Rollerfahrer

Dann wollen wir mal hoffen , daß es auch wirklich an dem -sensor lag. nicht daß die ganze Arbeit umsonst war.

Eher bräuchte man eine Art Korkenzieher...

Richtig , wann geht schon mal eine Sicherung kaputt. Ich behaupte mal , es gibt garnicht so wenige Fahrzeuge, die ihr ganzes " Leben" mit der originalen Bestückung fahren. Aber z.b. LKW`s haben Sicherungsautomaten , da sieht man sofort, welche raus ist. Teilweise schlten die sich auch selber wieder zu, wenn der Fehler vorbei ist.

Was hat denn der Tüv dazu gesagt? Und hast du trotzdem die Plakette bekommen?

Die alten Schrauben kann man weiterverwenden. Es sind keine Dehnschrauben , sondern normale Sechskantschrauben. Auch Winkelanzug etc. sind unnötig und bedingt durch die engen Verhältnisse sowieso nicht realisierbar.

Wenn der Anlasser nicht will , könnte man das Ding auch mal anschleppen und ein bischen fahren , um zu sehen ,ober wieder läuft. Die Prozedur für Anschleppen/Anschieben ist in der BA beschrieben.

Natürlich hat er einen Anlasser , auch wenn sich das Ding im mhd startergenerator nennt. Ausserdem weiß im moment niemand ausser dem Eigentümer , ob es sich überhaupt um einen mhd handelt.

Was ist das überhaupt für ein Smart? Bj. km?? 3Volt an der Lima? Wenn das stimmt, ist entweder die Batterie tot, oder die Polklemmen sind nicht richtig fest, oder es gibt ein kontaktproblem des Kabelanschlusses am Anlasser durch Korrosion. Nockenwellendrucksensor gibt es nicht , wahrscheinlich ist das Elektroventil für die Nockenwellenverstellung gemeint. Klar , der Steckkontakt muß gegeben sein, man muß aber auch das Ventil selbst mal ausbauen und bestromen , ob es einwandfrei schaltet. Da kann durch die Montagearbeiten am Motor Schmutz reinkommen.

So eine Gurtverlängerung ist doch keine gute Lösung , weil da im falle eines Unfalles feste Teile auf innere Organe drücken würden. Ganz schlecht soetwas. Für diese etwas elfenhaften Leute braucht man einen etwas längeren Gurt mit darauf abgestimmter Aufrollfeder. Dies fahrzeugseitig. Und für den Fahrer-/in ein Diätprogramm.

J a. Das kann ich wohl glauben , daß die dreckig sind- bei mir... Wie hast du das Waschen durchgeführt , im eingebauten Zustand oder hast du den Gurt von der Rolle genommen?

Was meinst du mit Winkel? M.E. sind die gleich.

Yep , davon träume ich auch immer.

Sind Fahrer und Beifahrergurt eigentlich gleich? Dann könnte man sich ja vom Verwerter einen neuwertigen Beifahrergurt besorgen...

Danke für die ehrliche Einschätzung. wofür ist der Schalter neben dem Schalthebel?

Ja klar , er hat den Aufwand unterschätzt. Wenn ich das selber in aller Ruhe machen würde , würde ich auch 3 Stunden dafür ansetzen. Dafür sind dann 150 nicht zuviel. Du kannst nicht erwarten , daß sich die Leute für deinen Vorteil selber ausbeuten. Aber offenbar hatte er auch keine Smart-Erfahrung , das zeigt der erste Preis von 50€. Dafür kannst du das vielleicht bei einem Auto machen , wo die Sonde direkt im Motorraum steht, aber beim Smart muß dafür das Heckpanel abgebaut werden.

Jetzt verstehe ich endlich , warum es bei uns immer wärmer wird. Ihr heizt lieber die Umwelt , statt einzuspeisen...

Wegen 75 e streitest du dich mit dem Schrauber? Das war unklug . Bei dem brauchst du wohl nicht nochmal zu fragen , oder gabs keinen Streit? Wie willst du jetzt weiter verfahren?

...und die PV- Anlage gab es umsonst-bzw. ist sowieso da...

Ja klar , 21 Jahre alt , 210 tkm gelaufen und muß in 6 Monaten zum Tüv , aber so gut wie neu. Hahaha. Also so wie er ist schätze ich den auf 1.900.

Es muß ja keine Torx schraube sein, bohr sie aus und nehme eine aus der Sammlung oder vom Baumarkt.

Hört sich richtig an , aber auf jeden Fall ist das eine Linsensenkschraube, keine normale

Natürlich soll er mit 3 eiern laufen , aber versprich dir jetzt davon keine dramatische Verbesserung der Heizung. Das Auto braucht einen neuen Thermostaten.

Deine Argumente sind alle nachvollziebar- aber wenn du zwei Smarts zur Wahl hättest, einmal mit und einmal ohne Glas- Dach, welchen würdest du wohl nehmen? Also ich mag mein Glasdach- welches nebenbei bemerkt nach 20 Jahren wie neu aussieht. Ausserdem hatte ja jeder die freie Wahl , es gab ja das pure -Modell. aber diese Karre hätte ich mir nie gekauft.

Ich meine , daß du doch recht hast. Wenn ich im Schubbetrieb auf eine rote Ampel zurolle, wird normalerweise die Lichtmaschine zugeschaltet und nutzt die kinetische Energie der Verzögerung. Wenn die Lima eine Freilaufriemenscheibe hat , würde in diesem Fall der Freilauf durchrutschen und die Lima kann keinen Strom erzeugen.

Besser wäre es, wenn du ihn erstmal weiterfahren würdest. Die Aussage von Mercedes über die undichten Radbremszylinder kann ich auch nicht ganz glauben, weil die im 451 eigentlich nur festgammeln, aber dicht bleiben. Oder lief irgendwo Flüssigkeit raus?