zabaione

wenn's nur geklebt ist, hilft am besten Zahnseide (idealerweise gewachst).

mit 'nem Motorschaden fährste keine 140 mehr! Und die Kompressionswerte lassen da auch nicht unbedingt drauf schließen. Spontan hätte ich am Anfang auf Zündspule getippt, aber Du schreibst ja, die wär neu. Schon mal Fehlerspeicher auslesen lassen?

Moin, ganz ehrlich? Du machst Dir m.M.n. viel zu sehr 'nen Kopp wegen der Sache. Wie der Pinguin schon schrieb, ist der Unterschied zwischen HUK und HUK24 marginal. Geh doch einfach mal in die nächste HUK-Filiale und laß Dich dort ausführlich beraten. Die machen dann alles Weitere für Dich mit Deckungszusage, Ummeldung bei der Kfz-Meldestelle usw. Einzig kündigen mußt Du bei Deiner Altversicherung, aber i.d.R. haben die da auch schon vorgefertigte Formulare für. Ansonsten, wie hier auch schon geschrieben wurde, über Check24 oder transparo.de einen Vergleich machenund online abschließen. Bekommst die Deckungszusage auch i.d.R. innerhalb von 24 Stunden. Falls Du Mitglied im Smart-Club Deutschland sein solltest, kannst Du auch die clubeigene Versicherung abschließen. Clubbeitrag im Jahr 12,- €.

Quote: Am 05.11.2014 um 12:51 Uhr hat TuxMuc geschrieben: Dieses ist ein altehrwürdiges Forum.... :-D genau, der Administrator ist gerade beim Meißeln seiner Antwort.... :-D

Moin, Fehlerspeicher schon ausgelesen? Gruß

Quote: Am 05.11.2014 um 07:28 Uhr hat andi26 geschrieben: Hallo, würde mich für die öl temp.Anzeige interisieren ...und falls nicht mehr vorhanden , wo hast du die gekauft. er hat die gar nicht gekauft, ist das Ex-Auto vom Lurchen, musste wohl den fragen, wo er das Innenleben des Öhrchens her hat...

. [ Diese Nachricht wurde editiert von zabaione am 04.11.2014 um 12:39 Uhr ]

kleiner Tipp! Wenn Du noch mind. 2 andere Versicherungen bei der HUK hast, bspw. Privat-HP und Hausrat oder Unfall, gibt's auf die Kfz-Versicherung nochmal 10% Kombi-Rabatt. Schadenabwicklung absolut problemlos, "durfte" ich diesen Sommer erfahren! :roll:

klick!

Moin! Hast Dun das Panel vorne auch korrekt über der Gummilippe unterhalb des Scheibenrahmens positioniert? Ist mir mal passiert und hab mich dann gewundert. warum die Spaltmaße zu den Türen so groß sind.

Hey Lurch, viel Spaß und allzeit pannen- und unfallfreie Fahrt mit dem A1! Zeig mal Fotos bei Gelegenheit. Und denk dran, they all come back! :-D

Hey Rolf, wieso fragst nicht mal bei der Waschstraße nach? ;-)

Moin, gibt's was Neues? Läuft er noch? Gruß zaba

unter allem, was ich so in meiner smarten Zeit an Geschichten hören durfte, ist eine dabei, die sich hartnäckig festgebrannt hat: Der Smart wurde angeblich ursprünglich als reines Stadt-Auto entwickelt mit den Vorgaben max. Lebensdauer 10 Jahre und max. km-Leistung 80.000. Neudeutsch nennt man so etwas wohl Obsoleszenz. Warum aber die Diesel-Motoren da (zum Glück) von Anfang an eine rühmliche Ausnahme bildeten, entzieht sich meiner Kenntnis.

der/die hat was.... ;-)

Moin, auch von mir willkommen hier! Da der Ahnungslose schon wieder 'nen Sermon geschrieben hat, gehe ich auf Frage 1 nicht mehr ein! ;-) Zu 2. Sofern Du an 'ne Star-Diagnose von Mercedes kommst, kannst die Kupplung auch selber anlernen. Eigentlich ist das aber unnötig, denn die Kupplung adaptiert sich selbst. Wichtiger ist die Kontrolle des sogenannten Kupplungsaktuators auf mechanisches Spiel. Dieses sollte nach Möglichkeit überhaupt nicht der Fall sein, der Aktuator sollte unter leichtem Druck an der Kupplungspfanne anliegen. Das Ganze kann man anhand von 3 Außentorxschrauben in den entsprechenden Langlöchern einstellen. Wichtiger wäre schon, mit entsprechender Software die Kupplungsschutzklassen löschen zu lassen. zu 3. Fehlerspeicher auslesen und löschen (zumindest abgasrelevante Fehler) kannst Du heute mit jedem Smartphone, der entsprechenden App (Torque für Android bspw.) und einem Bluetooth- oder WiFi-Dongle. Gewisse FEhler (wie z.B. Airbagfehlermeldung) kannst aber wieder nur über höherwertige Software wie z.B. Stardiagnose löschen lassen. [ Diese Nachricht wurde editiert von zabaione am 29.10.2014 um 10:42 Uhr ]

Moin! Stell Deine Fragen mal hier! Da ist etwas mehr Fachkompetenz in Sachen 44 vertreten, hier steht doch der 42 eher im Vordergrund.

Hey Sanja, hast Du Bilder vom Smart? Gruß

die sollten generell nur 3 Löcher haben, sonst passen sie nämlich nicht! Das was Du evtl. im Hinterkopf hast,. sind Adaptionsscheiben. Generell finde ich, dass die Bremstrommeln, so wie sie von Smart ab Werk geliefert werden, scheiße aussehen und bereits nach kurzer Zeit noch beschixxener aussehen und so ziemlich das erste wären, was ich farblich ändern würde. Du kannst Dir natürlich auch noch so "wunderschöne" Fake-Bremsscheiben drauf machen... :roll:

Quote: Am 26.10.2014 um 10:07 Uhr hat Zampano geschrieben: Hi, Hammerit ist "braune Masse" das kannsz Du sicher auch begründen, oder..... :roll:

na ja, is ja nun kein Hexenwerk! Wie bei allen Lackierarbeiten muß der Untergrund sauber, staub- und fettfrei sein. Also vorher großzügig allen Rost mit der Drahtbürste und eventuell feinem Schleifpapier entfernen. Danach gut mit Bremsenreiniger säubern, trocknen lassen und dann Hammerite drauf. Ich hab's mir einfach gemacht und das Ganze großzügig mit 'nem Pinsel aufgetragen. Wenn man, wie Tom schon schrieb, mattschwarz nimmt, fällt das Ganze nachher, wenn die Felgen drauf sind, kaum noch auf, wenn es nicht perfekt gemacht ist. Du kannst aber natürlich auch Hammerite als Spray verwenden. Dann würde ich halt alles (Panel, Radhaus mit Dämpern und Federn, Antriebswellen) gut mit Folie abdecken/abkleben und dann aufsprühen. Wichtig ist m.M.n. nur, dass Du das Ganze danach gut abtrocknen läßt, bevor Du die Felgen wieder drauf machst. Ach ja, etwas Teflonpaste an der Auflagefläche der Felgen auf den Trommeln kann nicht schaden, damit Du die Felgen im nächsten Frühjahr wieder problemlos runter bekommst.

die sind natürlich nicht eintragungsfrei! Welche Du nimmst, ist eigentlich wurscht, Hauptsache Gutachten ist dabei. Lochkreis muß stimmen (3x112) und die Lauffläche der Reifen muß innerhalb des Radkastens noch bagedeckt sein. Beste Erfahrungen habe ich gemacht mit SCC, da kann man sich das Gutachten auch downloaden und die schreiben keinen Mist. Finger würde ich persönlich von FK lassen, da gibt's häufiger Probleme mit den Gutachten. Du brauchst bei 5 oder 10mm pro Rad definitiv noch längere Radschrauben! Man kann es aber auch ganz einfach machen, Bremstrommel mit Hammerite oder ähnlich Hitzebeständigem behandeln, dann hast lange Ruhe!

ist unterwegs! ;-)

doch, Motor kannst schon überholen, sofern er keinen Pleuelausreißer zur Seite hat. Die Frage ist doch, willst Du unbedingt Deinen eigenen Motor revidieren, was dann entsprechend dauert oder willst 'nen AT-Motor und gibst Deinen dafür im Tausch her? Hier mal 'n paar Beispiele, was beim Benziner möglich ist.

dann würde ich mal hier nähere Konditionen für einen AT-Motor incl. Einbau einholen. Die Jungs sind mit eigener Seite hier im Forum vertreten und haben 'nen guten Ruf. Fragt aber unbedingt nach, woher sie ihre AT-Motoren beziehen und was genau bei einer Revidierung gemacht wird am Motor! Es gibt nämlich gewaltige Qualitätsunterschiede bei den AT-Maschinen! Alternativ wären die Jungs und die Jungs zu empfehlen, beide auch mit hervorragenden Referenzen, aber halt etwas weiter weg von Euch. Nach Grevenbroich fahre ich seit Jahren (einfache Entfernung 70km), aber habe es noch nie bereut. Gibt auch leckeren Kaffee dort! :-D