Smartyyy

Einser nicht, aber Abi habi... 😉 Denn ich habs js in BW gemacht, wo das noch wie auch in By, was besonderes ist...

Die Smartbauer haben das mit Absicht so gemacht ! Die wollten keinen 2. VW - Käfer, den jeder Hilfsschüler auf der Straße reparieren kann....

Genau der getapte Smart hat mich zur Lösung gebracht, auf die ich anders nie gekommen wäre....

Hast Du kein besseres Gegenargument als leeres Gegröle ? Genau mein obiges Tut. ist hier die Lösung !

Ist doch einfach: Erst entfernt man die Komplette Front genau EINMAL ! Dann nimmt man davon das Mittelzeil raus und dann die Ftont wieder rein, jedoch OHNE Mittelteil ! Am Schluß befestigt man das Mittelteil z.B. unten mit einem klppbaren Scharnier und oben mit irgend einem Schnellverschluß. So kann man jederzeit ohne große Aktionen und sogar ohne jedes Werkzeug, an alles was sich dahinter befindet, innerhslb 2 Sekunden ran ! Das ist also quasi schon ein fertiges Tutorial für alle Schlauköpfe 😉 Fortsetzung: Wie ich aber oben schon schrieb, kommt man bzw. ich, auch so noch nicht an die Scheinwerferbirnen ran. Um das auch zu können, muß man mein oboges Tutorial einfach noch um wahlweide 2 Optionen erweitern. Entweder 1. Man bohrt einfach auf Höhe der drei Schrauben der Scheinwerferbefestigung, jeweild ein ca. 3 cm großes Loch in das Plastik. Nach dem entfernen der 3 Schrauben kann man dann den scheinwerfer in Richtung offenes Mittelpanel rausholen und die Birnen tauschen. Oder 2. Opton: Anstatt nur die Mittelpanele rausholen, flext man etwas weiter, nämlich gleich um die Scheinwerfer außen rum, so daß sich also nicht nur das reine Mittelteil rausklappen läßt, sondern ein deutlich größeres welches dann die kompletten Scheinwerfer mit, freilegt. So kommt man dann direkt an die 3 Scheinwerferschrauben ran, zum Ausbau und dann den Birnchen tausch machen. So, das war mein komplettes Tutorial. Dankesmeldungen und Ausdruck der Anerkennung meiner Mühe zur Lösungsfindung, nehme ich gern entgegen. 😉 YT- Veröffentlichung folgt, sobald es meine Zeit erlaubt.

Weil man doch vermutlich an die Birnen auch ohne Scheinwerferausbau rankommen sollte, bei komplett entfernter Front.

Das muß ich noch checken. Aber wenn ohnehin die gesamte Front weg müßte, brauch ich mir doch wohl die Arbeit mit dem Scheinwerferausbau nicht mehr machen.

Genau. Aber wenn das was geholfen hätte, dann hätte ich das bei allen so gemacht....

Gut. Dann werde ich das mal probieren. Danke dir....

Ja ok, aber sind sie dann beim Wiedereinbau verstellt ? Und wie ist das dann mit der LWR ?

Ich hab nur das Frontpanel entfernt, also OHNE die Kotflügel ! Geht trotzdem nicht ohne da was zu beschädigen bzgl. LWR.

Marc, ich habe deinen Vorschlag längst getestet und auch das Ergebnis gepostet. Habe also das Frontpanel an einem meiner Smarts entfernt. Nur dann kommt man genauso schlecht ran, wie durch die Obergitter ! Und ich weiß auch dank Diagnosespiegeln, wie das Gedöns von hinten aussieht aber das bringt mir alles nix weil ich das Zeug zwar mit den Fingerspitzen gerade so fühlen kann, aber halt keine Aktionen mehr ausführen wie drehen usw.. Ich werde aber in den nächsten Tagen eine Lösung finden.... Das geht natürlich nur wenn man kreativ ist, wie ich und für den Flex und Schweisgerät keine Fremdwörter sind.... Ein wandelndes Wekstatthandbuch mit zigtausend Postings hilft da halt nicht weiter.....

Ihr werdet lachen, aber eine Erweiterung des Trinidon ist in Erwägung zu ziehen. Oder ist das ein Rahmenteil ? Dann natürlich nicht. Es muß dafür eine Lösung geben. Auf dem Foto oben mit der Zelle, ist der Trinidon nicht drauf.

Was für nen Tridion ? Ich schau mir das mal genauer an und komme dann mit der Lösung. Die steht natürlich nicht im Handbuch.

Geht ja nicht nur.mir so, wenn Du mal von dem A. mal was wissen willst, blockt er lieber mit Nonsens ( hier Comik-blabla) ab.....

Nur 2 Smarts ? Ich hab 5 ! Und wenn ich da bei allen 5 immer die komplette Front für jeden Birnchenwechsel demontieren müßte., auch im Winter bei Schee und Eis...da läßt man sich schonmal was praktischeres einfallen.

Wenn man die Öffnung seitlich, unmittelbar hinter dem Scheinwerfer setzt, sollte man direkt von hinten an die Birne rankommen. Kniffelig beim flexen ist lediglich, daß iunmittelbar innen am Kotflügel, mehrere Kabel verlaufen, die möglichst nicht gleich mit abgeflext werden sollten....

Also mal wieder kneiffen, sobald es ans eingemachte geht und Fakten gefordert sind. Mein Deal ist kein Almosen um das ich dich bitte, sondern ein beidseitiges geben und nehmen. Übrigens von vorn übers Panel vorne, kommt an an die Abblendbirne kein bischen besser ran. Somit ist hier die Lösung nur eine Wartungsklappe seitlich an den Kotflügeln. Und die gibts zumindest bis jetzt, noch in keinem Tutorial. Also absolutes Neuland, auch für dich, A. !

Wieso ? Gerade ein solcher müßte das doch beherrschen. Gibts bei Smart oder MB eigentlich einen Festpreis für einen solchen Birnchenwechsel oder eine feste Zeitvorgabe ?

Aber was sollte ich sonst tun, ohne in eine Werkststt zu gehen ?

A. ich schlage dir ernsthaft einen Deal a la Trump vor: Du sagst mir die Lösung für mein Kupplungsproblem und ich mach ein bebildertes Tutorial zu meinem Lämpchen-Umbau. DEAL ?

Also bitte bleibt ernsthaft. Ich mein das ja auch ernsthaft. Also welche der beiden o.g. Maßnahmen wäre praktischer ?

Sagen wir mal so: Mein China-Diagnosegerät für 25 € erkennt den Fehler nicht, der aber doch ohne Zweifel vorliegt.

Ja natürlich. Bin gerade dabei das realistisch durchzudenken. Was wäre denn praktischer für den Lämpchentausch ? Das mittlere Frontpanel entnehmnar zu machen oder in beide Flügel eine Wartungsklappe flexen, die man auch mit einem schwarzen Rally-Sieb abschließen könnte, was dem ganzen noch einen besonderen sportlichen Tuch geben würde.

Stimmt. Aber jener mein erster Smart wurde noch vor dem geplanten Umbau mit Motorschaden, als Teileträger verkauft. Abet das Projekt ist deshalb nicht gestorben, sondern nur zeitlich etwas nach hinten verschoben.