„Batterie 12V Störung, Werkstatt aufsuchen“

[tujj]

Hallo zusammen, 

 

kurz zu meinem Problem: bei meinem Smart 453 for two 61kw 90 ps ging gestern die Motorkontrollleuchte an. Fehler ausgelesen (Fehlercode: P0560 Antriebsstrang System Voltage). Daraufhin meine Batterie kurz geladen, dann war die Motorkontrollleuchte weg. 
 

Seit heute kommt folgende Meldung: Batterie 12V Störung, Werkstatt aufsuchen.

 

Neue passende Batterie gekauft und eingebaut. Meldung immer noch da. Beim Kauf der Batterie fragte man mich, ob ich Start Stopp besitze. Ich habe Ja gesagt, aber auch gleichzeitig gesagt, dass mein Start Stopp bewusst ausgeschaltet wurde durch Codierung. Der Mitarbeiter empfohl mir dennoch die Batterie für Start Stopp und sagte, man muss es anschließen codieren, damit die Meldung weg geht.

 

Hat das was damit zu tun? Was muss denn jetzt codiert werden? Muss das Start Stopp wieder angemacht werden?
 

Ich freue mich über eine Rückmeldung.

 

Liebe Grüße 

tujj

[Rollerfahrer]

Es kann sein , daß die neue Batterie eigentlich hätte angelernt werden müssen.

Natürlich kannst du den Fehler mit einem OBD -Lesegerät löschen,

aber auch so ohne weiteres Zutun müßte nach wenigen Einzelfahrten die Lampe ausgehen.

[380Volt]

Anlernen sehe ich nicht.

Einfach mal genügend fahren, so dass sich die Batterie aus dem Regal komplett auflädt. 

Kann auch  siehe  @Rollerfahrer  passieren dass  nach 10x Zündung an/aus alles ok ist.

 

BTW:

Man sollte beim Batteriewechsel selbstverständlich den Wagen abschließen, einschlafen lassen, und erst dann abklemmen.  Mache ich regelmäßig bei meinem EQ wenn ich Recon mit dem ctek durchführe.

 

 

bearbeitet Freitag um 17:52 von 380Volt

[MBNalbach]

Leider findet man zum 453 bzgl BMS nur Beiträge zur Hochvolt Batterie des EQ. Ein Start Stop System hat eigentlich grundsätzlich ein BMS das die Batterie überwacht und diesem muß man schon mitteilen das eine neue Batterie da ist bzw einen Reset auslösen damit die Batterie frisch bewertet wird. Bei meinen ollen Ford kann man das per Diagnose machen oder mit einer Runde Klavier auf einigen Tasten in der richtigen Reihenfolge. Er dann überdenkt er seine Meinung über die Batterie nochmal und gibt wieder alle Funktionen frei.

 

Ein einfaches Einschlafen lassen der Steuergeräte wie Heiko es beschreibt löst das sicher nicht aus. Auch nicht am EQ.

[380Volt]

Ich sage ja nicht dass das einen "Reset" auslöst. Ich wurde mal wieder komplett missverstanden.

 

Ich will nur sagen:

DIe Batterie, in egal welchem Wagen, nicht einfach hirnlos raus reißen. Womöglich noch bei Zündung an.

Die heutige Bordelektrik kann sonst wie quer schießen  und beim Wiedereinbau können auch noch Fehler gesetzt werden.

 

Bei unserem Cooper habe ich vor einem Jahr die Batterie genau so gewechselt. Nach dem Einschlafen. Der hat auch das beknackte Start Stop  System. Ist zwar aus codiert, aber jedenfalls gab es null Meldung wegen Batterie oder anlernen. 

 

 

 

 

[tujj]

Danke erstmal für die Antworten. Die Fehlermeldung ist teilweise weg. Mittlerweile ist diese folgende Fehlermeldung zu sehen, die nur ab und zu auftritt. Mal ist sie da für 3-4 Minuten, dann 1 Minute weg, dann 2 sek da, dann wieder da für 3-4 Minuten. Zufälligerweise habe ich entdeckt, dass das Tempomat nicht funktioniert, sobald die Meldung erscheint.. oh man 

[Beware]

LiMa schonmal überprüft,?

Könnte ja sein das es daran liegt ! 🤔

 

 

[380Volt]

Da hilft nur Spannungen messen:

Ruhespannung+Ladespannung

 

Mal einen Handheld Tester dran und mit Löschen probiert ?

 

[tujj]

Lichtmaschine ist ok. Als ich ein Batteriegerät angeschlossen habe, hat die 14,1V angezeigt.

[Broxin]

Das kann halt vieles sein. Bei meinem 450er war die klemme an der batterie innen korrodiert.

[tujj]

Unglaublich.. Gerade mit einem richtigen Lesegerät auslesen lassen. Neue Batterie 70% Istwert!! Wahrscheinlich ist es der Grund. Werde die Batterie aufladen und dann mal schauen. 

[380Volt]

Neu und schon angeschlagen, selten, aber nichts ist aus zu schließen. 

Die Lima kann man auch nicht ausschließen. Welche Ladespannung bringt sie wenn du Licht an hast ?

 

 

Mach bei der Batterie auch  mal folgenden Test:

 

Ruhespannung, >1-2  Stunden nach Motorabstellen, ohne jeglichen Verbraucher = ?

Dann machst du mal Zündung und Licht an, Spannung = ?

 

PS: Mess bei der Lastmessung bitte 1x  über den Polen, dann 1x im Bordnetz.  

 

 

 

 

 

bearbeitet vor 6 Stunden von 380Volt

[tujj]

Lichtmaschine misst 14.1V 

[380Volt]

Wo gemessen ?  Im Bordnetz oder an den Polen ?

Die Lima liegt direkt auf den Polen, im Bordnetz hast du einen Spannungsabfall. 

 

Rechne ich die aktuelle tiefe Temperatur mit in die Ladespannung ein, dann wären 14,1 an den Polen zu wenig.

Ich würde bei Null Grad min.  14,5V, besser 14,7 Volt  erwarten. An den Polen ! 

 

Gehen deine gemessenen  14,1 - da mit Xentry wird es Bodnetz sein, weiter in den Keller wenn du eine Last wie bspw. Fahrlicht und mal Lüfter Stufe 3  zu schaltest ?

 

Der Ladezustand von o.a. 70% würde auf eine zu geringe Ladespannung seitens der Lima hinweisen. Sind alle Kontakte fest ? Auch an der Lima ?

Kein Gammel ?  Massekabel ok ?

 

Mal angenommen du lädst die Batterie extern  mit einem ctek definitiv voll und checkst erneut mit xentry, was dann ?

 

PS: Den hier habe ich noch gefunden-kein Anlernen.

 

 

 

 

bearbeitet vor 1 Stunde von 380Volt