josmarlangner

... ich habe nur das Gutachten, das bei meiner EA erstellt wurde und zwar für die Reifengrößen 175/50 R15 und 175/55 R15 jeweils rundum. Es wird Dir wenig nützen. Ob man auf 6 Zoll überhaupt 195-er aufziehen kann/darf weiss ich nicht. Warum müsst Ihr überhaupt hinten breiter als vorne haben? Das bringt NICHTS. Vorne braucht der kleine Gummi!

... es gibt in dem Sinne kein Gutachten, jedenfalls nicht vom Hersteller der Felgen, also Smart. Aber etliche Forianer, die die Kombination per Einzelabnahme eingetragen bekommen haben werden die ihren Papierkram gerne zur Verfügung stellen. Incl. meiner Wenigkeit.

... gibt es hier keine Admins, die diesen Troll endlich mal blockieren???

Quote: Am 16.02.2015 um 16:28 Uhr hat Alsacien geschrieben: Hat jemand Ahnung wo ich einen 195/45R15 Winterreifen her bekomme, ... ... Es gibt keine WR in 195/45 R15! Ich bin auf 195/50 R15 GJR ausgewichen. Auf dem 450 und Brabus Mono IV war eine Einzelabnahme und Federwegsbegrenzer vorne notwendig. [ Diese Nachricht wurde editiert von josmarlangner am 18.02.2015 um 16:53 Uhr ]

Biete immer noch einen Satz Roadster Stahlfelgen. siehe Kijiji Sie wurden 7 Winter gefahren und es gibt die entsprechenden Rostspuren! Es sind keine neuen Felgen! Gekostet hatten sie anno 2006 € 154,74 Aktueller Preis € 221,55 laut SC Berlin Salzufer Standort 10587

TÜV Berlin Reinickendorf: Zweimal Einzelabnahme von Rad/Reifen Kombination machen lassen und je 50.- bezahlt, obwohl 6 Jahre dazwischen lagen ...

... meine hat sich im fünften Jahr verabschiedet! Man bekommt (oder bekam beim 450-er) lustige Anzeigen von den LCDs (weil die ja auch so viel Strom brauchen!) aber natürlich keinen Start! [ Diese Nachricht wurde editiert von josmarlangner am 15.09.2014 um 18:53 Uhr ]

Danke! Bin ich beruhigt ...

Holy shit! Ich habe auch einen Entfeuchter im 450-er, hinterm Fahrersitz. Ist dort unter dem Teppich etwas, das kurzgeschlossen werden koennte wenn das Ding mal suppt?

Verkaufe einen Satz Roadster Stahlfelgen mit Kumho Winterreifen 175/50 R15. Die Reifen haben zwar fast volles Profil (6-7 mm), sind aber DOT 3505. Die Felgen haben den üblichen Flugrost in den Kerben. Einen Felgenbaum gibt's dazu. Bitte beachten: Die Räder sind für einen ForTwo 450 und müssen per Einzelabnahme eingetragen werden (Kostenpunkt hier in Berlin € 50.-) Standort ist 10587. Siehe hier: Klick Klick Klick Klick [ Diese Nachricht wurde editiert von josmarlangner am 24.07.2014 um 17:30 Uhr ]

verstehe, dazu wird nichts auf oder abgeschraubt außer der Räder, richtig? Hinweis an die Oberlehrer: Auch der TE musste es sich von einem Spezialisten am Telefon erklärten lassen!

kann gelöscht werden, sorry! [ Diese Nachricht wurde editiert von josmarlangner am 21.04.2014 um 13:59 Uhr ]

Eigentlich alles. Ausser dass die Raeder runterkommen, wie die beiden Ringe ueber einander angeordnet werden und wie lange das ganze dauert lese ich nichts!

... gibt es denn nun eine Anleitung oder Bilder fuer den Einbau? Danke!

guckst Du hier

... ich habe noch ein neues Uhrwerk herumliegen. Interesse? Dann bitte PN hier. Gruß J.

Oh ja!

Brabus Mono IV mit 195/45 R15 rundum. Kannst meine haben, ich brauche sie nicht mehr!

... wenn 175/55 R15 schleifen stimmt an Deinem Fahrwerk irgend etwas nicht! Passt auch zu dem von Dir beschriebenen "Schwimmen". Vlt. eine Feder gebrochen? Ansonsten hast Du Post!

welches Gutachten hast Du vorgelegt? Und welches brauchst Du ggfs? Mono 4 gibt es in für die VA 5 oder 5,5 Zoll aber für die HA nur 6,5 Zoll Das Gutachten für die 5,5/6,5 Kombi und 195/45R15 rundum verlangt angeklipste Verbreiterungen hinten. Das Gutachten für die 5,5/6,5 Kombi und 195/50R15 verlangt zusätzlich einen Federwegsbegrenzer.

... bitte, wer hilft mir aus mit dem BRABUS Gutachten für die Kombination Monoblock IV (VA 5,5J15 ET30 & HA 6,5J15 ET0) mit 195/50 R15 rundum für den Smart Fortwo Facelift von 2005 (WME450XXX)? Von BRABUS kommt leider keine Antwort ...

lass' es bleiben!

sorry. ich bin zu blöd zu posten. Kann gelöscht werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von josmarlangner am 23.08.2013 um 09:27 Uhr ]

OK, es geschehen noch Zeichen und Wunder: Beide Federn wurden vom Smart Center Berlin Salzufer von Samstag auf Montag auf Kulanz gewechselt!

Liebe Gemeinde, gestern hatte ich von rechts vorne ein lautes geschwindigkeits- und lenkwinkelabhängiges Kratzen. Radlager schien mir unwahrscheinlich und tatsächlich fand ich heute um den Bremssattel herum ein Endstück der Feder das an der Bremsscheibe kratzte. Ob es oben oder unten fehlt kann ich nicht sagen. Hat damit jemand Erfahrung? Kann ich damit weiterfahren? Das (neue) Ende der Feder dürfte doch immer noch im Teller liegen und dass sie jetzt ca. 1 cm kürzer ist, pffff. Danke schonmal! [ Diese Nachricht wurde editiert von josmarlangner am 16.08.2013 um 20:56 Uhr ]