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MMDN

smarte Teile aus dem 3D-Drucker

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Da mein Turbolader-Anschluss in meinen CDI immer noch rumkleckerte habe ich mal eine neue Dichtung dafür konstruiert, die alte war fix und fertig! Material ist TPU, welches Öl- und Benzinfest ist. Habe zusätzlich zum Original innen und außen ein paar zusätzliche Dichtungsringe hinzugefügt und die Nahtposition auf "zufällig" gesetzt, damit dort keine Undichtigkeit entsteht. Nun muss sich das Teil im Langzeit-Test als dicht erweisen, werde berichten. Bei den ersten Fahrten ist die Dichtung noch nicht weggeschmolzen. Nur habe ich keine Ahnung, ob das Ding auch auf den Benziner-Turbolader passt, da ich die Maße nicht kenne.

 

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Gruß, M.

 

smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005; smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 (>210tkm); smart Cabrio cdi, Baujahr 2004 in silber-schwarz seit September 2019, Rufname "Bruno" (>230tkm, R.I.P); smart 450 coupé in RubyRed, Baujahr 2005 (>200tkm)

 

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Könnte im Sommer bei langer Last spannend werden. Mal auf Langzeit Ergebnis gespannt 👍


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

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vor 14 Stunden schrieb MMDN:

Bei den ersten Fahrten ist die Dichtung noch nicht weggeschmolzen.

 

Kann man die Hitzefestigkeit nicht einfach mit einem Männerfön mit Display bestimmen?

Dazu könnte man den Fön auf ein Teil aus diesem Material richten und dann in Intervallen - z.B. bei 90 Grad beginnend -  die Temperatur alle viertel Stunde um 10 Grad steigern immer weiter bis der Schmelzpunkt erreicht wird. so hättest du einen Anhaltspunkt über die potentielle Hitzebeständigkeit.

 

Gruß

Marc

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vor 3 Stunden schrieb yueci:

Kann man die Hitzefestigkeit nicht einfach mit einem Männerfön mit Display bestimmen?

 

Wird schwierig, das gleichmäßig zu erwärmen, da Du von hinten an den Turboladeranschluss schlecht ran kommst. Ich denke aber auch, dass es zu keinen großen Problemen kommen wird, da die Stelle permanent mit der Ansaugluft gekühlt wird. Die Schmelztemperatur liegt bei den meisten TPU-Filamenten bei über 200°C, ich denke nicht, dass diese Temperatur am Eingangsstutzen erreicht wird. 


Gruß, M.

 

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Interessant. Ist das material weich oder wie kommt die "dichtwirkung" zustande wenn es aus plastik ist?

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vor 29 Minuten schrieb Broxin:

Interessant. Ist das material weich oder wie kommt die "dichtwirkung" zustande wenn es aus plastik ist?

Es steht doch oben TPU und auch google kennt es und antwortet dir


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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vor 13 Minuten schrieb CDIler:

Es steht doch oben TPU und auch google kennt es und antwortet dir

Da das hier ein Forum ist unterhalte ich mich lieber mit euch.

Ergoogeln kann man sich alles.

Erfahrungsaustausch über Material xyz kommt nur durch Kommunikation.

 

Und ich weiss auch nicht alles so wie du auch sicherlich. Man kann auch schnell was falsch "zusammengoogeln" wenn man von der Materie keine Ahnung hat, wie ich vom 3D Druck.

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Ja, das ist mit einem elastischen Material gedruckte Dichtung. Diese ist auch vom Durchmesser ca. 1mm kleiner als der Durchmesser der Turbolader-Aufnahme konstruiert, damit diese durch die Elastizität richtig stramm auf dem Stutzen sitzt.


Gruß, M.

 

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Tpu ist zb das Material der Weichen Handy Hüllen. Hab damit tiefere Deckel für den 453 Scheinwerfer gedruckt um Platz für die LEDs zu haben. 


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Welche Shore hast du bei dem TPU genutzt?  85A? 95D?


 

 

 

Mann kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe.

 

 

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Das Material hat Shore 95A und ist ein TPU von Overture.


Gruß, M.

 

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vor 27 Minuten schrieb MMDN:

Das Material hat Shore 95A und ist ein TPU von Overture.

 

Danke für die Info, ich werde demnächst TPU mit Shore 60A ausprobieren für Einlagen der Ablagen bei den Smarts (450, 451, u. 452).

Das ist eher wie weiches Gummi, und sollte damit etwas rutschhemmend sein.


 

 

 

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Wenn ihr das Zeug gut getrocknet habt, druckt das bei euch ohne Fäden ziehen? Das sieht manchmal aus....


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vor 3 Minuten schrieb MBNalbach:

Wenn ihr das Zeug gut getrocknet habt, druckt das bei euch ohne Fäden ziehen? Das sieht manchmal aus....

 

Ich trockne jede Rolle bevor sie in den Drucker kommt, von IKEA die 365+ Box und 900gr. Silicatgel eine Woche drin lassen und gut ist. Ich habe mittlerweile 3 Boxen die alle komplett mit mehreren Rollen bestückt sind.


 

 

 

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Und das ist dann ohne Fäden ziehen? Ich Trockne es vorher, sieht aus wie Spagetti. Abflammen hilft, aber schon doof. Muß wohl mal anderes besorgen.


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vor 1 Minute schrieb MBNalbach:

Und das ist dann ohne Fäden ziehen? Ich Trockne es vorher, sieht aus wie Spagetti. Abflammen hilft, aber schon doof. Muß wohl mal anderes besorgen.

 

Ich nutze das von Elegoo, Anycubic, und sogar Woolworth, und habe mit Strining keine Probleme, hast du mal den rest überprüft, wie Düse usw. und die einstellungen im Slicer!?


 

 

 

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Muß ich mich wohl mal einlesen. An Parametern habe ich bisher nicht drehen müssen. Petg und pla tun es mit den Profilen die vorhanden sind.


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