450 CDI Coupe EZ 2000: Klimakondensator Problem

[OldSmartie]

Hi Leute,

ich habe heute den Klimakondensator unseres SMART Coupes 450 CDI EZ 2000 wechseln wollen.

Konnte alles gut demontieren. Soweit so gut.

Ich wollte den originalen Klimakondensator gegen einen neuen der Firma NRF tauschen (Model 35720). Also das richtige Baujahr bis 2002. Es gibt noch einen anderen ab 2003 (NRF 35874).

Leider passt der neue Kondensator nicht. Ich frage mich, ob es ein Produktionsfehler ist oder ob ein falsches Model verpackt und geschickt wurde. 

Die Anschlüsse sind zwar an der gleichen Stelle, aber in einem völlig anderen Winkel, so dass ich alle Leitungen extrem verspannen müsste. Selbst das, scheint mir unmöglich. 

Kennt jemand das Problem? Im Anhang Bilder original silber, NRF Kühler neu schwarz.

LG

OldSmartie

[OldSmartie]

Bild 2

[OldSmartie]

Bild 3

 

Anschlüsse NRF Kühler stehen nicht im richtigen Winkel und können nicht adaptiert werden. 

 

bearbeitet Sonntag um 15:23 von OldSmartie

[OldSmartie]

Bild 4

 

Im letzten Bild kann man gut erkennen, das der originale Kondensator im richtigen Winkel steht und die Anschlüsse fluchten.

 

 

 

bearbeitet Sonntag um 15:22 von OldSmartie

[smart45005]

vor 2 Stunden schrieb OldSmartie:

Bild 4

 

Im letzten Bild kann man gut erkennen, das der originale Kondensator im richtigen Winkel steht und die Anschlüsse fluchten.

 

 

 

Hallo hab auch schon zwei solche mit Liebe eingepackten Klimakühler bekommen.

Ersten zurückgeschickt und der zweite sah genauso aus😡

Mit etwas Liebe und Gefühl ohne was zu knicken in Form gebracht.

Bis Heute dicht.

Nicht die beste Lösung aber hat funktioniert.

Gruß

 

 

[Funman]

Das Problem ist bekannt. Ist ein Serienfehler. Kürzlich hatte hier allerdings ein Teilnehmer mal einen Aftermarket Kondensator erwischt der gepaßt hat. 

[OldSmartie]

OMG. Das ist also die Regel und nicht die Ausnahme? Wie alle wissen, ist es so eine Sache mit dem Biegen von Alurohren.

In dem Fall müsste richtig viel korrigiert werden. Ich habe erstmal einen zweiten Kondensator bestellt und hoffe, dass der besser ist. Sind die höherpreisigen beispielsweise von Mahle besser? LG

[maxpower879]

Am besten passt der Hella - Behr oder eben original Smart. 

 

So gut wie alle anderen passen nur mit Anpassung oder überhaupt nicht. So meine Erfahrung....

[Rollerfahrer]

vor 15 Stunden schrieb OldSmartie:

ich habe heute den Klimakondensator unseres SMART Coupes 450 CDI EZ 2000 wechseln wollen.

... find ich mutig, das Auto ich ja immerhin schon 25 Jahre alt.

[hedwig]

Moin, sehr geehrter Rollerfahrer, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Auf die Bemerkung:

vor 20 Minuten schrieb Rollerfahrer:

find ich mutig, das Auto ich ja immerhin schon 25 Jahre alt.

 

Warum ?

 

(Man kann doch als "Selbstschrauber" auch das "Klima-Thema" angehen. Steht doch auch genug "im Netz" dazu / auch zu "alternativen" Kältemitteln......).

 

mit "coolen" und freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig

[dynajoern]

Gleiches Problem hatte ich auch bei einem billigen Kondensator.Nicht ganz so extrem aber war auch nicht passend zu bekommen. Zudem war wo eigentlich ein Rohrbogen sein sollte,irgendwie das ganze winklig ausgeführt so das der Kondensator nicht in die Plastezarge passte.Hersteller weiß ich leider nicht mehr Gab aber keine Probleme bei der Rückerstattung von ATP.

[OldSmartie]

Danke für die Infos! Es gibt also nicht viele, die passen oder es ist halt Glück. Verstanden.

Ich habe gestern noch einen zweiten anderen günstigen Kondensator bestellt. Wenn der auch nicht passt oder passend gemacht werden kann, dann würde sich doch die Sinnfrage stellen. 250 Euro für einen Qualitäts-Kondensator und wir wissen ja noch nicht, ob es damit alleine getan sein wird. Immerhin zieht der Kompressor ohne Problem an. 

Kleine Geschichte, gibt es zu dem Fahrzeug. Davon lebt ja das Forum: Der SMARTI wurde eigentlich als Ersatzteilspender für das CDI 450 Cabrio meiner Frau mit 90.000km vor ein paar Jahren aus Erstbesitz gekauft. Wir hatten uns kurzerhand entschieden, ihn als Einsteigerauto für meinen Sohn fit zu machen. Außen waren überall hässliche Aufkleber dran, aber technisch und innen war er top. Tatsächlich hat er jetzt 135.000 km drauf und läuft seit über drei Jahren hauptsächlich für die Pendelfahrten vom Land nach Berlin. Verbrauch 3.1 Liter, mehrfach gemessen. Mein Sohn macht ein duales Studium und weiß die Vorzüge von dem Teil zu schätzen. Ohne Klima ist es aber halt Folter. Das schöne im Sinne dieses Smart Forums ist, dass die Generation Z verstanden hat, dass man so einen alten SMART halten und ggf. durchwarten muss. Billiger wird es nicht. Der Verbrauch ist einfach unschlagbar. Wartungskosten gehen gegen Null.  Der Smart sollte eigentlich längst einem Benz weichen, aber jetzt bleibt er doch in Nutzung bis zum Ende des Studiums. Bisher ohne nennenswerte Reparaturen (außer Aktuator). Zuverlässig wie eine eins. LG

bearbeitet Montag um 07:48 von OldSmartie

[hedwig]

Moin, sehr geehrter OldSmartie, sehr geehrte Forengemeinde !

 

@OldSmartie

 

Wie sieht es mit den Kenntnissen zum Thema "Klima-Technik, Kältekreisläufe, Kältemittel" denn generell aus ?

Wird das Thema "beherrscht" ?

 

(Die Anlagen sind m.M.n. überlebenswichtig auf ein bestenfalls "hermetisch dichten" Kreislauf angewiesen, was bei mobilen Anlagen (im Gegensatz zu altbekannten Hauskühlschrank) schwieriger zu erreichen / prüfen ist.

Die mir bekannten Service-Firmen prüfen leider nur auf "Unterdruck", obwohl der Regelbetrieb der Anlagen "Überdruck" ist. Ist m.M.n. nicht zielführend.)

 

(Sonderthema ist das/sind die Kältemittel. Herkömmlich "R 134a", politisch nicht mehr gewollt und Preise künstlich durch Verknappung in die Höhe getrieben. Neue (hier zugelassene) ebenfalls. Es gibt weltweit Alternativen, die preisgünstig, aber hier nicht zulässig sind und daher von "Gewerblichen" auch nicht verwendet werden (dürfen...)......Da muß man kreativ werden und es sich halt selbst machen.....Sonst kann es teuer werden und/oder nicht lange funktionieren.)

 

Daher meine Fragen......

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig

[Rollerfahrer]

Ich glaube, eine 25 Jahre alte anlage bekommt man nicht mehr dicht. Erst recht nicht bei Smart.

Also meine Klimas haben jedenfalls nie funktioniert, ich hatte aber auch kein Interesse dran, das zu ändern.

ich lebe trozdem noch, bin aber auch der Typ Frostkötel.

 

 

 

[OldSmartie]

Mit dem dicht bekommen, werden wir mal sehen, das motiviert mich besonders😅. Ich bin zwar kein Kältetechniker, aber die Grundzüge von Klimaanlagen sind mir bekannt. Ich warte auch meine Wärmepumpe regelmäßig und den Rest macht YouTube und das passende Gerät zum Befüllen sowie die Kältemitteldosen von Amazon. Wird schon gehen, ansonsten war es eine Erfahrung mehr im Leben. Klimakompressor läuft und hat auch schon kurz gekühlt, nur nicht lange. Der Kondensator war halt sichtbar undicht. Ich denke einen Versuch ist es wert.

[Salzfisch]

vor 7 Stunden schrieb Rollerfahrer:

Ich glaube, eine 25 Jahre alte anlage bekommt man nicht mehr dicht. Erst recht nicht bei Smart.

Warum glaubst Du das? Im Jahr 2017 wurde bei meinem Fahrzeug bei einem Kilometerstand von 259.000 der 3. Kondensator verbaut. Seitdem noch keine erneute Nachfüllung notwendig und auch in die aktuelle Saison ist die Anlage bereits erfolgreich gestartet. Beim Wechsel vom ersten auf den zweiten Kondensator im Jahr 2008 wurde zusätzlich ein Befüllungsventil getauscht. Das war's - keine Wartung zwischendurch, einfach jede Saison wieder daran erfreuen. Finde ich jetzt nicht beklagenswert...

 

Gruß

Salzfisch

[Rollerfahrer]

ok,8Jahre ohne Nachfüllen ist top. 

[MBNalbach]

Unser CDI hielt mit zweitem Kondensator, seit 2011 bis 2023, dann war zu wenig zum ernsthaften kühlen in der Anlage (Kompressor kam aber noch, Druck war noch da).

Als ich den 2011 übernommen habe, war die Anlage Jahrelang leer und durch Loch im Kondensator offen. Kondensator neu, Sieben Tage mit 8 Bar Druckluft gefüllt geprüft ob dicht und gefüllt.

So ein Hexenwerk ist das nicht. Und zum Thema Umwelt und Kältemittel, ich Habe hier Druckluft Dosen (Spray) die mit R134a gefüllt sind 🤣

[maxpower879]

vor 2 Stunden schrieb MBNalbach:

ich Habe hier Druckluft Dosen (Spray) die mit R134a gefüllt sind 🤣

Und genau deswegen mittlerweile verboten wurden. 

[hedwig]

Moin, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Das Thema "Klimaanlage selber befüllen" ist ja (auch) hier im Forum (über die Jahre betrachtet) schon relativ ausführlich diskutiert worden. Der Faden "Klimaanlage selber befüllen" ist ca. 10 Seiten lang und wurde zuletzt 08/2022 "bedient" (da gibt es schon mal viel Lesestoff und Informationen....).

 

Ich setze mal vorraus, daß die "allgemeine Lage" hinsichtlich der z.Zt. hier bei uns (noch) im Kfz-Bereich zulässigen Kältemittel (R 134a, R 1234yf) bekannt sein dürfte.....und ggf. deren politisch gewollten "Nachfolger" (wie z.B. R 290 oder auch CO2 und andere).

 

(Habe "privat" schon mit mehreren (2) Leuten gesprochen, die damit gewerblich ihr Geld verdienen: Die halten sich "bedeckt" an die gewerblichen (politisch "umweltschutzmäßig") gewollten Vorgaben und verwenden nur die hier bei uns zugelassenen Kältemittel, da sie sonst wohl ihre Zulassung verlören und mit Strafen (Ordnungswidigkeiten u.ä.m.) überzogen würden. Der Kunde zahlt ja...und der Staat ist mit Steuern und Abgaben anteilig am Umsatz beteiligt......

Kundige könnten sich auch andere / hier nicht (oder nicht im Kfz-Bereich) zugelassene Kältemittel besorgen oder selbst "konfigurieren", rein "technisch" passt das schon, seeehr preiswert....(für "Selbermacher"). Aber das ist weder von der hiesigen Industrie, noch von der Umweltpolitik gewollt...Umsatz, Steuern und Abgaben.....).

 

Meine Frage(n) gehen aber in eine andere Richtung (die "Hardware" betreffend):

 

Gibt es "verlässliche" Bezugsquellen zu Ersatzteilen (z.B. passende Dichtungssätze, Wedis, Flächendichtungen) hinsichtlich der im Smart 450 verbauten Klima-Kompressoren und wenn ja: wo ? (Habe im Netz nicht recht was gefunden).

 

Gibt es hinsichtlich der "Spring-Lock-Verbindungen" der Leitungen überhaupt noch Ersatz (-teile) neu ? (Wenn ja, wo ?) Oder hat schon mal jemand auf andere Verbindungstechniken dauerhaft kältemitteldicht erfolgreich umgestellt, wenn ja, womit und wie genau ?

 

Und auf die Bemerkung:

vor 9 Stunden schrieb MBNalbach:

Kondensator neu, Sieben Tage mit 8 Bar Druckluft gefüllt geprüft ob dicht und gefüllt.

So ein Hexenwerk ist das nicht.

So ähnlich wird das hier auch erfolgreich praktiziert. Vor dem Neu-Befüllen der Anlage nach dem längerfristigen "Überdrucktest" dann aber noch stundenlanges Evakuieren (Vakuum ziehen, um die Anlage innerlich zu trochnen) und vor/beim Befüllen Zugabe (nach Überschlagsrechnung) von geeignetem "Schmieröl/Kältekompressoröl" /wenn wesentliche Teile der Anlage erneuert wurden wie z.B. Kompressor und/oder Kondensator).

 

mit fragenden und freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig

[380Volt]

vor 23 Stunden schrieb maxpower879:

Am besten passt der Hella - Behr oder eben original Smart. 

 

Klingt mal wieder wie "China" . Ich bin bei @maxpower879  - Markenware passt. 

 

Zurück schicken....

bearbeitet vor 22 Stunden von 380Volt

[Outliner]

Nissens passt auch ohne Biegen...

[OldSmartie]

Ohne jetzt genau, den Hintergrund zu kennen. Sieben Tage Druckprüfung?  Wie auch immer, sieben Tage wird es bei uns sicher nicht geben. 😂

[OldSmartie]

Ich habe jetzt schon einige Videos gesehen. Im wesentlich werde ich mich dann an diese Anleitung halten.

 

 

[Outliner]

Doch, ne längere Druckprüfung ist ratsam. Die übliche Unterdruckprüfung ist für den Allerwertesten da ja später auch Überdruck herrscht.

Aber "nasse" Druckluft würde ich nicht einfüllen.