Marcus-450

Moin, eigentlich hatte ich geglaubt, die Wegfahrsperre eines Smart 450 souverän entriegeln zu können. Wenn mein schwarzer Smart (450, 12/1999) mir das X auf der Ganganzeige anzeigt wird ein Knopf auf dem Schlüssel gedrückt (2-Knopf-Schlüssel als Ersatz für den 1-Knopf-Schlüssel, beide Knöpfe mit gleicher Wirkung), es piepst und die Welt ist wieder in Ordnung. Das passiert auch eigentlich nur, wenn die Türe zu lange offen stand und ist auch durch Türen zu, verriegeln und wieder öffnen zu lösen. Aktuell sammle ich gerade auf dem roten Smart (450, 05/2002) ein paar Kilometer, um herauszufinden, ob er irgendwelche Zicken hat. Dieser Smart ist als Teil meiner Sammlung u.a. vorgesehen, um an überregionalen Feuerwehrveranstaltungen teilzunehmen. Deshalb ist er gerade in Rhein/Main und begleitet mich auf einer Dienstreise. Gestern Abend noch 30 km von einer Veranstaltung gefahren, dabei getankt, am Hotel abgestellt (Licht aus, verriegelt) und über Nacht dort stehen gelassen. Keine Wolkenbrüche, nicht besonderes. Heute früh reagierte er nicht auf das Drücken der Knöpfe am Schlüssel. Kofferraum ausgeräumt, Türen geöffnet, eingestiegen. Blinkender Schlüssel in der Ganganzeige. Die Standardprozedur, die beim schwarzen Smart wirkt, war wirkungslos. Batterie war voll, großes Rätselraten. Hinter der Sonnenblende hatte ich einen Aufkleber gefunden: Damit hat's mit kräftigem Halten der Bremse geklappt. Ist das die Standardprozedur für neuere Modelle? Wo kann der Fehler hergekommen sein? Aktuell läuft er, daher keine Notfallmeldung, sondern nur Neugierde... Grüße Marcus

Moin, so schnell stirbt bei mir kein Auto, Fahrzeuge verlassen meinen Fuhrpark nur in Ausnahmefällen, der größte Teil ist trotzdem fahrbereit mit HU. Wir sind einfach vor 7 Jahren umgezogen und haben uns einen Resthof gegönnt. 😉 Die Lösung schaue ich mir gerne mal an, der kleine Rote wird vermutlich anhand des Blaulichts einfach zu finden sein. 🙂 Jetzt muss ich erstmal an anderer Stelle hier noch Ursachenforschung für ein spontan bereits gelöstes Problem betreiben. Grüße Marcus

Hallo, das klingt gut, da werde ich wohl auch vorbei schauen. Grüße Marcus

Ja, bei mir wird dieses Thema aber mindestens so weit geschoben, dass wir vorher an 2 Feuerwehrveranstaltungen teilgenommen haben. Erst steht der Tag der Feuerwehr in Grömitz an, danach die Feuerwehr Oldtimer WM am Großglockner. Zu den Terminen muss das Auto nur fahren, aber nicht zwingend trocken sein. Die Eckfenster stehen im Ruf, Probleme mit den Kunststoffclips am Rahmen zu machen. Zusätzlich sollen die Dichtungen nicht mehr zu bekommen sein. Bei Bekanntheit der Materialstärke der Dichtung kann man die sicher aus Moosgummi schneiden, die Clips meine ich schon als 3D-Nachdruck gesehen zu haben. So langsam muss ich mir mal einen Ersatzteilspender daneben stellen, um diesen Kleinkram griffbereit zu haben... Grüße Marcus

Hallo, der Smart im Michel soll wohl sämtlicher Innereien (Motor, Getriebe, ...) beraubt worden sein als er in zerlegtem Zustand in sein jetztiges Stockwerk gebracht worden ist. Der müsste aus einer anderen Charge stammen und war wohl bei der Feuerwehrseelsorgerin eingesetzt. Meiner stammt aus einer Gruppe (schon fast Rudel) von 11 Stück, von denen mir aber außer meinem Exemplar kein weiteres erhaltenes Stück bekannt ist. Andere Besitzer dürfen sich gerne bei mir melden. Insgesamt waren diese Smarts aber wohl auch wirtschaftlich verbraucht, die beiden in der Zollauktion Ende letzten Jahres waren im Gutachten mit einem Restwert von 150 EUR und 300 EUR bewertet, der zweite davon wurde zwar teuer ersteigert, aber nicht abgeholt und war dafür Anfang dieses Jahres dort wieder zu haben, dadurch stand er halt noch 3 Monate länger draußen im Regen. Mittlerweile ist er durchgecheckt und fährt ganz ordentlich, diese Woche darf er mich auf einer Dienstreise mit 550 km einfacher Strecke begleiten, den Hinweg hat er wie von mir erwartet sehr gut gemeistert. Dafür scheint er an der hinteren linken Scheibe eine kleine Undichtigkeit zu haben, die steht unter Beobachtung und muss dann gelegentlich mal in Angriff genommen werden. Grüße Marcus

Hallo, wenn ein Stecker im Zustand bereits grenzwertig ist und z.B. bereits einen etwas erhöhten Übergangswiderstand hat, dann verleitet das gelegentlich zur Gegenmaßnahme in Form eines stärkeren Leuchtmittels. Dadurch wird's dann scheinbar erstmal besser, die Wärme am Übergangswiderstand steigt aber dadurch noch mehr an und es kommt dann recht häufig dazu, dass der Stecker aufgrund der erhöhten Wärmeentwicklung komplett verschmort. Alle Faktoren wie z.B. ausgeleierte Kontakte etc., die sowieso schon kontraproduktiv sind, wirken dann noch schneller und können recht schnell zum beschriebenen Effekt führen. Daher bin ich an dieser Stelle mit der Leistungserhöhung eher vorsichtig. Grüße Marcus

Moin, nicht wirklich verboten, aber einzelabnahmepflichtig. Je nach Teil, den Anforderungen / Vorgaben daran und Erfahrung des Sachverständigen kann das aber sehr schnell so teuer werden, dass das Thema in der Praxis dann trotzdem durch ist. Grüße Marcus

Als nächster "Einsatz" ist der Besuch des Tags der Feuerwehr in Grömitz in knapp 2 Wochen als Vorausfahrzeug zu unserem LF8 geplant. Zuhause sind wir in Kehdingen, von da aus haben wir es auch zum Treffen im Norden nicht so richtig weit, wenn alles klappt werde ich mich da auch mal mit dem kleinen Grisu sehen lassen. Grüße Marcus

Moin, ca. sieben Jahre nach dem ersten Smart wird es wohl langsam mal Zeit für einen passenden Forum-Account, vor allem wenn in den vergangenen Wochen noch ein weiterer Smart Einzug gehalten hat. Der erste Smart ist ein 450er der ersten Generation, auch wenn er nach Feindberührung mit einem Reh vor 2 Jahren eine neue Nase mit Facelift bekommen hat. Angeschafft wurde er jobedingt als Zweitwagen für den Zweitwohnsitz, um auch während der Woche dort mobil zu sein. Der kleine Schwarze hat bei der Gelegenheit übrigens den Firmenwagen aus dem vorherigen Job erfolgreich verdrängt, ein Tesla Model S. Der Umstig war zugegebenermaßen etwas gewöhnungsbedürftig, mit dem 22-Liter Tank haben sich die beiden aber bzgl. der Reichweite nichts gegeben. Mittlerweile wird nicht mehr gependelt und Smart Nummer 1 ist zum etablierten Daily Driver geworden, er hat immer mal wieder ein wenig Zuwendung gebraucht, dafür steht er aber ganz brauchbar da. Da man ja nicht die ganze Woche lang immer n ur Arbeiten gehen kann, sondern zumindest einen Teil von dem, was nach der Arbeit noch übrig bleibt, auch sinnvoll unterbringen muss, gibt's eine mit den Jahren gewachsene Fahrzeugsammlung, die eigentlich recht Nutzfahreug-lastig ist. Vorstellen kann ich da das eine oder andere Teil mal beizeiten, in den letzten Jahren war der Zuwachs eher Feuerwehr-lastig. Entsprechend wurd der Fuhrpark vor ein paar Wochen dann um einen weiteren 450er ergänzt, dieses Mal in rot. Die farblich passenden Rollhocker haben sich eher zufällig ergeben. 😉 Nach dem initialen Check bei meiner regionalen freien Smart-Werkstätte habe ich noch ein paar Kleinigkeiten wie fehlende Schrauben etc. in Angriff genommen und mich dem Thema Reifen gewidmet. In seinen ersten Einsatzjahren war der kleine Rote auf verhältnismäßig breitem Fuß unterwegs, der Zustand konnte dank passendem Gebrauchtmaterial wieder hergestellt werden. Auch sonst schaut er wieder ziemlch genau so aus, wie er das vor über 20 Jahren getan hat. Fortsetzung folgt...