Smart338

Ich habe das gleiche Problem. Schau mal in den Geräte-Manager (Windows) ob der COM-Anschluss evtl. ein gelbes Ausrufezeichen hat. Ich habe eine C3-Version, habe auf dem DELL Latitude D620 im BIOS z. B. den Infrarot-Anschluss ausgeschaltet und den seriellen Anschluss auf COM2 mit IRQ 3 usw. eingestellt. Nachdem Windows XP hochgefahren ist, schau ich im Geräte-Manager nach und habe den COM2-Anschluss und den Infrarot-Anschluss mit den berühmten gelben "!". Ich habe gestern zwei Stunden versucht, das Problem ließ sich nicht lösen, in der Task-Leiste rechts ist der Multiplexer-Anschluss in Blau und nicht verbunden, dann braucht man Xentry erst gar nicht zu starten. Schau mal nach, ob du auch Hardware-Adress-Probleme hast, vielleicht hat ja jemand eine Idee, bei mir funktioniert es ab und an.

Also ich habe ja einen Citroen AXelectrique, Bj. 1996. Habe letztes Jahr zu Ostern von NiCd (original mit 100 Ah, Reichweite ca. 80 - 90 km ) auf LiFePo4 gewechslt (mit 360 Ah) und ich kan @MMDN nur zustimmen. Ich habe "16A" Ladegerät, deshalb lade ich nie voll, würde ca. 24h dauern, ist für de Akkus besser. Meiner fährt allerdings nur 90 km/h.

Hmm, und wer drückt den Helfer gegen die Scheibe? Dafür braucht man ja noch einen Helfer, also insgesamt ein Beobachter und zwei Helfer 😉

Alsooo, ich hatte mir einen gebrauchten Tacho mit 200er Tachoscheibe geholt, Tacho gewechselt und … nach dem Starten des Smart die berühmten sechs Striche. Der km-Stand vom 200er Tacho war niedriger als mein originaler. Trotz der sechs Striche wird intern der km-Stand weiteraddiert, wenn man den Motor aus macht, steht der "aktuelle" km-Stand vom 200er Tacho dran incl. der gefahrenen km. Es wird auch nicht der höhere km-Stand automatisch übernommen, da FIN von SAM ungleich FIN vom Tacho. Habe dann meinen originalen Tacho auf 200 km/h umändern lassen, wieder eingebaut und alles wieder normal mit dem km-Stand. Dann hat sich vor kurzem mein LCD-Display entschlossen, nicht mehr alle Zahlen korrekt anzuzeigen, aus einigen Kristallen ist wohl die Flüssigkeit abgehauen. Ich habe dann bei dem Onlinehandel ein LCD-Display incl. Leiterfolie entdeckt, also gekauft und natürlich erstmal an dem Tacho mit der "ungleich FIN" probiert, Display raus, dabei ist die spröde Leiterfolie abgebrochen, das "anlöten" mit Silikonlötspitze hat natürlich nicht geklappt. Also anderen gebrauchten Tacho besorgt. Man denkt ja mit, noch einen zweiten besorgt. Einen gebrauchten Tacho eingebaut, bei dem musste ich den DZM freischalten und der andere wird zusammen mit meinen originalen zu MDC geschickt. FIN in den gebrauchten übernehmen, 200er switch und DZM freischalten. Auch bei dem "neuen" Tacho wird der km-Stand nicht aus der SAM übernommen, ich fahre jetzt schon eine Woche wieder mit sechs Strichen rum, mit SD Fehler auslesen ergibt natürlich die Variante "FIN von SAM ungleich FIN vom Tacho", aber wenn der "umgepolte" Tacho wieder da ist ... Wie smart45005 schon schrub, muss der DZM mit der SD wieder freigeschaltet werden

@smart45005 https://www.smart-ersatzteile.com/epages/61935289.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61935289/Products/612567450fg

@OBHamburg Hallo Olaf, geh doch mal auf Mercedes VIN Decoder | Decode Your Mercedes-Benz VIN da wird dir dann auch deine Originalfarbe angegeben.

Und bei laufrichtungsgebundenen? Ich drehe immer den Smart um, beim Rückwärtsfahren ist dann der Plattfuß hinten, Gleichzeitig habe ich einen Fronttriebler. Ach, wie individuell doch so ein Smart ist. 😁

Aber der Ursprungs-Fred ist doch nur 20 Jahre her. 😀

Von welchem Land werden die denn aufgenommen? 😉😉

450 Gramm kommen in den 450er rein :)

Ich vermute das Relais, da der Schalter ja okay zu sein scheint. Gruß Uwe

Wenn du das nicht gerade bei - 50 Grad Celsius machst, zerspringt auch die Folie nicht 😀 Warmmachen (die Folie) mit der Heissluftpistole und mit dem Ceranfeldschaber abschaben. Geht auch in guten Mittagssonne ohne Puster.

Ist ja eine Cabriolette, ich habe Serie die Monolock VI drauf, wie oben die grünen. Vorne 175er und hinten 205er. Im Winter fahre ich auch die vom 2. Bild. Das Cabrio hat vo. und hi. breitere Kotflügel.

@Ahnungslos Auch von mir "nachträglich" alles Gute. Mach bitte weiter so, in dir steckt sehr viel fundiertes Wissen !!

Bitte um update. SD mit Multiplexer in 13595 Berlin (ganz im Westen an der Stadtgrenze, in Spandau) vorhanden.

Wenn du nach Spandau kommst, könnte ich mal mit meiner kürzlich erworbenen SD mal reinschauen für den DZM, Kaffee oder Kakao. Gruß Uwe

Hatte dich angeschrieben, die Antwort steht ja nun im Thread drin. Sende mir bitte deine Kontoverbindung, ich schicke dann das Geld und meine 'Adresse. Gruß Uwe

Ohhh, ein ahnungsloser leerer oder ein leerer Ahnungslos. Wer weiß, wer weiß. 😉

Hallöchen, kann mir jemand aus dem Berliner Raum die FIN in meinen Tauschtacho ändern. Habe immer noch die sechs Striche im Tacho, neuer Tacho mit SD geht nicht, da FIN und km-Stand nicht stimmen. Alter Tacho ca. 179 tkm und neuer Tacho 129 tkm. Der neue ist ein 200er.

Drücken und Zerren waren die Stichworte. 😉 Habe die Verkleidung gelöst und dann gedrückt und ...

Sind's die Augen, geh zu Ruhnke 😉

So, neues von der Front: Ich sollte ja am 12.01.2026 das neue Gebläsegehäuse vom SC bekommen, der Verkäufer rief am Montag an und sagte mir, dass wegen des Wetters das Gehäuse (mit angebautem Schalter) erst am Dienstag kommt. Wie der Zufall es so will, war von einem Autoverwerter das Gehäuse incl. Stecker bei Kleinanzeigen drin, natürlich zu einem Preis, den mein Portemonnaie verkraftet und akzeptiert. Gestern habe ich dann den Schalter gewechselt, dabei ist mir des leicht verkohlte Stecker ins Auge gesprungen. Habe den "neuen" Stecker angebracht und alles wieder zusammengebaut, nun funzt alles wieder wie es soll. Das die Lüftung nur bei Stellung 2 ging, lag wohl an der fehlenden Masseverbindung, da hat sich wohl der Schalter die Masse über Stellung 1 oder 3 geholt, deswegen funktionierten die auch nicht.

Bilder mache ich, habe den Schalter ja schon mal erneuert, da war die Schalterschleifbahn durch den Funkenflug ruiniert, es geht aber nur den Schalter auszutauschen, sieht man dann auf den Bildern.

Ich war gg. 11 Uhr hier in Hennigsdorf im SC, der neue Schalter soll am Montag da sein. Der nette Verkäufer hat mir auch angeboten, wenn ich ihm die Nummer auf dem Stecker bringe, sucht er Stecker und die Kontakte raus und bestellt mir die. Der Schalter ist ja ein "Schnäppchen", kostet nur 160 Euro. 🙂

Jaja, hatte mich auch gewundert, hatte den Vorwiderstand ausgebaut und durchgemessen, alles okay. Dann habe ich die Masseleitung vom Lüfter über eine lösbare Steckverbindung mit direkter Masse verbunden, da der Schalter ja umgangen wird. Ich fahre gleich beim SC vorbei und bestelle wieder mal eine Lüftungsdüse mit Schalter, kost ja nix 😉