Smartyyy

Für was für ein Fzg ist die auf dem Foto ?

Ich kann auf die schenlle nur sagen, dsß es bei mir ein 99er Cabrio Benziner ist, mit 40 kw.

A. All das hab ich als allererstes probiert. Ohne Erfolg.Dann war nur noch als letztes Mittel eine echte riesen-Monsterzange, was schließlich geholfen hatte. Aber all das ist Schee von gestern. Jetzt gehts um die Macken....

Du Ahnungsloser, anders war sie nicht.mehr gängig zu bekommen !! Und wenn Du nix kannst, als nur abfällige, dumme Kommentare abzugeben die zur Problemlösung rein Null beitragen, dann halt doch einfach die Klappe, zumindest was meine Postings betrifft. Danke!

Der Riemen war ja nicht.mehr montiert sondern gerissen. Und ob man da.mit nem Schlagschrauber rankäme ? Hab auch grad keine Lima rumliegen um zu checken, wie groß die Mutter der Lima ist. Ob abfeilen der deutlichen Macken ginge ? K.A.

Nachdem ich vor Monaten meine festgeratzte Lima mit einer großen Zangs an der Antriebsscheibe mit viel Gewalt wieder gängig gemacht habe und dabei dort diverse Macken hinterließ, habe ich nun einen deutlich erhöhten Keilriemenverschleiß, was ich durch den Austausch der Antriebsscheibe beheben möchte, da der Tausch der gesamten Lima was größeres wird wie ich las und ich das daher möglichst vermeiden will. Nun stellt sich die Frage, geht mein Vorhaben überhaupt ? Sind alle Antriebsscheiben gleich, also von der Größe her oder sind leichte Unterschiede egal ? Bekommt man diese nur vom Schrott oder auch neu ? Habe da keinerlei Erfahrung. Oder hilft vielleicht auch nur der Ausbau der Antriebsscheibe, abflexen der Macken und Wiedereinbau ?

Is klar, bei der kundenfreundlichen Geschäftseinstellung MUSS eine Fachwerkstatt ja pleite gehen 😉

Das ist genau die typische Pappi-Art, die ich so hasse. "Du hast gefälligst das zu tun, was man dir sagt, oder du bekommst Hausarrest oder gar eine Backpfeife....." Nur keine Bedenken oder Hinterfragungen akzeptieren.... Nur der totale Gehorsam zählt! Auf bestimmte, nahelirgende Vergleiche möchte ich hier aber bewußt verzichten. Wieso immer diese falschen Übertreibungen? Es waren nur 4 Stunden, incl. Werkzeug suchen usw... Hat eigentlich schonmal jemand diese Arbeit samt Frontabbau in der Werkstatt machen lassen ? Preis wäre interessant.

Stolzer Preis. Aber das kennt man ja. Wer einen Mercedes oder eben einen Smart fährt und in die Fachwerkstatt geht, bekommt halt auch deren Preise hautnah ab !

Nicht unbedingt. Blinkerbirnen sind einfach schon so hergestellt, daß sie fast unzähligen Zyklen von Ein- und Ausschaltvorgängen standhalten. Aber bitte frage mich nicht wie konkret.... Und ich fahre am Anhängerrücklicht auch schon teilweise leicht dunkle Rücklichtbirnen, bei denen man sogar schon den Glaskörper am Sockel um ca. 90 Grad drehen kann, seit Jahren....und sie leuchten immernoch munter vor sich hin... Natürlich habe ich da immer Ersatzbirnen bei Fahrten dabei, die dann in 1 Min. gewechselt sind....

Das kann man schonmal nicht annehmen, da das die wenigsten tun..... Das sind sie dann aber in den meisten Fällen nicht... Das ist der Punkt ! ...oder aber auch nicht. Jedenfalls nicht unbedingt zeitnah..... Aber darüber ließe sich wohl noch sinnlos, seitenlang diskutieren. Ich lebe bei den Glühbirnen nach dem Prinzip: "Never change a running System...."

Aber immer doch gerne. Schließlich bin ich hier, um Wissen mit anderen zu teilen und nicht zu bunkern, bzw um andere erzieherisch auf meine Linie zu bringen....;-)

Eine Glühbirne hat keine Uhr, nach deren Zeitablauf sie durchbrennt ! Die Lebensdaurr hängt von verschiedensten Faktoren ab, wie z.B. Fahrbahnzustand (wackeln, Fibrationen) Häufigkeit des Ein- und Ausschaltens, Witterung, aber auch der Herstellerfirma u.v.mehr. Kann also sogar sein, daß meine alte Birne noch die neu eingesetzte überdauert ! Daß es besser sei, gleich beide sicherheitshalber zu tauschen, ist ein Märchen....das aber scheinbar schwer totzukriegen ist.

Genau so war es, jedoch ohne Bierpause... Erstmal hab ich die Zeit all das Werkzeug zu suchen und holen dazu gerechnet. Also passende Torx Ackuschrauber, Ratsche, Verlängerung, Diverse Schraubendreher, Spiegel, Taschenlampen usw.... Dann fast 1 Std. nur um den Frontgrill ohne Beschädigungen abzubekommen! Erst gings oben, aber unten nicht. Dann umgekehrt, bin da schon fast verzweifelt und war schon kurz vorm hinschmeißen...Die Verschraubungen der Front war noch das einfachste. Aber dann klemmte sie beim Abnehmversuch auf der rechten Seite. Ewiges hin und herruckeln bis es dann irgendwann nach dem gefühlt 50. Versuch schließlich klappte. Auch beim Zusammenbau gabs plötzlich Probleme als ein schwarzes Plastikteil wegflog und ermittelt werden mußte, wo das herkam und wieder kottekt dort eingesetzt werden konnte. Steht in keinem verfügbaren Tutorial. Viele Versuche waren auch hierzu nötig. So wurden es halt am Ende alles in allem ca. 4 Std.

Nur die kleinigkeit, daß der A. vergessen hatte zu erwähnen, daß der getapte Smart nur EINER von meinen insgesamt 5 Smart-Cabrio 450er ist und der getapte NICHT derjenige war, an dem ich die Birne gewechselt hatte.... Und diese Tapung war nur zur Überführung angebracht worden, damit er während der Fahrt nicht plötzlich nackig dasteht und bei der Rennleitung unnötig Aufsehen erregt.....

Exakt erkannt !

Nein, nur die defekte. Bei der Gelegenheit hab ich auch festgestellt, daß das Kabel vom rechten Nebelscheinwerfer fehlte. Vermutlich abgerissen. Ist es da ausreichend, einfach vom anderen Nebelscheinwerferkabel eine Abzweigung zu konstruieren und diese zu verlegen ?

Inzwischen ist es mir gelungen, auf regulärem Weg eine Glühbirne zu tauschen. Also Entfernung der kompletten Front. Mit 2 Personen in ca. 4 Stunden. Ich weiß, das schaffen einige angeblich in 30 Min., aber bei mir war es das 1. Mal und da ging so einiges nicht gleich auf Anhieb...

Trotzdem nochmal die Nachfrage: Weshalb kann ein Schlüssel wie oben beschrieben, plötzlich nicht mehr funktionieren so daß man eine SD braucht ?

Der Schuß könnte auch nach hinten losgehen: Anzeige wg. gefährlicher oder schwerer KV, Schmerzensgeld, evtl. vorbestraft, Bußgeld oder gar Knast, evtl. Verlust des Arbeitsplatzes....

Wie kommst Du denn darauf ? Ich bin Smart-Anfänger ( nicht zu verwechseln mit Lebenserfahrungsanfänger !) und brauche somit Smart-Tipps ohne Ende. Bin im Gegenzug daher gern dazu bereit, mich mit meiner Lebenserfahrung und Kreativität hier einzubringen..., ohne dabei ständig zu fragen, " was bringt mir das ? "

Klar stimmt das und ich hab meine Erfahrungen inzwischen mit 5 Smarts ! ALLE haben oder bekommen nach nicht allzu langer Zeit irgend wo ein oder eher mehrere Probleme und ich will dann nicht der Dumme sein, der die Schrottkarre dann selbst nach Monaten nochmal gegen Rückerstattung des Kaufpreises, zurücknehmen muß ! Die obigen klauseln im Kaufvertrag sind also eine reine Vorsichtsmaßnahme, die ich jedem rate, der seinen Smart privat verkauft....

Mal wieder eine typische Ego-Antwort.... "Was hab ich davon wenn ich dir weiter helfe ?"

Natürlich gibts hier auch jede Menge Smart-Kenner. Aber wie man sieht, hab ich bisher noch keine konkreten Tipps dazu erhalten.

Wieso ? Das würde mir sicher gut weiter helfen.