Ahnungslos

Dauert wohl noch etwas. 🥺 Wundert mich ja, daß die kein BackUp vom alten System haben, damit man es zumindest auf dem alten Stand wieder lauffähig bekommt! 😧

Dachte ich mir!

Ich denke eher nicht, daß dort geschaltetes Plus zu finden ist, das wird dort nicht benötigt. Der Taster gibt ja ein Signal an das SAM, (das ist meines Wissens und gemäß Schaltungsunterlagen ein Massesignal), wenn die Heckklappe geöffnet werden soll und im SAM wird dann über ein Relais die Spannung für den Öffnungsaktuator der Heckklappe geschaltet. Aber im Ruhezustand liegt dort meines Wissens kein geschaltetes Plus an. Eine etwas gewöhnungsbdürftige Möglichkeit wäre, sich das Plus von der Kennzeichenbeleuchtung zu holen, da müsste dann zwar jedes mal das Licht eingeschaltet werden, Standlicht würde dafür ja reichen, wenn die Kamera aktiviert werden soll, aber das wäre immerhin eine Variante, die nicht viel Aufwand erzeugen würde. 😉 Wenn man überhaupt von Aufwand sprechen kann, dies mit meiner eingangs vorgeschlagenen Lösung zu realisieren. Das zusätzliche Sicherungselement für das SAM ist ja Pippifax und die Leitung nach hinten ziehen durch Anheben des Teppichs ist auch nicht sonderlich aufwändig wie ja SmartManl ebenfalls geschrieben hat! 🙂 Auf jeden Fall wäre das eine Lösung, die in Verbindung mit der zusätzlichen Sicherung die maximale Sicherheit und Zuverlässigkeit bei vertretbarem Aufwand bieten würde! 😀

Wahrlich ein vertrauenswürdiges Etablissement, das Du da hast. 🙄 Muss ich schon sagen!

Naja, von Elektrotechnik hat er offensichtlich noch weniger Ahnung, sonst wäre er nämlich an einem solchen Problem garantiert nicht gescheitert. Offensichtlich fehlen dem elementare Basics in dieser Richtung. Aber aus der Ferne sehe ich da leider auch wenig Möglichkeiten! ☹️

Ah jetzt ja. Das hab ich nicht, will ich nicht, brauch ich nicht. 🙂 Auch wenn es in diesem Fall die richtige Antwort geliefert hätte.😉 Danke Dir! Dann hoff mer mal, daß es nicht mehr lange dauert, denn die detaillierten Infos sind wirklich genial. Und meine zahlreichen Links hier im Forum sind davon abhängig!

Danke für die Aufklärung! 🙂 Wo hast Du denn diese Textpassage als Antwort bekommen? 🤔 Bei mir kommt immer nur, daß diese Seite nicht erreichbar ist. Mal wieder ein typisches Beispiel für NTARS oder auch Never touch a running System. Wobei Goyko ja das große Update dieses Forums geradezu lobenswert gelöst hat incl. der Verbesserungen und sogar dem Implementieren von Bildern in Postings, die noch bei den Hostern verfügbar waren! ☺️

Look here! Da geh mer ja absolut kondom miteinander! ☺️ I woiss, daß es konform hoissa muss, sodd a Spassle gwää sei! 😉 Auch hier stimme ich Dir zu, ich bin auch einer der einigen! 🙂

Eine meiner wichtigsten Informationsquellen, auch für zahlreich platzierte Links hier im Forum, die englische Seite fq101, ist seit ein paar Tagen nicht mehr erreichbar. Weiss einer von Euch, was da der Hintergrund davon ist und ob die Seite endgültig vom Netz ist, was sehr schlecht wäre oder nur vorübergehend nicht online ist?

Ist es denn ein echter SAM Smart, 2003 hat ja in diesem Zusammenhang nicht unbedingt was zu sagen? 🤔 Bei einem ZEE Smart wäre die Relaisbox unter dem Fahrersitz eine probate Quelle. 😉 Bei einem echten SAM Smart gibt es diese allerdings nicht mehr.

Nee, ist ein Cabrio, steht im Topic! 😉

Am besten am SAM durch ein zusätzliches Sicherungsmodul in den Reservesteckplätzen abgreifen und ein Kabel nach hinten legen Wenn es ein 2003er ist, müsste er ein SAM haben.

Na toll, das ist ja noch besser! Aus welcher Gegend kommst Du noch mal?

Und das geht jetzt auch nicht mehr, oder wie? 😧

Manchmal ist es einfach nicht zu fassen, welche "Leistungen" Werkstätten vollbringen! 🙄 Wenn das tatsächlich stimmt, was die da erzählen, dann ist es doch keine Raketenwissenschaft nachzuvollziehen, wo das her kommt. Das ist eine dicke Zuleitung, die direkt von der Batterie über die Lichtmaschine direkt zum Anlasser bzw. dem geschraubten Anschluss am Magnetschalter läuft. Und die dünne Zuleitung, die auf den Magnetschalter aufgesteckt wird, die kommt von der Relaisbox unter dem Sitz direkt dorthin. Sorry, aber da fehlt mir echt das Verständnis für, wenn ich so was lese. Caramba, da kocht mir der Blut! 😡 Was für eine Katastrophen-Schrauberbude ist denn das? Kassieren 500.- EURO für den neuen Anlasser und das war's jetzt, oder wat? 😖 Die Frage ist jetzt eben, ob wir von der dicken Zuleitung oder von der dünnen sprechen.

Meinst Du jetzt damit an dem Steckkabelschuh, der am Magnetschalter aufgesteckt ist? 🤔 Oder die dicke Leitung, die auf den Schraubanschluss aufgeschraubt ist, beides ist ja am Magnetschalter! 😉 Wurde der Steckkabelschuh denn im Zuge des Anlassertauschs ebenfalls erneuert? Wenn nicht, dann falle ich langsam vom Glauben ab, was Deine Werkstatt betrifft! 🙄

Das steht doch immer noch mit Deinem alten Problem im Zusammenhang, oder? Da wurde jetzt zwar der Anlasser ausgetauscht, aber wenn der vorher schon nicht die Ursache war, dann ist er es natürlich jetzt immer noch nicht!

Wo hast Du denn das gemessen? Also die 5 Volt mein ich. 🤔 An dem dicken, geschraubten Anschluss oder an dem Steckkkabelschuh des Magnetschalters?

Es war aber in Deinem Posting explizit von einem Stellmotor die Rede und da gibt es nur einen, nämlich den für die vertikale Verstellung des Reflektors, die LWR, also die Leuchtweitenregulierung! Weicht denn die horizontale Einstellung in Deinem Fall gravierend ab? 🤔 Klick mich! Unten links steht ein Online Übersetzer zur Verfügung! 😉

Schreib ich eigentlich Kisuaheli? 🤔

Geiles Tool! 🙂 Aber was für eine total abgeranzte Karre! 😧

Da fehlen mir jetzt die Worte! 🙄

Läuft er denn im Leerlauf rund oder eher wie ein Traktor und nimmt auch das Gas nicht richtig an? Dann besteht die Gefahr, daß er nur auf zwei Zylinder läuft. Zündkerzen nachschauen, Kompressionstest! Evtl. ein bißchen mehr Kommunikation als in Deinem letzten Beitrag wäre nicht schlecht! 😉 Ned ganz so wortkarg! 😯

Das könnte man natürlich auch. Aber natürlich nur, wenn man die Schlüssel zur neuen Schaltbox besitzt, was Du ja geschrieben hast, aber natürlich ist auch hier ein anschließendes Anlernen der Schlüssel an die Steuergeräte des Fahrzeugs erforderlich.

Aus welcher Gegend kommst Du denn, um weitere Ratschläge geben zu können? 😉