das ist ja der Beweggrund für viele, die sich händeringend diese Funktion für ältere Cabrios nachrüsten lassen wollen! :roll:

Solche Vorgehensweise selbst zu praktizieren ist ok, sie aber als Tipp im Forum zu kommunizieren ist Blödsinn, sorry! Und wenn beim Absaugen 0,5 Liter Öl im Motor zurück bleiben,montierst Du Dir am besten eine Ölwanne mit Ablassschraube! Wenn man sorgfältig absaugt, bleiben keine 0,5 Liter Öl in der Ölwanne zurück. Wenn doch, bist Du nicht sorgfältig genug oder evtl. SC Mitarbeiter! :-D

Wie wär's mit einem Schlüsselanhänger mit einem Smart, gibt es in allen möglichen und unmöglichen Ausführungen und ist kostengünstig. Schau mal hier. Sollte es ein Cabrio sein, würde ich Dir diesen hier empfehlen, den habe ich selbst schon vor ein paar Jahren gekauft, sieht gut aus und hat trotz jahrelangen täglichen Gebrauchs immer noch einen einwandfreien Zustand! Grade noch gesehen, den gibt's hier auch für das Coupe. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.12.2008 um 13:32 Uhr ]

Hier wär was oder auch da!

Quote: Am 03.12.2008 um 20:58 Uhr hat sammson geschrieben: "Ahnungslos" sollte sich nicht darum kümmern, wo der Sinn drin besteht, wenn ich keinen Ölwechsel durchführen möchte. OK, werd ich tun! :roll: Kümmere ich mich eben wieder um die sinnigen und sinnlichen Dinge des Lebens! Wenn ich mich jetzt um die unsinnigen nicht menr kümmern brauch! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.12.2008 um 17:02 Uhr ]

Wie weit biste eigentlich jetzt mit Deinem eigentlichen Problem?

Sollte Dein Verkäufer auch noch eine Servolenkung angegeben haben, würde ich dies auch gleich mal überprüfen. Dein Smart kann zwar theoretisch als Bj. 2006 eine solche besitzen, es werden aber jede Menge Smarts mit Servolenkung angepriesen, ohne eine solche wirklich zu besitzen. Sicher sagen kann man das für Smarts vor 2003, weil eine Servolenkung erst ab 2003, also der echten 2nd Generation, und dann aber auch nur als aufpreispflichtiges Extra überhaupt erhältlich war. Trotzdem werden auch jede Menge Smarts ohne Servolenkung aufgrund der leichtgängigen Lenkung mit Servolenkung angeboten.

Das sind die gleichen Glühbirnen wie im Kombiinstrument verbaut sind, es handelt sich um 12 Volt 1,1 Watt, die in einem Plastiksockel verbaut sind. Mit diesem Plastiksockel kann das Lämpchen direkt in die Fassung in der Sicherheitsinsel eingesetzt werden.

Zum Starten muß nicht auf die Bremse gedrückt werden, dieser Aussage habe ich hier im Forum schon ein paarmal widersprochen, weil sie ganz einfach nicht stimmt. Es muß lediglich das N im Display stehen. Es gibt aber auch Smarts, die ohne Betätigen des Bremspedals nicht von R nach N schalten, das sind dann die, die beim Defekt des Bremslichtschalters nicht mehr starten können, weil der Leerlauf nicht mehr eingelegt werden kann. Das ist auch der Grund, warum einige den Smart nicht im Rückwärtsgang abstellen, weil sie Angst haben, bei einem defekten BLS nicht mehr losfahren zu können. Wo da die Abhängigkeiten sind, also welche jetzt ohne Bremse auf N schalten oder nicht, kann ich Dir nicht sagen, es gibt aber sicher beide Varianten, das ist mir bekannt. Aber wie gesagt, zum Anlassen muß nicht auf die Bremse getreten werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.12.2008 um 18:24 Uhr ]

Und unten am Sitzgestell ist ziemlich markant ein roter Stecker mit zwei Leitungen eingeclipst.

Eine ziemlich geniale Funktion, das Öffnen des Dachs per Fernbedienung, darüber habe ich auch in anderen Beiträgen schon was geschrieben und ich bin froh, daß mein Cabrio diese Funktion nicht hat. Du schreibst, daß es kein Versehen sein kann. Bist Du Dir sicher, daß der Knopf des Schlüssels nicht bereits beim Weggehen vom Smart betätigt wurde? Hier ist nämlich meiner Meinung nach die Wahrscheinlichkeit am größten, daß der Knopf entweder in der Hosen- oder der Handtasche betätigt wird und da bereits das Dach unbemerkt aufgeht und dann natürlich offen bleibt. Aufgrund der Reichweite des Schlüssels registrierst Du das natürlich nicht mehr, weil Du zu diesem Zeitpunkt bereits etwas weiter vom Fahrzeug entfernt sein kannst.