Smart 451 84 PS Klimakompressor geht im Stand und während der Fahrt ständig an und aus

[Ahnungslos]

Hau drauf! 😇

 

 

bearbeitet Gestern um 07:59 von Ahnungslos

[MBNalbach]

es besteht die gefahr das der Kompressor sich noch flüssiges Kältemittel ansaugt, das sollte aus dem verdampfter (die kalte seite in der lüftung) nur Gasförmig rauskommen zum Kompressor. Bei überfüllung könnte es flüssig angesaugt werden und wie wir alle gelernt haben sind Flüssigkeite nicht komprimierbar. Also nicht weiter testen, sondern beheben lassen!

[380Volt]

vor 13 Stunden schrieb Steffi_Holger:

Die Klima würde gar nicht Anlaufen!

Überfüllung kann zu Kompressor Schäden führen.

 

Die Klima läuft weder mit zu geringem noch mit zu hohem Druck. Der Druckschalter hat ein Fenster in dem er den Kompressor frei gibt.  

 

Ein tlw. Laufen (An/Aus)  kann heißen dass  das Druckniveau um einen dieser Schaltpunkte pendelt. Entweder (fast) leer oder ziemlich satt voll.   

 

Oder:

 

Schon mal jemand an einen einfachen Kabelbruch in der Leitung zurm Kompressor gedacht ? 

 

 

[Kazzig]

vor 32 Minuten schrieb 380Volt:

Oder:

 

Schon mal jemand an einen einfachen Kabelbruch in der Leitung zurm Kompressor gedacht ? 

 

 

 

Wie einfach kann ich das selbst checken? Würde mich wirklich interessieren. Misst ihr dann einfach mit irgendwelchen Verlängerungskabeln und einem Multimeter die Durchgänge?

Hab das noch nie gemacht. 

 

Ansonsten bleibt es dabei, dass ich morgen anrufen und nachfragen werde, wie viel Kältemittel er eingefüllt hat. Es wurde ja nicht umsonst eine Menge "550" auf der Rechnung berechnet. Kostete nämlich 34€.

[Ahnungslos]

Der Klimaanlagenkompressor bzw. dessen Magnetkupplung wird vom SAM über den Stecker N11-10 Pin 2 angesteuert, siehe diese Seite!

Wenn man mit einem Gleichspannungsmessgerät dort misst, dann sieht man, ob das Ansteuersignal aus dem SAM bereits im gleichen Rhythmus getaktet ist oder nicht. Ich gehe allerdings nicht von einem Kabelbruch aus.

Leider kommt man an diesen Stecker zum Messen schlecht ran, weil er ganz hinten sitzt, wenn man das SAM abgesenkt hat.

Leider steht auf der verlinkten Seite nicht dabei, wie die Pins im Stecker gezählt werden, da wäre diese Darstellung besser geeignet.

Diese ist aber vom 450er, die habe ich nur wegen der Zählweise der Stecker verlinkt, weil die bei evilution fehlt!

Wobei die Ansteuerung der Magnetkupplung der Klimaanlage über den gleichen Steckerpin läuft wie beim 451er, sogar mit der gleichen Kabelfarbe.

Ich würde jetzt morgen erst mal nochmal dort hingehen und den Stand korrigieren lassen.

bearbeitet Gestern um 09:31 von Ahnungslos

[380Volt]

vor 7 Stunden schrieb Kazzig:

 

......wurde ja nicht umsonst eine Menge "550" auf der Rechnung berechnet. Kostete nämlich 34€.

 

Könnte heißen, wie ich oben umschrieb "ziemlich satt voll"  und in der Praxis läuft die Anlage zwar an,befindet sich  im obersten Bereich des Fensters vom Druckschalter, geht aber nach kurzer Zeit aufgrund Erwärmung und Druckanstieg  in die Hochdruckabschaltung weil das Druckfenster verlassen wird. 

 

 

bearbeitet vor 16 Stunden von 380Volt

[Kazzig]

So gerade telefoniert und es wurden tatsächlich 550g befüllt. Er war nur irritiert, weil ihm sein System "451 ab Baujahr 2011" wohl 550g anzeigt - ich kenne jetzt die Details nicht, fairerweise ist er auch kein Smart Spezi.

 

Für diesen Freitag Termin vereinbart zum checken.

[Ahnungslos]

vor 13 Minuten schrieb Kazzig:

Er war nur irritiert, weil ihm sein System "451 ab Baujahr 2011" wohl 550g anzeigt - ich kenne jetzt die Details nicht, fairerweise ist er auch kein Smart Spezi.

 

Dann hat er die Angabe des 451 ED verwendet, s. Bild oben! 😉

Endlich mal mit Profis arbeiten! 🙄

bearbeitet vor 2 Stunden von Ahnungslos

[Funman]

vor 2 Minuten schrieb Kazzig:

zum checken

Soll heißen: um die Menge richtig zu stellen. 

[Kazzig]

vor 1 Stunde schrieb Funman:

Soll heißen: um die Menge richtig zu stellen. 

 

Genau, davon gehe ich Mal aus.

 

Wie gesagt, am liebsten würde ich das selbst in die Hand nehmen, aber ich habe noch nie ein Klimagerät bedient und darf es ja hier in Deutschland nicht ohne Ausbildung...

Ich bin gerne unabhängig von Werkstätten, aber leider geht es nicht ganz ohne...

 

Mir fällt gerade auf, dass ich gar nicht geschrieben habe, dass mein Auto ein VFL Baujahr 2011 ist. Falls es wichtig ist.

 

bearbeitet vor 1 Stunde von Kazzig

[Ahnungslos]

Eigentlich müsstest Du ja noch Geld zurück bekommen, weil 130 g zu viel eingefüllt und berechnet wurden!  😉
Ich hoffe mal, der ist nicht auch noch so unverschämt und verlangt dafür jetzt noch mal Geld für die Korrektur des von ihm verursachten Problems! 😦

bearbeitet vor 1 Stunde von Ahnungslos