Verbrauch-einfach ungeil

[RoverP6]

Diesel und Kurzstrecke gehen nicht zusammen. Dann ist dein Verbrauch im Rahmen. Aus diesen Grund habe ich keinen Diesel als PKW . Der einzigste Diesel ist unser Wohnmobil und damit fahre ich min 200km bevor ich erstemal den Motor ausmache.

 

 

[380Volt]

vor 9 Stunden schrieb Egi:

wenn die Stange theoretisch an einer Position hängt an der der Turbo ständig Druck aufbaut, müsste es doch einen Mehrverbrauch geben....ich weis nur nicht wie sich das auf das restliche Fahrverhalten auswirkt. Dauerpower (?) ....kann dadurch was anderes kaputt gehen.... 

 

Der Lader baut nur Druck auf wenn er Abgasflow hat, ergo wenn du "Gas" (Diesel) gibst. Ohne Moos nichts los. 

So lange er Leistung hat, hat er auch Ladedruck.  Bei Leistungsmangel  könnte eine Ladedruck Messung Hinweise geben. 

 

Aber da du Kurzstrecke erwähnst, schiebe ich den hohen Verbrauch erst mal auf viskose Öle die den Verbrauch hoch jagen. 

Mal 20km warmfahren, dann voll Tanken bis geht nicht mehr. 100km Landstraße, 80-100 km/h , dann erneut voll Tanken bis geht nicht mehr. 

Am besten an der gleichen Tanke, gleiche Säule um den gleichen Wagenstand zu haben. 

 

 

[Egi]

vor einer Stunde schrieb 380Volt:

 

Der Lader baut nur Druck auf wenn er Abgasflow hat, ergo wenn du "Gas" (Diesel) gibst. Ohne Moos nichts los. 

So lange er Leistung hat, hat er auch Ladedruck.  Bei Leistungsmangel  könnte eine Ladedruck Messung Hinweise geben. 

 

Aber da du Kurzstrecke erwähnst, schiebe ich den hohen Verbrauch erst mal auf viskose Öle die den Verbrauch hoch jagen. 

Mal 20km warmfahren, dann voll Tanken bis geht nicht mehr. 100km Landstraße, 80-100 km/h , dann erneut voll Tanken bis geht nicht mehr. 

Am besten an der gleichen Tanke, gleiche Säule um den gleichen Wagenstand zu haben. 

 

 

Ok, probiere ich mal....

[Funman]

vor 3 Stunden schrieb RoverP6:

Diesel und Kurzstrecke gehen nicht zusammen.

Da möchte ich zustimmen. 

 

vor 2 Stunden schrieb 380Volt:

100km Landstraße,

Besser 1000 Km Autobahn. 

 

Bei solchen Krümelstrecken, gerade mit Diesel, brauchen wir nach dem Verbrauch nicht fragen, der ist damit praktisch nicht sinnvoll meßbar. Allerdings ist er auch egal, weil ja offenbar kaum Kilometer zusammen kommen. Er wäre auch beim Benziner egal. Somit ist das Thema m.E. erledigt. 

 

Viel mehr Sorgen würde ich mir über die Versottung und Verstopfung des Motors machen. Ich hoffe, es ist wenigstens die AGR stillgelegt????

[380Volt]

vor 2 Stunden schrieb Funman:

 

Viel mehr Sorgen würde ich mir über die Versottung und Verstopfung des Motors machen. Ich hoffe, es ist wenigstens die AGR stillgelegt????

 

👍

 

Das 1x1 der Dieselfahrer. Bei meinen EX-Dieseln war es immer die erste Modifikation.... 

Oder willst du deine Furze einatmen ?  😅

 

[MBNalbach]

Und ob der CDI wenig Durst hat auf kurzen Strecken. Rein Innerorts brauchte unserer meist 4,3 bis 4,5 liter 0815 normalen Diesel. Über 5 nie.

[Christoph_HZ]

Ich bin auch sehr zufrieden mit meinem 450er CDI Bj. 2002 -Km-Stand 123.000 . Arbeitstäglich fahre ich 2x 30 km Landstraße mit Tempo 80-90 und habe einen Verbrauch von 3,2 -3,4 l - der höhere Verbrauch im Winter.

Allerdings fahre ich ab und zu mal Autobahn mit allem was geht, weil der CDI sonst lahm wird.

Gruß

Christoph

[Funman]

Genau das sind auch meine Erfahrungen. 

[Egi]

So Problem scheint sich von selber erledigt zu haben. Habe jetzt ne Zeitlang AGR-Reiniger (

LIFETIME AGR & DPF CLEAN Pro-Line - Hochleistung Diesel Reiniger) beim tanken mit reingetan, und oh Wunder, auf einmal nur noch knapp 4L Verbrauch. Werde das Zeug's jetzt öfter benutzen. 

[OliB.]

Aber so ein neues AGR kostet doch nicht die Welt. Ich hab glaube nicht mal 100€ dafür bezahlt. 

[Ralf_47]

Wie soll so ein AGR Reiniger funktionieren, der im Motor mit verbrannt wird. 

Naja, man muss halt dran glauben, gleiche Wirkung wie Globulis. 🙃

[Egi]

vor 21 Minuten schrieb Ralf_47:

Wie soll so ein AGR Reiniger funktionieren, der im Motor mit verbrannt wird. 

Naja, man muss halt dran glauben, gleiche Wirkung wie Globulis. 🙃

Das hat nicht's mit Glauben zu tun. Das ist gerade eine Tatsache, außerdem ist er seit heute um ein vielfaches leiser und ruhiger im Lauf. Und das ist keine Einbildung !

bearbeitet vor 23 Stunden von Egi

[Rollerfahrer]

gut , aber dauernd muß man dieses Wundermittel nun auch nicht zufügen, sondern nur alle paar tausend km.

Schließlich ist das relativ teuer , so daß sich der Literpreis Diesel um ca 40 cent verteuert.

 

 

[Funman]

vor 8 Minuten schrieb Rollerfahrer:

Schließlich ist das relativ teuer , so daß sich der Literpreis Diesel um ca 40 cent verteuert.

 

Am 20.4.2026 um 10:41 schrieb Funman:

Allerdings ist er auch egal, weil ja offenbar kaum Kilometer zusammen kommen. 

 

[Egi]

vor 9 Stunden schrieb Funman:

 

 

Dahabt ihr sicherlich beide Recht....lt. Hersteller so alle 5 tausend Km. Das dauert bei mir Jahre😅

[Broxin]

Also, ausprobieren geht über studieren 🙂

[Egi]

Gerade eben schrieb Broxin:

Also, ausprobieren geht über studieren 🙂

so isses...

[Bingmaschine]

Am 28.7.2026 um 11:20 schrieb Egi:

So Problem scheint sich von selber erledigt zu haben. Habe jetzt ne Zeitlang AGR-Reiniger (

LIFETIME AGR & DPF CLEAN Pro-Line - Hochleistung Diesel Reiniger) beim tanken mit reingetan, und oh Wunder, auf einmal nur noch knapp 4L Verbrauch. Werde das Zeug's jetzt öfter benutzen. 

Also nach 3 Monaten ist das Problem gelöst weil Du da einen Diesel Reiniger reinkippst.

also Fehler nicht gefunden!

Na ja, muß man halt selbst wissen, mit dem Fehler weiter zu fahren und hoffen das es so bleibt.

Gute Fahrt und immer ein Liter Reiniger im Tank.