Orca

Die Veränderungen im Laufe der Zeit sind doch deutlich spürbar. Ich habe noch einen Ursmart (BJ 98-) der ist so gut gefedet wie ein Einkaufswaagen im Supermarkt und die Schaltung verursacht (besonders auffällig beim ruhigen Fahren) ruckeln. Die Gänge werden auch alle nacheinander geschaltet. Wenn man also mal schnell drei Gänge auf einmal runter schalten will so dauert das ewig. Bei den neuen geht das viel fixer. Ich hatte für ein Wochenende einen neuen CDI und hab ihn sofort geliebt. Der Motor ist viel angenehmer als der Benziner. Die Schaltvorgänge schön weich. Leider ist die Heizung beim CDI so was von schwach das ich mir alleine deshalb nie einen kaufen würde. Gruß David

ALso das ist keine Theorie, sonder ganz offiziell. Die Elektronik des Smart hat eine einprogrammierte Einfahrzeit, in der der Verbrauch höher ist. David

Nachdem sich so viele kluge Köpfe Gedanken machen wie man mehr aus den Moter rausbekommt, warum macht sich denn nicht mal einer Gedanken wie man den Moter sparsamer abstimmt. Greenpeace hat mal einen schweizer Tuner beauftragt den "Smile" zu bauen der tatsächlich nur 3 Liter verbraucht (Benzin, nicht Diesel!). Das Know How kam also von einem Tuner. Nur ein anderer Luftfilter z.B. hat bei mir den Verbraucht nachweißlich den Verbrauch reduziert. Wenn sich einer mit Motoren etwas auskennt kann man da sicher noch einiges machen. Es ist frappierend das es dafür scheinbar keinen Markt gibt. Wer sich für teures Geld ein Tuning einbauen läßt und den Verbrauch damit steigert dem nimmt man das Gejammere über die hohen Spritpreise nicht wirklich ab :) David (der für Tips offen ist)

Ein Kollege von mir hat einen Audi mit Stufenloser Schaltung und ist total begeistert. Reagiert auch auf das Fahrverhalten gut. Er meinte auch das die "Schaltzeit" super schnell ist. Die ruckelige Schaltung ist in den neueren Smarts beseitigt, der kuppelt jetzt sehr angenehm weich ein und aus. Ich fände so etwas im Smart auch super, aber ich denke das würde selbst im Nachfolgemodell zu viel Veränderung am Motor bedeuten das ich wenig Chancen sehe. David

Quote: Am 21.04.2002 um 10:56 Uhr hat Roler0301 geschrieben: weil ich noch nie gehört habe das es mehr als 3 Eier werden ohne das was kaputt ist Wussel" Ich habe es einmal geschafft wirklich 4 Eier anzubekommen. Ich bin ein paar km Bergstrecke recht zügig raufgefahren. Beim Runterfahren (praktisch kein Gas gebraucht für ein paar km) hatte ich im Tal dann plötzlich nur noch 2 Eier! Das war aber auch wirklich die einzige Situation, jemals wo ich 4 Eier hatte. David [ Diese Nachricht wurde editiert von Orca am 23.04.2002 um 23:19 Uhr ]

Kann mir jemand erklären wieso eine Leitung von Ventildeckel in das Ansaugrohr geht? Ich meine das bedeutet doch das ständig Luft aus dem Vetilraum gesaugt wird. Ich meine, welchen Sinn soll das haben außer das das besagte Öl in den Turbo gerät? ich bin sicher die Entwickler haben sich was dabei gedacht. Gruß David

Jetzt ist es eindeutig. Hab gestern einen meiner tiefsten Verbrauchswerte geschafft. 4,65 l/100km und das in der Stadt. Es sind teilweise gut durchgängige Hautpstrassen, aber auch jeden Morgen Stau mit Stop and Go. Ohne den JR Luftfilter hab ich das in über drei Jahren bei solchen Bedingungen noch nie geschafft, deshalb kann ich, was meinen Smart betrifft, mit Gewissheit sagen das er durch den neuen Luftfilter weniger braucht. Ich habe in den letzten drei Jahren schon sehr oft versucht den Verbrauch so gering wie möglich zu halten, aber so weit runter bin ich in der Stadt noch nie gekommen. Meine Kugel ist ein BJ 98 Passion mit 55 PS. Bezahlt macht sich der Luftfilter aber erst nach vielen Kilometern :oops: Gruß David [ Diese Nachricht wurde editiert von Orca am 23.04.2002 um 22:22 Uhr ]

Das mit dem Hochdrehen im kalten Zustand hat einen Grund. Beim Smartcenter hat ein Mitarbeiter der Werkstatt das so erklärt: Im kalten Zustand verbraucht ein Motor sehr viel, läuft nicht gesund und hat einen höheren Verschleiß. Um schnell aus dem kalten Zustand rauszukommen dreht die Automatik den Motor höher. Wenn der Motor längere Zeit nicht auf Temperatur kommt schadet es eher dem Verbrauch. Soweit die Erklärung vom SC in München, das ist nicht meine eigene Theorie. Ich denke Mercedes hat sehr viel Erfahrung und es wird einen guten Grund haben das die Automatik im kalten Zustand so arbeitet. Lernfähig ist die Automatik übrigens laut SC nicht, sie passt sich zwar an die Situation an, sprich wieviel Gas man gibt, aber sie lernt nicht mit der Zeit dazu. Gruß David Noch was ganz anderes: Auf die ursprüngliche Frage kamen zwar viele Kommentare aber nicht eine vernünftige Antwort. Manchmal hab ich den Eindruck einige Leute wollen zu jedem Thema ihren Kommentar abgeben auch wenn sie überhaupt nichts sinnvolles zu sagen haben. Und patzige Antworten wie "Du kappierst die Automatik nicht" verschwenden nur Platz. [ Diese Nachricht wurde editiert von Orca am 23.04.2002 um 22:00 Uhr ]

Hat jemand Interesse an Fotos der Elektrik unter dem Fahrersitz? Bei mir wurde mal der Teppich aufgeschnitten weil dort ein Relais getauscht wurde. Sonnst kommt na dort nicht ran. Also wenn jemand Interesse hat bitte melden, sonst spare ich mir die Arbeit :) Es ist übrigens ein Ur-Smart. Gruß David

Hallo Leute, den Bit Einsatz um die Schaltbox auszubauen gibt es nicht zu kaufen. Ich habe alle Läden abgeklappert und schließlich bin ich fündig geworden. Es ist eine spezielle Sicherheitsschraube. Und damit das Wort Sicherheit auch Sinn macht gibt es diese Bits eben nicht für den Normalbürger zu kaufen, sondern nur an autorisierte Werkstätten. Ein Hersteller sagte mir er verliert evtl. seine Lizens wenn er die Dinger einfach so verkauft. Es ist nicht ein Trox mit Innenbohrung, sondern ein Stern mit nur 5 Zacken (Torx hat 6). Der gleiche Schraubentyp wird z.B. auch beim Leatherman Wave verwendet. Gruß David

Hallo! Ich würde gerne mein Lenkrad in der Längsachse etwas verstellen, sprich näher zu mir ziehen. Ist das irgendwie möglich? Kann man irgendwo eine Schraube verlängern oder etwas aufsetzen? Hat da jemand eine Idee? Ich bin auch für eine Bastellösung zu haben solange die Stabilität nicht leidet. Gruß David

Also ich hab so einen mit 50 tkm drauf. Ich habe bis jetzt nur einmal ein Problem gehabt. Der Drehwinkelsensor musste getauscht werden. Der Aufwand und Kosten war nicht die Welt. Ansonnsten hatte ich nie ein Problem oder Macken. Ich bin nach wie vor sehr zufrinden und werde ihn auch noch behalten. Mir fällt es deshalb schwer irgendwelche Problembereiche zu nennen. Wenn es irgendwie geht würde ich versuchen jemanden zu finden der Erfahrung mit einem Smart hat und ihn zur Probefahrt mitnehmen. David

:lol: Also mit der Formel 1 hat die Lenkradschaltung des Smart nur den Namen gemeinsam. :-D Bei der F1 gehts der Schaltvorgang im Millisekunden-Bereich. Beim Smart haben sich die Techniker am Schaltverhalten von Rentnern orientiert. Bei der Formel 1 ist es sinnvoll die Schalter direkt am Lenkrad zu haben. Beim Smart wo man 4 volle (!) Umdrehungen hat um ganz von links nach rechts zu lenken ist das nicht mehr sinnvoll. Da wäre es besser Wippen zu haben die ähnlich wie die Hebel für den Blinker/Licht fest sind (sich also nicht mitdrehen). So könnte man auch dann schalten wenn man viel Lenken muß (wie z.B. in der Stadt). Gruss David

Ruckeln im 6ten Gang bei 55 km/h? Meinst du wirklich ruckeln in Forum von stottern und unrundem Motor oder einfach "keine Leistung"? Ich schalte manchmal so früh es der Smart zuläßt, und habe den Motor noch nie zum ruckeln bringen können. Ab und zu schalte ich schon bei 35 in den 5ten bzw ganz knapp unter 50 in den 6ten. Die Leistung ist zwar minimal, aber der Motor läuft trotzdem rund und sauber. Gruß David

Nach den vielen positiven Berichten zum Thema Sport-Luftfilter habe ich nun endlich auch so einen eingebaut (geht ganz einfach und ohne jedes Werkzeug). JR Luftfilter, 32 € bei ATU. Einige schrieben von besserem Durchzug oder Leistung. Das kann ich nicht feststellen, aber das ist auch sehr subjektiv ohne Prüfstand. Mag sein das er ein bischen besser zieht, aber wenn das ist es so wenig, daß es unterhalb meiner Spürgrenze ist :) Verbrauch: da wollte ich es genau wissen. Ich habe also vorher (mit original Filter) einen Tankfüllung so sparsam wie möglich gefahren, dann den neuen Filter eingebaut und wollte die gleich Fahrweise wieder durchziehen. Leider hat mir der Verhehr einen Strich durch die Rechnung gemacht. Es war viel mehr Stau und meine Geduld deutlich geringer -> ich hab deutlich mehr Gas gegeben. Irgendwann war es mir auch egal, da mir klar war das man so nicht Vergleichen kann. Ich rechnete also mit einen deutlich höheren Verbrauch. Zu meiner Übraschung ergab der nächste Tankstop dann das bei beiden Fahrten der Verbauch fast gleich war. Nach dem mir meine über 3-järige Erfahrung mit dem Smart gesagt hatte das der Verbraucht deutlich höher hätte sein müssen muß ich annehmen das der Luftfilter sich tatsächlich positiv ausgewirkt hat. Gruß David

Also das mit dem Vergleichen vom Verbrauch ist so eine tückische Sache. Im Stadtverkehr macht sich das Gewicht sehr bemerkbar, denn je mehr Masse jedesmal beschleunigt werden muß desto höher der Verbrauch. Bekannte von mir "nörgeln" manchmal wenn ich sage das meiner 5 l. braucht, wenn ihr "Großer" doch auch mit 7 auskommt, und der wäre doch so viel größer. 800 kg beim Smart sind halt 800 kg. Das ist genausoviel wie die meisten anderen Kleinwaagen die (räumlich) viel größer sind. Je schneller man unterwegs ist um so mehr zählt cw-Wert und Stirnfläche. Das Gewicht spielt kaum noch eine Rolle. (Nur zur Erinnerung, der cw-Wer ist dimensionslos und muß mit der Stirnfläche multipiziert werden um den tatsächlichen Luftwiderstand zu berechnen, also nich einfach cw-Werte vergleichen). Die Moto-Spitzenleistung ist auch kein guter Vergleichswert. Zu sagen mein 180 PS BMW braucht nur x Liter sagt nicht viel aus. Der Wert sagt doch nur welche Leistung der Motor bringen kann wenn man es wollte. Beim normalen Fahren wird nur ein Bruchteil genutzt und entsprechend ist der Verbrauch auch nur ein Bruchteil. Diesel und Beziner zu vergleichen ist wie die berümten Äpfel und Birnen. Ich habe eine Ur-Smart (erstes Modell) und er verbraucht im Stadtverkehr mit 40% Stau etwa 5,2 Liter. Auf der Autobahn mit Klimanalage bei ca 120 km/h sind es 5,5 Liter. Mir ist es ein Rätsel wie es manche schaffen (ohne Tuning) 7 oder gar 8 Liter/100 km hinzubekommen. Mein Maximalrekord lag bei 6,6. Gruß David

Also, alle die noch ganz neue Autos haben: Die Smart Elektronik hat ein Programm zum Einfahren das über insgesammt 4000 km geht. Am Anfang ist der Verbrauch dadurch höher. Meiner (der aller erste Smart) verbraucht in der Stadt 5,2. Mehr als 6,5 habe ich nie geschafft. Ich habe allerdingsauch einen schonenden Fahrstil. Schaut man duch die Nachrichten hier so muß man zu dem Schluß kommen das einige Tunings wohl eher schlecht sind, denn 10 l auf 100 km mit dem Smart sind jenseits von Gut und Böse. Wer aber permanent auf die Rote Ampel zu Gas gibt um noch schnell vor dem anderen Auto zum stehen zu kommen braucht sich nicht beschweren wenn er mehr verbraucht. Gäbe es eine Anzeige im Auto wieviel der momentane Fahrstil konkret Kostet würden viele vielleicht doch nicht so kurzsichtig fahren. David

Ja die 4000 km sind sehr viel, aber ich denke das die Einfahrphase nicht ein einziger Zustand ist der nach 4000 km umgeschlatet wird, sondern der Motor nach und nach freier laufen darf und halt erst bei 4000 km alle "Einfahrmaßnamen" abgeschlossen sind. Wie gesagt bei mir ging der Verbrauch auch nach und nach zurück. Auch der Turbo wurde, wie oben schon geschrieben, mehr und mehr hörbar.

Hab neulich im SC nebenbei mitbekommen das die Elektronik des Smart eine vorprogrammierte Einlaufzeit von 4000 km hat. Wie die genau aussieht ist nicht ganz klar, aber sie ist auch für den höheren Verbrauch am Anfang verantwortlich. Das deckt sich auch mit meiner Erfahrung, das der Verbrauch am Anfang höher ist und dann zurückgeht.

wie sparsame fahrweise aussieht sollte heute eigentlich bekannt sein. Es gibt ja sogar Firmen die solche Kurse anbieten und die Erfolge sind enorm. - deutlich mehr Luft in die Reifen - so früh wie möglich schalten! Beim Smart kann man gar nicht zu früh schalten! Dabei das Gas ganz durchdrücken. Die Motosteuerung sorgt für optimales Gemisch. - immer im höchstmöglichen Gang fahren. Auch am Berg. - vorausschauend fahren bedeutet möglichst so zu fahren das man Bremspedal fast nicht braucht. Das bringt von allem Maßnamen am meisten. - beim Smart: Schaltempfehlung ignorieren und Automatik meiden.

Diese Geschichte ist wohl tatsächlich passiert. Jedenfalls klingt sie nicht unwahrscheinlich... ----------------------------- Letzte Woche hat eine Kollegin Ihren neuen Smart abgeholt. In einer Woche hat sie dann, glücklich über Ihr neues Auto, einen ganzen Tank leer gefahren. Wenn man sich jetzt mal einen Smart genauer anschaut, wird man feststellen, daß sich auf der gegenüberliegenden Seite vom Kraftstoffeinfüllstutzen noch eine schwarze Abdeckkappe befindet. Da genau diese als vermeintlicher Tankdeckel nicht aufging, versuchte sie mit sanfter Gewalt und mittels einem Schraubenzieher den "Tankdeckel" zu öffnen. Funktionierte auch nicht, also versuchte sie es mit roher Gewalt, in der Meinung, daß er evtl. zugefroren sei! Und siehe da, sie brachte ihn auf und füllte knappe 20 Liter Diesel hinein. "Es hätte noch mehr hinein gepaßt, aber ich hatte nicht so viel Geld mit," hat sie uns später erzählt. Nur der Clou war: Diese Abdeckhaube ist natürlich nicht der Einfüllstutzen für den Kraftstoff, sondern die Öffnung für das Rohr, das zum Luftfilterkasten führt ... Die Gute hat die gesamte Luftansauganlage unter Diesel gesetzt. Immerhin trug der arme Smart außer der gewaltsam rausgerissenen Abdeckkappe keine ernsthaften Schäden davon.

Die Zusatzheizung ist wie schon erwähnt nur im Diesel eingebaut. Aber selbst dort tut sie kaum etwas. Ich hatte einen Diesel für eine Woche und habe mich jeden Tag über die Kälte geärgert. David

Ich hab meinen jetzt über drei Jahre und 50 tkm. Mir fällt immer wieder auf das die Kugel bei kräftigem Beschleunigen schon mal eine kleine Qualmspur hinter sich läßt. Das passiert auch wenn er warm ist, wenn er kalt ist qualmt es etwas mehr. Der Verbrauch ist bei meinem kein Thema (5.2 l Stadtverkehr) und beim Öl ist auch kein Schwund festzustellen. Vielleicht kommt ja auch hinzu das der Auspuff nach unten zeigt und so zusätztlich Staub von der Straße aufwirbelt? Wie sind Eure Erfahrungen?

Scheinbar ist in der Software die Automatik freigeschaltet oder eben nicht. Einzige Möglichkeit außer dem Smartcenter wäre vielleicht die Software von einem Automatik Auszulesen und in Deinen reinzuspielen, aber wer hat schon die Möglichkeiten dazu. Ich finde den Aufpreis für die Automatik total überzogen, da es sich um eine reine Softwarelösung handelt.

super! dann besteht ja Hoffnung. Ist der mechanische Schalter am Schalthebel, der beim rauf oder runterschalten betätigt wird ein normaler Taster? Kommt man da ran um von dort Kabel nach außen zu leiten für die Lenkradschaltung? Vielleicht bastel ich nächstes Wochenende doch noch mal :-D David