Ahnungslos

Hoch! Keiner was in Bay grey rumliegen? :(

Quote: Am 13.02.2010 um 12:56 Uhr hat JannineBu geschrieben: Mir ist schon klar, WARUM das so ist Das war ja auch nicht als Information für DICH gedacht, sondern für den TE! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.02.2010 um 13:03 Uhr ]

Vielleicht hättest Du es mal mit der Enikei-Taste probieren sollen! :-D Sorry, das passte grad so gut! :) Bin ja gespannt, wann sich der Typ meldet, der wieder unisono von sich gibt, daß die Suchfunktion ohnehin Müll ist! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.02.2010 um 13:01 Uhr ]

Quote: Am 13.02.2010 um 12:40 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: @igel ja du warst schneller! ;-) Wie immer eigentlich! :) Zumindest meistens! ;-)

Wie das Getriebe im Smart funktioniert, kannst Du Dir übrigens in diesem Video ansehen, wenn es Dich interessiert. Die Gangwechsel werden durch einen Elektromotor durchgeführt, dem sogenannten Schaltaktuator. Der Knubbel, an dem der Typ dreht, das ist der Schaltaktuatür. Über eine Übersetzung wird dies auf die Schaltwalze mit den eingefrästen Kurvenkulissen übertragen. Von dieser Schaltwalze werden nun über diese Kurvenkulissen die Gleitstücke verschoben, welche die Gänge wechseln. Die Kupplung ist auch eine ganz normale wie in jedem Schaltwagen, diese wird auch durch einen Elektromotor betätigt anstatt über Deinen linken Fuß. Wie der funktioniert, ist hier beschrieben. Und daß diese mechanischen Kupplungs- und Schaltarbeiten Zeit benötigen, liegt glaub ich auf der Hand! Beim Gangwechsel muß der Kupplungsaktuator erst mal die Kupplung öffnen, dann muß der Schaltaktuator den nächsten Gang einlegen und zuletzt muß die Kupplung wieder schliessen.

Quote: Am 13.02.2010 um 10:56 Uhr hat JannineBu geschrieben: Der Schaltvorgang ist nicht gerade das, was man im Vergleich zu einer aktuellen Wandler- oder DSG Automatik "unmerklich" nennen würde und dauert im Vergleich zu denen halbe Ewigkeiten. Daß hier immer der unselige Vergleich zu einer Wandlerautomatik- bzw. DSG oder sogar stufenlosem Getriebe heran gezogen wird, ist mir schleierhaft! Es ist nun mal ein automatisiertes Schaltgetriebe mit einer normalen Kupplung und einem erforderlichen Gangwechsel, welches seine Zeit benötigt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.02.2010 um 12:40 Uhr ]

Na, dann gratuliere ich mal zu der reifen Leistung! Ein weiterer Beweis, daß der Dieselmotor besser ist als sein Ruf! Auf die nächsten 400 tkm! :)

Wenn das mit dem Enter nach Eingabe eines Suchbegriffs nicht funktiioniert, (keine Ahnung warum, bei mir geht's mit Enter), dann gib mal diese URL ein, dann müsstest Du im Suchfenster selbst sein. Dort kannst Du einen Suchbegriff eingeben und hast auch einen Button zum Anklicken, um die Suche zu starten! Wenn es damit auch nicht geht, weiss ich nicht, an was das liegen kann. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.02.2010 um 13:00 Uhr ]

Quote: Am 13.02.2010 um 09:34 Uhr hat Elmar_1968 geschrieben: ich red von einem aus 2004, ist das nicht 450? Doch, doch, das ist ein 450er. Vom 450er spricht man von 1998 bis Ende 2006, ab 2007 ist es der 451er. Lass Dir wegen dem Getriebe nix erzählen, wenn Du zufrieden bist, passt des scho! Hast Du eigentlich Schaltpaddles am Lenkrad? Dann macht das Fahren noch mehr Spaß! :)

Als Link!:)

Langsam machst Du mich kirre! :) Ich dachte, Du hast jetzt aktuell Probleme beim Schalten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2010 um 20:02 Uhr ]

Weiss nicht, ob Du das bereits so praktizierst, aber man muß beim Softipp Schalten nicht mal das Gas wegnehmen, das besorgt die Steuerung für Dich. Du kannst Deinen Fuß auf dem Gaspedal stehen lassen und wenn die Kupplung geöffnet wird, nimmt die Steuerung automatisch das Gas zurück und gibt es wieder nach dem Gangwechsel und dem Einkuppeln. So entstehen bei ungeübten häufig harmonischere Gangwechsel als wenn der Fahrer das Gas weg nimmt und wieder gibt.

Ich denke mal, da es sich bei smartEF ebenfalls um einen SC Mitarbeiter handelt, wird er schon wissen, wovon er spricht! :) Und es wäre nicht das erste Mal, daß in verschiedenen Smart Centern auch unterschiedliche Geschichten erzählt werden!

Ja, die Kotflügel sind trotzdem unterschiedlich, auch wenn ein Coupe Kotflügel nach Facelift schon die neue Scheinwerferform hat, unterscheidet er sich ein wenig vom Cabrio Kotflügel! Das ist aber nicht auf den ersten Blick zu sehen, deshalb immer nachfragen beim Gebrauchtteilekauf! Wenn der Verkäufer es nicht definitiv sagen kann, dann ist es manchmal besser, ihn nicht zu kaufen. Fehlkäufe sind schon häufiger vorgekommen, und in Verbindung mit den horrenden Panelpreisen ist das dann mehr als ärgerlich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2010 um 18:23 Uhr ]

Quote: Am 12.02.2010 um 17:13 Uhr hat -xAx- geschrieben: (aber da gibt es ja auch schon Links für). Stimmt! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2010 um 17:29 Uhr ]

Quote: Am 12.02.2010 um 16:57 Uhr hat alfone geschrieben: Da kommt mehr rüber als in jedem SC. Wundert Dich das? Die haben entweder eine eigene Einstellung zu der Sache wie mein Spezialfreund hier oder einen Maulkorb um! :roll: Wenn mit einem Teil wie dem BLS jede Menge Umsatz gemacht wird, dann wirst Du doch von denen nicht allen Ernstes erwarten, daß sie sich selber das Wasser abgraben und die Quelle zuschütten, die so munter vor sich hin sprudelt. Die Sicherheit spielt hierbei wohl eine eher untergeordnete Rolle! :( Da kann man ja froh sein, wir zumindest, daß es das Instrumentarium der Foren gibt, die solche Fälle publik machen. Die indes dürften sich da weniger drüber freuen! :-D Da lass ich mich dann auch gerne mal als "Schwätzer" titulieren! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2010 um 17:23 Uhr ]

Quote: Am 12.02.2010 um 16:57 Uhr hat alfone geschrieben: Doch was bringt schon die Beschwerde?? Ganz einfach, da ruft Dich dann jemand von Smart an und will Dir erzählen, daß Du ein Einzelfall bist! :lol: So geschehen bei mir! ;-) Dem gibst Du dann am besten die URL vom Smart-Forum und er soll dann mal "Bremslichtschalter" als Suchbegriff eingeben, dann hat er was zu tun und ist erst mal beschäftigt! :-D Der soll Dir dann im Gegenzug die Email-Adresse von Herrn Zetsche geben, denn der ist mit Sicherheit über diesen Umstand nicht in der Tragweite informiert! :roll: So etwas wird ja immer spätestens in den mittleren Chargen totgeschwiegen! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2010 um 17:08 Uhr ]

Ich weiss nicht, ob das beim 451 auch so ist, aber beim 450er war das Türpanel im entriegelten Zustand horizontal leicht verschiebbar. Wenn das zu weit vorne saß, dann hat es auch vorne am Kotflügel beim Öffnen und Schliessen der Tür gerieben. Ein unangenehmer Nebeneffekt davon war, daß sich der Lack bei dieser Berührung abgeschrappt hat! :( Entweder ist das Dein Problem oder die Türscharniere müssten neu justiert werden. Vielleicht ist auch durch die heftige Öffnung der Tür durch den Windstoss am Anschlag etwas verbogen worden. Viel andere Möglichkeiten gibt es nicht.

Was mir auch nicht ganz klar ist, wieso suchst Du eigentlich jetzt das Steuerventil Bremsanlage, wo Du doch aktuell ein Fehlerbild hast, das gar nix mit diesem Steuerventil zu tun haben kann? :-? Bei dem Fehlerbild, das Du in Deinem letzten Fred beschrieben hast, könnte ich mir ja noch denken, daß Du da einfach die falsche Information bzw. nur einfach den Eintrag aus dem Fehlerspeicher hattest. Aber mit dem jetzigen Fehlerbild hat das doch gar nichts zu tun. Jetzt aktuell fehlt ganz einfach die Schaltfreigabe an das Steuergerät, und diese wird nun mal mit dem zweiten Kontakt des BLS geschaltet! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2010 um 16:53 Uhr ]

Quote: Am 12.02.2010 um 16:03 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Wurde der Austausch in einem SC durchgeführt? Wurde dabei auch die verbesserte Pedalabdichtung eingebaut? Du hast meine Fragen noch nicht beantwortet! :(

So geschehen in diesem Fred! Mal schnell 330.- EURO zusätzlichen Umsatz gemacht für eine unnötige Reparatur! :evil:

Quote: Am 12.02.2010 um 15:25 Uhr hat hewwisch geschrieben: Ja. Könnte sein. Nachdem ber Bremslichtschalter getauscht wurde ging es mal für einen Monat wieder.... Nun ging noch nicht mal mehr der Rückwärtsgang rein! :( Also wenn beim Einlegen des Rückwärtsgangs eine "0" im Display erscheint, dann liegt es meines Erachtens wieder am BLS, auch wenn dieser vor nicht allzu langer Zeit getauscht wurde. Wurde der Austausch in einem SC durchgeführt? Wurde dabei auch die verbesserte Pedalabdichtung eingebaut? Schau mal nach Deinen Bremsleuchten, ob die funktionieren. Vorwärts kannst Du übrigens trotzdem noch fahren. Wenn Du den Schalthebel nach links ziehst, dann kommt zwar auch erst mal die "0" im Display, aber wenn Du dann den Schalthebel einmal nach vorne drückst, dann ist der erste Gang drin und Du kannst anfahren und weiter hochschalten, nur rückwärts geht das nicht. Also mit dem Rückwärtsgang hat das Steuerventil Bremsanlage mit Sicherheit nix zu tun, das ist dann schon eine Sache des BLS! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2010 um 16:06 Uhr ]

Quote: Am 06.02.2010 um 19:12 Uhr hat springmaus99 geschrieben: Werde weiter berichten, sobald ich näheres weiss. Werde mir die Aussagen hier aus dem Forum ausdrucken und mitnehmen. Gibt es schon was neues zu berichten, Springmaus? Oder ist bei Dir auch gerade kein Bremslichtschalter lieferbar? :roll: Aber der Bremsdrucksensor war bestimmt ebenfalls defekt, gell! Der musste unbedingt getauscht werden!

Push!

Am besten gefällt mir der Zusatz: Diese Umstellung können Sie auch in einer qualifizierten Fachwerkstatt durchführen lassen, z.B. in einem Smart Center! :roll: :lol: :-D :lol: