Servolenkung

[cosmo]

Hallo Zusammen,

da binich nochmal. Bin jetzt etwas irritiert. Manche werden mit und manche ohne Servolenkung angeboten.

Zu was ratet Ihr mir?

Grüße

Stephan Klaas

[Ahnungslos]

vor 27 Minuten schrieb cosmo:

Bin jetzt etwas irritiert. Manche werden mit und manche ohne Servolenkung angeboten.

 

Da mag damit zusammen hängen, daß mache mit Servolenkung und manche ohne gebaut wurden! 😉

Am besten mal beide probefahren und dann eine Entscheidung treffen! 🙂

 

Es gibt ja auch unterschiedliche Bereifungen, die darauf auch einen Einfluss haben.

Gebräuchlich ist beim 451er Smart, zu dem Du Dich offensichtlich entschieden hast, entweder vorne/hinten die 155/175 oder die 175/195 Kombination

Der Pulse hatte ab Werk die breitere Bereifung drauf, aber auch der Pure und der Passion konnten gegen Aufpreis mit dieser geordert werden.

Nachträgliche Nachrüstungen auf Original- und Zubehörfelgen waren natürlich ebenfalls jederzeit möglich!

bearbeitet vor 1 Stunde von Ahnungslos

[Ahnungslos]

Die Servolenkung ist übrigens in einer elektrischen Version verbaut!

Ob sie funktioniert, wenn sie im Angebot steht, ist am einfachsten zu überprüfen, indem man im Stillstand lenkt, solange die Zündung ausgeschaltet ist und dies vergleicht mit dem Kraftaufwand, der bei laufendem Motor und lenken im Stillstand erforderlich ist.

Ob die Servolenkung bereits beim Einschalten der Zündung aktiv ist, kann ich Dir nicht sagen, weil ich in meinem 450er trotz 195er auf der Vorderachse keine Servolenkung benötige! 😊

[Steffi_Holger]

Genau wie der nicht so Ahnungslose schrieb ist es fast. Die elektrisch unterstützte Lenkung lässt sich nur zu 50% mit laufenden Motor Prüfen. Da funktionieren die meistens. Der Totalausfall ist selten, aber sofort spürbar! Wichtig ist, ob die Lenkung noch das Rückstellmoment schafft. Die sollte immer nach dem Lenken beim Fahren in die Nullstellung zurück laufen. Ein Defekt bringt dich gleich in die Gegend von 2000€. Aber die ist auch neu nicht mehr verfügbar.

Ich persönlich würde beim Smart niemals eine elektrisch unterstützte Lenkung nehmen.

Die normale geht ohnehin schon sehr leicht.

 

 

[dieselbub]

Ich hab in meinem neuesten alten 450er erstmals eine Servolenkung mitgekauft, und die nervt mich vom ersten Meter an zu Tode. Funktional und weil sie nach nur 24 Jahren schon zickt, wie auch in unsrem alten 44, wo sie schon eher Sinn macht.

 

Das Mikrogeruckel um die Mittellage im langsamen Stadtverkehr fühlt sich nach baldigem Sterben an, und das ständige Hin und Her zwischen mal leicht und mal normal brauch ich auch nicht. Es scheint ja normal zu sein, daß sie sich oberhalb Rangiertempo abschaltet.

 

Für mich ist das im Smart schon wieder Technik, die man in diesem Floh von Auto nur braucht, wenn man auch fürs Öffnen einer Bierflasche einen elektrischen Öffner benötigt. Aber diese Generation ist ja bereits am Steuer. Ich kam auch mit Breitreifen 20 Jahre bestens ohne zurecht.

[Harald_S]

Und dann gibt es noch zahlreiche Verkäufer die in ihrer Annonce eine Servolenkung oder andere Extras anpreisen, obwohl diese gar nicht verbaut sind.