smartiweiss451

Zumal es ungesund ist und eine Systemreinigung in jedem Fall besser ist als sich einer unnötigen Gesundheitsbelastung auszusetzen. Zentimeterdicker Schimmel in den Luftkanälen läßt sich mit Spray alleine nicht bekämpfen. Habe ich auch noch nicht erlebt und frage mich gerade ob es so etwas geben kann??? Gruß Jürgen

Quote: Am 12.11.2014 um 22:13 Uhr hat harryzwo geschrieben: muss mir das ernsthaft überlegen mit dem mhd, die sollen ja auch nicht grad wenig brauchen... Ich wundere mich immer was einige hier für hohe Spritverbräuche haben. Mein 71 PS mhd genehmigt sich um die 5 Liter pro 100 km, egal ob mal mehr Stadt-oder Überlandverkehr. Fahrweise in der Stadt zwar vorrausschauend aber nicht durch die Gegend schleichend..... Autobahntempo im Schnitt 130 km die Stunde. Gruß Jürgen

Hallo Bettina, der WinterContact TS 800 M+S FR von Continental ist doch ganz okay! Gruß Jürgen

Um der Diskussion noch ein wenig Unsinn hinzu zufügen.… Bei dem extrem langen Radstand des Smart kommt ein schwergewichtiger Fahrer später ins Schleudern als ein leichter, weil ja die Reifenaufstandsfläche größer ist. Also immer schön viel essen, besonders bei Glatteisgefahr. So das reicht nu...war natürlich spaßig gemeint.. :-D Gruß Jürgen

;-)

Quote: Am 20.10.2014 um 11:51 Uhr hat TomR geschrieben:Zur Vermeidung der oben angesprochenen ungünstigen Ladungsverteilung in ganz normalen Zweitbatetriesystemen sind Ladebooster aber technischer Overkill, bringen Kosten, Volumen und Gewicht und letztlich mehr Probleme mit sich als Nutzen und letztlich mehr Probleme mit sich als Nutzen. Grüße, TomGenau das meine ich mit krummen Diskussionen. Die geistern durch die Foren beim Thema Ladebooster!!:roll: Du denkst nur als Techniker, ich bin ebenfalls im selben Fach beruflich angesiedelt und spreche außerdem aus langjähriger Erfahrung mit solchen Teilen. Diese Ladebooster sind genau deswegen mal entwickelt und gebaut worden um das von 15max angesprochene Problem zu umgehen, sprich sie gaukeln der Lichtmaschine eine leere Batterie vor damit diese maximale Leistung abgibt, diese Leistung nehmen sie ihr dann weg und laden damit die 2. Batterie voll, weil die sonst niemals richtig voll werden würde wegen der ja fast immer vollen Starterbatterie und die das erkennende den Ladestrom runterregelnde Lichtmaschine. Es gibt sicherlich solche und solche Ladebooster, billige primitiv konstruierte und technisch aufwendig konstruierte mit dementsprechendem Preis, ich nutze letztere Variante bereits seit mehreren Jahren in einem Reisemobil und kann Dir versichern das dies Teil jeden Euro Wert ist. Falls Du nähere Info's zum Modell und zum Hersteller möchtest, dann gerne! Das solch eine Installation Kosten, Volumen und Gewicht mitbringt ist unbestreitbar,mehr Probleme bringt es aber sicher nicht, dafür aber mehr Nutzen. Ich habe ja geschrieben, das der technische Aufwand in einem 2 Personen-Smart wirtschaftlich vertretbar ist oder nicht, muß jeder selber entscheiden. Gruß Jürgen

Quote: Am 18.10.2014 um 08:18 Uhr hat 15max geschrieben:Eine Parallelschaltung der Speichermedien würde auf Zeit folgendes ergeben: die Kapazität der Batterien nimmt im Laufe der "Arbeitszeit" ab, somit sucht sich der Strom hier immer den kürzesten Weg ( sprich: ist die 1 Batterie noch top, wird sie immer als Favorit geladen und das 2 Akku wird niemals die erhoffte Ladung erhalten.Diese Problematik kann man umgehen durch die Installation eines Ladeboosters. Mitunter wird teilweise krumm diskutiert über diese Ladebooster, es funktioniert aber hervorragend kann ich aus eigener Erfahrung mitteilen. Ob der technische Aufwand in einem 2 Personen-Smart wirtschaftlich vertretbar ist, steht auf einem anderen Blatt, aber machbar ist es! Gruß Jürgen

Das Zeugs verschwindet schnell in die Hohlräume, wenn man erst einmal am sprühen ist. :-D Gekauft habe ich es in 5 Liter Gebinden! Gruß Jürgen http://fluidfilm.de/produkte/liquid-ar/199/

Quote: Am 15.10.2014 um 12:21 Uhr hat TomR geschrieben:Wenn Fluid-Film noch nach längerer Zeit raustropft, dann ist eindeutig viel zu viel verarbeitet worden, da das darin enthaltene Lösungsmittel nach korrekter Abdunstung weiteres Fließen verhindern würde.Ich habe meinen in diesem Sommer mit 8 Litern Fluid Film Liquid AR geflutet und den kompletten Unterboden behandelt, da tropft nichts aus den Falzen. Lösungsmittel ist in Fluid Film Liquid AR übrigens nicht enthalten! Einen Hohlraumplan braucht man eigentlich nicht, man kommt auch so überall dran wenn man mit den Sprühsonden arbeitet. Gruß Jürgen

Das erinnert mich an die Smartkrankheit: durch Unterrostung aufgesprengte ABS Ringe Hast Du die hinten schon kontrolliert? Gruß Jürgen

Quote: Am 16.10.2014 um 00:51 Uhr hat Haferpops geschrieben:@deutscher Hersteller mit E..... komm nicht drauf... vielleicht ein tip ? Kleines Rätselraten am frühen Morgen..... :-D Deine von Dir geschiedene Frau ist Deine ?? .. Hinter dem Punkt Deiner Emailadresse kommen noch zwei Buchstaben ?? .. Die Antwort auf die erste Frage wären die ersten beiden Buchstaben, die Antwort auf die zweite Frage wären die letzten beiden Buchstaben des gesuchten Wortes, der in der Mitte fehlende Buchstabe ergibt sich fast von alleine. Die erste Frage darfst Du nicht direkt persönlich nehmen! So, nun ist aber gut.. :) Gruß Jürgen

Quote: Am 15.10.2014 um 18:44 Uhr hat TomR geschrieben:......Wer also seine Akkus nicht misshandelt, braucht davor auch keine Angst zu haben…...... Nur misshandeln darf man sie eben nicht, weil sie sonst kaputt gehen.Also die Gelaccu's wurden nicht mißhandelt, sondern in ihrem sehr kurzen Leben von wenigen Monaten korrekt geladen mit den dementsprechenden Ladegeräten mit IUoU Kennlinie bis sie plötzlich nur noch auf 11 Volt kamen und sich nicht mehr belasten ließen und die zum Beispiel beim starten der Standheizung mit ihren damaligen Glühkerzen und knapp 40 A Startstrom das parallel geschaltete Accupaket mit runterzogen so das die Startphase abbrach wegen Unterspannung. Das die Batterien eine Macke hatten durch einen Herstellungsfehler steht zweifelsfrei fest, wurde mir direkt so mitgeteilt das eine gewisse Serie davon betroffen war. Separatoren hin oder her, ich konnte nicht reinschauen, der Hersteller hat die Accu's abgeholt und nach Prüfung im Werk anstandslos Neue geliefert. Bei einem Premiumhersteller von Hochleistungsscheinwerfern für Fahrräder ähnliches erlebt, da war nach 2 Wochen eine R6 Accuzelle dermaßen im Eimer, das sie wie ein Widerstand im Paket wirkte und überhaupt nichts mehr geleuchtet hat. Gruß Jürgen

Quote: Am 15.10.2014 um 17:02 Uhr hat TomR geschrieben: Quote: Am 15.10.2014 um 16:27 Uhr hat smartiweiss451 geschrieben: Das ist keine Mär, sondern von einem namhaften Batteriehersteller zugegebene Tatsache. Die Feststellung beruht außerdem auf eigene Erfahrungen und noch mindestens einer Hand voll anderer, das kann ich Dir nachweisen. Nehmen wir an, dass zwei neue und baugleiche Bleiakkuzellen parallel geschaltet werden. Was müsste Deiner Meinung nach geschehen, damit eine Zelle einen Defekt aufweist, der die andere Zelle beeinträchtigt? Korrekte Betriebsparameter natürlich vorausgesetzt. Grüße, Tom Herstellungsfehler der Batterie! Gruß Jürgen

Quote: Am 15.10.2014 um 11:40 Uhr hat TomR geschrieben:Auf Serienschaltungen trifft das in der Tat zu, weshalb man auch niemals Zellen verschiedener Art, Geschichte und Zustand in Serie verschaltet. Dafür nimmt man nur völlig gleichartige Zellen und dann treten solche Probleme auch erst am Ende der Lebensdauer auf. Solche Probleme können auch vorher auftreten, wenn auch selten! Quote: Am 15.10.2014 um 11:40 Uhr hat TomR geschrieben:Zur Parallelschaltung ist zu sagen, dass das beschriebene Szenario mit der defekten Zelle, welche im Falle eines Defekts parallelgeschaltete Zellen mit hinab zieht, eine Mär ist.Das ist keine Mär, sondern von einem namhaften Batteriehersteller zugegebene Tatsache. Die Feststellung beruht außerdem auf eigene Erfahrungen und noch mindestens einer Hand voll anderer, das kann ich Dir nachweisen. Ich rede von einem deutschen Batteriehersteller mit 5 Buchstaben, der erste ist E und ganz genau rede ich von 85 AH Gelbatterien welche in Parallelschaltung in Reisemobilen verbaut werden. Gruß Jürgen

Selbige Idee verfolge ich auch schon, will aber erst einmal abwarten wie sich der erste Winter nach Einbau gestaltet. Im Sommer kann das Batterie-Energiepaket ja wieder raus. Ein Einbau am Unterboden ist natürlich optimal, der Platz ist ja vorhanden, ich werde aber wohl eine zusätzliche einfach hinter den Sitzen unterbringen, die dann nur für die Standheizung zuständig ist und während des Motorbetriebs per Trennrelais in den Ladekreis mit reingeschaltet wird. Es wird eine größere Batterie werden, von der Reihenschaltung mehrerer Kleiner halte ich nichts, da braucht nur eine mal defekt werden und denn bricht die Spannung zusammen, bei der Parallelschaltung ähnliches Theater, die defekte Batterie reißt die andere spannungsmäßig in den Keller und schädigt sie längerfristig.. Kopfzerbrechen macht mir noch die Art der Befestigung hinter den Sitzen und vor allem der D+ Anschluss an der Lichtmaschine, der ja wohl nicht vorhanden ist. Gruß Jürgen

Quote: Am 10.10.2014 um 20:06 Uhr hat steve55 geschrieben: Heutzutage stehen nur noch in den COC alle für dein Fahrzeug zugelassenen Reifengrößen. In den mitgeführten Papieren steht nur noch eine Größe davon. Wieder was zugelernt! :) Danke! Gruß Jürgen

Ja das stimmt, in den COC Papieren steht es! Aber warum steht es nicht in den Fahrzeugpapieren? Was ist wenn ich mit den breiteren Winterreifen von der Rennleitung kontrolliert werde oder der TÜV merkt das? Haben die in der Zulassungsstelle gepennt oder fehlt bei Euch auch der Zusatzeintrag? Muß ich nun die COC Papiere auch immer mit mir führen? :-? Gruß Jürgen

Danke für die Info! Schaue ich nachher gleich mal nach! Gruß Jürgen

Bei mir ist in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugschein) Vorne 155/60 R15 und Hinten 175/55 R15 eingetragen und keine Alternative. Da frage ich mich gerade, ob ich da überhaupt eine Nummer größer draufpacken darf, zumal wenn ich mir in den gängigen Winterreifenkompletträdershops meine Räder konfiguriere, da wird mir auch nur Vorne 155/60 R15 und Hinten 175/55 R15 vorgeschlagen. :-? :-? :-? Gruß Jürgen

Quote: Am 09.10.2014 um 22:31 Uhr hat Picasso274 geschrieben:Schnauze voll!Da habe ich drauf gewartet :-D Suche nämlich auch noch Winterreifenkompletträder und hätte gerne den Michi A4, der allerdings für unsere Mühlen nicht lieferbar ist. Mein Ergebnis bisher: Habe ich meine Wunschräder zum Wunschpreis gefunden, sind die aus 2011, also nicht gerade Neu und frisch, habe auch schon bald die Schnauze voll :lol: Gruß Jürgen

Was hast Du dann gemacht? Bitte mehr Info! Gruß Jürgen

Das waren noch automobiltechnische Zeiten..... :-D Ich stelle aber fest, das Smartfahrer ebens so gerne und viel an ihrem fahrbaren Untersatz umherschrauben wie wir damals am Moskwitsch, Trabbi und und... Gruß Jürgen

Quote: Am 09.10.2014 um 06:15 Uhr hat TomR geschrieben: Das Aluminium der Poppnieten (elektrochemische Spannungsreihe)Da hat der Tom völlig recht, man ließt den Elektroniker heraus ;-) Gruß Jürgen

@Pyromelly Ab mit der Karre in eine Werkstatt, die was von Autoreparatur versteht. So wie Du das Fahrverhalten beschreibst, sollte der Wagen kurz vordem auseinanderfallen sein, den würde ich nicht mehr im öffentlichen Verkehr bewegen, weil er nicht mehr verkehrssicher ist. Stelle Dir mal vor, Du drehst einen Unfall, schlimmstenfalls mit Personenschaden, kannst Du dann noch ruhig schlafen? Gruß Jürgen

Das verlinkte Schaltermodell gibts auch mit roter LED Anzeige. Gruß Jürgen