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Hallo, ich möchte mich hier in Forum beraten lassen. Bei meinem Smart 451 ist Flexrohr kaputt gegangen. Autowerkstatt hat das alte Teil ausgebaut und mir das Auto übergeben. Ich habe gefragt, ob kann ich so fahren? Der Herr sagte „ja, aber wird laut“. Er fragte noch, wie viel ich fahre, ich ...“so um 20 km täglich“ und bin gefahren erst nach Hause, gerade 100 m. Nächsten Tag bin ich einkaufen gefahren.Nach 10-15 km hat es stark nach Plastik gerochen. Habe umgekehrt und bin nach Hause gefahren. Nächsten Tag Auto wollte nicht anspringen, hat kein Muck gemacht. Motorleuchte leuchtete rot. Habe das in Werkstatt gemeldet, der Herr sagte vermutlich Sensor und so war das auch. Dann kamen Rechnungen, für Flexrohr 250 € und und zweite Rechnung Saugrohrdrucksensor 275 €. Die Reparatur des Sensors sehe ich Folgeschaden und bin mit der zweiten Rechnung nicht einverstanden. KI sagt dazu: „Den Smart fahren ohne Flexrohr ist sehr gefährlich für den Motor und angrenzende Bauteile, weil der Motorraum von Smart sehr eng und kompakt ist. Beim fahren ohne Flexrohr strömen extrem heiße Abgase ungehindert in den Motorraum, da staut sich die Hitze, anstatt durch den Auspuff abgeführt zu werden. Das zerstört Plastikteile, Kabel und Sensoren in der Nähe durch Schmelzen oder Überhitzung. Der Plastikgeruch deutet auf einen Schmelzschaden. Wenn der Sensor durch Hitze oder Vibrationen beschädigt wurde, startet der Motor nicht mehr.“ Werkstatt meint, meine Argumentation ist nicht korrekt und droht mit Rechtsanwalt. Wie soll ich vorgehen? Was ist richtig? Freundlichen Gruß Marzenna

Ich habe einfach das Problem, dass dieser Ventildeckel so verbaut ist, dass ich nur eine Seite des Deckels sehen kann. Unten ist das Flexrohr und der Auspuff davor.

Hallo zusammen, meinen Kleinen (Smart fortwo 451, Cabrio, Bj 2011, 84 PS Turbo, 186 Tkm) habe ich jetzt schon seit Februar 2019 (gekauft mit rund 75 Tkm) und er war immer zuverlässig und hat mich zu meiner großen Freude immer gut begleitet. Außer neuen Bremsscheiben und Querlenkern sowie einem neuen Flexrohr am Auspuff gleich zu Beginn, ist bisher nicht großes passiert. Jetzt hat er mir Anfang März diesen Jahres eine blinkende Ganganzeige gezeigt. Nach einem Neustart war dies weg und kam auch nicht wieder. Anfang April kam dann die Motorkontrollleuchte und ich habe ihn in eine freie Werkstatt in Hannover gebracht, die feststellten, dass die Kupplung und der Aktuator getauscht werden müssen. Ok, bei der Km-Leistung sicher auch irgendwann nötig. Taten weh, die 1.800 € dafür, dann noch Ölwechsel - und die kleine Kiste lief wieder. Bis ich Zuhause nach 30 Minuten nochmal weg wollte und die Motorkontrollleuchte wieder an war. Also sofort wieder zur Werkstatt: soll nur ein Wackler gewesen sein. In dieser Werkstatt war ich auch das erste Mal, vorher woanders. Danach alles gut, der Kleine rannte wieder wie vorher. Nach 3 Wochen jedoch kam eine weiße Wolke aus dem Auspuff! Beim Gasgeben an der ersten Ampeln nicht nur eine Wolke sondern eine gigantische weiße Nebelwand hinter mir! Nach knapp 1.000 m konnte ich ihn endlich abstellen und habe ihn dann nach Pfingsten wieder in besagte Werkstatt geschleppt. Dort ergab der Check nach einigen Tagen: Ladeluftkühler mit viel zu viel Öl. Er wusste nicht woher, wollte noch den Turbo usw. prüfen. Ein paar Tage später die Auskunft: Motor ist hinüber - ich bräuchte einen Austauschmotor! Kann das sein?? Woher kann das kommen? Hat jemand eine Idee? Vor allem, was tun, lohnt sich ein Austauschmotor? Ich habe mit BSmart in Braunschweig telefoniert, machten einen recht kompetenten Eindruck und mit Herrn Mülller von SmartProfi in Köln. Beim letzteren hatte ich den Eindruck, dass der sehr von sich überzeugt ist und als ich hier im Forum Kommentare zu Hajo F. Müller las, habe ich mich von dem als Werkstatt verabschiedet. Hat jemand mit BSmart in Braunschweig schon Erfahrung? Vielen Dank für Eure Hilfe!

Moin, da ich gerade eh wegen Benzinpumpendefekt unter dem Auto liege, ist mir bei der Gelegenheit aufgefallen, daß das Auspuff-Flexrohr mal wieder fällig ist...die Endrohre (Brabus-Topf) haben sich deutlich nach oben an die Heckschürze verschoben und wenn man den Auspufftopf per Hand bewegt, leistet das Flexrohr fast keinen Widerstand mehr, ist absolut "weich" und knirscht dabei verdächtig. Also "mal wieder" neues Flexrohr einbauen. Ich hab dabei die Erfahrung gemacht, daß das originale Flexrohr ca. 5-6 Jahre hält, der Ersatz aus dem freien Handel aber i.d.R. nur 1 Jahr - danach ist es wieder defekt. Dabei sind die üblichen bzw. mir bisher bekannten Flexrohre so aufgebaut: Der Flexpart ist dabei ein mehrlagiges Stahlgeflecht, was irgendwann wegen der dauernden mechanischen Belastung verschleisst/reisst/bricht. Was ich gerade bei der Suche nach Ersatz bzw. ggf. besseren Alternativen gefunden habe, ist dies hier: Nennt sich ebenfalls Flexrohr, hat aber nur aussen ein grobmaschiges Stahlgeflecht. Der innere/wesentliche/tragende Teil ist aber ein massives, geschlossenes "Wellrohr" - ähnlich dem Teil eines Trinkhalmes, mit dem man den Knickwinkel verstellen kann. Jetzt frage ich mich natürlich, ob sowas besser/gleichwertig/schlechter wäre, als die üblichen geflochtenen Flexrohre - hat jemand schonmal sowas ausprobiert bzw. kann etwas zu der "vermutlichen Lebensdauer" im Smart sagen? Davon abgesehen halte ich die Auspuff-Konstruktion vom 451er für den größten Schwachpunkt gegenüber dem 450er. Bei letzterem ist ja der Auspuff am Motor befestigt und macht somit dessen Bewegungen beim Lastwechsel mit. Keine Ahnung, was die Smart-Ingenieure damals geritten hat, das beim 451er so grundlegend zu ändern. Hier wirkt bei jedem Lastwechsel ein Knick- und Zug/Druckmoment auf das Flexrohr, weil sich Motor/Auspuff gegeneinander bewegen bzw. drehen - das hält auf Dauer wohl kein "Flex"-Bauteil aus... Gruß, Harry

Hallo zusammen, mein Smart hat mich viele Jahre treu begleitet. Jetzt hat er leider einige Probleme, die ich nicht mehr beheben möchte. Er ist schwarz, 1,0 Turbo 84 PS und hat nur echte 60Tsd Km gelaufen. Folgendes hab ich letztes Jahr noch gemacht/machen lassen: Bremsen vorne und hinten komplett neu (hab ich selbst gemacht) Beide Federn hinten neu (Werkstatt) Flexrohr erneuert (Werkstatt, neu ist der Brabus Auspuff) Bremsflüssigkeit gewechselt (Werkstatt) Vorder- und Hinterreifen neu TÜV neu (noch gültig bis 02/27) Innen und außen ist der Smart in außerordentlich gutem Zustand. Er hat folgende Probleme: Klima defekt (hab ich prüfen lassen, verliert Klimaflüssigkeit - vermutlich Klimakühler) Beide Domlager/Federn/Stoßdämpfer vorne defekt (macht beim Eintauchen Geräusche, beim langsamen Rechtsabbiegen rumpelt es) ABS meldet sich beim Langsamfahren und beim Bremsen (vermutlich ABS-Ring an einer oder beiden Achsen hinten defekt) Navi Radio Bosch Highline - Display defekt (derzeit ist ein Sony eingebaut, beim Einbau hab ich festgestellt, dass das Kabel zur Handbremse durchtrennt ist, das ermöglicht Video-Wiedergabe während der Fahrt - muss wieder verbunden werden, das ist nicht erlaubt) Bei der Heckscheibe dringen bei starkem Regen immer ein paar Tropfen Wasser ein. Die Fahrertür geht nicht immer per Fernbedienung auf. Das wars glaube ich. Wer die Zeit und Muße hat, das Auto wieder fit zu machen, hätte hier eine wirklich gute Basis. Ansonsten hat er die Zusatzinstrumente, Teilledersitze, keine Servolenkung, Regensensor und halt das Brabus Sportpaket. Scheckheft hab ich jetzt nicht mehr lückenlos geführt. Ölwechsel und Filter mache ich jedes Jahr selbst. Der Motor und das Getriebe laufen einwandfrei. Den Aktuator hab ich mal vor ein paar Jahren neu machen müssen. Mich würde von euch interessieren, was ich für das Auto noch verlangen kann und ob eventuell von euch jemand Interesse hat. Ich melde das Auto nächste Woche ab, da ich bereits ein anderes Auto gekauft habe. VG P.S. Ich kann leider kein Bild hochlden.

Habe ein Angebot für einen 451 Turbo gefunden. Das Angebot liesst sich nicht schlecht .Und preislich vom Orginal nicht weit weg. Smart Fortwo 451 Turbo Endschalldämpfer Ausgang mittig inkl. Flexrohr - 2x80 Typ 25 Hat jemand Erfahrung mit dem Teil?Erfahrungswerte .Sound u.s.w

Das eingeschweißte Flexrohr scheint überhaupt kein Flexrohr zu sein, sondern ein steifes Rohr. Der Auspuff wurde quasi von flexibler auf steife Aufhängung umgebaut. Und ja, ordentlich reparieren lassen. Und ja, diese provisorische Reparatur behindert schon die spätere richtige Reparatur. Macht sie aber nicht unmöglich. Wird nur etwas aufwendiger den vorherigen Zustand wieder herzustellen.

Flexrohre gibt es als Ersatzteile im freien Markt zu kaufen und können eingeschweißt werden. Eine gängige Praxis bei diesem Problem. Ich wundere mich, warum die Werkstatt das nicht gleich gemacht hat. Alldings wundere ich mich auch, wofür die Werkstatt dann für "Flexrohr" 250 Euro berechnet hat, wenn gar keins drin sein soll. Übrigens ist der Smart ohne Flexrohr auch so laut, daß er schnell von der Polizei aus dem Verkehr gezogen wird. Damit begrenzt sich das Problem von selbst.

Sorry, aber das kann ich jetzt nicht ganz nachvollziehen. Das Flexrohr sitzt ja zwischen dem Abgaskrümmer und dem Auspufftopf. Und wenn das defekt ist bzw. sogar ausgebaut wurde, was ja noch schlimmer ist, dann werden ja die kompletten heissen Auspuffgase gar nicht durch den Pott geleitet, sondern verlassen schon vor dem Topf die Umgebung und erhitzen diese natürlich über alle Maßen! Desweiteren werden ohne Auspuff mangels Kat die Abgase gar nicht mehr nachbehandelt und entgiftet. Außerdem besteht ja immer die Gefahr, daß durch eine undichte Motorabdeckung Abgase in den Innenraum des Fahrzeugs gelangen Wenn ich das schon nicht verstehen kann, daß man so rum fährt, wenn das Flexrohr undicht ist, so ist es bei komplett ausgebautem eine absolute Katastrophe! Das muss einem doch aber schon der gesunde Menschenverstand sagen, daß man so nicht rum fährt, da brauche ich doch keine Aussage von einer mehr oder weniger brauchbaren Werkstatt drüber! 🙄 Wir sprechen hier aber nicht über eine Werkstatt in Germany, oder? 🤔 Sonst falle ich echt vom Glauben ab!

Hallo zusammen! bei meinem Smart 451 (BJ 2011) wurde das Flexrohr geschweißt (war eingerissen, Schweißnaht sieht nicht schön aus, aber dicht). Kurz danach ist mir aufgefallen, dass der Auspuff jetzt sichtbar nach unten hängt. Auf dem Bild sieht man zwei Stangen/Rohre durchtrennt. Idk ob das Halterungen oder Teil der Aufhängung sind. Das Auto klingt normal, keine Geräusche oder Leistungsverlust. Meine Fragen: Was könnten diese durchtrennten Teile sein (Halterung/Auspuffaufhängung)? Kann ich damit noch eine Weile fahren, bis mein Werkstatttermin ist? Bzw. worauf muss ich achten Muss da eher die komplette Abgasanlage neu oder kann das repariert werden? Danke euch!

Theoretisch kannst du noch zu dem Schlachter fahren und ihn anweisen den Auspuff wieder in stand zu setzen. Hätten sie das richtige Flexrohr verwendet, hätten sie den Halter nicht trennen müssen. So ist es nur eine Frage der Zeit, wann der Auspuff abfällt. Eine Begründung könnte sein, dass der TÜV so eine Abnahme verweigern würde - versuchen kostet erste einmal nur etwas Zeit. Wenn sie nur ein wenig Einsicht haben, werden sie den Auspuff korrigieren. Gruß Marc

und du schreibst Du fährst hier einen völlig falschen Film - der Halter am Smart an dem das Gummi dranhängt ist von dieser dummen Aktion überhaupt nicht betroffen - keine Ahnung wie du drauf kommst. Der linke (Fahrerseite) Halter des Auspuffs selbst wurde getrennt - mehr nicht - und jetzt hängt der Auspuff links nur noch am Flexrohr. Du hattest doch selbst einen und im Februar 2013 den ASSO montiert, hast du vergessen wie der Auspuff an den Seiten aufgehängt wird beim 451? Gruß Marc

@380Volt Heiko, denkst du wirklich, dass sie nicht nur den Halter durchtrennt sondern auch den Rest, welcher normalerweise im Gummihalter hängt an den Rahmen geschweißt haben ? Auch wenn man es auf dem Foto nicht sieht, denke ich, dass der Halter immer noch im Auspuffgummi hing nur eben durchtrennt wurde um den Auspuff tiefer zu bekommen, weil das Flexrohr zu lang war. Welche Karten - der Pfusch-Auspuff wurde abmontiert und ein neuer Auspuff montiert, ich denke nicht, dass die TE den Auspuff mitgenommen hat, nachdem sie das Problem nur behoben haben wollte. Ich kann sie gut verstehen, dass sie ihren Smart nicht noch einmal zu diesem Schlachter gebracht hat um ihn wieder richten zu lassen. Diese Lösung ist zwar radikal, aber behebt das Problem im Kern und endgültig. Gruß Marc

Natürlich, selbst mit meinen bescheidenen Fähigkeiten könnte ich es reparieren, allerdings wäre ein passendes Flexrohr nötig. Die Frage ist vielmehr was die Werkstatt pro Manstunde nimmt und ob die Ersparnis groß genug wäre. Zur zweiten Frage, obwohl es gleich aussieht - vermutlich nicht - allerdings fehlen mir die Erfahrungen mit diesem Auspuff insofern kann ich die Frage nicht hinreichend beantworten. Gruß Marc

Ich lach tatsächlich auch schon drüber. Was hier abgeht ist wirklich ein Witz. Die Werkstatt gestern hat sich auch nur gewundert was der gute Herr da an meinem Auto fabriziert hat. Wenigstens kommt da dann jetzt eine neue Abgasanlage mit Flexrohr rein und dann hab ich erstmal wieder ruhe (hoffentlich).

Hey Ich suche jemand der in der Nähe von Hameln ist und sich auskennt mit den einschweißen vom Flexrohr beim Smart Brabus 451 102ps wäre sonst auch Interessiert an einen Alternativ Auspuff wenn es sowas überhaupt gibt für das Modell bzw Bj 2014

@SmartGurl Derzeit hängt der linke Seite deines Auspuffs ausschließlich am neuen Flexrohr - das wird nicht lange halten. Du solltest so schnell wie möglich wieder dort hin und eine Ausbesserung verlangen - sie haben dein Eigentum (Halterung) unbrauchbar gemacht es muss in jedem Fall repariert werden - ich denke nicht, dass ein TÜV Prüfer das so durchgehen lassen wird. Am Besten nimmst du jemandem mit der etwas Ahnung von Autos hat, für den Fall, dass denen irgendwelche Ausreden einfallen - das ist lupenreiner Pfusch. Falls die so etwas wie einer Innung angehören unbedingt Fotos machen und dort vorstellig werden. Übrigens sorgt die Halterung mit ihrer Form und Länge dafür, dass der Auspuff gerade ist. Gruß Marc

Man kann im oberen Teil des Bildes im Hintergrund so etwas wie das Muster eines Flexrohres erahnen - aber offensichtlich ein unpassendes. Die haben nach dem Motto was nicht passt wird passend gemacht einfach die Halterung durchtrennt und ihr zu langes Flexrohr reingebraten. Gruß Marc

Who the Hell hat da den Halter durch geflext ? Wie bitte wurde das Flexrohr zusammen gebraten ? Zu lang und nun war der Halter zu kurz ? Mannomann....... Alles auf Start und auf Maß machen lassen ! 🙄 Der Halter muss schnellstens wieder zusammen gebraten werden ! Sofort !

Jetzt weiss ich auch. Damals wusste ich nicht was ist Flexrohr und wenn der Chef von Werkstatt (Deutsche Werkstatt) sagte ich kann so fahren, dann habe ich ihn vertraut.

du kannst ohne Flexrohr nicht fahren

Das soll wohl eher "ohne Flexrohr fahren" heissen!

Werkstatt hat das kaputt Rohr ausgebaut und neu bestellt. Die paar Tage sollte ich ihn Flexrohr fahren.

ja, das habe ich gesagt. Ich bin eine 66 Jährige alte Frau und wenn der Werkstattbesitzer sag mir das, dann vertraue ich ihn. Ich wusste nicht mal was ist Flexrohr. Ich habe einfach vertraut.

Der 1.April ist aber schon vorbei. Du kannst mir nicht erzählen , daß du ohne Flexrohr gefahren bist, so würde eine vernünftige Werkstatt das Auto auch niemals ausliefern.