Ahnungslos

In Berlin gibt es übrigens durchaus eine empfehlenswerte Alternative zum CS, siehe hier! Nur mal so! :) Da dort praxis- und kundenorientiert gearbeitet wird, bekommst du von denen bestimmt nicht solche theoretischen Sprüche zu hören!

Quote: Am 30.05.2012 um 10:35 Uhr hat orange_in_berlin geschrieben: Die Dame kommt wieder und fragt mich, wie oft ich denn eine Wartung bei meinem Kühlschrank machen lasse. Weil ich nur dumm gucken kann, klärt frau mich auf, dass so eine Klimaanlage ein geschlossenes System wäre und wenn da was nachgefüllt werden müsste, wäre was undicht und müsse gesucht und abgedichtet werden und da gäbe es keine festen Preise für... Eine Klimaanlagenwartung an sich gäbe es nicht und wäre nur Geldmacherei von ATU & Co. Naja, ich würde es auch nicht unbedingt als Klimaanlagenwartung bezeichnen, wenn aufgrund von magelnder Kühlleistung vermutlich Kühlmittel nachgefüllt werden muß! Aber irgendwie scheint ihr da kräftig aneinander vorbei geredet zu haben! :) Zumindest stimmt das oben fett markierte zu 100%! Du hättest ja mal zu ihr sagen können, daß in Deinem Kühlschrankforum nicht gerade so viel über Undichtigkeiten zu lesen ist als sie beim Smart auftreten! Daß es theoretisch ein geschlossenes System ist, mag ja richtig sein, aber wie so oft liegt hier die Theorie und die Praxis ein Stückchen voneinander entfernt. Und die gute Dame schein eher in der Welt der Theorie zuhause zu sein! Vermutlich fährt sie keinen Smart, sonst wäre ihr die Problematik des undichten geschlossenen Systems schon eher geläufig! Die Lecksuche würde ich auf jeden Fall nicht dort durchführen lassen, denn wenn es in deren Vorstellungskraft keine Undichtigkeiten gibt, dann finden sie solche bestimmt auch nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.05.2012 um 11:22 Uhr ]

Quote: Am 30.05.2012 um 09:34 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Was hats denn da noch mit in den Tod gerissen? Oder sind da die Abschleppkosten mit drin? Meiner Einschätzung nach handelt es sich hierbei um eine auf Chic frisierte Kulanz! :roll: Um hier etwas kostenneutraler raus zu kommen, wird so lange hin und her gerechnet, bis der Kunde gar nicht mehr merkt, daß er nicht nur die 25% bezahlt, sondern erheblich mehr. Wenn 270.- EURO 25% der Kosten wären, dann würde die Reparatur ja über 1000.- EURO kommen! :o Das übersteigt ja fast den Zeitwert des Fahrzeugs! ;-) Es lebe mhd! Das heisst wohl eher "mörderisch hohe Durchschnittskosten" als "micro hybrid drive"! So gesehen kann man wohl jeden beglückwünschen, der den Turbo bestellt hat. Mit dem mhd sollte eigentlich gespart werden! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.05.2012 um 09:49 Uhr ]

Trotzdem ist meiner Meinung nach die aufleuchtende Öldruckkontrolleuchte nur die Auswirkung, nicht aber die Ursache! Mangelnder Öldruck würde den Motor nicht abstellen! Der würde sich drehen, bis er sich nie mehr dreht! Deine Ursache ist anderswo zu suchen! Fehlerspeicher auslesen (lassen). Wenn kein Fehler angezeigt wird, OT Sensor tauschen! Vor allem das thermische Verhalten könnte auf den OT Sensor hin deuten. Ober ohne Gewähr! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.05.2012 um 09:32 Uhr ]

Quote: Am 30.05.2012 um 06:04 Uhr hat oliho geschrieben: Nur mal theoretisch: Hätte man ihn anschieben können? Vermutlich nicht, weil man ja zuerst im Leerlauf sein müsste, um dann den Gang beim Rollen einzulegen. Auch wenn ein Starten des Motors nicht mehr möglich ist, weil der Keilrippenriemen fehlt und beim mhd nun mal über diesen Riemen gestartet wird, so muß das Schalten in den Leerlauf bzw. das Einlegen einer Fahrstufe zum Anschieben auf jeden Fall möglich sein. Aber das bringt Dir ja auch nix! Der Riemen treibt ja die Wasserpumpe mit an und somit hätte der Motor dann keine Kühlung mehr. Dann hilft Dir ein drehender Motor auch nicht weiter! Der Motor war ja dank Deiner mitdenkenden Frau ohnehin schon überhitzt! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.05.2012 um 09:16 Uhr ]

Quote: Am 30.05.2012 um 07:15 Uhr hat tasha5587 geschrieben: Laut Smart soll allein schon die Wasserpumpe 120 Euro kosten. Die kosten aber im Netz maximal 60 Euro!!! Naja, das ist nun mal mit vielen Teilen so, daß diese übers Internet billiger angeboten werden als sie offiziell in den Werkstätten kosten. Die von Dir genannte Spanne ist üblich und nicht nur bei Smart so!

Das entbehrt natürlich nicht einer gewissen Logik! ;-) Eine leere Batterie kann es auf jeden Fall nicht gewesen sein!

Quote: Am 29.05.2012 um 22:44 Uhr hat oliho geschrieben: und wenn sie die leere Batterie nicht an einer Kreuzung mitten auf der Abbiegespur gestoppt hätte.... Das kommt mir aber auch ein wenig seltsam vor, daß bei einer durchschnittlich geladenen Batterie nach ein Autobahnfahrt, bei der ja die Batterie auch noch einmal kräftig geladen wird, nach so kurzer Zeit die Batterie leer sein soll. Auch wenn das letzte Stückchen aufgrund des gerissenen Keilriemens keine Ladung mehr stattgefunden hat muß die Batterie ja eine kräftige Ladung haben! Die wird doch so schnell nicht leer! Kann ich fast nicht glauben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.05.2012 um 22:51 Uhr ]

Eigentlich schon, aber wer beachtet heute schon noch Kontrollleuchten oder Anzeigeinstrumente! Gefahren wird, bis sich nix mehr dreht und dann wird kräftig auf die Technik geschimpft! :roll:

Quote: Am 29.05.2012 um 17:29 Uhr hat oliho geschrieben: Und der Keilriemen hat wohl noch "Kollateralschaden" verursacht und unter anderem die Tankleitung beschädigt. Die Werkstatt hat jetzt mal einen Kulanzantrag gestellt. Mal schauen, ob dabei was rauskommt. Frag doch mal nach, ob Dein Smart von dieser Rückrufaktion betroffen war und ob diese überhaupt durchgeführt wurde! Das müsste ja anhand der Fahrzeughistorie rauszukriegen sein! Könnte ja auch sein, daß diese Rückrufaktion bei Deinem nie durchgeführt wurde und der Keilriemenabriss und die Beschädigung des Tankrohrs daher kommt! Zumindest der Verdacht wäre ja naheliegend! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.05.2012 um 17:39 Uhr ]

Also ich hätte es als ersten Schritt mal mit einem fachmännischen Entlüften des Kühlsystems versucht, aber wenn er jetzt schon im SC steht, biste denen ohnehin ausgeliefert und es wird vermutlich wieder zu einer der normalen Materialschlachten kommen! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.05.2012 um 17:27 Uhr ]

Nur so viel zum Thema Kulanz, Dein SC, in dem Du den Kulanzantrag gestellt hat, scheint auch noch nicht viel von Kundenorientierung gehört zu haben, geschweige denn diese zu praktizieren! :evil: Auch wenn es immer vehement abgestritten wird, ein SC hat in Sachen Kulanz zum einen die Möglichkeit, diese Entscheidung zumindest zu beeinflussen und zum zweiten gibt es in klaren Fällen auch die Möglichkeit, gegen eine solche Entscheidung Einspruch einzulegen! Aber so etwas muß einem dort gesagt werden bzw. man sollte darin unterstützt werden und nicht erst in einem Forum! Solltest Du den Wagen überdies auch noch dort gekauft haben, dann würde ich denen mit sofortiger Wirkung die rote Karte zeigen! Sprich in Zukunft diese Location übersehen und keine Möglichkeit versäumen, entsprechend im Bekanntenkreis darüber zu berichten! Das geht dann mal gar ned! Die SCs und Smart übersehen in ihrer grenzenlosen Arroganz nämlich die Möglichkeiten und Auswirkungen, die sich durch Mund-zu-Mund-Propaganda und die Foren ergeben. Nur wenn mal eines dieser Chaotenläden geschlossen wird, ist das Gejammer und das Geschrei mal wieder groß! Wurdest Du eigentlich nie auf die Möglichkeit einer Garantieverlängerung angesprochen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.05.2012 um 16:33 Uhr ]

Quote: Am 29.05.2012 um 16:01 Uhr hat MikeRoad geschrieben: Ich fahre jetzt seit Sep.2011 einen Smart 451,84 Ps,Bj 10.2010. Also entweder hast Du beim Baujahr einen Fehler drin und es muß 2009 heissen oder ich kann nicht mehr rechnen! Bei einem Baujahr Oktober 2010 ist nämlich nach meiner Rechnung der Smart erst eineinhalb Jahre alt und damit noch im Rahmen der zweijährigen Gewährleistung, die wäre erst im Oktober 2012 rum. Und da wir jetzt erst Ende Mai 2012 haben, erübrigt sich die Frage nach meinen Rechenkünsten! ;-) Oder ich hinke meiner Zeit hinterher und es ist bereits das Jahr 2013, könnte auch sein! Zu dem Kulanzgebaren von Smart sage ich jetzt mal lieber nix, sonst könnte das was größeres werden! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.05.2012 um 16:10 Uhr ]

Wenn noch zwei Verdeckmotoren verbaut sind, habe ich den Verdacht, daß die damals kostenlose Verdeckmaßnahme von Smart noch nicht durchgeführt wurde. Im Rahmen dieser Verdeckmaßnahme wurde nämlich ein Motor entnommen. Mittlerweilen ist diese Verdeckmaßnahme aber nicht mehr kostenlos. Da die Verdeckmaßnahme noch andere konstruktive Verbesserungen und Eliminieren von Schwachstellen der Verdeckmechanik umfasst, z.B. das Fixieren der Führungsrohre, sollte diese Verdeckmaßnahme auch in Hinsicht auf die zukünftige Betriebssicherheit auf jeden Fall nachgerüstet werden!

Das ist ja logisch, daß die Öldruckleuchte aufleuchtet, wenn der Motor aus ist. Bei stehendem Motor besteht ja auch kein Öldruck mehr! Die Öldruckleuchte ist nicht die Ursache des Problems, sondern die logische Folge davon! Wie der Name schon sagt, signalisiert die Öldruckleuchte mangelnden Öldruck bei laufendem Motor! Bei stehendem Motor liegt überhaupt kein Öldruck mehr vor, weil die im Motor sitzende Ölpumpe von diesem angetrieben wird. Deshalb ist die logische Folge davon, daß diese aufleuchtet, wenn der Motor aus geht! Ich hätte als erstes den OT Sensor im Verdacht, das thermische Verhalten, das Du beschrieben hast, würde dazu passen! Ganz sicher kann man sich aber nicht sein, weil der OT Sensor keinen Eintrag im Fehlerspeicher hinterlässt! :( Die einzige Möglichkeit, diesen auszuschliessen ist der Austausch! Eine andere Möglichkeit wäre die Kraftstoffversorgung, mangelnder Raildruck etc. Dies sollte aber als Fehler im Fehlerspeicher abgelegt werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.05.2012 um 11:48 Uhr ]

:lol: Aber auch nur, weil sie als GPS Route aufgezeichnet wurde! Links blinken und rechts fahren! Mehr sog i ned! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.05.2012 um 22:28 Uhr ]

Wenn das ein grösserer Aufprall war und nicht nur ein ganz sanfter Rempler beim Einparken, würde ich den Smart auf jeden Fall in die Werkstatt bringen und überprüfen lassen! Es kommt nämlich oft vor, daß der Schaden oberflächlich betrachtet wesentlich weniger gravierend aussieht als nach dem Abbauen der Kunststoffteile! Das ist mittlerweilen bei allen Fahrzeugen so!

Hauptsache ned antriebslos, wie der Utzle grad! :) Dem sei Rakete steht ja emmer no still! Also die vierrädrige moin i jetzt! :-D Jetzt muaß'r scho zum Zweitsmart greifa! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.05.2012 um 17:19 Uhr ]

Du meinst damit vermutlich die Dichtscheibe, die in die Leitung zum AGR bzw. zum Mischgehäuse eingesetzt wird. Den Reinigungszyklus des Mischgehäuses kann man natürlich nicht vorher sagen, das hängt auch immer ein bißchen von individuellen Fahrzyklus bzw. vom daraus resultierenden Rußanfall ab, der dann über die AGR Leitung in das Mischgehäuse transportiert wird! Der prinzipielle Nachteil einer Abgasrückführung ist ja bei einem Dieselmotor immer der, daß nicht nur gasförmige Stoffe über diese AGR in den Motor zurück transportiert werden, sondern auch die darin enthaltenen Rußpartikel. Mit dieser Problematik haben ja alle Hersteller zu kämpfen, die eine AGR in ihre Dieselmotoren einbauen! Darüber hinaus ist die zu erwartende Laufzeit bis zur nächsten Reinigung natürlich davon abhängig, wie penibel die letzte Reinigung durchgeführt wurde! Natürlich sollte die Dichtscheibe von der Materialbeschaffenheit bestimmte Voraussetzungen erfüllen, damit es Dir nich so geht wie diesem Spezialisten! Aus einer Coladose solltest Du Dir also keine zurecht schneiden sondern eher auf etwas bewährtes zurück greifen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.05.2012 um 12:49 Uhr ]

Würde mich wundern, wenn die Aussage, daß das SAM defekt sein soll, in irgendeiner Art und Weise fundiert wäre! Sicherung ist es nicht, nehmen wir die nächstgrößere Komponente, also das SAM! Die meisten KFZ'ler haben in Sachen Elektrik keinerlei Ahnung und praktizieren deshalb am liebsten Grosskomponententausch, in Deinem Falle das SAM! Zum einen ist es relativ leicht getauscht und zum zweiten macht man nicht unerheblichen Umsatz damit! :roll: Und genau das ist es, was in den meisten Werkstätten erwünscht ist! :evil: Bei den meisten hört es doch schon auf, wenn z.B. ein Komponententausch nix mehr bringt und Fehler in der Verkabelung gesucht werden müssen! Dem ganzen Vorschub leistet natürlich die Tatsache, daß diese "Halbgottkoniferen" in ihrer Ahnungslosigkeit dann doch noch etwas mehr Verbindung zu KFZ-Elektrik haben als die meisten ihrer Kunden oder zumindest entsprechend so auftreten. Das macht ihnen so manches unselige Geschäft einfacher! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.05.2012 um 13:56 Uhr ]

Gemäss dieser Beschreibung des SAM laufen die beteiligte Signale alle über einen gemeinsamen Stecker, nämlich den N11-10. Könnte es sein, daß dieser nicht richtig im SAM drin steckt oder sonstwie oxydiert ist o.ä.? Wie war eigentlich die Entstehungsgeschichte von det Janze? Kam das plötzlich oder ging dem irgendwie eine Geschichte voran? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.05.2012 um 12:29 Uhr ]

Haste schon mal im SC nachgefragt wegen kostenlosem Austausch auf Kulanz? Dazu solltest Du Dir vorher mal die einschlägigen Freds hier im Forum zu diesem Thema durchlesen! Könnte sich lohnen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.05.2012 um 21:42 Uhr ]

Deshalb habe ich gleich in meinem ersten Posting dafür plädiert, erst mal alle Möglichkeiten zur Fehlereingrenzung auszuschöpfen, die zur Verfügung stehen und nicht gleich eine planlose Materialschlacht zu starten!!! Frei nach dem Motto: Operative Hektik ersetzt geistige Windstille! ;-) Oder rufst Du bei Störungen im Fernsehempfang bei Deinem Energieversorger an und meldest Probleme mit dem Stromnetz? Könnte ja auch dafür in Frage kommen! Materialschlachten ohne Plan bringen ausser hohen Kosten meistens erstmal gar nix! So wird nur in Werkstätten gearbeitet! :( Erstmal den Kopf einschalten und die Indikatoren und Möglichkeiten nutzen, die zur Verfügung stehen ist da schon wesentlich zielführender. Und bei einer aufleuchtenden Warnlampe ist das nun erstmal der Fehlerspeicher! Auch den häufig in solchen Fällen als erstes propagierten Querbeschleunigungssensor würde ich erst austauschen, wenn im Fehlerspeicher ein Hinweis darauf hinterlegt wäre! Und selbst dann würde noch die Verkabelung in Frage kommen, es muß deshalb nicht zwangsläufig der Sensor selbst sein! Kabelbaumschäden in Verbindung mit dem QBS sind nicht selten! Die Batteriespannung zu messen ist auch kein Hexenwerk, da würde man gleich sehen, ob die in Ordnung ist oder nicht. Deshalb brauche ich sie nicht gleich als erste Maßnehme austauschen!!! :roll: Für eine schwache Batterie, die nicht mehr die nötige Spannung liefert, gibt es immer auch andere Indikatoren! Da ist man nicht auf den Austausch angewiesen!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.05.2012 um 11:05 Uhr ]

Sorry PW, ich wollte Dich eigentlich nicht ärgern! Aber wenn jemand als erste Maßnahme bei diesem Fehlerbild ohne jegliche andere Indikatoren empfiehlt, die Batterie auszutauschen, dann ist er entweder a. Mitarbeiter des Ladens, der an der Batterie verdient oder b. sich der Tatsache bewusst, daß er diese Batterie nicht selbst bezahlen muß. Aber vielleicht schenkt Dir der TE ja eher Glauben als mir und tauscht tatsächlich die Batterie gleich mal als erstes aus. Zumindest klingt Dein Nick ja seriöser als meiner! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.05.2012 um 18:08 Uhr ]

Quote: Am 25.05.2012 um 16:14 Uhr hat PW geschrieben: Wenn ich doch recht hatte, hast Du Dich öffentlich plamiert- die Chancen stehen, nach meiner Einschätzung 80/100 gegen Dich. Ich blamiere mich hier immer öffentlich! Ist Dir das noch nicht aufgefallen! :roll: Also Robert, kauf Dir eine neue Batterie. Wenn der Fehler dann immer noch auftritt, bekommst Du das Geld vom Plätzchenwolf wieder zurück! Er ist sich nämlich ziemlich sicher, daß der Fehler von der Batterie kommt! Ich würde die Wahrscheinlichkeit, daß es in Deinem Fall von der Batterie kommt, mit 0,1% annehmen, sofern es keine weiteren Anhaltspunkte gibt, welche auf die Batterie schliessen lassen. Aber ich bin ja auch zu 100% Ahnungslos! ;-) Nach seiner Logik müsste man in 80% aller Fälle, die hier im Forum mit Elektrik zu tun haben, als erste Maßnahme die Batterie austauschen! Ich glaube, in meinem nächsten Leben werde ich Batteriefabrikant! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.05.2012 um 17:50 Uhr ]