smart45005

Kannste gerne versuchen, hält nicht. Aber wenn die Frau das kann, dann lass es bei ihr machen, dann kann sie den Kleber wieder entfernen damit du es lackieren kannst. Sollte es anders sein dann 👍. Wollte es zuerst auch kleben, hab mich aber dann dagegen entschieden, da der ein oder andere hier gesagt hat das es nicht hält. Fahr zwar den smart nicht mehr aber es hält noch immer.

Kann man aulesen SD oder Delphi ...... Eigentlich nur bei smart oder MB, außer du hast ne SD wo die updates für smart in ner Datenbank hinterlegt sind. Dann sagt dir DAS ob es ein update für dein SAM gibt.

Hallo, die kann ich dir Morgen nennen. Es ist damals eine übrig geblieben die aber in der Arbeit steht.

Fehlercode ? Wenn dir hier ein paar Leute versuchen zu helfen und deine Möglichkeiten begrenzt sind dann sind Infos von deiner Seite schon wichtig würde ich meinen.

Wie kommst du jetzt darauf? Ausgelesen?

Hallo also kurz und schmerzlos wenn der läuft und hält dann Respekt. Ich hätte schon alleine wegen dem Aufwand die 200€ gezahlt oder mir eventuell sowas oder was besseres besorgt. https://www.kukko.com/de/produkte/p/98170/pr/102-1

Morgen warum klippst du dir für die Eintragung nicht die Radlaufverbreiterungen dran? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-450-fortwo-radlaufverbreiterung-geht-auch-roadster-452-/3032622687-223-6026 Lg

Hallo fährst du schon wieder ?

Gibts schon ne Erfolgsmeldung

Also doch auslesen

Du brauchst beim 451er nicht unbedingt ne Stardiagnose das geht mit AVL Bosch Autel usw. erstmal auch Länger abklemmen ist ne möglichkeit Die Hoffnung stirbt zuletzt

Hallo, Stell mal ein Bild von dem Schlüssel hier ein. Deine Fahrzeugbatterie ist i.O ? Sicherungen geprüft nicht nur geschaut ob sie da sind. Geht sonst alles? Mal den Anlasser überbrückt ob er dann anspringt? Fehlerspeicher auslesen und hier einstellen dann müssen wir nicht weiter in die Glaskugel schauen. Kein Mercedes-Benz auf der Insel. Man merkt das es ständig bergab geht.

Vielen Dank Einer hatte sie👍👍👍 Lg

Hallo, Ich habe das vielleicht nicht richtig formuliert mit dem C4. Damit ist nicht der Sprengstoff gemeint sonder der C4 multiplexer für die sd. Wenn jetzt einer nicht weiß was ein multiplexer oder die sd ist dann gibt es hier im Forum viele andere Themen zu denen man etwas schreiben kann. Habe ja extra geschrieben an alle C4 Besitzer. Hätte C4 multiplexer-Besitzer schreiben sollen sorry. Hoffe darauf das sie einer hier hat Vielen Dank im Voraus

Morgen, hat sie wirklich niemand ???

Hallo habe mal ne Frage an alle c4-Besitzer. Hat jemand im SdConnect Toolkit in den Ordnern update_automatic update_manual update_special Die Datei 00_ClearCeFlashDisk Wenn ja wäre es super wenn er/sie mir diese netterweise zukommen lassen könnte. Vielen Dank im voraus Lg

Ok sie läuft würde den eventuellen höheren Kilometerstand aber übertragen. Da er das Auto verkaufen will braucht er ne andere Lösung

Hallo MAXPOWER879 Hatten wir das nicht erst das wenn der Kilometerstand im neuen gebrauchten SAM höher ist als der aktuelle das dieser dann übernommen wird. Auch ohne VIn Angleichung beim 454 SAM 454 Klonebar ?

Fehlercodes sind Heizkreis und funktion der Lamdasonde Bank 1 vor oder 2 nach Kat stand bestimmt dabei. Stecker und Kabel prüfen. Wenn beides ok dann ne neue Sonde verbauen

Hallo Foti und willkommen im Forum Geht doch Also am tanken liegts nicht da der 451er E 10 tauglich ist.

Danke das du schneller warst

Hier sind meine und die passenden DWS-Werte dazu, die natürlich zusammenpassen müssen. Du kannst aber eh nur 1 N R überprüfen, die restlichen gehen eh nicht. Inkrementalgeber 5909 : 90% N Inkrementalgeber 5824 : 82% 1 Inkrementalgeber 5690 : 69% 2 Inkrementalgeber 5554 : 55% 3 Inkrementalgeber 5341 : 34% 4 Inkrementalgeber 5207 : 20% 5 Inkrementalgeber 5071 : 7% 6 Inkrementalgeber 5992 : 99% R R = 6000 > Inkr > 6 = 5000 DWS Werte 905 : 90% N DWS Werte 828 : 82% 1 DWS Werte 708 : 70% 2 DWS Werte 586 : 58% 3 DWS Werte 380 : 38% 4 DWS Werte 257 : 25% 5 DWS Werte 134 : 13% 6 DWS Werte 981 : 98% R R = 1000 > DWS > 6 = 0 Lies mal hier du bist nicht der erst der es mit Delphi nicht hin bekommt. Frag mal hier nach. https://www.smart-forum.de/profile/54854-heinzshg/ Er ist zwar ne Stunde weit weg von dir aber vielleicht kann er dir helfen wenn er Zeit und Lust hat.

Hallo hab mal deine Werte mit meinen verglichen die ich mir mal aufgeschrieben habe. Also bei mir ist DWS 903 N wie bei dir aber Inkrementsensor 5820 ist der 1 Gang und das passt nicht zusammen. Dort müsste 5909 für N stehen. Also entweder falsch ausgelesen oder tatsächlich falsch und dann gibts auch keine Freigabe zum losfahren. Schau mal nach ob sich die Werte verändern wenn du im Stand ohne laufenden Motor N 1 2 schaltest. Wenn ja dann stell sie hier ein Dieser Wert ist der oberste Grenzwert laut DAS 787...1004 Bei mir mit neuer Kupplung 817 Also in meinen Augen auch grenzwertig

Verkauf es überteuert und leg noch etwas drauf dann ist dein Problem gelöst. Wir hatten ein Kennwood verbaut. (ca. 500€) Super Teil Lg

Was ist das für ein sinnfreier Tipp nen Kat-Simulator einzubauen nur weil der nen Winkel hat. Denke nicht das Max den KAT entfernen möchte. Die auf dem Foto vorhandene Aussparung würde ich einfach größer machen damit die Sonde/Kabeln nicht mehr anstehen. Was mich noch interessiert: Ist die Sonde die Ursache dafür, das die Sicherung durchbrennt. Schon mal mit abgesteckter Sonde gefahren? Was sagt der Fehlerspeicher des MSG?