Orca

auf ebay verkaufe ich so ein Kabel gerade, weil ich meinen Smart abgeben musste. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2437375163

Ok Leute, der Wagen ist verkauft. Ich vermisse ihn jetzt schon :cry:

Wir wandern aus deshalb muß ich mich leider von meinem Smart trennen. Pulse MC01, 40 kW, 62t km, EZ 12/98, TÜV/ASU neu, neue Reifen + Winterreifen, Softouch (Automatik), Alarm, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer, Radio mit CD Wechsler (der Wechsler geht leider nicht mehr richtig, Radio einwandfrei), 1.Hand, sehr vorsichtig eingefahren und sehr geringer Verbrauch (5,1 l Durchschnitt), alle Inspektionen, nichtraucher, Extra LED Innenbeleuchtung vorne und hinten. Fotos gibts hier: http://www.delphinarium.de/back01.jpg http://www.delphinarium.de/front01.jpg http://www.delphinarium.de/verkauf/smart01.jpg http://www.delphinarium.de/verkauf/smart02.jpg http://www.delphinarium.de/verkauf/smart03.jpg Bei Interesse bitte email an dh@traumkinder.de oder tel 089 8111655

ich habe auch mal was von 800 Watt gehör, aber das wäre schon eine ganz schöne Last für die Lichtmaschine und würde fingerdicke Kabel brauchen. In meinem Renault Espace ist z.B. ein 1000 W Heizelement drinnen, welches auch seine Wirkung tut. Aber die 800 Watt im Smart kann ich nicht glauben. Ich habe einen 150 Watt Heizlüfter (von Conrad) in meinem Smart. Bei den momentanen Temperaturen bringt das aber sehr wenig, bis gar nichts. DA\/ID

Ja das hab ichauch, aber nur wenn er ein paar Tage steht und auch längst nicht so extrem wie Du schreibt. Mein Smart ist übrigens 4 Jahre alt und hat die zweiten Bremsbeläge. DA\/ID

Ich hab meine Heizung / Isolierung fertig. Ist wirklich sehr einfach und billig zu machen. Ich habe einen Temperatursensor mit eingebaut um sehen zu können wie viel das ganze bringt. Hier mal zwei Fotos [ Diese Nachricht wurde editiert von Orca am 11.01.2003 um 23:31 Uhr ]

Bei Smartronik gabs mal einen reinen Vmaxaufheber als Beta-Test sozusagen. Die Geräte sind aber schon vergeben (ich hab eines bekommen, hurraa! :) Im Shop gibt es im Moment keinen mehr. Ob und wann es dann ein Seriengerät gibt dazu kann nur Carsten selbst was sagen. Wie ja schon geschrieben wurde ist der Effekt recht mager. Mein Benziener lief auf maximal 153 km/h und das auch nur zögerlich. Wieviel einem das Wert ist muss jeder selbst entscheiden. Ein Tempomat, Lenkradschaltung oder Fensterherberautomatik finde ich viel sinnvoller angelegtes Geld. Gruß DA\/ID

Ein paar Platten aufgeschäumter Kunststoff (kein Styropor) aus dem Baumarkt für 5 € lassen sich ganz einfach um die Batterie legen und isolieren sehr gut. Allerdings wird die Batterie von selbst nicht warm. Mit etwas Heizdraht oder Matten, z.B. wie man sie für ein Terrarium verwendet sind ideal. Die wärmen, werden aber nicht heiß oder schmelzen gar die Kunststoffe. Wenn ich es fertig habe mach ich mal ein Foto, falls es Dich interessiert. Gruß DA\/ID

Hallo, habe mir heute selbst auch den Beweis erbracht. Wenn man die Heizung auf "kalt" lässt wird der Motor deutlich schneller warm. Eigentlich auch logisch. Den Motor schont das, aber meine Finger nicht. So oder so, der Smart braucht viel zu lange bis er innen warm ist. Bei Minusgraden ist er gerade dann angenehm warm wenn ich nach 12 km an meiner Arbeit ankomme. :( Beim Diesel ist es noch viel schlimmer. Ohne Standheizung würde ich den nicht kaufen. Bei BMW ist man sich der schlechten Dieselabwärme wohl bewust und baut deshalb in jeden X5 Diesel eine Standheizung ein, die sofort beim Anlassen zündet und heizt. Trotzdem gibt es eine Standheizung als (teures) Zubehör. Wie das? Sie ist einfach in der Bordelektronik nicht freigeschaltet! Wer nen guten Draht zu seiner Werkstatt hat kann sie sich freischalten lassen. Geht problemlos! Hat jemand den Code zum Freischalten derStandheizung beim Smart?? :) :-D Gruß DA\/ID

Hallo, feirerweise müsste man wirklich eine Studie machen die viele Fahrzeuge über lange Zeit beobachtet. Was hier einzelne über den Smart schreibe ist alles andere als repräsentativ. Aber letztlich kommt es ja darauf an wie sich der Waagen verhält, den man selbst hat. Wenn meiner kaputt geht, aber 1000 andere nicht, hilft mir das wenig und ich bin zu Recht unzufrieden. Andersherum aber genauso. Wie schon gesagt, laut sind immer nur die, die Probleme haben und so entsteht ein falscher Eindruck. Mein Smart ist nach 4 Jahren und 60 tkm Stadtverkehr top in Form. Er (Benziner) verbraucht in der Stadt nie mehr als 5 Liter und hat bis auf einen Drehwinkelsensor-Austausch noch nie ein Problem gehabt. Ich bin sicher das er auch noch sehr lange seinen Dienst tut. Gru DA\/ID

"Innenraum" ist zwar nicht ganz falsch, aber dort wo die Batterie sitzt bekommt sie nichts von der Heizung für den Innenraum ab. Ich hab nichts vernünftiges als fertiges Zubehör gefunden drum bau ich mir jetzt mit einfachen Mitteln selbst eine Isolierung mit Heizung. Ist ja alles sehr einfach zu machen und Platz ist noch genug um die Batterie. DA\/ID

Hallo, ich würde gerne meine Batterie (wärme-)isolieren. Nach drei Wintern schwächelt sie wenn nach einer kalten Nacht den Waagen anlasse. Gibt es so etwas als Zubehör irgendwo zu kaufen? Vielleicht sogar mit integrierter Heizung? Gruß DA\/ID

Die Antworten zu dem Thema sind echt interessant. Schwer zu sagen was jeder subjektiv als "unrund" oder "untertourig" usw empfinden. Mein Smart hat noch nie auch nur ansatzweise geruckelt oder lief unrund im niedrigen Drehzeahlbereich. Er schaltet ja vorher einen Gang runter. Ich fahre ganz bewust immer sehr weit "unten" und er läuft angenehm und sauber. Scheinbar ist das aber nicht bei allen Smarts so. Deshalb meine Frage an alle die einen ruckeligen Smart haben: Was passiert wenn ihr bei 50 in den 6ten schaltet und Vollgas gebt? Das die Beschleunigung fast null ist, ist klar. Ich meine jetzt wirklich nur den Rundlauf. dreht er sauber oder nicht? DA\/ID

@ cinema: ja die wäre sicher besser. Ich kannte die, aber der Preis ist einfach jenseits von gut und böse. Die die ich jetzt habe haben nur $ 6 gekostet. Die LEDs sind sicher nicht die hellsten die es gibt. @ iceman: Der Vortiel liegt darin das die LEDs ca 2 Zentel Sek schneller ansprechen, weniger Strom brauchen und vor allem nie mehr ausfallen (lebensdauer ca 80 Jahre). Es wäre ja möglich mehr LEDs direkt auf den geriffelten Kunststoff zu kleben usw, aber ich hab keine Lust auf Bastelaktionen. ich will etwas fertiges haben. Naja so schaue ich mit etwas Neid auf die schönen Rücklichter der 7er BMWs :) DA\/ID

Hallo, ich hab mir mal zum probieren LED Rückleuchten bestellt und ausprobiert. Das die Dinger nicht zugelassen sind war mir erstmal egal. Die LED Leuchte besteht aus 12 superhellen roten LEDs die über zwei Widerstände geschaltet sind. Für normales Rücklicht und Bremslicht leuchten immer alle LEDs aber eben einmal schwächer und einmal normal. Ich hab eine von den neuen Lampen in eine Rückleuchte eingebaut und verglichen mit der normal bestückten Rückleuchte. Die LED Lampe kommt nicht auf die gleiche Helligkeit. Zum einen leuchtet sie nur einen kleinen Teil des roten Kreises aus und zum anderen ist sie einfach schwächer. Es fehlt nicht soooviel. Wenn es 24 anstelle von 12 wären, würde es vielleicht reichen. Damit ist sie für mich sofort wieder "gestorben" und ich habe wieder eine normale Glühlampe eingebaut. Im Stadtverkehr mag es keinen Unterschied machen, für den Nachfolgenden sogar etwas angenehmer (weil nicht so blendend) aber auf einer nebligen Landstraße oder Autobahn finde ich das nicht akzeptabel. Schade. Gruß DA\/ID PS: zu bestellen gibt es die bei www.superbrightleds.com Dort bekommt man generell helle LEDs zu super Preisen.

Wie schon erwähnt gab es zu dem Thema hier schon einige Gespräche. Das geölte Gewebefilter mehr Staub durchlasen als Papierfilter ist nicht pauschal richtig. Wärend bei trockenen Papierfiltern die Partikel nur über die feinen Poren gefiltert werden, bleiben sie bei geölten Filtern im Öl hängen auch wenn diese größere Poren haben. Gerade da wo es staubig zu geht werden besonders geölte Stofffilter eingesetzt, eben weil sie so gut filtern (Geländemotoräder, Rallyautos). ich denke das spricht auch für sich. Der Papierfilter ist einfach viel billiger, deshalb wir er in den meisten Autos eingesetzt. Jedes Teil beim Auto ist knallhart kalkuliert. Ich habe mir nach vielen positiven Berichten auch einen solchen Sortluftfilter eingebaut. Allerdings nicht von K&N, sondern einen baugleichen von ATU, denn der ist billiger. Seit ich den drinnen habe ist der Verbrauch bei mir eindeuig geringer. Mehr Leistung kann ich allerdings nicht wahrnehmen. Darum ging es mir aber auch nicht. Mir ging es darum den Verbrauch zu drücken und das hat geklappt. Zwischen 4,3 und 4,9 im Stadtverkehr sind für den 55 PS Benziner sehr gute Werte. Nachdem Diesel ca die 1,3-fache Energie gegenüber Benzin enthält wären das 3,3-3,8 für einen Diesel. Aber das sind rein theoretische Werte. Gruß DA\/ID

Hallo, die Lenkradschaltung besteht nicht nur aus zwei Tastern die am Lenkrad befestigt werden. Es ist schon ein bischen mehr im Spiel :) Hier im Forum weiter unten gabs ja gerade eine Diskussion zu dem Thema. Lies das mal durch Gruß DA\/ID [ Diese Nachricht wurde editiert von Orca am 04.09.2002 um 22:57 Uhr ]

Zum Thema Verbrauch gab es ja schon so manche Diskussion hier. Am Ende stellt sich meist heraus das es der Fahrstil ist der den größten Einfluß hat. Dein Kommentar "...so fährt kein Mensch" zeigt eingentlich das Problem auf. Nämlich das die meisten einen Fahrstil drauf haben der viel verbraucht ohne was zu bringen. Ich fahre jeden Tag quer durch München und verbrauche bei sparsamer Fahrweise 4,3 l (gut 500 km pro Tankfüllung). Dabei bin ich keine Minute langsamer als andere. Ich kenne einfach die Strecke und Ampelphasen. Wärend andere an mir vorbeibeschleunigen um dann 300 m weiter wieder ihre Bremsbeläge abzutragen, fahre ich durchgehend. Und wo ich weiß das es eng wird, gebe ich kräftig Gas um bei Grün durchzukommen. Übrigens bei all meinen Fahrten habe ich das Radio immer an und die Klima schalte ich auch ein wenns über 23 Grad hat. Dafür hab ich sie ja. Gruß DA\/ID

Schau mal dieses Bild an. Ich hab mir die Innenbeleuchtung etwas erweitert. In dem Fall sind es weiße LEDs, man kann aber auch blaue oder was auch immer nehmen. David LED Innenbeleuchtung [ Diese Nachricht wurde editiert von Orca am 02.08.2002 um 22:25 Uhr ]

Farben sind eine Sache, das eigentliche Problem ist das man für diese LED Balstellösung keine Bauartzulassung hat und somit darf man das eigntlich gar nicht im Auto verwenden. Ohne ABE müsste man es soagr eintragen lassen. Rein rechtlich sind also alle diese "bastellösungen" illegal, auch wenn sich in der Praxis durch LEDs nur Vorteile ergeben. DA\/ID

Das mit dem Verbrauch ist eine never ending story. Das ist hier schon x mal rauf und runter dieskutiert worden. Die Streueung bei der Herstellung ist sicher nicht verantwortlich für die großen Unterschiede. Meist ist es der Fahrstil und die Bedingungen. Die ersten 2-3 tkm ist die Motorelektronik noch auf einfahrphase und da ist der Verbrauch ca 1 l höher. Ich bin selbst überrascht gewesen wie viel ich doch noch über die Fahrweise herausholen konnte, obwohl ich dachte ich würde schon sparsam fahren. Unterwegs auf Münchens großen Straßen braucht mein 40 kW Pulse immer so ca 4,7. Achte ich mehr auf den Verbrauch beim Fahren sind es so 4,5. David

Mein Smart Center hat für den Einbau nichts verlangt. Es geht aber auch super einfach, vielleicht 10 min Arbeit. Leider ist meiner nach Ablauf der Garantie kaputt gegangen. Ich kenne viele Leute die nach einiger Zeit Probleme mit CD Playern und Wechslern im Auto haben. Die Dinger halten die extremen Temperaturwechsel auf Dauer nicht aus. :( DA\/ID

Wenn Du hier mal in Forum nach dem Begriff verbrauch suchst wirst Du sehr viel finden und vor allem sehr unterschiedliche Werte. Selbst die Antworten hier sprechen für sich. Manche "saufen" 8 l oder mehr, andere kommen mit gut der Hälfte aus. Ich selbst habe meinen 40kW Benziner noch nie über 6,5 l/100 km gebracht und schwanke in der Stadt zwischen 4,5 und 5,5. Du musst selbst Deinen Wert finden, der von Deiner Kugel und Deiner Fahrweise abhängt. Nach der ersten Tankfüllung weißt Du es. DA\/ID

Naja, also das ist wohl eher subjektiv. Winterreifen haben eine etwas weichere Gummimischung, aber der Unterschied ist gering. Wer etwas mehr komfort will kann den Reifendruck ja ein wenig verringern, das bringt warscheinlich mehr. Ansonnsten sollten Winterreifen möglichst viel Profiltiefe haben. Durch den weicheren Gummi fahren sie sich schneller runter. Ob das den angeblichen Komfort wert ist? David

Es gibt für Glühbirnen farbige Lacke. Ich hab die bei Conrad im Katalog gesehen. Damit kannst Du Dir beliebige Farben "malen" für jedes Lämpchen. DA\/ID