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Eifler64

Cabriodach total keine Funktion

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Hallo an alle, ich benötige eure Hilfe.

Ich wollte das Verdeck öffnen, ein kleiner Ruck............nichts mehr.

Schalter ist ok, keine defekte Sicherung gefunden, keine Reaktion der Motoren, ich habe keine Ahnung mehr.

Hat jemand einen Schaltplan für das Verdeck?????? Oder eine Idee????

Der verzweifelte Eifler

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Welches Modell?

 

Kannst du schrauben oder bist du ein Typ mit 2 linken Händen und 10 Daumen dran?


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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Hallo Ralf_47,

zuerst mal danke für eine Antwort.

Ich mache eigentlich immer alles a unseren Autos und es ist ein 451 Baujahr 2008.

Viele Grüße

 

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vor 2 Stunden schrieb Eifler64:

Hallo an alle, ich benötige eure Hilfe.

Ich wollte das Verdeck öffnen, ein kleiner Ruck............nichts mehr.

Schalter ist ok, keine defekte Sicherung gefunden, keine Reaktion der Motoren, ich habe keine Ahnung mehr.

Hat jemand einen Schaltplan für das Verdeck?????? Oder eine Idee????

Der verzweifelte Eifler

Hallo, hast du alle Sicherungen überprüft.

Gibt nämlich nen ähnlichen Fall im Forum da war das hier der Fehler.

 

In der Betriebsanleitung ist die Sicherung Nummer 29 für das Verdeck zuständig, diese Sicherung war OK aber Sicherung Nummer 20 war defekt und nach dem wechseln rennt das dach auch wieder!!

 

Wenn nicht dan Fehlerspeicher auslesen bevor du dir nen Wolf suchst.

Manuel schließen geht auch nicht hab ich gelesen. (Danke MB)

Lg Max

 


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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vor 25 Minuten schrieb Eifler64:

Danke Dir, Sicherungen sind alle OK und es ist kein Fehler hinterlegt

 

Ok ? Hast schon mal die Batterie für ca.15 min abgeklemmt und geschaut ob es dann geht.

bearbeitet von smart45005

450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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vor 34 Minuten schrieb Eifler64:

Danke Dir, Sicherungen sind alle OK und es ist kein Fehler hinterlegt

 

Hab gerade in der SD nachgeschaut und da steht das keine Fehlercodes im SAM zum Verdeck abgelegt werden.

Weiter gehts ohne Auto leider nicht


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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Nun hab ich nur noch ???? im Kopf.

Batterie abgeklemmt(Vorschlag), gewartet, Batterie angeklemmt.....Zündung an, das Dach bewegt sich 5-6Zentimer dann ist Schluss.

Bei Arbeitswiederholung, gleicher Effekt.

Was ist das?????

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Ich denke mal es geht (aus welchen Gründen auch immer) zu schwergängig und schaltet wegen der Strombegrenzung ab

bearbeitet von CDIler

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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vor 56 Minuten schrieb Eifler64:

Nun hab ich nur noch ???? im Kopf.

Batterie abgeklemmt(Vorschlag), gewartet, Batterie angeklemmt.....Zündung an, das Dach bewegt sich 5-6Zentimer dann ist Schluss.

Bei Arbeitswiederholung, gleicher Effekt.

Was ist das?????

Unterspannung ? Ist es wenn der Motor läuft das selbe? Batterie und Lima in Ordnung? Mal Überbrücken und dann versuchen 

Aber schon mal besser als keine Bewegung


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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Werde ich versuchen, was ich aber nicht verstehe ist, dass ich jedesmal die Batterie eine Zeit abklemmen muss-

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So, es hat etwas gedauert aber der nächste Schock ist da.

Ich war beim freundlichem SC, Tester dran und dann: Mikroschalter defekt. Kommentar vom SC: da muss ein neues Dach drauf 3000€.

Mein Kommentar dazu: Ich werde wohl basteln und auf Mikroschaltersuche gehen, dafür aber Dachführung B-Säule ausbauen, mal sehen was was mich erwartet.

Über Infos würde ich mich freuen.

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Auch in diesem Fall möchte ich den Rat geben, der hier schon oft gegeben wurde: Wende dich an einen Verdeckspezialisten für Smart.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 2 Stunden schrieb Eifler64:

Ich werde wohl basteln und auf Mikroschaltersuche gehen, dafür aber Dachführung B-Säule ausbauen

 

Ohne Dein sicher vorhandenes Bastlertalent schmälern zu wollen - beim Smartverdeck ist das der sichere Weg ins totale Verdeckdesaster. Das Ding hat es in sich, und wer da ohne echte Ahnung drauflosschraubt, wird unweigerlich böse Schiffbruch erleiden.

 

Es gibt hier im Forum echte Verdeckspezialisten (weiß aber nicht welche noch aktiv sind), die kennen alle diese Themen aus dem effeff. Such einen und fahr hin.

 

Besuche im Smartcenter alias MB-Werkstätten kannst Dir getrost sparen. Selbst wenn Du eines finden solltest, wo jemand Ahnung vom Smart hat, wirst Du abgeledert bis auf die Knochen, und dann saugen sie dir noch das Mark raus.

bearbeitet von dieselbub

Alles wird gut!

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Micke Helf ist noch aktiv. Verdeckservice Helf in Großrosseln im Saarland. 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Am 28.3.2023 um 20:41 schrieb Eifler64:

Ich war beim freundlichem SC, Tester dran und dann: Mikroschalter defekt. Kommentar vom SC: da muss ein neues Dach drauf 3000€.

 

Was anderes kennen die dort nicht! 🙄

Ich kann Dir ebenfalls wärmstens empfehlen, zu Micke ins Saarland zu fahren, das ist so ein Spezialist, da lohnen sich auch weitere Wege. 🙂

An dem Verdeck selbst rum zu basteln ist nicht empfehlenswert.

Nimm mit Micke Verbindung auf und vereinbare einen Termin, Du wirst es nicht bereuen.

Die Knallbacken aus dem SC kannst Du ohnehin vergessen, Verdeck ist für die ein Fremdteil.

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Sooooooooooo aktueller Stand:

Es ist nicht zu glauben, ich habe einfach mal die Batterie getauscht(alte zeigte nur 11,6V an) und nun???????

Alles funktioniert wieder, nix neues Dach wie vom SC erzählt, einfach nur neue Batterie und keine Probleme mehr.

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Das war dann günstiger. Hattest du versucht das Verdeck bei laufendem Motor zu öffnen?


 Smart 451 CDI Cabrio Passion, Bj. 2011, 40 kW

 

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Am 28.3.2023 um 20:41 schrieb Eifler64:

Ich war beim freundlichem SC, Tester dran und dann: Mikroschalter defekt. Kommentar vom SC: da muss ein neues Dach drauf 3000€.

1.) bei der Diagnose + dem Preis ist das SC bestimmt nicht "freundlich"

2.) da es nun lediglich die Batterie war würde ich den Fall aufrollen und mich mit MB HQ direkt in Verbindung setzen und denen das Ding um die Ohren hauen.

 

MB ist ja nicht grade als Billigheimer bekannt aber was ich hier manchmal so lese was die Smart drivern abknöpfen/abknöpfen wollen ist echt nicht nachvollziehbar.


"I admire its purity. A survivor. Unclouded by conscience, remorse, or delusions of morality" -Ash -

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Ich würde jetzt mal der niedrigen Spannung an der Batterie auf den Grund gehen. Während der Fahrt die Spannung messen. Es gibt so Stöpsel für den Zigarettenanzünder. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor einer Stunde schrieb gewürfelt:

Hattest du versucht das Verdeck bei laufendem Motor zu öffnen?

Dise Frage wäre auch noch interessant. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 8 Stunden schrieb Eifler64:

die alte Batterie war noch die Erste(2008)

Ich geh kaputt! Das ist so ziemlich das Maximale was eine "wartungsfreie" Batterie je geschafft hat. Und wenn die keine Spannung mehr aufnehmen kann zieht die die ganze Spannung in den Keller.

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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