Smartyyy

Wenn ich zum Problem irgendeine Lösung hätte, dann würde ich hier sicher nicht fragen.

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Also du meinst hat nix mit der Kupplung zu tun ? Wenn ich die Gänge voll ausfahre dauert halt etwas aber kommt dann schon auf seine Top-Speed... Und was könnte ich deiner Meinung nach konkret tun um dem abzuhelfen?

A. hast Du evtl. zu meinem Automatikproblem auch einen Tipp ?

Selbstverständlich bin ich nicht fehlerlos und habe auch schon eigene Fehler zugegeben warum auch nicht? Aber im konkreten Fall war es anders, andernfalls hätte ich niemals die Rücksendekosten bezahlt bekommen. Wenn eben für ein Fahrzeug zwei verschiedene Keilriemen angeboten werden dann hätte eben im konkreten Fall dabei stehen sollen Keilriemen klimaanlage ! dann wäre alles klar gewesen und ich hätte den niemals bestellt. Man kann nicht von jedem Smartfahrer erwarten dass er automatisch die Länge seines Keilriemens im Kopf hat ! Da gehört einfach dazu geschrieben in konkreten Fall Smart Keilriemen klimaanlage! Wenn die also nicht in der Lage sind ihr Angebot Slip und klar sozusagen wirklich idiotensicher zu beschreiben, dann müssen sie sich eben im Nachhinein mit den entsprechenden Reklamationen und Rücksendungen auseinandersetzen.

Ich habe ja nicht direkt auf der Seite von autodoc bestellt sondern erstmal über Google mir eine Auswahl von Anbietern mit dem entsprechenden Teil anzeigen lassen und eines der Teile war eben dann das Teil von autodoc möglicherweise ist es auf dieser Seite eben nicht so genau beschrieben gewesen, denn sonst hätte ich ja das entsprechende Teil ausgewählt. Aber hat vielleicht jemand eine Idee hinsichtlich meines Problems mit der automatischen Schaltung?

Nein ich habe sie dem AutoDoc erzählt, die Story, und die haben ihren Fehler eingesehen und mir eine kostenloses Rücksendeetikett geschickt.

Doch mein erstmal Smart 450 hat eine Klima aber da ist schon seit Jahren kein Keilriemen mehr drauf weiß nicht mal mehr ob der Kompressor überhaupt funktioniert bzw kann man den überhaupt Testen im eingebauten nicht betriebsbereiten Zustand? Ob die Klima dann letztendlich funktionieren würde ist eine andere Frage. Die Länge der Keilriemen unterscheidet sich ja wohl zwischen dem Klimakeilriemen und dem normalen Keilriemen schätze ich mal. Im übrigen war es ein Keilriemen vom autodoc wo keine Auswahl stand sondern es war ein einziger Keilriemen angeboten mit Foto und stand nichts von Klima Keilriemen sondern einfach nur Keilriemen und dann darf man doch wohl davon ausgehen dass da eben der normale Keilriemen auch gemeint ist und nicht der klimakeilriemen.

Ich meine er hat den Automatikmodus da ja wenn ich im Automatikmodus mit A im Display anfahre und dann vom Gas gehe und dann ca drei oder vier Sekunden warte schaltet er ja hoch aber erst nach einer langen, langen Anlaufzeit und ja er hat das A im Display stehen und bei Handschaltung die einzelnen Gänge 1 bis 6. Er hat auch beim Anfahren an einer Steigung je nachdem wie steil, richtig Probleme in Fahrt zu kommen.

Das spare ich mir in diesem Fall lieber. baue möglichst nur noch konkret passende Teile ein übrigens der Smart der nicht mehr automatisch hoch schaltet und nur noch per Schaltknüppel habe ich immer noch bzw das Problem falls da jemand eine ganz konkrete Lösung dafür hat am besten gleich raus damit würde mir sehr helfen. Ist zwar auch so voll fahrtüchtig ch aber irgendwie halt lästig diese schalterei

Dachte ich mir ist doch fast so ein Mist. jetzt geht er wieder zurück, hat zehn € gekostet inklusive Versand Kann ich doch nichts dafür wenn die mir den falschen schicken die Daten habe ich richtig eingegeben und auch dass ich einen Keilriemen will und keinen für die Klima. Meine Bewertung wird entsprechend ausfallen für diesen Saftladen.

Habe beim Verkäufer die Fahrzeugdaten eingegeben und bekam dann einen Conti 3 PK 850 zugesandt Punkt der hat ja nur drei Rippen ist das so korrekt oder müsste der nicht eigentlich vier Rippen haben?

Wo ist eigentlich der Unterschied zwoschen einer SD C3 und C4 ? Weil ich da auf ein Angebot einer C3 mit Softwarestand 2014, gestoßen bin. Dell, inkl. Xentry, DAS, WIS, EPC. VB 600.-

Danke für Eure Infos. Habe die Scheibe mal vorerst als Notlösung mit einem flachen Gegenstand im Scheibenrahmen festgeklemmt, damit sie nicht runter fällt. Bei Gelegenheit, wenn ich mal 1Tag Zeit habe, werde ich mich mal an das Panel ranwagen. Aber wenn ich richtig gelesen habe, muß ja auch die Innenverkleidung ab. Ist da die Reihenfolge egal ? Würde es vorziehen, erstmal die Innenverkleidung abmachen. Vielleicht sieht man da schon die Ursache bzw. das Ausmaß des Schadens und kann die nötigen Teile besorgen, bevor das Panel entfernt wird ?

Danke auch für die beiden wertvollen👍 Ergänzungen.

Vielen, vielen Dank, für die kurze, präzise Antwort. Da wäre ich selbst, noch dazu unter Zeitdruck und einbrechender Dunkelheit, nie drauf gekommen. Werde das geleich Montag angehen.

Du solltest Dich einfach mal damit abfinden, daß auch andere Leute als Du, gute Ideen haben können. Ich respektiete dich ja gern als wandelndes Werkstatthandbuch. Aber sobald mal etwas Kteativität außerhalb dieses Schmökers gefragt ist, kann man dich schnell ins straucheln bringen und wenn man Deinen durchaus geschätzten Rats chlägen nicht zu 100% Folge leistet oder auch nur kleine Abweichungen einbaut, bist Du schon beleidigt und wenn man dich gar widetlegt, dann ist das eine unverzeihliche Todsünde die Du einem vermutlich Lebenslang nachträgst. Und diese Einschätzung las ich hier schon von einigen Usern. Sei einfach mal etwas lockerer !

Ja wie denn ?

Ich sags ja immer, daß ich durch meine Arbeit Deine Rente bzw. dein Bürgergeld mitfinanziere. Da könntest Du di ch wirklich hin und wieder mit produktiven Antworten revanchieren...;-)

Dann ist es pure Zeitverschwendung, wenn Du nicht sinnvoll antwortest. Dann laß es doch ganz.

Darum gehts doch nicht, ob angewiesen, sondern den Sinn des Forums zu leben...

Sehe bei der.Tür kaum Schrauben die man lösen könnte, oder sind das diese ? Sorry, Foto zu groß.

Bin mir bei der Tür nicht sicher, alles richtig zu machen. Reduziere gerade meinen Fuhrpark von 5 auf 2 Smarts. Dann gib mir doch mal eine schnelle Anleitung A. zum Ausbau der Beifahrertür. Dann hab ich auch mal Grund mich bei dir zu bedanken.... Schätze hab noch 15 Min. dann ist dunkel....

Danke CDller. Hab ich eben gesehen. Heckklsppe ist raus. Jatzt sollte ich noch eine schnelle 2-Sätze-Anleitung zum Ausbau der Beifehrertür und Fahrertür haben. Ganze Tür Beifahrer, wg. Scheibenmechanik da Scheibe runterfällt und Fahrertür, da dort die Panele da gerissen. Oder wäre bei zweitem einfacher nur Panele ? Ich weiß, Problem der Rißbildung....

SuFu schon gestern, erfolglos. Brauche eigentlich nur das Panel oder Tausch der gesamten Heckklappe ? Stehe gerade vor dem Schlachtfahrzeug und überlege, was wohl einfacher wäre ?? Sehe, daß die Klapppe unten als Scharnier sozusagen, so eine Art Stift hat. Kann man den Stift auf einer Seite reinschlagen und so die Klappe lösen ? Dann die Schrauben der Halteseile und feritg ? Oder besser nur das Panel. Sehe dazu nur 2 Schrauben. WÄRE DAS ALLES ? Bruchrisiko ? Wäre für eine schnelle Antwort dankbar, denn es wird bald dunkel....Danke schonmal...