Salzfisch

Quote: Am 05.03.2019 um 19:56 Uhr hat ruok geschrieben: Aber wie viele km auf welchen Reifen les ich beim Besten willen nicht raus :-? Das lässt sich durch den Wechsel von Winter-/Sommerreifen ja auch nicht exakt bestimmen; Du könntest meinem Beitrag aber entnehmen, wie lange jeweils der Vorgänger-Satz in Betrieb war! Differenz natürlich wegen S/W etwa halbieren... ;-) gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 280.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Habe meinen guten Smart seit 2004 (ca. 82.000 km), zunächst einfach bereift (Continental -> grauenvoll bei Nässe) Ab dann ist alles dokumentiert... 8-) Sommerreifen: Vorgänger-Sommerreifen bei 113.821 km montiert (Maxxis, April 2007) aktuelle Sommereifen bei 247.514 km montiert (Maxxis, Mai 2016) Winterreifen: Vorgänger-Winterreifen bei 97.038 km montiert (Maxxis, Dezember 2005) aktuelle Winterreifen bei 215.100 km montiert (Hankook, November 2013) Alles 135/175, vorne mit 2,6 bar und hinten mit 3,1 bar betrieben! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 280.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 05.03.2019 um 17:46 Uhr ]

Sicher, dass es diese Funktion überhaupt gibt? Oder meinst Du so etwas? Da ich meine Threads immer "unterschreibe", brauche ich einfach nur nach meinem Usernamen zu suchen... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 279.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 27.02.2019 um 20:30 Uhr ]

Quote: Am 25.02.2019 um 13:19 Uhr hat Schnelle Lenkbewegungen mag der Smart auch nicht, da kommt sofort das Heck. Smart Kugel fahren ist mit Vorsicht zu fahren. Ich spreche hier vom Normalen fahren. Jetzt wird es aber langsam seltsam - hatte Dein Smart mal vielleicht mal einen Heckschaden, so dass das Hinterachsrohr völlig krumm ist? Hast Du Deine Stoßdämpfer mal ausgebaut und vergessen wieder einzubauen? Ist die Spir an der Vorderachse brutal verstellt? Hast Du zuwneig Luft auf den Reifen? Das was Du beschreibst ist definitiv nicht normal oder Deine Fahrweise ist es nicht... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 279.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Es trifft natürlich nicht nur Smarts: Auch dieser Unfall wurde nach damaligen Erkenntnissen dadurch verursacht, dass der W124 beim Beschleunigen in der Auffahrt ausbrach, gegen bzw. vor den Bus schleuderte und dieser dann den Brückenpfeiler rammte... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 279.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Ich war zum Glück noch nie in einer brenzligen Situation, in der das Auto auszubrechen drohte. Allerdings fahre ich bei Nässe schon extrem zurückhaltend, da ich kurz nach dem Kauf auf diese Geschichte hier im Forum (Bilder leider nicht mehr verfügbar) gestoßen war. Das fand ich damals sehr respekteinflößend... :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 279.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 20.02.2019 um 23:19 Uhr hat Funman geschrieben: Ich nehm die Lampe mit Fassung und Gummimanschette komplett raus und trenn dann erst die Teile. Rein aber einzeln. So wird's gemacht... :-D Wobei teilweise auch empfohlen wird, das Ding komplett einzusetzen, da sich wohl schon mancher beim Auftsecken des Steckers die LWR beschädigt hat. Wüsste aber nicht, wie man die Metallklammer einhaken soll, wenn da der Gummilappen herumwabbelt. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 279.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Kommt ja auch auf die Gegend und die Härte des dortigen Leitungswassers an. Ich mische (in Berlin) mit destilliertem Wasser... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 279.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Uiii, hier kann man ja direkt Bildungslücken schließen, von denen man gar nicht wusste, dass man sie hat... :) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 279.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Hatte der mal einen Heckschaden bzw. hat er Neulack bekommen? Oder hat sich jemad die Mühe gemacht das "cdi" abzufönen...? :-? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 279.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Ah, das ist dann natürlich logisch, wenn man ihn für einen ganz anderen Zweck haben möchte... :-D Gruß Salzfisch ---------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 279.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 04.02.2019 um 14:07 Uhr ]

Wozu braucht man denn einen Ersatz-Dieselmotor...? :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 278.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 27.01.2019 um 14:32 Uhr hat Slohmue geschrieben: Bei Pflege halten die bedeutend länger als 3 Jahre. Meine letzte Batterie (Varta) hat auch ohne Pflege 12 Jahre und 3 Monate gehalten - inkl. einer Entladung+Starhilfe durch einen defekten Lichtschalter vor knapp zwei Jahren. Ist aber schon interessant: Die alte scheint die letzten Jahre gar nicht mehr komplett aufladbar gewesen zu sein - der Anlasser lief immer so müde dass ich im Winter deutlich länger vorglühen musste. Dachte schon, dass wäre eine Alterserscheinung des motors (Kompression), da ich mich daran gewöhnt hatte. Aber nun: Nach Verlöschen der Kontrollleuchte sofort Schlüssel antippen und schon läuft der Kleine... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 278.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Bei einem einfachen Loch mag ja die Belüftung funktionieren aber nicht das vollständige Befüllen: Wird der Schlauch am Kasten vom Kombifilter eingehängt, befindet sich der Deckel nämlich unterhalb des Flüssigkeitsspiegels bei vollem Behälter... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 278.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Wenn Du so etwas wie "42/00" meinst, ist es das Press-Datum Deiner Tridion-Zelle - in diesem Fall die 42. Kalenderwoche des Jahres 2000... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 278.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Möchte das von Maxpower bestätigen: Auch mein AGR ist damals vor 11 Jahren "offen" hängengeblieben und der Wagen lief, mit immenser Rauchentwicklung (wirklich sehr beindruckend), nur noch knapp 115-120km/h. Die Leute auf der Autobahn, ich war damals auf dem Rückweg von Hamburg nach Berlin, machten oft Lichthupe hinter mir oder überholten mich hupend und wild-gestikulierend. Auf der zugehörigen Tankfüllung hatte ich den höchsten jemals gemessenen Durchschnittsverbaruch von 6,1l Diesel auf 100km. Ein offenes AGR wird nicht von der Motorsteuerung erkannt und führt daher auch nicht zum Notlauf! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 278.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 12.01.2019 um 00:58 Uhr ]

Sehr, sehr coole Aktion. Auch das hier: Quote: Am 06.01.2019 um 15:52 Uhr hat Funman geschrieben: Ich hatte 1 Tag Reserve für Pannen eingeplant, da aber alles glatt lief, konnte ich den Sonntag entspannen. Ich glaube nicht, dass mein armer Smart Europa noch verlassen wird... :( Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 277.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 06.01.2019 um 17:05 Uhr ]

Genau, nicht aufgeben und von diesem Fahrverbots-Irrsinn nicht verrückt machen lassen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 277.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Lies mal in diesem Thema meinen Beitrag vom 21.05.2011, 18:38 Uhr, das sollte Dir weiterhelfen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 277.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Habe dafür vor eineinhalb Jahren rund 157€ netto bezahlt: Querlenker aus- und einbauen und Buchsen erneuern: 140,39€ (24 AW) Buchsen Querlenker Vorderachse 4 Stück: 17,40€ Irgendwie scheint mir ja die ganze Vorderachse so ab 250.000km ihre Altersgrenze zu erreichen - wohne allerdings auch in der übelsten Kopfsteinpflaster-Straße, die mein Smart je gesehen hat... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 276.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 14.11.2018 um 19:12 Uhr ]

Quote: Am 12.11.2018 um 14:38 Uhr hat emil geschrieben: Anbei ein Bild von dem Teil - also schaut bei älteren Smarts dort mal genauer hin. Schwenklager durchgerostet So ähnlich sah mein rechtes Schwenklager im Sommer auch aus. Hat den TÜV-Menschen aber nicht interessiert. Der hat sich lieber an einer angerosteten Bremsleitung und einer defekten Leuchtweitenregulierung aufgegeilt. Habe es natürlich trotzdem erledigen lassen, als der Wagen wegen der Bremsleitung in der Werkstatt war. Das linke sieht seltsamerweise besser aus - mal schauen, wie es nach dem Winter ist... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 276.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 12.11.2018 um 17:21 Uhr ]

Hab' ich was verpasst? Ich fahre Diesel und das ist auch gut so! :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 275.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 10.10.2018 um 00:17 Uhr ]

Quote: Am 14.09.2018 um 04:27 Uhr hat Funman geschrieben: Eigentlich ist sowas nicht möglich, weil die Drehzahl in der Datenbank hinterlegt ist. War ja auch überrascht - auf dem Bericht steht jetzt: Leerlaufdrehzahl Min 720, Max 920, Ist 826 Abregeldrehzahl Min 3.100, Max 3500, Ist 3303 Nenndrehzahl 4200 Unter Erläuterungen steht: "Abregeldrehzahl Habe aber trotzdem ein reines Gewissen, da ich als Laie ja eh keine Ahnung habe und der Wagen bei der AU noch nie Probleme hatte. Hätte schon gepasst... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 274.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 15.09.2018 um 00:44 Uhr ]

Wenn Du sehr, sehr, sehr viel Glück hast, kannst Du die Abgasprüfung auch im Notlauf machen, dann sind die Werte traumhaft. Musst allerdings an den richtigen Prüfer geraten... Ich hatte kurz vor der letzten HU am Aktuator vom Mischgehäuse herumgeschraubt und wohl zwei der Schräubchen nicht richtig angezogen. Während bei der "Freibrennfahrt" am Tag vor der AU noch alles gut war, muss sich der Aktutator langsam gelockert haben und bei der AU war dann zwischen 3264 und 3269 U/min Schluss. Klang so auch viel schonender als sonst und wurde mit einer Trübung von 0,13 belohnt... :lol: Dem Wagen wurde dann unter Erläuterungen eine "Standdrehzahlbegrenzung" angedichtet :o . So etwas gibt es wohl tatsächlich bei moderneren Dieseln, die eigentlich gar nicht mehr für die Endrohrmessung vorgesehen waren - musste ich auch erst googeln, konnte ja schlecht beim Prüfer nachfragen. Sachen gibt's... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 274.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 13.09.2018 um 23:09 Uhr ]

Quote: Am 30.08.2018 um 09:45 Uhr hat he1409 geschrieben: -Scheibenwaschanlage vorn li. Spritzdüse sichtbar verstellt (HAHA !!) -Abblendlicht re. Hell-dunkel-grenze /Lichtbild unzulässig -manuelle Leuchtweiteneinstellung re. Ohne Funktion -Bremsleuchten re. 1 von mehr als 2 leuchtet nicht -Fahrtrichtungsanzeiger vorn li. und re. Farbbeschichtung der Lichtquelle abgelöst [...] Was kann man selbst machen vor der 2. Vorführung - außer Bremsflüssigkeit nachfüllen? oder lohnt es sich die Kugel woanders vorzuführen? In dem Zustand woanders hinzufahren dürfte bichts bringen - kann mir nicht vorstellen, dass einen anderen Prüfer nichts davon stört... :o Spritzdüse kann man selbst einstellen, aber bitte keine Nadel hineinstechen und abbrechen... falsche Einstellung und defekter Stellmotor gehören zusammmen - egal ob Du den Stellmotor tauschst oder einen neuen Scheinwerfer verbaust, muss das eh neu eingestellt werden. Geht auch selbst vor einer weißen Wand... Das mit dem Bremslicht muss ein Tippfehler sein - wegen der Formulierung "1 von mehr als 2" müsste es sich auf die mittlere Bremsleuchte beziehen, sonst wäre es Blödsinn. Aber egal wo - einfach defekte Lampen ersetzen (und beim nächsten Mal in zwei Jahren vorher prüfen - ich könnte mir vorstellen, dass ein Prüfer besonders penibel wird, wenn man selbst mit solch offensichtlichen Mängeln dort einreitet)... vordere Blinkerlampen tauschen geht natürlich auch selbst, sind wohl zu weiß, da die orange Farbsicht abgelöst ist... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 273.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 30.08.2018 um 10:48 Uhr ]