smartipercy

ich habe mir feensmarts cabrioheckklappe die letzte woche mal angeschaut. (sollte angeblich nach aussage center, nix mehr zu verbessern sein). den monteuren die da hand angelegt haben kann ich nur unfähigkeit oder blindheit bescheinigen, vermutlich aber beides. die klappe stand am dichtgummi zum verdeck auf der rechten seite passend im schloß, links sah es aus als wäre die klappe offen, war aber im schloß eingerastet !!!. die verstellmöglichkeit des einrastbügels habe ich mittels grösserer befestigungslöcher vergrössert, und so auch links einen ordentlichen anpressdruck der klappe auf den dichtgummi einstellen können. ob es dicht ist/bleibt, sollte erst nach gründlicher trockung des kpl. innenraumes sichtbar sein. nadines cabrio war zum zeitpunkt meiner handanlegung, ein fahrbares aquarium. haben nur die fische gefehlt. und da gabs vom center die aussage " da ist nix weiter zu verbessern " !!!!! bisher waren die cabrios bei denen ich die klappe so nachgebessert habe, alle dicht. meine beiden eingeschlossen.

bei mir war nix im briefkasten :( :( :( :-?

na dann.....................du bist am zug.

hi dementho, lese dich mal hier in die bastelanleitungen ein. viel spass bei uns. gruss dieter -----------------

die sollten eigentlich so schlauch haben. läuft ja die scheibenreinigungsflüssigkeit durch selbigen. ;-) der alte könnte evtl. auch von der länge langen. aber dus schon kpl ab hast, würde ich den schlauch auch erneuern.

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartipercy am 07.08.2007 um 20:53 Uhr ]

genauso gehts. die einzig blöde aktion ist, die elektrokabel durch die a-säule zu fädeln.

von lenkradschaltung hat er nix geschrieben. klar geht die spule vom 2005 auch ohne wechseln im 2000, ich wechsle sie aber immer kpl. um ;-)

die spritzdüse (einhorn), und ca. 1 meter waschanlagenschlauch. kpl. frontpanel abbauen hier die anleitung an einem einhorn den platz der düse ausmessen. auf deine kugel den bohrpunkt markieren. jetzt kommt der schwierige teil. das zu bohrende loch muss so beschaffen sein, das sich die düse reinsetzt und die beiden seitlichen haken einrasten können. da kuckst du dir am besten die rückseite der düse an, dann weißt du wie ich das meine. da an dem loch auch gefeilt werden muss, empfehle ich nach dem loch bohren, die bohrstelle mit tape dick abzukleben. ruckzuck bist du mit der feile aus der bohrstelle gerutscht, und ziehst dir ohne tape einen schönen kratzer in die tridion. nach erfolgtem düsenloch bohren/feilen, von der waschanlagenpumpe den alten schlauch abziehen, ebenso von den wischern, und den neuen schlauch richtung einhorn verlegen und an die düse aufschieben. funktionstest machen und wenn alle 3 düsen sprühen, düse in die tridion drücken. ;-)

ohne grösseren aufwand nicht. mit schon. man kann die wickelspule mit lenkwickesensor kpl. wechseln, dann gehts. @ olli, auch geht ein 2005 in ein 2000, muss halt immer die passende wickelspule mit getauscht werden. zur allgemeinen info: solche arbeiten setzen kenntnisse im umgang mit airbags vorraus. ausserdem wäre eine technische abnahme vorher beim tüv zu klären da die lenkradgrundkörper andere seriennummern haben ;-) funktionieren tut es aber 8-) 8-)

den kabelstrang würde ich schon im center machen lassen, zumal dein fahrzeug da schon steht. ne freie werkstatt hat sicher nicht den richtigen plan von. ausser die hätten sich auf die kugeln spezialisiert ;-)

bei deiner wunschbereifung vorn 175-55-15 sind die hinteren aber 195-50-15 nicht 45 querschnitt ;-)

denke das der kratzer zum bruchteil der kosten auch beilackiert werden kann, ohne das man es groß sieht. werde dir berichten, nach sichtung der schadstelle.

unten sind die schweller mit spreitzclipsen fest (ziehst erst den stift raus dann den clip) oben am tridion ist ein clip am schweller in eine rosette am tridion eingeclipst. hier vorsichtig mit einem plastikkeil oder ähnlichem (kratzer gefahr) zwischen schweller und tridion im bereich der clipse, schweller aushebeln. die schweller sind zweiteilig je seite. ;-)

mal schaun ob meine heute abend wenn ich heim komme auch im briefkasten sind.

lass auf den zylindern mal die kopression prüfen. sollte ein zylinder stark abweichend mit weniger druck sein ?, liegt das dann in den meisten fällen an einem abgebrannten ventil. macht sich im leerlauf auch durch sehr unrunden lauf bemerkbar. zudem hat der motor auch keine leistung mehr.

hi karolin, 42 cdi halten um einiges länger wie deine bisherigen 130000 km, kein grund über einen verkauf nachzudenken. da du von jetzt auf gleich die gangprobleme hattest, ist für diesen fehler der durchgescheuerte getriebkabelstrang schuld (passiert bei cdi öfters). wenn dieser wieder instandgesetzt wird, sollte deine schaltung genauso wieder funktieren, wie sie es vorher ohne probleme verrichtet hat. das die kupplung defekt ist, glaube ich nicht. da diese ohne eingelegten gang nicht zu prüfen wäre. ausserdem wäre das sehr unwahrscheinlich, das beide komponenten auf einen schlag keine lust mehr haben, ordentlich zu funktionieren. das inzahlungnahmeangebot von 1500,- ist ein händlereinkauf abzgl. der mängel, und käme dann hin. bei überlegung des privatverkaufes mit den mängeln, sollten 2500,- zu erzielen sein. lasse nur den kabelstrang instandsetzen und behalte deine kugel. selbst wenn wirklich die kupplung hinüber sein soll (?was ich mir nicht vorstellen kann), würden diese kosten immer noch günstiger sein, wie ein neueres wägelchen für mehr kohle. alles wird gut. gruss dieter -----------------

auch von mir einen herzlichen glückwunsch. gruss dieter -----------------

klick zu den bildern

hi fabian, dann mach mich mal schlau.

mail mir die bilder mal zu.

dabei.

graue türtaschen mit netzen für 13,60 euro das paar "neu" [ Diese Nachricht wurde editiert von smartipercy am 06.08.2007 um 21:56 Uhr ]

ruf den lagermenschen einfach mal an, ist ein ganz netter. vielleicht ist der grill nur nicht im online-angebot ;-)