Smartyyy

Ist halt die Frage, wenn dir z.B. ein SUV mit hoher Geschwindigkeit so nahe entgegen kommt, daß es dir den Rückspiegel abreißt, ob es für Dich dann in deinem Smart, überhaupt noch praktische Relevanz hat, ob deine Dashcam dessen Kennzeichen ablesen konnte.... 😉

Alles was nicht in deine Argumentation reinpaßt, disqualifizierst Du als reinretuschiert usw. Fakt ist, daß alles was in der Brschreibung steht und auf den Fotos zu sehen ist, ist echt ! Was anderes könnten die sich garnicht leisten, schon wg. der kostenlosen Retourmöglichkeit und der drohenden Sperre im Temu-Portal, bei Betrug der Kundschaft. Ich schrieb auch nicht, es "kurz darauf" wegschmeißen zu wollen, sondern evtl. nach Jahren, wenn es dann nicht mehr dem aktuellen Standard entspräche....aber selbiges wirst Du bei deiner super-teuren Cam wohl auch müssen....

Es handelt sich oben um überbreite Ladung, die insbesondere nachts, nur mit zusätzlichen Positionsleuchten nach vorn und hinten, zulässig ist und Tags mindestens mit rot-weißen Baken. Der o.g. Träger mag ja zulässig sein, sofern die Ladung eben entsprechend angebracht ist. Zur Not halt hochkant oder eben normal, aber mit Lichtleiste, evtl. mit integrierten Positionsleuchten.

Auch die max. zulässige Breite ist irrelevant, wenn das Bike wie hier, auf beiden seiten über die Konturen der Breite des Smarts, hinausragt ! Also auf jeden Fall: Erlöschen der BE, Anzeige, Bußgeld und Punkte.... Evtl. wäre eine Befestigung "hochkant" mit Lichtleiste möglich, so wie etwa bei den Surfbretthaltern ?

https://share.temu.com/zoIGCTlRdOA Habe dann sogar noch 5 € Gutschrift bekommen, weil sie etwas verspätet geliefert wurde....

Auch bei einer Docking Station hast Du irgend wo die mechanischen Anschlüsse zur Cam.... Ich hab mir auch monatelang überegt und alles mögliche verglichen und bin dann letztendlich bei einer Cam von Temu fündig geworden. Ca. 28 € inkl. Versand, mit wirklich allem Schnickschnack und technisch das neueste vom neuen. Natürlich mit Heckcam und Seitencams. Zusätzliche Scheibenhalterungen für meine 5 Smarts, gibts ebenfalls für kleinstes Geld. Und wenn die Cam in einigen Jahren mal nicht mehr dem Stand der Technik entspricht oder die Anschlüsse ausgeleiert sein sollten, fliegt das Teil in den Müll und eine neue kommt her. Bei Elektronik funktioniert der Spruch einfach nicht: Wer billig kauft kauft 2mal. Denn auch wenn Du teuer kaufst, wird das nicht fürs Leben sein, da das heute teure Modell schon in 6 Monaten, technisch veraltet sein kann und vermutlich auch sein wird. Daher hier bei Elektronik lieber öfter und günstig kaufen und so immer auf dem technisch neuesten Stand bleiben.

Respekt, für die unkonstruktiven Kritiken. Genau die bestätigen meine gelungene Arbeit. Denn gäbe es zu viele konstruktive, wäre das eher bedenklich.

Marc, ich glaube Du irrst bei deiner These. Das Gesamtpanel hat laut meinem Tut. genau 1 Teil mehr als das Original, ist aber an deutlich mehr Befestigungspunkten fixiert, als das Original ! Somit wird es nicht unkontrolliert fibrieren, da eben beide Teile jeweils besser fixiert sind, als der originale "Einteiler" und selbst bei gleichvielen Befestigungspunkten, 2 kleinere Teile weit weniger vibrieren, als ein großes.... Das ist angewandte Physik....

Jedenfalls bin ich kreativ und trage zur Erhaltung und Pflege des Kulturguts SMART bei, immer wieder mit Lösungen, die eben in keinem WHB zu finden sind....

Einser nicht, aber Abi habi... 😉 Denn ich habs js in BW gemacht, wo das noch wie auch in By, was besonderes ist...

Die Smartbauer haben das mit Absicht so gemacht ! Die wollten keinen 2. VW - Käfer, den jeder Hilfsschüler auf der Straße reparieren kann....

Genau der getapte Smart hat mich zur Lösung gebracht, auf die ich anders nie gekommen wäre....

Hast Du kein besseres Gegenargument als leeres Gegröle ? Genau mein obiges Tut. ist hier die Lösung !

Ist doch einfach: Erst entfernt man die Komplette Front genau EINMAL ! Dann nimmt man davon das Mittelzeil raus und dann die Ftont wieder rein, jedoch OHNE Mittelteil ! Am Schluß befestigt man das Mittelteil z.B. unten mit einem klppbaren Scharnier und oben mit irgend einem Schnellverschluß. So kann man jederzeit ohne große Aktionen und sogar ohne jedes Werkzeug, an alles was sich dahinter befindet, innerhslb 2 Sekunden ran ! Das ist also quasi schon ein fertiges Tutorial für alle Schlauköpfe 😉 Fortsetzung: Wie ich aber oben schon schrieb, kommt man bzw. ich, auch so noch nicht an die Scheinwerferbirnen ran. Um das auch zu können, muß man mein oboges Tutorial einfach noch um wahlweide 2 Optionen erweitern. Entweder 1. Man bohrt einfach auf Höhe der drei Schrauben der Scheinwerferbefestigung, jeweild ein ca. 3 cm großes Loch in das Plastik. Nach dem entfernen der 3 Schrauben kann man dann den scheinwerfer in Richtung offenes Mittelpanel rausholen und die Birnen tauschen. Oder 2. Opton: Anstatt nur die Mittelpanele rausholen, flext man etwas weiter, nämlich gleich um die Scheinwerfer außen rum, so daß sich also nicht nur das reine Mittelteil rausklappen läßt, sondern ein deutlich größeres welches dann die kompletten Scheinwerfer mit, freilegt. So kommt man dann direkt an die 3 Scheinwerferschrauben ran, zum Ausbau und dann den Birnchen tausch machen. So, das war mein komplettes Tutorial. Dankesmeldungen und Ausdruck der Anerkennung meiner Mühe zur Lösungsfindung, nehme ich gern entgegen. 😉 YT- Veröffentlichung folgt, sobald es meine Zeit erlaubt.

Weil man doch vermutlich an die Birnen auch ohne Scheinwerferausbau rankommen sollte, bei komplett entfernter Front.

Das muß ich noch checken. Aber wenn ohnehin die gesamte Front weg müßte, brauch ich mir doch wohl die Arbeit mit dem Scheinwerferausbau nicht mehr machen.

Genau. Aber wenn das was geholfen hätte, dann hätte ich das bei allen so gemacht....

Gut. Dann werde ich das mal probieren. Danke dir....

Ja ok, aber sind sie dann beim Wiedereinbau verstellt ? Und wie ist das dann mit der LWR ?

Ich hab nur das Frontpanel entfernt, also OHNE die Kotflügel ! Geht trotzdem nicht ohne da was zu beschädigen bzgl. LWR.

Marc, ich habe deinen Vorschlag längst getestet und auch das Ergebnis gepostet. Habe also das Frontpanel an einem meiner Smarts entfernt. Nur dann kommt man genauso schlecht ran, wie durch die Obergitter ! Und ich weiß auch dank Diagnosespiegeln, wie das Gedöns von hinten aussieht aber das bringt mir alles nix weil ich das Zeug zwar mit den Fingerspitzen gerade so fühlen kann, aber halt keine Aktionen mehr ausführen wie drehen usw.. Ich werde aber in den nächsten Tagen eine Lösung finden.... Das geht natürlich nur wenn man kreativ ist, wie ich und für den Flex und Schweisgerät keine Fremdwörter sind.... Ein wandelndes Wekstatthandbuch mit zigtausend Postings hilft da halt nicht weiter.....

Ihr werdet lachen, aber eine Erweiterung des Trinidon ist in Erwägung zu ziehen. Oder ist das ein Rahmenteil ? Dann natürlich nicht. Es muß dafür eine Lösung geben. Auf dem Foto oben mit der Zelle, ist der Trinidon nicht drauf.

Was für nen Tridion ? Ich schau mir das mal genauer an und komme dann mit der Lösung. Die steht natürlich nicht im Handbuch.

Geht ja nicht nur.mir so, wenn Du mal von dem A. mal was wissen willst, blockt er lieber mit Nonsens ( hier Comik-blabla) ab.....

Nur 2 Smarts ? Ich hab 5 ! Und wenn ich da bei allen 5 immer die komplette Front für jeden Birnchenwechsel demontieren müßte., auch im Winter bei Schee und Eis...da läßt man sich schonmal was praktischeres einfallen.