Low Budget Projekt...erste Probleme

[Ahnungslos]

vor 18 Minuten schrieb SmartManI:

Der Spruch gilt auch unter Eheleuten! 😬

 

Genau so ist es! 

Wie im Kreuzworträtsel: Lebensende mit drei Buchstaben?

EHE

 

bearbeitet 12. Mai von Ahnungslos

[Ahnungslos]

Und der Vater blicket stumm, um den ganzen Tisch herum.

Also sprach in ernstem Ton die Mama zu ihren Sohn:

Ich bin die Bestimmer*in hier und ich trinke Papas Bier,

denn ich bin emanzipiert, damit der Mann den Kampf verliert!

 

Struwwelpetra 2025 😇

[SmartManI]

vor 24 Minuten schrieb Ahnungslos:

Wie im Kreuzworträtsel: Lebensende mit drei Buchstaben?

EHE

Oder auch im Kreuzworträtsel: Wofür steht EHE?

Errare Humanum Est = Irren ist menschlich 😉

[Ahnungslos]

vor 13 Minuten schrieb SmartManI:

Oder auch im Kreuzworträtsel: Wofür steht EHE?

Errare Humanum Est = Irren ist menschlich 😉

 

Noi, des hoisst doch "Irren ist männlich"! 

Zumindest würde ich es so übersetzen mit meinem kleinen Latrinum! 😇

Jetzt isch aber g'nug mit OT!  😉

I wechsel jetzt wieder zurück zum Kopfkino! 😄

bearbeitet 12. Mai von Ahnungslos

[SmartManI]

vor 2 Minuten schrieb Ahnungslos:

Noi, des hoisst doch "Irren ist männlich"! 

Östrogenüberschuss?? 😉

 

[dynajoern]

Ok,dann hab ich ja das mit dem Zylinderkopf schon mal richtig gemacht. 

Der Steuersatz kam von motorenteiledirekt.Oder stand dort motorenteiledefekt???🤣

Denn Karton such ich morgen mal aus dem Mülleimer aber der war recht neutral gehalten ohne Hersteller.

[dynajoern]

Sorry stand doch der Hersteller drauf.

BGA

[Rollerfahrer]

wenn das ein low-Budget -Projekt wäre, hättest du auch die alten Bolzen wieder verwenden können.

Statt die der Bundeszentrale für gesundheitliche Aufklärung zu nehmen.

[dynajoern]

Einsparung war heute morgen schon🤪

Alte Stehbolzen mit Stahlmuttern und Unterlegscheiben schön in Kupferpaste eingelegt😂

Aber auf dem Karton vom Steuerkettensatz stand wirklich nichts drauf.

Und die Dichtungen für Wasser/Öl am Lader sind neu....musste ich Antrag bei meinem Finanzminister für einreichen 😪

bearbeitet 14. Mai von dynajoern

[dynajoern]

So...Testlauf heut erfolgreich bestanden. 

Bis auf eine minimale Undichtigkeit an der Ölleitung am Lader gab es nichts zu bemängeln. 

Lief zwar nur eine Stunde im Stand aber bin doch recht guter Dinge. 

Hat vielleicht jemand die Teilenummer von dem Gummi zwischen Tik und Ansaugseite Turbo? 

Also schon mal klatschen auf die Schulter😁

[MBNalbach]

Kosten bis jetzt? Und was hast du nun gemacht?

[maxpower879]

vor 15 Stunden schrieb dynajoern:

 

Lief zwar nur eine Stunde im Stand aber bin doch recht guter Dinge. 

 

 

Warum tut man das einem frisch instandgesetzten Motor an? 

Leerlauf ist für den Motor nach Kaltstart der kritischste Betriebszustand. 

Wenig Öldruck wenig Spritzöl durch geringe Drehzahl. Wenig Filterleistung des Ölfilters. 

Einen Motor fährt man schonend ein und lässt ihn nicht ewig laufen. 

Insbesondere bei neuen Ringen in ungehohnten alten Zylinder, können bei ewigem Leerlauf die Zylinder punktuell regelrecht blau und poliert werden. 

Punktueller Einlauf (runder Ring ovale Laufbahn) und zusätzlich wenig Kolbengeschwindigkeit und wenig Öl an der Zylinderwand.... 

bearbeitet Montag um 05:07 von maxpower879

[Steffi_Holger]

Auch nur Kopfschüttel..  

[dynajoern]

Bevor ich vielleicht noch mit den ausgeborgten roten Nummern eine Ölspur aus meiner Halle ziehe,lass ich das Ding erstmal laufen und schaue ob alles dicht ist. Im Fall der Inkontinenz wäre es nämlich vorbei mit den roten Nummern und letztlich für mich schlimmer als vielleicht ein gefressener 600er. 

Auch scheint ihr alle zu vergessen,das es hier quasi um einen 450iger mit MHD geht.Nur in diesem Fall halt um wirkliches Mindeshaltbarkeitsdatum.

Das Ding muss bis zum Ende des Tüv in 13 Monaten fahren.Ca.5000km sind da als Laufleistung ausreichend.

Palliatives Begleiten bis zum Juni 26.

Natürlich ist das viel Murkks was ich hier mache aber nochmal es geht hier nicht um eine Revision oder Überholung des Motors sondern darum den Smart einfach am Leben zu erhalten.

-Steuerketten mit Schienen,Spanner und Ritzel

-3 × Auslaßventil+6 Schaftdichtungen und alle Ventile eingeschliffen

-ZKD + Schrauben 

-Pleuellager

-Kolbenringe 

Öl,Luft,Kerzen

Das war es glaub ich.Hat alles ca.200€ gekostet und wenn es läuft freu ich mich.

Und ein letztes Mal:Mein eigenen Smart würde ich so nicht reparieren .

Und das Öl hab ich nach dem Probelauf nochmal gewechselt. Um nicht noch mehr Diskussionen anzufachen,verrate ich den Hersteller und die Sorte nicht.😄

 

 

 

bearbeitet Montag um 08:39 von dynajoern

[Smart911a]

vor 19 Stunden schrieb dynajoern:

Lief zwar nur eine Stunde im Stand

vollkommen falsch !!!  kurz laufen lassen und dann sofort fahren ...nicht eine stunde inm Stand mit 900 umdrehzngen laufen lassen... mann mann mann...

[hedwig]

Moin, sehr geehrter dynajoern, sehr geehrte Forengemeinde !

 

@dynajoern

 

Auf die Bemerkung:

vor 21 Stunden schrieb dynajoern:

Hat vielleicht jemand die Teilenummer von dem Gummi zwischen Tik und Ansaugseite Turbo? 

 

Ohne Gewähr: Die Nummer lautet: Q0003017V004000000 (Dichtung Luftleitung), Preis am 13.07.2023 bei MB: 5,17 Euro plus Steuer.

 

Und auf die Bemerkung:

vor 2 Stunden schrieb dynajoern:

Das war es glaub ich.Hat alles ca.200€ gekostet und wenn es läuft freu ich mich.

Und ein letztes Mal:Mein eigenen Smart würde ich so nicht reparieren .

 

Was spräche eigentlich dagegen, dann den "Boliden" im nächsten Jahr (so der Wagen denn "durchhält") mit hoffentlich "geringem Aufwand" nochmals durch die "technische Kontrolle / TÜV" zu bringen ("ohne erkennbare Mängel"), um dann damit jemanden aus der "Letzte-Preis-Fraktion" "glücklich" werden zu lassen......

 

(Ich denke mal, daß sooo viele "Händler" (privat und gewerblich) unterwegs sind).

 

mit sparsamen und freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig

 

 

 

[maxpower879]

vor 10 Stunden schrieb dynajoern:

Bevor ich vielleicht noch mit den ausgeborgten roten Nummern eine Ölspur aus meiner Halle ziehe,lass ich das Ding erstmal laufen und schaue ob alles dicht ist. Im Fall der Inkontinenz wäre es nämlich vorbei mit den roten Nummern und letztlich für mich schlimmer als vielleicht ein gefressener 600er. 

 

 

 

Einfahren für Anfänger. 

 

Motor starten. Wenn sich der Motor stabilisiert hat und keine abnormalen Geräusche macht, kurzer Gasstoß auf rund 2000 Umin damit ein stabiler Öldruck vorhanden ist und das Öl bis in den Kopf gekommen ist. 

Danach Motor 5 Minuten im Leerlauf tuckern lassen. Auf Geräusche und Undichtigkeiten prüfen. 

Jetzt Motor wellenartig zwischen 2 und 2500 Umin halten bis das Thermostat geöffnet hat und das Kühlsystem nach dem vorherigen Entlüften über den Sensor komplett luftfrei ist. 

Wenn der Lüfter in der Front an und auch wieder aus geht ist das System entlüftet und der Motor kann nach kurzer Leerlaufphase wieder abgestellt werden. 

Danach Ölfilter tauschen um den Schmutz der Instandsetzung zu entfernen. Kostet 1,6€ = nichts. 

 

Was bisher nicht undicht wurde bleibt es auch während der anschließenden Probefahrt. 

 

Auf dieser ersten Fahrt den Motor ganz normal belasten, aber Volllast vermeiden. 

Nach 500km Ölwechsel nochmals mit Filter und der Motor ist erstklassig eingefahren. 

 

Kostenpunkt fast nichts. Auswirkung kann zwischen Ölsäufer und fast keinen Ölverbrauch entscheiden. Die ersten Minuten der Einlaufphase sind die wichtigsten im Leben der Kolbenringe. Was dort falsch gemacht wird rächt sich eher früher als später. Egal ob Low Budget oder nicht....

Bzw insbesondere wenn die Geleitpaare eben nicht perfekt bearbeitet wurden ist ein perfekter Einlauf umso wichtiger. 

 

bearbeitet Montag um 18:37 von maxpower879

[hedwig]

Moin, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Da wir ja gerade bei den "Feinheiten" sind mal eine Frage in die Runde die Smart 450er Motore betreffend (Benziner und Diesel):

 

Müssen nach/bei dem "Einfahren" nach irgendeiner Kilometer-Leistung die 8 Zylinder-Kopf-Schrauben mit einem bestimmten Wert (NM oder Gradzahl) nochmals nachgezogen werden ?

 

(War hier schon mal bei einem anderen Hersteller / Vauweh so, bei Smarts hatte ich den ZK (noch) nicht demontiert.....).

 

mit fragenden und freudlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig

[maxpower879]

Nein müssen sie nicht. 

Metallkopfdichtung und Dehnschrauben da setzt sich nichts mehr einmal korrekt und mit Winkel angezogen. 

bearbeitet Montag um 19:27 von maxpower879

[MBNalbach]

Danke für die Rückmeldung.

 

 Schade das es so unendlich viel Zeit kostet die ich dafür absolut nicht mehr übrig habe. Lust wäre da den 600er Nochmal zu reanimieren. Aber das wird maximal zerlegt und ewig nicht fertig...

[dynajoern]

Guten Morgen 

Ja genau das ist auch mein Problem... die liebe Zeit.In den letzten Jahren haben sich so einige Prioritäten geändert.Es liegt weder an fehlender Lust oder finanziellen Gründen...einfach nur die Zeit. 

Aber naja ich hab meine Abreibung in puncto einfahren eines Motors erhalten und verspreche,es so nie wieder zu machen.Vor sehr vielen Monden hat mein Senator damals einen überholten Motor bekommen der musste sogar extra ein Einfahr/Einlauföl für ein paar hundert Kilometer bekommen. 

Wochenende geht's mit dem Hobel auf die Straße....vielleicht Herrn O aus M besuchen zwecks 2.Schlüssel und Softtouch freischalten 😊

[MBNalbach]

Mineralisches Öl wird auch mal empfohlen... Aber ganz ehrlich. Am Ende geht's sicher gut. Wenn ich sehe wie die nagelneuen Motoren angelassen und gefahren werden, samt Rolltest.... Kanns so wichtig nicht sein 🤣

[Funman]

vor 2 Stunden schrieb MBNalbach:

Mineralisches Öl wird auch mal empfohlen

Früher wurde auch empfohlen, Polierrot (feines Schleifpulver) ins Öl zu mischen zum Einfahren. Ich halte nichts von solchen Ideen, die Schmierung absichtlich zu verschlechtern.

[dynajoern]

Muss ja noch genau schauen wo das Öl

am Lader kommt Kommt der kleine Winkel an der Dichtung von den Ölleitung nach unten?