smartiweiss451

Finde erst einmal genau heraus, was da wackelt. Ich tippe auch Deiner Beschreibung nach zu urteilen auf die Radaufhängung, als wenn das Federbein lose ist oder total ausgeschlagene Traggelenke, die Radlager selber eher nicht nach diesen kurzen Zeiten. Das bedeutet das Ihr da bisher immer an der falschen Stelle rumgedoktert habt, darf in einer Werkstatt nicht passieren. Gruß Jürgen

2 Bilder zum schauen..........

Ich habe bei mir unter dem Fahrersitz (fachgerecht damit nichts überhitzt) einen DEFA Heizlüfter installiert, ist nicht zu sehen, stört nicht und raubt keinen Platz. Die dazu gehörende DEFA Außensteckdose sitzt formschön hinten rechts unter der Stoßstange. Man hat ja sonst nichts weiter zu tun um seinen Smarti zu perfektionieren, denn der nächste Winter kommt garantiert :-D Gruß Jürgen

Prinzip wie ein Heizlüfter im Haushaltsbereich, die es ja auch schon mit Keramikelementen gibt, sagte ich ja.. ;-) Kannst bei der ganzen Geschichte auch gleich einfacher einfach einen Heizlüfter reinstellen, ist nur nicht so komfortabel und die Hütte fackelt ab, wenn der beim Umfallen sich nicht abstellt. Gruß Jürgen

Quote: Am 07.10.2014 um 16:10 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:Das ist nix anderes als ein Föhn, der in den Luftstrom des innenraumgebläses eingeschaltet ist Ein geübter Bastler macht aber auch da was draus. Die Betonung liegt auf ,,geübt''. Dann läßt sich zumindestens der Innenraum vorwärmen um nicht mit vereisten Scheiben und kalten Sitzen loszufahren. Wird nichts anderes als ein 12 Volt Gebläse-Motor mit Heizspiralen sein der sich auch mit einem zusätzlichen Relais ansteuern läßt, die Einbindung von früheren Standheizungen funktionierte nicht anders. Bevor man aber auf die Idee kommt, ach das ist ja ganz einfach, sollte man bedenken das von nichts auch nichts kommt. Also die Stromaufnahme von diesem elektrischen Zuheizer wird so hoch sein, das das Relais für diese Schaltströme geeignet sein muß, für die dort hohen Amperezahlen bei 12 Volt müssen recht dicke Kabel verbaut werden und wenn als 12 Volt Stromlieferant die Batterien dient, muß ein Ladegerät zusätzlich mit externer 230 Volt Spannungsversorgung an der Batterie installiert werden. Rechnen wir mal kurz: -Wir erwarten 600 Watt Wärmeleistung, was schon sehr wenig ist -Zum (Elektrischer Zuheizer) Gebläse-Motor mit Heizspiralen-Heizlüfterbetrieb fließt bei 12 Volt ein Strom aus der Batterie von 50 Ampere - Das zusätzlich installierte Ladegerät muß also auch diesen Strom aufbringen damit der Wagen sich auch noch starten läßt, sonst ist nach 20 Minuten Heizen der Wagen leicht vorgewärmt bleibt aber stehen weil die Batterie nicht mehr startfähig ist -Solche Ladegeräte gibt es für den Wohnmobilbereich und kosten auch um die 300 Euro, wenn man was Vernünftiges haben möchte. Ich habe bereits mehrere Fahrzeuge auf diese Art und Weise umgerüstet bzw. ausgebaut. Ich freue mich auf eine rege Diskussion. Gruß Jürgen :-D

Ich habe meinen im Neuzustand mit FLUID FILM Liquid AR vollgejaucht bei 20° C Außentemperatur, ließ sich gut mit einem Druckbechersprühgerät verarbeiten. Gummistöppel und Aufkleber an den Holmen ab und denn ging das los, müßte überall was hingekommen sein bei der Kriechfähigkeit, war aber keine Kugel sondern ein 451er aus 2012. Mach bloß die Radhausinnenschalen ab, da kriegst wahrscheinlich einen ordentlichen Schreck bei dem Alter Deiner Kugeln. Gruß Jürgen

Quote: Am 06.10.2014 um 19:34 Uhr hat Salzfisch geschrieben:Was ist denn bitte am CDI-Motor hochgezüchtet? Den CDI kannste ausnehmen, ich meinte den Suprex-Turbomotor Benziner. Gruß Jürgen

Quote: Am 05.10.2014 um 10:38 Uhr hat gsr geschrieben: smart, und Klassiker!!! Mich macht das Dingens seit seiner Erscheinung an und sag mal ehrlich, der hat doch was! Oder? Bei diesen einheitlichrundgelutschten Blechhaufen heutzutage ohne Wiedererkennungswert hebt der Smart doch optisch ab seit 15 Jahren, ich gucke immer wenn einer vorbeifährt und andere gucken auch. Gruß Jürgen

Quote: Am 04.10.2014 um 23:43 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:......mhd ganz besonders, weil er immer wieder den klassischen mhd Motorschaden in Form eines gerissenen Riemens verursachen wird....Das Argument läßt sich nicht entkräften, ist schon klar! Hätte man ja auch ein bischen besser konstruieren können, Anlasser und Lichtmaschine in einem direkt auf dem Kurbelwellenschwungrad zum Beispiel! Hat wohl der Platz nicht gereicht.... :roll: Na ja ich hoffe bei mir als Extremwenigfahrer hält das bisherige Konstrukt erst mal eine Weile :-P Gruß Jürgen

Bis jetzt kann natürlich noch niemand sagen, was in ein paar Jahren ist aber ich glaube schon das der 451 incl. dem mhd das Zeug zum Klassiker hat, weil von dem 450er ja auch wegen dem Alter immer mehr durch Rostfrass wegfallen werden. Weil ich damals den allerersten Smart noch vor der Elchtestnachbesserung zur Probe fuhr, dann die Versionen danach, auch den Smart fortwo electric drive in 2012 sowie die 71 PS mhd Version und den Smart schon von Anfang an als sehr gelungen und ästhetisch ansprechend ansah, nun mir endlich auch einen vor gut einem Jahr angeschafft habe und der Meinung bin, mehr Auto braucht kein Mensch, glaube ich wie gesagt an die Zeitlosigkeit des aktuellen Modell's. Der Neue gefällt mir ganz und garnicht, weder Innen noch Außen, trotzdem schaue ich ihn mir an wenn er nächsten Monat offiziell bei den Händlern steht. Den 450er finde ich immer noch gut, wenn da bloß nicht der hochgezüchtete Motor wäre mit seiner begrenzten Lebensdauer von im Schnitt 80000-100000 km Laufleistung, manchmal frage ich mich ob die Mitte bis Ende der 90er Jahre die Motoren auf den Prüfständen nicht richtig ausgetestet haben. Gruß Jürgen :)

Quote: Am 04.10.2014 um 18:30 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:Ach ja, ich vergaß, welch skandalösen Wertverfall der 451er Smart gegenüber dem 450er hat!Das werden wir erst mal sehen in ein paar Jahren! ;-) Gruß Jürgen

Bei dem Thema erhitzen sich die Gemüter wie an keinem anderem! :-D

Quote: Am 25.09.2014 um 22:23 Uhr hat EON geschrieben:Kilometerlange Gebirgsfahrten sind hier im Ruhrgebiet..... Das glaube ich Dir! :-D Wär man auch schlecht gewesen mit der Kohle immer Berg hoch und Berg runter. :-P

Die hüpften wegen der angezogenen Handbremse, deswegen die Reifenkontrolle!

Ich hatte mich nicht korrekt ausgedrückt, denn ich meinte eine starke kilometerlange Gefällestrecke so um die 15%, wo man um nicht die Bremse zu überhitzen nur mit Motorbremse runter fahren möchte bzw. muss. Gruß Jürgen

Das ist schon klar. Kann mir aber vorstellen das man das über die Software besser machen könnte. Gruß Jürgen

Perfektionieren hätte man das Schaltverhalten dahingehend, weil ich war gerade viel auf gebirgigen Strassen unterwegs und habe viel die Motorbremse genutzt beim Bergabfahren. Wenn man merkt, der gewählte Gang ist zu groß und der Smarti wird zu schnell und man schaltet dann manuell weiter einen Gang runter, dauert der Einkuppelvorgang zu lange denn in der Zeit nimmt er schon wieder zu viel Tempo auf und man kann gleich den nächsten Gang runterschalten. Schaltet man schon auf der Bergkuppe den Gang ein den man erfahrungsgemäß für richtig hält (Bergrunter den Gang den man auch Berghoch hätte, eher noch 1 runter mehr) so wird man zum Verkehrshindernis, weil man anfangs zu langsam ist, gel! :-D Einige Alpensmarti's wissen bestimmt was ich meine! ;-) Gruß Jürgen [ Diese Nachricht wurde editiert von smartiweiss451 am 25.09.2014 um 10:54 Uhr ]

Ist eine Riesensauerei und eigentlich nur zu verantworten wenn es um Leib und Leben geht, beispielsweise wenn es irgendwo brennt. Die Abschleppfahrer haben auch teilweise größere Dollarzeichen in den Augen als Grips in der Birne, den Typ würde ich so nicht davonkommen lassen und den Smarti in einer Reifenwerkstatt prüfen lassen, vielleicht ist ja ein Profilschaden entstanden. Gruß Jürgen

Das passt! Ganz genau so ist das! :-D

Habe mal versucht bei AH 24 gerade einen zu konfigurieren! Nix geht! Was hat Herr Gorbatschow doch gleich gesagt....wer zu spät kommt den bestraft das Leben... ;-)

Quote: Am 22.09.2014 um 16:54 Uhr hat HuckFinn geschrieben:Jahreswagen mit 20 % Nachlass, den ich 1 Jahr vorher als Neuwagen über z.B. autohaus24 mit 30 % Nachlass gekauft hab. Aber kein Smart mit 30 Prozent! Habe das Prozedere vor 1,5 Jahren durch bei denen, der Nachlaß lag beim Smart bei um die 16 Prozent. Gruß Jürgen

Kimi140 ist Firmenangehöriger, quasi Testfahrer der ersten Stunde http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=134493&forum=19 :-D

Quote: Am 21.09.2014 um 13:57 Uhr hat smarterkater geschrieben:um fast € 19.000.- bekomme ich ganz andere alternativen.Kimi140 hat ja auch den Listenpreis genannt. Da waren bestimmt ein paar Nachlassprozente drin, oder? Bei einem ganz neuen Modell wohl eher aber auch nicht. Aber na, ja wenn ich daran denke was unser örtlicher Händler vor einem Jahr gemeint hat zum Nachlass beim Kauf eines nagelneuen Smarts, ich zitiere mal...ja da haben wir uns nicht so, die Verschrottung Ihres Altwagens ist bei uns inclusive. Mein dummes Gucken dann und ein erneutes nachhaken ergab dann 0,00 Prozent Nachlass auf den Listenpreis von fast 15000 Euro. Vorher schon die Antwort von ihm beim ordern der serienmäßigen Alarmanlage....die brauchen Sie nicht, Smarts klaut keiner...hat mir dann schon gereicht. Für den von Kimi140 genannten Listenpreis hätte ich mir dann schlussendlich Zwei Smarts kaufen können mit mehrtägiger Luxus-Hotelübernachtung incl. Vollpension drin. Mein Smarti war ein absolutes Schnäppchen 800 km von meinem Heimatort entfernt und habe ich auch nie wieder so gesehen. Gruß Jürgen

Dein Problem tritt auch bei mir manchmal auf, ist aber abhängig von der Außentemperatur und Luftfeuchte, zweiteres ist ja derzeit beim Übergang in den Herbst höher als im Winter, wo die Luft ja oft kalt, aber trocken ist. Man sollte den Wagen auch nicht abstellen mit zuvor gefahrener Umluft, dann haste auch viel Feuchtigkeit im Wärmetauscher- Luftkanalsystem. Gruß Jürgen

Quote:Der 450 hatte sie, der 451 nicht mehr.Echt :-? Na ja, da stand wohl im Lastenheft von Smart an Mitsubishi, eh Leute macht den neuen Motor so robust wie möglich, greift auch gerne auf Komponenten zurück die sich schon vor hundert Jahren bewährt haben. Die sprichwörtliche Robustheit diesen 451-er Motor's scheint sich ja auch zu bestätigen, vom Heizungsabsperrventil mal nicht zu sprechen, aber dieses muß ja auch nicht die Idee von Mitsubishi gewesen sein. Gruß Jürgen :)