dieselbub

was den radioempfang angeht, prüf mal die verschraubung der antenne sowie den kabelanschluß am fuß derselben. korodieren beide gerne und dann ists aus mit gutem empfang. wobei das grundigradio hier ohnehijn schon eine zumutung ist. gutes radio sollte gebraucht problemlos für 150 zu bekommen sein; aber von ebay rat ich auf diesem sektor allmählich ab, von allem was ich da in letzter zeit gekauft hatte war die hälfte defekt oder vermackt, trotz guter bewertungen etc. kauf lieber vor ort von jemandem dem du vertrauen kannst (also fast alle smartfahrer in dieser rubrik :) ) smartstoffe kriegst bei mr. dotcom, link findest igrendwo hier. hat aber leider nicht alle stofe, zb mein twister green nicht das ich dringend bräuchte :(

Hie, schön daß noch reinschaust :) und danke fürs angebot. magst recht haben, hab mal wieder zu hohe ansprüche. möchte ausdrücklich hier nicht unterstellen, daß alle die glücklich mit ihren eimerlösungen rumfahren, schlamm im gehörgang haben. meine ebenfalls urteilsfähige freundin hat ja alle zwischenstadien hier mit angehört und fragt sich und mich schon lang, was ich denn da noch verbessern will. nur mich stört eben dieses topfige, und einmal gehört - immer gehört, wie ein tropfender wasserhahn. würd ich mehr als gern mal tun, deine werke mal anhören, und die anderer, die es wirklich ernst betrieben haben. ist nur der zeitfaktor bei mir, da ich beruflich wie privat ne ziemlich dynamische terminplanung habe. aber werd mir echt mal mühe geben das hinzubekommen. bist du irgendwann mal im südwestdeutschen raum unterwegs mit deinem kleinen (verkaufst den jetzt eigentlich oder hast den für die ford-19-zöller in zahlung gegeben oder wie?)? was das thema einstiegs-ls angeht: ich weiß aus dem heim-hifi-bereich, daß guter klang absolut keine frage des geldes ist, und umgekehrt viel verbratene kohle noch lange nicht gut musik machen muß. da erzähl ich dir nix neues. ich versuche nun die wirklich feinen SPL´s eben in die für sie optimale position zu bringen und denke, daß mir das im auto dann sicherlich schon gut reichen würde. und das ist mir halt noch ned gelungen, aber das potential haben die teile, denke ich.

sprühöl bringt nix... brauchst schon rostlöser wie caramba etc. ein paar stunden einwirken lassen und dann vorsichtig mit der wasserpumpenzange (tuch drunter natürlich) losnüddeln. ging bei unsrem 98er coupe auch, und das weiße zeuch ist salzkorrosion, eh besser das wegzumachen wenn man noch n bissle empfang haben mag. einmaliges fetten danach reicht eigentlich über jahre, wo solls denn hinlaufen.

möcht mal einen kleinen zwischenstatus abgeben zu meinen endlosen versuchjsreihen die ich so mach um meine SPL Dynamics 5.2 endlich zum klingen zu bringen... also eigentlich sollte es nur ein einfaches upgrade werden, also bessere speaker in die vorhandenen eimer rein und gut. aber war nix, hatte mir einfach zuwenig baß und vor allem quäkte es für mich unerträglich. nächster schritt war dämmen der eimer und versuche mit baßreflexkanal verschließen/offen lassen. half nix. als nächstes das armaturenbrett über den eimern großflächig ausgesägt (nudelsieb komplett rausgemacht), das war ein großer schritt vorwärts. aber immer noch nicht gut. dann endlich n externen amp (alte alpine aus dem kellerregal) angeschlossen, das war ne kleine welt, obwohl das radio ein durchaus gutes ist (blpkt bremen). aber immer noch quäk und null baß. also entgegen allen grundsätzen einen externen subwürfel hinten rein, klasse endlich spaß. aber natürlich alles unausgegoren, und das quäken blieb, ich meine ein topfiger sound im unteren stimmbereich. hab mir dann die systeme in eigene provisorische gehäuse (aus 16er abflußrohren, besser als alle eimerei) reingesetzt mit 7 statt den 3,3l der eimer, das war beeindruckend, zu was die SPLs da auf einmal in der lage waren, endlich baß auch ohne sub, natürlich nur bis zu einer gewissen grenze. und diese gehäuse hab ich nun an verschiedenen stellen im fzg hingestellt, hierfür auch noch die lüftungskanäle des a-bretts aufgesägt etc... und komme zu dem schluß, daß sie in der position wo sie bei doorboards wären, den ausgewogensten sound ganz quäkfrei bringen. jetzt die frage: bevor ich nun zum völlig verwüsteten armaturenbrett auch noch die türverkleidungen massakriere - hats hier jemand nach ähnlichen erfahrungen geschafft, die 13er SPLs im armaturenbrett zum klingen zu bringen, macht es sinn, diese 13er in doorboards zu verbauen, oder ist es wirklich der bessere schritt, gleich konsequent auf 16er LS in den türen umzusteigen? suchfunktion ergibt mehr verwirrung als erhellung, danke für meinungen aller art! ist ziemlich eskaliert die ganze sache, dabei hör ich doch eigentlich eh nur leise radio...

und nimmst den landcruiser jetzt als garage für den smart oder wie?

"denn man wird NIEMALS "alles" gesehen haben... " seufz... und je mehr man gesehen hat, desto klarer wird einem das. und wenn man wie ich den 40er schon leise leuchten sieht und grade die weichen auf häuslesbau und kinder etc pp gestellt hat für die nächsten 20 jahre, ohrfeigt man sich für jeden tag, den man in jungen jahren sinnlos verstreichen hat lassen. carpe diem, mit allem was geht !!!

man sollte natürlich wissen wie die endstufe im detail geschaltet ist... ich erklärs mal anhand meiner alten alpine, und gehe davon aus, daß du die radio-endstufen sinnvollerweise nicht nutzen möchtest. zwei der vier kanäle läßst ungebrückt aufs frontsystem laufen, die andren beiden brückst du und betreibst damit den sub. für diese beiden kanäle schalt den lowpaßfilter ein, ersetzt dir wie oben schon beschrieben die passive frequenzweiche. falls der amp noch einen highpaß fürs frontsystem hat, umso besser, anmachen, entlastet die frontspeaker deutlich. ans radio schließt du das ganze -richtig- per y-adapter an, jeweils die beiden linken kanäle vorn+hinten auf einen stecker zusammenführen und rechts dito. dann nur noch den sub einpegeln und fertig. gut bastel [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 02.02.2006 um 23:34 Uhr ]

danke... alles versucht, sieht schlecht aus. hatte hoffnung daß es noch irgendws gibt was einem das manual nicht verrät, denn die beschriftung der schalter und eingänge an speziell diesem amp gibt auch einem nicht ganz unerfahrenen carhifiisten so manches rätsel auf. hab jetzt dank matzes hilfe mal an den vertrieb geschrieben, vielleicht haben die noch ne idee.

hallo katrin, für ein 99er coupe kriegst leider kein vermögen mehr, schon gar nicht in gelb mit diesem km-stand. denke an ca. 3,5-4 große scheine die dir wirklich bezahlt würden. wenns nur turbo + auspuff sind und der tüv das noch nicht moniert hat - wie wärs mit einfach weiterfahrn bis nix mehr geht? machen das mit dem alten benziner meiner mam schon seit 2 jahren so, 95tkm, turbo + auspuff brummeln da auch schon ewig rum - wen juckts. bzgl turbo halt augenmerk auf ölstand legen, sonst kommen tatsächlich teure folgeschäden auf dich zu. ansonsten laß reparieren, wenn du ihn wirklich magst und noch lange fahren willst, außer du brauchst ihn wirklich nicht wenn du noch den cdi hast. gut kugel [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 02.02.2006 um 11:19 Uhr ]

mein heutiger abteilungsleiter -topmann- hat seinerzeit die lenkung der neuen fordgeneration mitentwickelt, ich weiß welcher riesenaufwand da drin steckt. die dinger fahren nicht zufällig so toll. und die schwertlenker-hinterachse war seinerzeit bench, und tolle motoren konnten die schon immer bauen. nur wars eben ungerechterweise eine ganze zeitlang verpönt, ford toll zu finden - aber heute darf man ja wieder :-D viel spaß dir mit dem neuen! hoffe sehr du bereicherst das smartforum dennoch gelegentlich und stehst uns allen mit rat zur seite!

suchfunktion "stellmotor reparieren", manche kriegn das glaub hin, ich mußts noch nicht versuchen da meiner mit demselben defekt noch in der garantiezeit lag.

kannst beim SC nachfragen ob die coreline für deinen 99er freigegeben sind, vielleicht sind die wenigstens zu so ner einfachen info imstande.

wenn du die tatsächlich superschicken coreline meinst, die gibts ständig im ebay für 550€ den satz, such mal danach. fährt sich wirklich um klassen besser mit denen aber verbraucht eben auch meßbar mehr und frißt spürbar leistung. umfallen wirst mit denen ganz sicher nicht, solang dus nicht mit wirklich restlos hirnrissigen manövern drauf anlegst (umkehrschluß: machbar ist es durchaus).

ja, 12 volt. endstufe bleibt so lange eingeschaltet wie diese spannung anliegt, radio gibt sie wenn an dauerhaft aus. kannst vom hauptplusanschluß rüberbrücken zum durchmessen, aber vorsicht, schaltet natürlich dann ein sobald du strom anlegst > gefahr von funkenschlag. normaler wohnzimmer-cd-player tuts als quelle einwandfrei, mach ich auch des öfteren zum testen.

ist leider üblich nur den wiederbeschaffungswert zu ersetzen. nur bei sicherheitsrelevanten teilen wie airbag o.ä. gibts den neuwert weil man das ja nicht gebraucht kaufen kann/darf. irgendwo aber auch logisch, du hattest ja schon fast ein jahr nutzen von dem gerät und würdest im fale eines verkaufs ja auch nicht mehr den NP bekommen, warum sollte die versicherung ihn dann ersetzen? wenn das so wäre, gäbs in ebay kein einziges berauchtes radio mehr und die rheinschiffahrt müßte eingestellt werden weil die flüsse voll von "geklauten" geräten wären...

traurig wenn smart nun sogar die alten recken vergrault :( kanns gut verstehn, wenn man wie wohl du ne menge AB-km runterreißen muß. smart fahrn kann auch auf langen strecken schön sein, aber nicht wenn man sie fahren MUSS, das muß man leider eingestehen. hoffe daß das der hauptgrund war und nicht die leider tatsächlich gesunkene qualität und der einmalig miese service - finde das sind doch eher dinge die einen mit dem auto zusammenschweißen, das kann doch nix dafür daß man ihm billige teile einbaut und ihm dann noch werkstätten wie die SC´s schafft. aber vielleicht bin ich zu lange englische autos gefahren als daß mich da noch was erschüttern könnte. der ford ist chic, schön zusammengestellt, gratuliere. puma und cougar waren die vorboten daß in köln was passiert, und spätestens seit dem focus der ersten stunde war klar - endlich dürfen die armen us-gegängelten dipls in köln wieder wie sie schon immer gekonnt hätten! in sachen fahrspaß ist ford leider noch immer ein geheimtip, aber nichtsdestotrotz weit voraus. was die qualität angeht... na schaun mer mal. konnte ja nur besser werden, aber die ewig klemmenden türschlösser, den miesen rostschutz und zu schwache achsgelenke haben sie immer noch. auge drauf behalten ;-) ...und dann mal sehn mit welchem auto ihr beide am we heimlich rumfahrt :-D

ich frage mich wer dümmer ist - du daß du denkst hier ist wirklich auch nur ein gehirnamputierter dabei der sich auf deinen gequirlten bockmist einläßt, oder derjenige, ders tatsächlich tut. aber klar, die dummen sterben nie aus, wirst deine 20 deppen schon zusammenkriegen. mein nachbar zahlt heut noch an den schulden die er mit seinem toooodsicheren schenksystem gemacht hat. cheffe von diese schöne forum, kann man das gleich direkt an den staatsanwalt weiterleiten?

ja, ich auch... ducati gegen W123kombi mit blinder oma am lenker, hab leider verloren. da hätt ich auch gegen eine backsteinmauer fahren können. die schlimmste verletzung war das gebrochene herz als ich meine kleine rote tödlich verwundet neben mir liegen sah als ich kurz mal wach wurde. knochen knie hüfte und alles andre ist ja wieder einigermaßen heile geworden. und bei dir? in den monaten danach hatte ich viel zeit nachzudenken, und heut find ich weniger ist oft mehr. mit 41 diesel-PS an den gardasee ist endlich wieder REISEN, nicht nur hinrasen und dort sein. wie weiland unsre altvorderen, die mit den 34PS-käfern mit Hauszelt und gummiboot und uns bälgern hintendrin über die alpen an den gardasee gekrabbelt sind...das kann heute nur noch der smart so schön nachspielen :-D

@pphere da verlangst du auch von einem fachmann etwas zuviel...das geht schon richtung kartenlegen was du da verlangst. ich kann dir soviel sagen, daß dus auch mit breiten reifen ziemlich weit treiben kannst ohne daß was passiert. aus gründen der produkhaftung muß der hersteller aber eben auch den maximal blöden fahrer unter den maximal dämlichsten umständen bei den idiotischsten wedelmanövern sicher um die ecke bringen (nettes wortspiel fällt mir da auf). das ging zu jenen smart-zeiten eben nur mit diesen drakonischen maßnahmen unter denen dann alle smartianer auch im ganz normalen alltag zu leiden hatten. ich hatte auch schon 195er rundum drauf und das fahrfeeling ist klar um welten besser, aber der mehrverbrauch hätte mich aufs jahr gerechnet 200€ gekostet - für das geld unterhalte ich lieber meinen alten mx5 ein stück weit, der kann das alles schon von haus aus um klassen besser als jeder smart (klar, außer roadster) egal mit welchen reifen. die freude am cdi kommt bei mir duch sprit sparen und eine konkurrenzlose praktikabilität im alltag.

@matze das wär prima, danke. konnte mich leider zu keiner brauchbaren adresse durchgooglen. kabel radio etc etc hab ich alles schon getauscht, frontkanäle spielen alle vier wunderbar, nur subkanal sagt nix. evtl schraub ichs wirklich mal auf, aber ich erwarte da keine erhellenden wunder. mist. tröste mich mit dem gedanken, daß das teil auch als 4/2-kanäler die berappten 230€ wert ist, aber wollte eigentlich die ganze anlage mit steuern. allmählich komm ich zu dem schluß daß ebay auch mit reichlich erfahrung und vorsicht die teuerste möglichkeit ist einzukaufen...

hallo, hab mir zu weihnachten was gutes gegönnt und eine gebrauchte soundstream rubicon 405 (3/5-wege-amp) angetan. heute endlich mal zum anschließen gekommen - frontsystem tut wunderbar, aber sub sagt nix. alle im manual aufgeführten varianten ausprobiert, andren ls an den sub-ausgang angeschlossen, sicherungen gecheckt - nix, frontkanäle spielen alle vier bzw zwei, aber sub bleibt so stumm wie ich mir dieter bohlen immer wünschen würde. wer von den experten hier kennt das teil so gut, daß er mir ne leise ahnung oder gar nen tip hätte was ich noch versuchen könnte? technisch meine ich, außer den verkäufer steinigen. und für den schwärzesten fall - empfehlung für eine gute werkstatt diesseits des atlantiks, die sowas wieder hinkriegt? echt schade, das teil spielt sonst traumhaft. danke im voraus...

die kupplungsakupunktur solltest du umsonst bekommen, wenns nötig ist weils beim schalten ruckelt. kann dir als kunde doch egal sein warums beim schalten ruckt, sollen die auf garantie machen egal was es ist (und hat mein SC auch getan ohne murren). ein witz dafür was zu verlangen innerhalb der garantiezeit. bremsflüssigkeit ist üblich daß das der kunde zahlt auch wenns im rahmen der inspektion gemacht wird. du kannst es aber ausdrücklich weglassen bei der inspektion, verlierst dann aber die garantie für alles was als folgeschaden dadurch kaputtgehn kann (ganz schwarz gemalt festgerostete ventile im ESP-klotz). zu einem bremsenausfall durch alte bremsflüssigkeit kommts i.d.r. erst wenn du wie ein holländer mit deinem halben hausstand hintendran ohne jemals von der motorbremse gehört zu haben mit ständig getretener bremse den großglockner runterschleichst, na oder dich exzessiv auf dem nürburgring austobst. also für dein bratpfannenebenes umland - vergiß es für die nächsten jahre einfach. kraftstoffilter würd ich machen lassen; weiß nicht ob er einen bypaß hat, dann kann dreck in dein einspritzsystem gelangen und das wird einiges teurer als ein filter.

@duese, das ist jetzt ein fake oder? bittebitte sag daß das ein fake ist ! ich frag mich sonst wirklich ob ich lachen oder meinen ing-job in der bremsen- und ESP-entwicklung allmählich an den nagel hängen sollte... @pphere du hast dir die antwort doch schon selbst gegeben - der smart ist künstlich auf superuntersteuern ausgelegt worden (schmale rutschrädelchen und lenkungsübersetzung indirekt wie bei einem mähdrescher), damit er in extremsituationen wie eben dem damals so gern geübten elchtest nicht über die vorderhufe purzelt. wenn dus mit den ersten smarties ohne ESP und trust drauf anlegst, kanns bei sehr gutem straßenreibwert, klebereifen und ner vollbremsung bei voll ausgereiztem querbeschleunigungsvermögen gut sein daß du bald nen neuen außenspiegel brauchst weil das auto draufgefallen ist. beim "normalen" kurvenräubern sollte aber noch nichts passieren. wissenschaftlich genug? zu mehr bin ich heut abend nimmer fähig, und leute wie duese geben mir echt den rest...

und ich laß ihn manchmal im wohnzimmer vor sich hintuckern weil man sparsamer nicht heizen kann :) nee, ehrlich - man gewöhnt sich nicht nur dran, sondern findet es nach 15 jahren heizerkisten fahren irgendwann sogar super entspannend, endlich mal nichts mehr beweisen zu müssen und sogar ganz legitim mit 80 und offenem dach laue sommerabende genießen zu dürfen, ohne gleich angehupt zu werden. und ohne adrenalinschock und bratpfannengroße schweißflecken unter den achseln am ziel anzukommen. aber vermutlich muß man erst ü30 werden und mal mit dem moped dem himmel ganz nah gekommen sein, um diese hohe moralische reife zu erlangen und das langsam sein schön zu finden :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 31.01.2006 um 16:31 Uhr ]

auf jeden fall geh nicht wieder nackisch ins SC, mitleid kennen die dort nicht... manchmal hilft es wunder, wenn man den autobild-kummerkasten erwähnt. 10tkm nach ablauf der garantie-km-leistung sollte die kulanz bei nem sh-gepflegten auto machbar sein, wenn das SC es nur will. such dir ne andre werkstatt; mercedes-händler dürfen seit einiger zeit auch smarts machen, und können dem begriff "service" meist auch praktische taten zuordnen statt nur schöne werbeposter im SC. wirst ja ne stern-werkstatt auch im kalten sachsen finden denk ich mal. falls alle stricke reißen, nimm enien der hier scheinbar bestens beleumundeten motorenionstandsetzer, die tauschen den ganzn motor für die hälfte vom SC und dafür tuts dan wohl auch. good luck!