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Egi

Verbrauch-einfach ungeil

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Diesel und Kurzstrecke gehen nicht zusammen. Dann ist dein Verbrauch im Rahmen. Aus diesen Grund habe ich keinen Diesel als PKW . Der einzigste Diesel ist unser Wohnmobil und damit fahre ich min 200km bevor ich erstemal den Motor ausmache.

 

 

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vor 9 Stunden schrieb Egi:

wenn die Stange theoretisch an einer Position hängt an der der Turbo ständig Druck aufbaut, müsste es doch einen Mehrverbrauch geben....ich weis nur nicht wie sich das auf das restliche Fahrverhalten auswirkt. Dauerpower (?) ....kann dadurch was anderes kaputt gehen.... 

 

Der Lader baut nur Druck auf wenn er Abgasflow hat, ergo wenn du "Gas" (Diesel) gibst. Ohne Moos nichts los. 

So lange er Leistung hat, hat er auch Ladedruck.  Bei Leistungsmangel  könnte eine Ladedruck Messung Hinweise geben. 

 

Aber da du Kurzstrecke erwähnst, schiebe ich den hohen Verbrauch erst mal auf viskose Öle die den Verbrauch hoch jagen. 

Mal 20km warmfahren, dann voll Tanken bis geht nicht mehr. 100km Landstraße, 80-100 km/h , dann erneut voll Tanken bis geht nicht mehr. 

Am besten an der gleichen Tanke, gleiche Säule um den gleichen Wagenstand zu haben. 

 

 


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vor einer Stunde schrieb 380Volt:

 

Der Lader baut nur Druck auf wenn er Abgasflow hat, ergo wenn du "Gas" (Diesel) gibst. Ohne Moos nichts los. 

So lange er Leistung hat, hat er auch Ladedruck.  Bei Leistungsmangel  könnte eine Ladedruck Messung Hinweise geben. 

 

Aber da du Kurzstrecke erwähnst, schiebe ich den hohen Verbrauch erst mal auf viskose Öle die den Verbrauch hoch jagen. 

Mal 20km warmfahren, dann voll Tanken bis geht nicht mehr. 100km Landstraße, 80-100 km/h , dann erneut voll Tanken bis geht nicht mehr. 

Am besten an der gleichen Tanke, gleiche Säule um den gleichen Wagenstand zu haben. 

 

 

Ok, probiere ich mal....


Es ist nicht schlimm etwas nicht erreicht zu haben, es nur schlimm es gar nicht erst versucht zu haben.....

Samuel Langhorne Clemens alias Mark Twain

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vor 3 Stunden schrieb RoverP6:

Diesel und Kurzstrecke gehen nicht zusammen.

Da möchte ich zustimmen. 

 

vor 2 Stunden schrieb 380Volt:

100km Landstraße,

Besser 1000 Km Autobahn. 

 

Bei solchen Krümelstrecken, gerade mit Diesel, brauchen wir nach dem Verbrauch nicht fragen, der ist damit praktisch nicht sinnvoll meßbar. Allerdings ist er auch egal, weil ja offenbar kaum Kilometer zusammen kommen. Er wäre auch beim Benziner egal. Somit ist das Thema m.E. erledigt. 

 

Viel mehr Sorgen würde ich mir über die Versottung und Verstopfung des Motors machen. Ich hoffe, es ist wenigstens die AGR stillgelegt????


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 2 Stunden schrieb Funman:

 

Viel mehr Sorgen würde ich mir über die Versottung und Verstopfung des Motors machen. Ich hoffe, es ist wenigstens die AGR stillgelegt????

 

👍

 

Das 1x1 der Dieselfahrer. Bei meinen EX-Dieseln war es immer die erste Modifikation.... 

Oder willst du deine Furze einatmen ?  😅

 


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Und ob der CDI wenig Durst hat auf kurzen Strecken. Rein Innerorts brauchte unserer meist 4,3 bis 4,5 liter 0815 normalen Diesel. Über 5 nie.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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