Servolenkung

[cosmo]

Hallo Zusammen,

da binich nochmal. Bin jetzt etwas irritiert. Manche werden mit und manche ohne Servolenkung angeboten.

Zu was ratet Ihr mir?

Grüße

Stephan Klaas

[Ahnungslos]

vor 27 Minuten schrieb cosmo:

Bin jetzt etwas irritiert. Manche werden mit und manche ohne Servolenkung angeboten.

 

Da mag damit zusammen hängen, daß mache mit Servolenkung und manche ohne gebaut wurden! 😉

Am besten mal beide probefahren und dann eine Entscheidung treffen! 🙂

 

Es gibt ja auch unterschiedliche Bereifungen, die darauf auch einen Einfluss haben.

Gebräuchlich ist beim 451er Smart, zu dem Du Dich offensichtlich entschieden hast, entweder vorne/hinten die 155/175 oder die 175/195 Kombination

Der Pulse hatte ab Werk die breitere Bereifung drauf, aber auch der Pure und der Passion konnten gegen Aufpreis mit dieser geordert werden.

Nachträgliche Nachrüstungen auf Original- und Zubehörfelgen waren natürlich ebenfalls jederzeit möglich!

bearbeitet vor 11 Stunden von Ahnungslos

[Ahnungslos]

Die Servolenkung ist übrigens in einer elektrischen Version verbaut!

Ob sie funktioniert, wenn sie im Angebot steht, ist am einfachsten zu überprüfen, indem man im Stillstand lenkt, solange die Zündung ausgeschaltet ist und dies vergleicht mit dem Kraftaufwand, der bei laufendem Motor und lenken im Stillstand erforderlich ist.

Ob die Servolenkung bereits beim Einschalten der Zündung aktiv ist, kann ich Dir nicht sagen, weil ich in meinem 450er trotz 195er auf der Vorderachse keine Servolenkung benötige! 😊

[Steffi_Holger]

Genau wie der nicht so Ahnungslose schrieb ist es fast. Die elektrisch unterstützte Lenkung lässt sich nur zu 50% mit laufenden Motor Prüfen. Da funktionieren die meistens. Der Totalausfall ist selten, aber sofort spürbar! Wichtig ist, ob die Lenkung noch das Rückstellmoment schafft. Die sollte immer nach dem Lenken beim Fahren in die Nullstellung zurück laufen. Ein Defekt bringt dich gleich in die Gegend von 2000€. Aber die ist auch neu nicht mehr verfügbar.

Ich persönlich würde beim Smart niemals eine elektrisch unterstützte Lenkung nehmen.

Die normale geht ohnehin schon sehr leicht.

 

 

[dieselbub]

Ich hab in meinem neuesten alten 450er erstmals eine Servolenkung mitgekauft, und die nervt mich vom ersten Meter an zu Tode. Funktional und weil sie nach nur 24 Jahren schon zickt, wie auch in unsrem alten 44, wo sie schon eher Sinn macht.

 

Das Mikrogeruckel um die Mittellage im langsamen Stadtverkehr fühlt sich nach baldigem Sterben an, und das ständige Hin und Her zwischen mal leicht und mal normal brauch ich auch nicht. Es scheint ja normal zu sein, daß sie sich oberhalb Rangiertempo abschaltet.

 

Für mich ist das im Smart schon wieder Technik, die man in diesem Floh von Auto nur braucht, wenn man auch fürs Öffnen einer Bierflasche einen elektrischen Öffner benötigt. Aber diese Generation ist ja bereits am Steuer. Ich kam auch mit Breitreifen 20 Jahre bestens ohne zurecht.

[Harald_S]

Und dann gibt es noch zahlreiche Verkäufer die in ihrer Annonce eine Servolenkung oder andere Extras anpreisen, obwohl diese gar nicht verbaut sind.

[Steffi_Holger]

Das Mitsubishi Lenkgetriebe von 2004 bis 2012 kann schon nervig sein! (Hitachi. Ltd. Tokyo) Damit hatten alle Probleme. Meist geht es einfach nicht in Nullstellung zurück. Mein alter 44er geht schon immer mistig in der Lenkung. Sollte es doch einen Fehlereintrag geben was sehr unwahrscheinlich ist, wird das Steuerrelais ausgegeben. Das ist zu 100% nie der Fall. Die Steuerteile sind immer in Ordnung und im Getriebe gibt es das nicht. Genau so wenig ist ein Anlernen nötig.

bearbeitet vor 9 Stunden von Steffi_Holger

[SmartManI]

Wenn die Möglichkeit besteht, dann würde ich unbedingt einen mit Servolenkung kaufen. Ist schon sehr angenehm, besonders wenn man mal etwas breitere Reifen montiert.

 

[dieselbub]

Als mein Cousin und Porsche Boxster Fahrer vor vielen Jahren mal im Tausch meinen damaligen Morgan +8 fahren wollte, stand er ratlos am Lenkrad rummachend in der Parklücke und fuhr nicht los, und ich wunderte mich und fragte ihn was los ist, und er meinte, das Lenkradschloß gehe nicht auf. Der  Morgan hatte gar keins 😉 aber das waren halt Lenkkräfte, die ein moderner Pilot im Stand für schlicht kaputt hiel.

 

Und heute brauchen wir in einem Smart eine Servo. Haben sich irgendwie verändert, die Anforderungen...

[Ahnungslos]

vor 2 Stunden schrieb Steffi_Holger:

Ich persönlich würde beim Smart niemals eine elektrisch unterstützte Lenkung nehmen.

 

Das ist so ähnlich wie mit der Klimaanlage, für den einen ist sie obsolet und für den anderen ein Muss! 😉

 

vor 50 Minuten schrieb SmartManI:

Wenn die Möglichkeit besteht, dann würde ich unbedingt einen mit Servolenkung kaufen.

 

[Steffi_Holger]

Der Unterschied ist ja: Die Klima muss ich nicht benutzen, hat aber einen höheren Verkaufswert.

Nur noch KI Nutzer unterwegs!

Früher hat man im Stand den H6 mit zwei Mann gelenkt! Nichts für Wehrdienstverweigerer......

[Funman]

vor 3 Stunden schrieb dieselbub:

Haben sich irgendwie verändert, die Anforderungen...

Ich bin mal einen Mercedes LKW aus den 60igern ohne Servolenkung probegefahren. Müßte ein L322 gewesen sein. Da war es tatsächlicht nicht möglich, bei sehr langsamer Fahrt um die Kurve zu lenken. Von Stand ganz abgesehen. Trotz des riesigen Lenkrades. Im Vergleich dazu ist ein Smart ohne Servo ein Klacks. 

bearbeitet vor 4 Stunden von Funman

[yueci]

vor 7 Stunden schrieb cosmo:

Zu was ratet Ihr mir?

 

Hallo Stephan,

 

ja nach Gusto und Geldbeutel musst du das für dich selbst entscheiden.

Für den Smart 451 kann ich dir sagen, dass man auch ohne Servolenkung sehr gut hinkommt, so bin ich über 10 Jahre ohne Servolenkung gefahren, sofern der Smart rollte konnte selbst meine 7 jährige Tochter auf meinem Schoß sitzend problemlos lenken. 

 

Als ich vor ein paar Jahren eine sich zuziehende Kurve schnell gefahren bin, waren die Haltekräfte so hoch, dass man nicht einfach so umgreifen konnte und irgendwann war der Punkt erreicht, dass man das Lenkrad nicht weiter drehen konnte ohne umzugreifen. Genauso verhärtet die Lenkung in aufeinander folgenden starken Richtungswechseln (z.B. Serpentinenkurven), dazu muss man dann nicht einmal besonders schnell fahren. 

 

Ich habe mir eine Servolenkung gekauft, eingebaut und freischalten lassen - fühlt sich viel hochwertiger an als ohne, bietet Sicherheit vor einer verhärtenden Lenkung bei schnellem Richtungswechsel und erleichtert das Rangieren, dabei scheint es verschiedene Auslegungen der Software zu geben.

 

Gruß

Marc

 

[yueci]

vor 4 Stunden schrieb dieselbub:

Und heute brauchen wir in einem Smart eine Servo. Haben sich irgendwie verändert, die Anforderungen...

 

Brauchen tut sie keiner, genau wie die Klimaanlage, elektrischen Fensterheber, elektrischen Spiegel, Sitzheizung, Automatik, automatische Wischer/Licht, Radio, Rückfahrkamera etc.

 

Wenn jemand etwas Luxus in seinem Smart hat oder möchte sehe ich keinen Grund es irgendwie schlecht zu reden, nur weil man den Zweck nicht erkennt oder meint "härter" zu sein, weil man auf Luxus verzichtet.

 

Gruß

Marc

[MBNalbach]

Hinsichtlich der Ausfälle würde ich eher was ohne Servo probefahren und mich eben direkt daran gewöhnen, immer leicht rollend zu lenken.  Was nicht da ist, macht auch keinen Ärger 😉 

[Aloe]

Nur mit Servolenkung. Ein Auto ohne Servo war mal was Anfang der 80er Jahre. Man kann sich alles schön reden ...