Micke

So ähnlich hatte ich mir das schon gedacht,das du etwas zerlegt hast.Sonst gelangt dieses Teil nie in Freiheit. In der Verschlußführung war bestimmt einmal ein Stau durch Abbruch irgend welcher Teile.Antriebskabel hinten defekt o.ä. Der kleine helle Querschieber in der Führung wurde gequetscht und hatte verkanntet.Im hinteren Bereich befindet sich ein Raster von dem stammt dieses Teil. Wenn das Schloss trocken ist kann das Teil noch funktionieren,da der Schieber dann schwer geht und leicht blockiert. Irgendwann mußt du aber dieses Schloss tauschen. Viel Spass beim basteln,und mach nicht zu viel kaputt.

Beim entnehmen von was?

Nein,................................. Da ist schon mehr kaputt.

Du solltest die Blende mit der dritten Bremsleuchte abschrauben,vier Schrauben von innen.Die Entlüftungsklappenblende darunter löst sich als vom Verdeckstoff und ist dann eine Fluteinrichtung.Wenn du die Aussenblende wieder montierst,mache um die Schraubenlöcher der Bef.-Schrauben Dichtmasse. Viel Spass beim basteln!

Ich bevorzuge auch das 450 Cabrio.CDI mit leichtem Tuning. Der 450 ist der Ur-Smart,irgendwie Playmobil- Touch im Innenraum. So ein 451 ist nur ein kleines Auto mit Smartkonturen,aber nicht mehr smartem Verbrauch.(ausser CDI) Innenraum wie in einem aufgeräumten modernen Auto,mir persönlich zu erwachsen. Die Dachkonstruktionen halten sich in Vor u. Nachteilen an beiden Modellen die Waage. Ein Smart ist für mich ein 450er,und offen muß er sein. Mal ehrlich,geschlossene Autos sind doch ekelhaft.

Die Entrieglungshebel gibt es im SC zu kaufen,jedoch nur im Satz. Ca. 90.- Euro Wechsel ist kinderleicht,Deckel auf Innenseite ausclipen u. Feder samt Hebel nach unten wegziehen.Mit dem Imbusversteller kannst du den Andruck an den Kofferdeckel von innen durch das Loch einstellen. Viel Spass beim basteln!

@CDL, du kannst ja auf deinen Bildern genau erkennen das an den Stellen wo der Verdeckbezug an den Gleiterfüßchen aufgehängt ist die Stoffbreite OK ist. Da der Bezug beim 451 nur noch an jedem zweiten Gleiterfüßchen bef. ist,und die Zugkraft in Längsrichtung zu stark ist dehnt das Material in der Länge nach,wird aber in der Breite schmäler. So verhält sich Gummi einfach unter Spannung. Hätte man beim Zuschnitt dies bedacht und das Breitenmaß über die Mitte größer gemacht,könnte das Material sich in der Breite zwischen den Spriegelstangen ohne Bedenken verändern ohne das dies zu kurz erscheint.

Nochmal,es hat gar nichts mit dem Verdeckstoff selbst zu tun. Das Material wird über die Länge gezogen und wird daher konkave wie eine Sanduhr,wenn nicht die Spriegelstangen(also die Querstangen) die Breite halten.Diese Konstruktion hat mit der des Vorgängers nichts mehr zu tun.Die optimale Mitte wurde meiner Ansicht nicht gefunden.

Wenn du den Verdeckrahmen hochklappst siehst du li. + re. am Verdeckgestellarm einen Kugelnschnäpper,ganz hochheben. Unter der Kugel befindet sich eine kleine Platte mit einer Ausbuchtung.In der Ausbuchtung soll die Kugel gehalten werden.Mit der Zeit verbiegt sich die Platte und der Rahmen hält nicht mehr. Deshalb Rahmen hochhalten,bis über die Kugel und mit einem grossen Schraubenzieher und Hammer die Platte wieder nach oben biegen. Schraubendreher von unten senkrecht ansetzen und einen satten Schlag nach oben treiben,ca 2-3mm.Und schon hält das Teil wieder.

Schon ok,nur was auf der Dose steht bzw. was die Aufschrift verspricht kannst du nur glauben. Mit der Aufschrift wird ja das Produkt beworben um dich zu überzeugen das du es kaufst. Der Verdeckstoff ist aus Gummi in den auf der Oberfläche ein Dralonnetz eingewalzt ist um halt die Gummischicht(Dichtheitsschicht) stabil zu machen. Der Nylonfaden ist ein Microgewebe in den sich der Strassenschmutz mit der Zeit setzt. Wird der verschmutzte Stoff nass sieht dein Smart aus wie ein nasser Hund. Eigentlich ist nur folgendes passiert:-Der Schmutz bzw. Staub ist zu Matsch geworden,auf dem sich auch dann diese Kulturen bilden die du dann als Moos erkennst. Deshalb sollst du den Staub mit der Spüli Methode entfernen.Das Smart Verdeck hat keine Nähte,deshalb kannst du dies ohne Bedenken machen.Am SL hast du viele Nahtbereiche.Der Faden hat aber Wachsanteile die du mit zu viel Spüli entfernen würdest da Spülmittel ja ein Entfetter ist. Imprägnierspray verklebt den Schmutz mit dem Gewebe was an Smart auf Grund der kleinen Packstrecke zu häufigen Störungen beim öffnen in den Cabriomodus führt. Wichtig ist das der Verdeckbezug schön weich sich zusammenfaltet,aber nicht legt wie eine Faltkarte. Stell dir vor,in den Geschäftsregalen steht ein Spray zum einsprühen der Reifen,das die Luft nicht raus geht,mit UV Schutz,viele würden es kaufen.Was würde es bringen?? Geld in die Kasse!!

Ein SL Verdeck,ala R129 oder R107 kannst du gar nicht mit dem eines Smart vergleichen. Das Thema Verdeckpflege hatten wir jetzt wirklich zu genüge. Aber:gut nass machen,mit Spüli und Bürste Dreck und Imprägnierpampe heraus bürsten und danach wieder gut ausspülen. Mit dem Wasserschlauch,und auf keinen Fall mit dem Hochdruckreiniger. Was willst du denn überhaupt mit dem Imprägnierspray am Smartverdeck erreichen??

Das ist kein Spanner,nur die hintere Seilbefestigung.Am 450 ist eine Gewindestange mit Mutter,am 451er nur ein Halteeisen um das Seil an der Dachkassette zu befestigen das nur minimal verschoben werden kann,bringt nix. Übrigens ist der Verdeckbezug im Bereich der Gleiterfüsse gar nicht fest,nur am Hilfsspriegel. Deswegen verzieht sich der Bezug wie eine Sanduhr,schade eigentlich.

Dies ist ein Konstruktionsproblem.Der 450er hat ein Webasto Dach,der 451 ein Edscha Verdeck.Da Smart die Entwicklung des 450er Daches bezahlt hat sind sie auch Eigner der Patente und konnten diese auch als Grundlage für den 451 an Edscha weitergeben.Diese wiederum haben mit aus den Erkentnissen des 450ers das neue Dachsystem für den 451er unter berücksichtigung neuer von Smart gestellten Aufgaben entwickelt. Der 451 ist länger und deshalb auch das Dach.Es hat jetzt fünf statt vier Spriegelstangen und daher müssten fünf Gleiterfüsschen her,diese passen aber nicht hintereinander ins Verdeckschloss,daher haben die Entwickler immer einen Gleiter der auch Halter des Verdeckbezuges in der Breite ist übersprungen.Was zur Folge hat das sich jetzt herausstellt das der Verdeckbezug dazwichen schrumpft.Auch der Seilspanner den es nicht mehr gibt hätte etwas geholfen.

Da an den Verdeckschlössern die Holmerkennung feststellt:Holme da bzw. Holme ab,passiert auch keine Fehlfunktion, auch wenn du den Taster weiter nach vorne drückst sollte nix passieren. Du kannst eigentlich bedenkenlos dein Heckverdeck auch ohne Seitenholme hochklappen und verriegeln,wenn du das brauchst. Doof ist nur,wenn du mal Fett in die Holme geschmiert hast,denn in Verbindung mit Schmutz könnte evtl.ein Taster der Holmerkennung verklebt sein oder wenn das Verdeckpaket ohne laufenden Motor in den Cabriomodus gefahren wurde. Dann hast du wiederum den Vorteil,das du alle Gleiter am Verdeck rundum besichtigen kannst,die kommen dann dir entgegen gefahren und füllen den Innenraum. Sollte jeder selbst entscheiden,ob er das braucht,ich würde es an einem frühen Cabriomodell das keine Wartung am Verdeck hatte,gar nicht erst auspobieren.

Genau diese Fehler treten bei Smart Cabrio Neulingen auf. Verdeck wird ohne laufenden Motor geöffnet,beim ausklinken um in den Cabriomodus zu gehen klinkt das Verdeck dann schon nicht richtig aus. Wenn du Pech hast fährt das Verdeckpaket dann später beim entriegeln unten heraus,und den Todesstoß bekommt es beim schließen an die Seitenholme,wenn es dann mit einem kräftigen Schlag dagegen gedonnert wird. Soll ja auch gut verriegeln. Das Heckverdeck schließt aber elektrisch! Jetzt hast du die Spitze des Antriebskabel abgebrochen und bestimmt auch einen Zentrierpin beschädigt. Fazit:schlage nie einen kleinen Smart,die Technik schlägt zurück!!

Also wirklich, nimm einfach ein Stück Schulkreide,mit der machst du die Oberseite der Dichtung weis. Deckel zu,Deckel auf.Am Abdruck am Deckel siehst du genau wie der Deckel anliegt,und wo nicht. Das nennt man Abdruck erstellen. Viel Spass beim basteln. Micke

Nachdem die Stoffteile gereinigt u. entfettet sind,kannst du die Stofffähnchen mit schwarzem PU Klebstoff wie Dicht u. klebt von Würth oder Sicka-flex neu verkleben.(Kein Silikon benutzen) Hierzu die Löcher mit Kleber leicht füllen u. Verdeckstoff im aufgefahrenen Zustand mit "Maulis" fixieren.Zur Not tun es auch Wäscheklammern. Das ganze über Nacht trocknen lassen. Viel Spass beim basteln

Hallo mica85, ich gehe davon aus,das sich der Bolzen an der Karosse verschoben ist.Deshalb der Spalt. Bitte nicht entriegeln wie vor schon geraten! Wenn es nicht entriegelt, verriegelt es nachher nicht mehr,u. dein Verdeck nicht blockiert. Lasse dein Verdeck in einer Fachwerkstatt überprüfen.

Danke für den Hinweis Ratz-Fatz! Micke

Schaue bitte nach,wenn du das Dach im Faltdachmodus ca. 40 cm geöffnet hast,ob die Federbleche vorne ganz sind. Li. u. re. ist je ein Blech am vorderen Gleiter und hebt beim öffnen den Verdeckstoff hoch,damit er sich beim zurückfahren in Falten legt. Öft brechen diese Bleche an der Kröpfung ab, u. der bestehende Stumpf verhindern dann,das beim öffnen sich das Verdeckpaket ganz ins Verdeckschloß schieben kann u. somit das Schloss nicht öffnet. Und denke daran,beim Benziner immer den Motor laufen lassen wenn du in den cabriomodus willst!

Ich bräuchte auch mal Euere Hilfe. Ich suche einen linken Seitenholm vom 450er. Die Farbe ist egal,das Teil kann auch besch. ein.Auch auf die Dichtung lege ich keinen Wert,kann fehlen oder auch beschädigt sein.

Wenn du die Innenverkleidungen der B-Säule entfernst kannst du die Schrauben des Dachelementes lösen und die kpl. Platte nach oben schieben.Dadurch erhöst du den Druck der hinteren Dachdichtung am Bügel. Läuft weniger Wasser ins Auffangbecken=läuft auch nichts daneben hinter den Sitz. Oft sind auch diese Schrauben lose und das Dachelement ist nach unten verrutscht.Schon ein bis zwei mm schaffen schon Abhilfe. Viel Spass beim basteln Micke

Setz die Kiste darauf:das der Smart dichter ist als der EOS. Dann gewinnsts du garantiert!

Gasdruckfeder inkl. kleinem Bef.-Teil gibt es einzeln im SC. Hebel gibt es nicht einzeln,geht auch meist kaputt wenn Gasdruckfeder defekt ist. Solltest jedoch immer im Paar wechseln! Kommt sonst beim aufheben zum andocken schief hoch u. Zentrierpin wird beschädigt,außerdem funktioniert die Entriegelung nicht richtig. Teile-Nr.:0000 529 V007

Na ja, ist jetzt nicht die Antwort auf die Frage, ............................will es auch gar nicht mehr wissen.Lass gut sein.