DirtyOlli

Quote: Am 06.02.2010 um 18:03 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Springmaus, ich würde für diese Aktion mein Geld zurück verlangen, notfalls mittels einer Schiedsstelle oder einem Anwalt. Es wurde nämlich eine Reparatur durchgeführt, die unnötig war und überdies den Mangel nicht beseitigt hat! Hallo, deine Haltung ist verständlich, aber leider nicht unbedingt nach der deutschen Rechtsprechung, siehe ADAC. Gruß.

Hallo, zur Zeit gibt es keine Prämie. Die soll zwar verlängert werden, aber haushaltstechnisch ist da noch kein Geld bewilligt worden. Ab März/April wissen wir da zu dem Thema mehr. Wie es mit Leuten aussieht, die in der Zwischenzeit nachrüsten lassen (ob diese also gefördert werden) weiß niemand, insofern würde ich zur Zeit nichts nachrüsten lassen und ggf. ein paar Monate warten. Ob es einen Filter zum Nachrüsten gibt, weiß ich beim 44 nicht, aber irgendwie sieht das hier bei den bekannten Verdächtigen (HJS, Eberspächer etc.) nicht gut aus. Die haben nichts im Programm. Mußt sonst mal im sc nachfragen. Gruß.

Quote: Am 26.01.2010 um 23:52 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Hochdruckpumpe im Smart tatsächlich zu den Sorgenkindern gehört. Hallo, alle von Bosch stammenden CDI-Systeme weisen das gleiche Problem mit der Hochdruckpumpe (Undichtigkeit auf), das hat nichts mit smart o.ä zu tun. Aber mein Tip an dich ist ein anderer: Lass mal deinen Anwalt machen, der kann dem Händler mal was zum Thema Sachmangel erzählen und dann zahlt der das schon. Gruß.

Hallo, neuer Schlüssel ca. 60€ plus Anlernen der Wegfahrsperre/ZV auf dein Auto (+ca. 30€). Gruß.

Und für alle, die es etwas Genauer wissen möchten, einfach hier mal reinklicken. Gruß.

Hi, schwierig zu sagen. Ich würde aber in Anbetracht deiner Fehlerbeschreibung den Thermostaten erneuern und das Kühlsystem gründlich entlüften. Falls das nicht hilft, dann könnte auch die WaPu defekt sein (z.B. das Pumpenrad abgebrochen/abgeschert). Letzerer Fall ist aber eher unwahrscheinlich, deshalb würde ich dir zu meinem ersten Vorschlag raten. Gruß.

Hi, kann auch sein, daß der Nachsteller der Bremse (diese Federkonstruktion mittig unter dem Auto, wo die beiden Handbremsseile eingehakt sind und die Zahnstange oben in den Handbremshebel eingehakt wird) defekt ist. War bei meinem auch mal, da musste man manchmal den Hebel 2-3 mal hochziehen, damit er sich nachstellte und die Bremsbacken ordentlich betätigt wurden. Gruß.

Hallo, vielleicht ist ja gar nicht die Pumpe schuld, sondern der Wischer? Motor oder Gestänge vielleicht fest? Schreib doch mal in dein Profil, was du denn überhaupt für ein Auto fährst? Wie alt? Gruß, Olli. [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 28.11.2009 um 12:34 Uhr ]

Hallo, habe gerade bei dem weltweit berühmtesten Marktplatz einen Scheinwerfer vorne rechts ab 2002 ("Erdnuß") zu verkaufen. Stellmotor ist für Leuchtweitenregulierung ist neu, der Scheinwerfer selber ist ca. 4 Jahre alt. Rest siehe hier: Auktion. Gruß.

Hallo, die OBD-Fehlercodes (also für das Motormanagement) gibts z.B. hier. Für alle anderen Steuergeräte brauchst du ein spezielles Diagnosegerät (OBD Scantools reichen i.d.R. nicht), welches dann diese in Klartext übersetzen kann. Gruß.

Hallo, dann hat dir dein E-Teil-Händler irgendwas verkauft, aber nicht den (richtigen) OT-Sensor. Gruß.

Hallo, bei so vielen Infos deinerseits ist eine Antwort natürlich nicht so leicht. Welcher Generator wurde verbaut? Originalteil? Hatte dein Fzg. bereits einen Generator mit Diodenleitung oder die Variante "ohne Alles"? Gruß.

@hasle: Also, um korrekt zu entlüften mußt du den Behälter vorne ordentlich mit Kühlwasser befüllen und dann die Sicherungsklammer vom Temperaturfühler (oben/hinten auf dem Zylinderkopf) lösen und den Fühler etwas herausziehen. Am Besten füllt vorne jemand immer nach, so daß irgendwann aus dem Loch des Temperaturfühlers nur noch Kühlflüssigkeit kommt. Dann den Fühler wieder rein und die Klammer wieder richtig drauf (vorsicht, die fliegt gerne weg). DAS WARS. Gruß.

@ud-10: Mit River Silver hat es der Eröffner des Threads schon probiert. Ob das nun die falsche Farbe war oder die Kappen falsch geliefert wurden, kann ich natürlich auch nicht sagen. Also: Fahrgestell-Nr, dann zu MB oder sc und dann soll der freundliche Teileexperte einfach zu der Hauptgruppe 68 (Verkleidung) und der Untergruppe 180 (Instrumententafel) wechseln, dort sind die Kappen dann abgebildet. Gruß.

Hallo, also es gibt da relativ viele Kappenfarben, die leider auch nicht soooo eindeutige Namen tragen (Tomate, Sunray, River etc. pp.). Also geht nur mit Fahrgestellnummer über die Datenkarte des Fahrzeugs. Hier brauchst du so nichts Weiteres zu erwarten. Gruß.

Quote: Wenn deine Aussage stimmt, frage ich mich, warum später auf 75W90 von Smart umgestiegen wurde und früher das laut deiner Aussage bessere ATF genutzt wurde. @blackbenz: Es wurde nach der mir vorliegenden, aktuellen und gültigen Ölfreigabeliste NIE das Öl im Getriebe des 450er geändert. Lies meinen Beitrag einfach oben nochmal durch. Nimm einfach ATF und aus.

Quote: Am 04.09.2009 um 07:59 Uhr hat blackbenz geschrieben: Dies hat aber nicht die richtige Freigabe! Hallo, mach da doch jetzt nicht so einen Film von. Wie du bereits in meinem vorherigen Beitrag lesen konntest, kannst du auch normales 75W-85 oder sowas nehmen, da es im gleichen Getriebe (nur in einem anderen Fahrzeug) eingefüllt wird. Wo soll bitteschön der Unterschied sein, wenn man das gleiche Getriebe benutzt? ATF Dexron III oder ähnlich qualitatives Öl erfüllt den Zweck vollkommen. Gruß.

Quote: Am 03.09.2009 um 13:25 Uhr hat blackbenz geschrieben: Die genaue Bezeichung lautet Esso ATF D 21065. ...oder, wie ich geschrieben habe, jedes andere ATF-Öl, welches MB-Blatt 235.71 erfüllt. @Kugel-Michael Einige Roadster (z.B. Typ 452.432) wurden mit dem Getriebe-Typ 717.408 ausgestattet, dieses ist auch im 450 teilweise verbaut. Gruß. [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 03.09.2009 um 16:57 Uhr ]

@blackbenz: Also, ich habe mir jetzt das MB Datenblatt für Getriebeöle besorgt (manuelle Getriebe). Dort steht: smart (automatisches Schaltgetriebe) Typ 450/452 Getriebe Typ 717.4xx : MB-Blatt 235.71 ATF-Öl. Dann gehts weiter: smart Typ 451/454 mit Getriebe Typ 717.4xx: MB-Blatt 235.72 (z.B. Castrol Manual BOT 328 ). Das wars. Der Fehler von Castrol und Liquimoly (dort steht der Kram mit der Getriebefortschrittszahl auch) liegt darin, daß dieser Nummernkreis nur bei Personenkraftwagen mit den Öl-Vorschriften 235.0 bis 235.61 gilt. Also vergiß den ganzen Kram! Nimm ATF im 450 und die Welt ist gut. Ist wohl bestimmt auch nicht schlimm, wenn du normales 75W-85 o.ä. nimmst, da beim gleichen Getriebe (nur in einem anderen Auto) dieses vorgeschrieben ist. Gruß. [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 03.09.2009 um 12:48 Uhr ]

@blackbenz: Quote: Am 30.08.2009 um 09:15 Uhr hat DirtyOlli geschrieben: Hallo, hast recht. Bis Getriebenummer 7340240 gibts ATF ab 7340241 gibts 75W-90 bzw 75W-85 (Castrol). Da deine Nummer kleiner als 7340240 ist, brauchst du ATF. Was ist jetzt daran so schwierig? Gruß. [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 02.09.2009 um 18:33 Uhr ]

Äh, ja, also ich blicke da jetzt auch nicht mehr durch. Vielleicht kann der Thread-Starter ja nochmal klar seinen Text durchdenken und dann nochmal schreiben...???

Quote: Am 01.09.2009 um 00:10 Uhr hat blackbenz geschrieben: So hier mal meine Getriebe-Nr. laut Datenblatt: 717409 00 022265 Also, was meint ihr, was kommt dort rein? Also der Getriebe-Typ heiße 717.409 und deine Getriebe-Nr. lautet 022265. Dann ist doch klar, was da rein muß, oder? Gruß.

Hallo, wenn deine Blinker auf einer Seite ok sind und trotzdem zu schnell geblinkt wird, dann ist die ZEE defekt. Eine andere Möglichkeit gibts da eigentlich nicht. Gruß.

Hallo, hast recht. Bis Getriebenummer 7340240 gibts ATF ab 7340241 gibts 75W-90 bzw 75W-85 (Castrol). Die Getriebenummer steht auf dem Getriebe bzw. kann u.U. per Datenkarte aus der Fahrgestellnummer extrahiert werden (bei ganz alten 42 wurde sie leider nicht hinterlegt, diese haben dann aber das ATF). Gruß. [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 30.08.2009 um 09:17 Uhr ]

Hallo, die Wahl des Öls hängt von der Getriebenummer ab. Bei den alten Kisten gibts normales Getriebeöl, die neueren bekamen ATF. Gruß.