Ahnungslos

Was meinst Du, was ich hier im Forum in meiner Zeit schon alles erlebt habe an Unglaublichem! 😉

@Katana1004 Was passiert denn, wenn Du im Rückwärtsgang den Schlüssel abgezogen hast, ihn dann wieder einsteckst, die Zündung einschaltest und dann der Schalthebel einfach nur nach vorne drückst, ohne aber den Motor zu starten. Lässt sich dann der Schlüssel nach dem einfachen Ausschalten der Zündung wieder abziehen oder nicht?

Eine solche Funktion gibt es auch als Sonderausstattung nicht. Ich vermute eher mal, daß das, was ich in meinem letzten Posting beschrieben habe, der Fall ist! 😉

Könnte es vielleicht sein, daß Du damit die Funktion meinst, daß man nach drehen des Zündschlüssels, wenn z.B. der erste Gang eingelegt war und man versucht, den Zündschlüssel auf 0 zu drehen, dies nicht vollständig gelingt, weil dies mit der Schalthebelsperre kollidiert? Also wenn man versucht, den Motor bei eingelegtem Gang abzustellen statt auf der vorher eingelegten Neutralstellung? So stellt man allerdings auch den Motor nicht ab! Man schaltet immer vorher auf N! Und mit N ist hier gemeint, daß der Schalthebel nach rechts gedrückt wurde vor dem Abstellen des Motors! In dem Fall kann der Zündschlüssel auch gar nicht komplett auf die 0 Stellung gedreht werden, es geht zwar der Motor aus, aber der Zündschlüssel befindet sich dann nicht vollständig in der 0-Stellung, deshalb lässt er sich auch nicht abziehen! Wenn man allerdings vor dem Abstellen den Joystick in die Neutralstellung bringt , also nach rechts drückt und dann den Motor abstellt, indem man den Zündschlüssel auf der echten Neutralstellung des Schalthebels auf 0 dreht, dann muss sich auch der Schlüssel abziehen lassen. Und so stellt man auch normalerweise den Motor ab! Und wenn jetzt gleich wieder die Besserwisser kommen, daß man vorher in den Rückwärtsgang schaltet, um den Smart abzustellen, das weiss ich selbst am besten und ich mache es auch so. Allerdings geht es hier eben um die Behauptung, daß sich der Schlüssel in der Neutralstellung des Joysticks nicht abziehen lassen würde!

Dann scheint ihr beiden Sondersmarts zu besitzen! 🤔 Ich habe schon viele Smarts gefahren, aber es war noch kein einziger dabei, bei dem sich der Schlüssel nicht in N-Stellung des Schalthebels abziehen liess! Ich wüsste auch nicht, welche Einrichtung im/am Zündschloss das verhindern sollte! By the way, es gibt keinen Smart Tdi, das war eine andere Marke! Der Smart heisst cdi. Steht normalerweise auch auf der Heckklappe drauf! 😉

Erzähl doch nicht immer so einen Müll! Warum soll man denn in N den Schlüssel nicht abziehen können? 🤔

Dann lernt man eben Drei-Knopf-Rohlinge an. Was ist das Problem?

Du könntest auch den Lichtschalter mal öffnen wie auf dieser Seite beschrieben. Da kann man dann direkt auf die Kontakte schauen. 😉

Nee, zumindest in der Serienausstattubg gibt es keine Relais, der Lichtschalter aschaltet direkt den vollen Lampenstrom, deshalb geht er ja auch so oft kaputt! Die Lichthupe funktioniert deshalb, weil es ein anderer Kontakt im Sockel ist, der sitzt unten drin, der normale Kontakt sitzt oben im Drehkopf!

Klick mich! 😉 Wenn Du auf den Usernamen klickst, dann kommst Du direkt in das Profil desjenigen, der in Frage kommt und kannst ihm damit eine persönliche Nachricht senden. 🙂 Wenn ich Dich richtig verstanden habe, dann hat Dein Bekannter nur einen Schlüssel und das ist natürlich sehr fahrlässig. Bei den Schlüsseln verhält es sich wie beim Rest, die sind bei Mercedes sehr teuer, aber es gibt im Netz auch günstige Rohlinge, die man dann gleich mit anlernen kann, das geht dann in einem Aufwasch. Wenn der Schlüssel ohnehin schon malad ist, dann würde ich mir an seiner Stelle gleich mal zwei Rohlinge bestellen und anlernen lassen. Den Bart kann man austauschen oder beim Schlüsseldienst fräsen lassen!

Quatsch, das habe ich damit natürlich nicht gemeint. 🙄 Wo beim Cabrio die Holme rein kommen, weiss ich sehr gut, schließlich fahre ich ja selbst eines! 😉

Naja, es gibt ja nicht nur die Pulse Felgen, sondern es sind ja, wie auf der von mir verlinkten Seite ersichtlich, verschiedene Designs von breiteren Originalfelgen möglich. 🙂 Die Brock gefallen mir persönlich überhaupt nicht, aber so hat eben jeder seinen eigenen Geschmack. Und das ist auch gut so! 😉

Hau drauf! 🙂

Die Speedys sind ja der Griff nach den Sternen. Da es für die nur ein Gutachten gibt, wäre außer dem relativ hohen Preis auch noch eine Abnahme bei einer Prüforganisation erforderlich, also im Prinzip eine der kompliziertesten Formen. Ich fahre ja selbst Speedys auf dem 450er Smart, aber für den 451er gibt es eben wesentlich einfachere Varianten. Am einfachsten sind eben die entsprechenden Originalfelgen, gleich gefolgt von den Zubehörfelgen mit ABE. Montieren und glücklich sein. 😉

Die sind welche aus dem Zubehör, für die eine separate ABE erforderlich wäre. Für originale ist überhaupt nix erforderlich. 🙂

Nee, die braucht er doch jetzt nicht mehr! 😉 Ein gewisses Spässle meinerseits muss immer einkalkuliert werden! 😊

Dann brauchst Du auch jetzt keine Abschleppöse mehr! 😉

Das ist ja eine selten beknackte Konstruktion, das Wasser durch diese Motor-/Getriebekombination durchzuleiten! 🙄 Und wenn Du denkst, schlimmer geht's nicht mehr, kommt irgendwo ein 451er her! 😄 Wo ganz genau kommt denn das Wasser raus? Eher aus dem Verbinder oder aus dem Motor rückwärts? Evtl. ist ja auch die Düse verstopft und dadurch drückt das zwangsläufig wieder durch den hohen Druck zurück.

Stimmt, habe auch die Info von jemandem bekommen, der sich richtig richtig gut auskennt 🙂, daß er sich bei älteren Smarts hinter einer Abdeckung im Kofferraum befinden kann! 😉

Die Frage des TE habe ich so interpretiert, daß er wissen wollte, ob andere Fahrzeugfabrikate passen würden. Oder meinst Du auch andere Fabrikate? 🤔

In dem Schaumstoffklotz über der Batterie ist der nicht drin? Da ist nämlich extra eine Ausparung dafür vorgesehen. Ansonsten wirste bei Ebay erschlagen von Angeboten von Originalteilen. Gemäß der Teileliste hat die Abschleppöse mit der Pos. 60 für den Smart die Teilenummer Q0000957V002.

Schau mal in diesen Beitrag, da geht es genau um das gleiche Thema in Verbindung mit den Pulse Felgen des Smarts. Und da ist auf der zweiten Seite oben die Bescheinigung der DEKRA drin, auf der das ebenfalls dokumentiert ist! 🙂 Der wollte das, wie andere, die sich in den Beitrag eingeklinkt haben, auch nicht glauben! 🙄 In den CoC Papieren stehen alle Reifendimensionen, die man montieren darf, in den Fahrzeugpapieren eben nur eine Größe.

Das eine schließt aber das andere nicht aus! 😉 Auf einen 451er Smart dürfen auch 175er Reifen vorne und 195er hinten montiert werden, ohne daß etwas geändert wird. Die breiteren Felgen sind dafür natürlich Voraussetzung! Nämlich die auf der verlinkten Seite mit den Originalfelgen genannten Reifengrößen. Aber eben nur in Verbindung mit den breiteren Felgen! Es gibt eben serienmäßig die 4,5" Felgen mit 155/60/15 vorne und die 5,5" Felgen mit 175/55/15 hinten und in der Pulse Ausstattung, der hat die auch serienmäßig drauf, die 5" Felgen mit 175/55/15 vorne und die 6,5" Felgen mit 195/50/15 hinten. Und in Verbindung mit den breiteren Felgen darfst Du diese Kombination auch auf Deinem Smart fahren! 😉 Diese Größen sind auch in der CoC Bescheinigung des Fahrzeugs aufgeführt, auch wenn sie in den Papieren nicht drin stehen. Wenn sie auf originalen Smartfelgen montiert sind, die ich ja oben verlinkt habe, dann dürfen sie ohne jegliche andere Voraussetzung montiert werden. Wenn sie auf Felgen aus dem Zugehör montiert sind, muss eben eine ABE für die Felgen vorliegen. Wenn es nur ein Gutachten für die Felgen gibt, dann ist eben eine Abnahme erforderlich. Aber die 175er vorne und die 195er hinten sind für den 451er ebenfalls zulässig, auch wenn sie nicht im Fahrzeugschein stehen!

Damit meinst Du vermutlich diesen Beitrag und hast natürlich vollkommen recht! 🙂

Das kommt eben drauf an, ob Du originale Smart Alus mit 175ern vorne und 195ern hinten montieren willst, das ist auch ohne jede Abnahme und Eintragung möglich, wenn Du die Alus auf dieser Seite mal anschaust. Unterhalb der Stahlfelgen sind dort alle originalen Smart Alufelgen mit den jeweiligen Reifendimensionen abgebildet. Die nächste Stufe wären Alufelgen aus dem Zubehör mit ABE, auch da würde ich zu der Variante 175er vorne und 195er hinten raten. Auch da benötigt man keine Abnahme und Eintragung, die ABE muss allerdings mitgeführt werden, um sie bei Verkehrskontrollen oder beim TÜV vorzeigen zu können. Und dann gibt es noch die Felgen, für die lediglich ein Gutachten vorliegt, diese müssen auch noch bei einer Prüforganisation abgenommen werden. z.B. die Lorinser Speedys mit 195ern auf der Vorderachse und 215er hinten.