Broxin

Ja, versteh ich auch nicht Naja, der LLK ist erstmal prio. Lüfter ist raus mit viel hin und her. Jetzt muss ich mal bei youtube schauen wie ich den llk da rausbekomme 🤣 Jetzt ist aber für heut feierabend. Danke für die Hilfe heute. Morgen gehts weiter.

@Ahnungslos das sind die Kabel. Und da kommt es von unten hoch

Agr block ist raus... Wer sich die befestigung mit den drei fetten schrauben ausgedacht hat... Zwei von einer seite und die dritte von der anderen seite 😆 Ingenieurskunst... Ich schaue später mal nach dem kabel @Ahnungslos Kann man den turbo einfach abnehmen, also die Brücke mit den sieben schrauben abnehmen vom motorblock oder muss dann neue dichtung drauf? Wollte mir den turbo und läufer genauer anschauen. Den blöden LLK kriegt man ja garnicht nach unten raus 🤡 Und ich denk wenn ich alles abbaue dass er nach unten rausgeht... Nach oben hin ist ja durch all die kabelbäume es ja garnicht rauszubekommen... Ojej, muss ich echt oben alle leitungen, auch die diesel zuleitungen wegbauen um den LLK und lüfter rauszuholen? Oder einfach alles zur seite drücken mit schmackes? 💪

Haha ne danke, aber sieht schon stark versifft aus 🤮 Nene, das habe ich oben abgemacht. Gut aufgepasst 👍 Es kommt vom steuergerät zu einem stecker und verschwindet wieder im kabelbaum 🤷‍♂️ Eine idee? Wie ist es mit dem turbo? Wisst ihr bescheid ob spiel dort normal ist?

Danke @Ahnungslos und alle beteiligten für eure ermüdungslose Hilfsbereitschaft 🤗 Weiter geht es. Ich arbeite mich zum LLK tausch vor 💪 Ich habe nun weiteres abgebaut. 1. Was ist das für ein veröltes kästchen? Ist viel öl aus dem stecker gekommen 😬 2. Und wieviel spiel darf der läufer des Turboladers haben? So 2/10 mm hat er radial Spiel 🤔 Ist das Normal? 3. eigentlich will ich alles abbauen was man so sieht. Gibt es etwas was man eher NICHT abbauen sollte weil es evtl nicht mehr einfach dicht zu bekommen ist? (Noch weniger dicht als jetzt? 😆) Ist mein erstes "auseinandernehm abenteuer" am Smart motor.

So sieht es bei mir aus

Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten. Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt. Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir, deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr. Mit weicher Bürste und spüli. Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen. Trocknen tut es beim fahren. Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.

Doch, die wurde im herbst neu befüllt bei wiederinbetriebnahme des smarts. Die Werkstatt sagte daraufhin, dass die Spule Strom bekommt, aber nicht anzieht. Danke euch. Ladedruckanzeige ist ja schon verbaut. Kabel geht nur bis hinter den sitz. Also entweder verlänger ich das kabel bis in den motorraum oder führe die druckleitung vom motorraum bis hintern sitz. Der drucksensor macht keinen hochwertigen eindruck somit wollte ich die sensorelektronik eigentlich keiner Witterung aussetzen.

Es hiess ich muss den zwischen westgatedose mit einem t stück abgreifen für eine nachträglich eingebaute ladedruckanzeige vorne. Da muss ich dann entweder druckleitung zum drucksensor der vorne sitzt oder den drucksensor im motorraum verbauen und das sensorkabel verlegen nach vorne zur anzeige Wo sitzt dein besagter sensor? Wo greift er den ladedruck ab?

Warum gibts das ölrohr nicht auch aus edelstahl? Hatte das irgendeinen technischen sinn das agr rohr aus edelstahl zu fertigen und das andere aus billigstem stahl dass sich ja fast in 100% rost verwandelt? 😝 Na ich will ja noch mehr machen. Lichtmaschine mit dem freilauf versehen, klimakompressor zieht nicht an, also die magnetspule erneuern, den thermostat gegen einen neuen (restriktierten) tauschen, alles soweit entrosten, getriebeöl tauschen, drehzahlsensor tauschen, ladedrucksensor nachrüsten, abs ringe erneuern Motorlager erneuern usw.

Ja, es steht schon sehr ab in der Mitte. was du versuchen kannst, was bei mir ein wenig geholfen hat, ist, das Dach ein wenig aufzumachen, so 10 cm und es dann mit der Hand in der mitte von innen (wenn du drinnsitzt) leicht nach unten zu ziehen und das dach damit ein wenig gerader zu machen damit es besser schliesst. Damit war das Geräusch ein wenig schwächer, hat aber nicht lange gehalten da das dach wohl sich wieder nach oben rundet und nicht gut schliesst. Wenn wasser reinkommt reicht das oben beschriebene biegen aber bestimmt nicht aus. Anderer Tipp ist, beim Obi / Baumarkt ein ganz weiches Fensterdichtung (schaumstoffstreifen auf rolle) zu kaufen mit E oder P-Profil und es auf der ganzen länge vorne erstmal reinzukleben. Ob das Wasserdicht macht, kann ich dir nicht versprechen.

Mannheim gerade Diesel 2.07€

Ein wenig aufbauende Worte bitte für unsere alternden Smarts, die könnten schnell beleidigt sein😝 Meiner stand ja auch sein halbes Leben in der Garage und wenig im Winter gefahren. Hättest du zufällig die MB nummer für das ölrohr? Würde eher original nehmen anstatt vom zubehörhandel. Schon komisch, dass das dünne rohr das zum agr führt komplet unverrostet ist und das ölrohr komplett vom rost zerfressen ist.. Das wäre mir am liebsten jedoch versuche ich immernoch das ganze zu erledigen ohne das klimagas absaugen zu müssen. Und den Hilfsrahmen raus... Ohne dass ich das jemals gemacht habe... Ob das gut geht... 🤔

Hallo hedwig, das bezog ich auf die Wirtschaft, den Erfindergeist und auf die frühere zeit. Nicht auf die heutige Zeit. Das alles hat leider in kontroll und bürokratiewahn ausgeartet. Ich könnte jetzt eine mega liste an deutschen Erfindungen aufzählen. Das meinte ich. Aber ja, das war mal. Jedoch kann man darauf stolz sein finde ich.

Und die ecken? Mach da nochmal von oben und seite ein bild von den ecken bitte. Das ist ein plastikteil in der mitte dass wohl den wind wegleitet. Ist wohl ohne noch grösser das windgeräuschproblem. Guck mal auf mein bild, da siehst es von der seite wie hoch das plastikteil ist.

Wie sehen denn sonst smarts aus die um die 20-25 jahre alt sind? Hat denn überhaupt einer gar kein rost? Wie ists bei dir? Ich dachte eher dass meiner noch gut da steht aber ist doch schon ein wenig hier und da was.

Das ist die eine seite der medalie. Durch gehorsam, tüchtigkeit und vertrauen auf experten und im allgemeinem ist deutschland aber auch das erfolgreichste land auf der erde geworden. Nun wird aber genau das gute an deutschen ausgenutzt. Leider.

Wirklich ein schönes model ❤️ Ich habe das pfeifen auch, jedoch wird mein Dach zu stark angedrückt, wodurch sich oben in der mitte eine undichte stelle bildet weil sie sich nach oben biegt weil rechts und links zu stark rangezogen wird (siehe bild) Es wird leiser wenn ich es ein ganz kleines bisschen aufmache oder nicht zu 100% schliesse sondern zu 99.5% 😝 dadurch ist das dach nämlich in der mitte nicht so stark gebogen und schliesst besser. Kannst ja mal austesten und berichten. Auch kannst dir mal die ecken vom stoffdach von aussen vorne anschauen und die mitte und vergleichen ob alles absteht oder wie das alles bei dir aussieht wo es reinpfeift. Hier sieht man dass es oben absteht und an den seiten sehr press anliegt

😝 bevor weitere Fragen aufkommen, ich meinte damit, ob die Irgendwas verpfuscht haben beim Motoraus- und Einbau beim Lima-Tausch.

Jap, am liebsten würde ich alles verrostete tauschen gegen neu 😬 Ich glaube die werkstatt die 2.5k€ verlangt hat hat mich schön verarscht. Angeblich hätten sie die bremsleitungen entrostet und neu lackiert. Sehe da nix von. Ich frage mich ob die den ölverlust verursacht haben mit ihrem lima austausch 🤔

Ja leider sehe ich es in die andere seite wirklich nicht. Es verschwindet unter dem träger und kommt vom steuergerät. Geht wenn ich drunterliege nach vorne zur türseite. Egal morgen gehts weiter. Ich komm schon dahinter. Morgen evtl radhaus ausbauen. Was neues: Kann es sein, dass der llk ok ist aber das zuleitungsgummirohr eine schelle vermisst und da das leck ist? Oder wie hält das am AGR unten? Auch ist komischerweise hinten an dieser stelle öl. Alles vom loch im LLK 🤔🤔🤔 oder eine weitere undichte stelle? So oder so zerlege ich mal morgen weiter 💪 Heck ist ab. Crashteil ab. Räder ab. X strebe ab. Unterverkleidung ab.

Da ich keinen Schaltplan des Smarts im kopf habe und kein kfz mechaniker bin weiss ich es nicht. Da das ein Forum voll von Smart Fachexperten ist frage ich einfach nach. 😁 Naja, ich arbeite mich mal vorwärts und zerlege das ganze Auto. Irgendwann habe ich dann den ganzen smart reverse engineered und kann mehr dazu sagen wenn es keiner weiss 🤡 Der Motor sieht nach der motorwäsche nun ziemlich sauber aus zum Arbeiten. Mal sehen wie es vorangeht.

Hallo allerseits, ich möchte hier ein wenig meine Arbeit evtl für andere dokumentieren und auch Fragen stellen wenn ich nicht weiterkomme. Habe nun meinen Smart seit 13 Jahren wieder mal auf Böcke gestellt und bin nach meinem Bandscheibenvorfall vom Sylvester guten Mutes unter das Auto gerutscht 😎 Habe mir einen schönen stabilen Waagenheber und stabile Böcke bestellt und es kann losgehen wieder selbst mich um mein vernachlässigtes Auto zu kümmern 💪😁 Will einiges tun was nötig ist und was vorsorglich getan werden kann und natürlich vorhandene Mängel beheben. Erstes was mir auffällt ist ein Kabel, das aufgescheuert ist. Habt ihr eine Ahnung welche Funktion es hat? Hier gehts entlang, wohl zum steuergerät. Auch ist dieses Kabel komisch schwarz gefärbt. Ich glaube es mit selbstverschweisendem elektriker isolierband zu verkleben wäre besser als es so zu lassen oder ist das normal, dass das so unummantelt dort verbaut ist? Als nächstes ist der tausch des LLK dran 😔 Hoffentlich ist dann das problem des verölten motors behoben.

Danke für deinen Erfahrungsbericht. Sachlich betrachtet kann man das was ich von dir zitiert habe aber doch erst beurteilen, wenn ein motor seine laufzeit (ggf ab 100.000km) damit fährt und dann häufigkeit der werkstattbesuche/reparaturen mit gleichen motoren vergleicht, die den normalen diesel fuhren. Alles andere ist kaffeesatzlesen ohne langzeiterfahrung. Wir sehen ja, dass es super zu sein scheint. Ob es langläufig gut oder schlecht für den motor ist muss sich doch erst über die Laufzeit beweisen.

Und was wirst du machen? Lass doch mal ein paar weisheiten die du gelernt hast für die nachfolgenden user hier 🙂 dann haben alle was davon 😉