CDIler

Jeder der Geld hat und es OEM möchte

Ja, Alterung hat man denen angesehen, aber weder rissig noch mürbe. Ich hatte immer nur geplatze Schläuche direkt vorm TLE nach der Drosselklappe wegen hohem Ladedruck, aber die waren auch nie mürbe

Also ich habe schon mehrere Roadster geschlachtet und nie war der Hartplastikschlauch porös oder mürbe. Die Erfahrung kann ich nicht teilen.

Das TLE sitzt vorne gleich hinter der Drosselklappe. Keine Ahnung warum ihr da den Motor absenken wollte. Schlauch abschneiden hinter der TLE und gleich die vernünftige aus ALU einbauen, bei der man die Dichtscheibe wechseln kann

Reserviert!

Wo ist da unsymetrie wenn der mittig vebaut ist? Kenne Roadsterfahrer die haben den mittig direkt unterm Nummernschild als schmalen langen LED-Streifen oder im Heckmittelteil bündig eingearbeitet

Und weg isser [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 18.09.2015 um 21:45 Uhr ]

Naja, man kann ja zusätzlich einen kleinen LED Rückfahrscheinwerfer verbauen oder fährt halt ohne und baut zum TÜV wieder um. Ist ja nur eine Schraube. Sowas würde ich natürlich nie machen und es war auch keine Aufforderung dazu. Hab es nur mal gehört :o Bekannte Problematik beim Roadster ist ja das die originale weisse Streuscheibe nur verklebt ist und sich stark erwärmt durch die Glühfadenlampe. Dadurch wölbt sich die Streuscheibe und wird undicht, Wasser dringt ein und die Reflektoren des ganzen Rücklichtes erblinden und die Kontaktzungen der Rückleuchten gammeln weg. Viele verbauen deswegen LED-Glühlampen bei den originalen Rückleuchtenrückfahrscheinwerfern was ansich ja auch schon verboten ist [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 04.09.2015 um 08:25 Uhr ]

Evtl. sonst sowas ? Gibt es auch in silber Carbon meine ich

Die die Stage sucht sollten von Michalak gewesen sein

Wow, das schafft mein 1,6 Tonnen Diesel mit 4 Sitzplätzen auch :lol:

Verkauft! [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 06.09.2015 um 14:28 Uhr ]

weg [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 21.08.2016 um 19:05 Uhr ]

Verkauft! [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 06.09.2015 um 14:29 Uhr ]

weg [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 12.09.2015 um 13:08 Uhr ]

weg [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 12.09.2015 um 13:06 Uhr ]

Echt jetzt? So wenig? Dann hab ich nichts gesagt :o Also die Roadys drücken mit bis zu 1,8 Bar mit Tuning. Und der Golf 2 mit über 900PS und Strassenzulassung drückt 2,65Bar :o Da dagegen ist 0,7Bar ja noch als Saugmotor zu bezeichnen :lol:

0,5Bar? Misst Du mit der Küchenwage? :lol: :lol: :lol: Abgesehen davon ist Ladedruck nicht das Maß der Dinge und Prüfstandaussagen meistens fürn Popo. Sag mir wieviel PS Du erwartest und Du wirst sie auf dem Prüfstand bekommen :-D Wichtig ist immer bei welcher IAT gemessen wird und vor Allem wie lange man im realen Betrieb die IAT niedrig halten kann :roll:

Ja stimmt, nen kleiner Widerspruch. Wenn ich Zeit und Lust finde tausche ich den vielleicht auch noch. Fahrzeug steht in 27339 Riede

hat sich erledigt [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 04.09.2015 um 07:22 Uhr ]

Wenn Du die Schubstange am Wastegate aushängst und entspannst muss das Auge ca. 2mm versetzt zum Wastegate"nippel" sein. Also 2mm Vorspannung beim montieren. Von diesem Wert kann man sich dann an die maximale Leistung rantasten mit verstellen und Probefahrten

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 26.08.2015 um 06:57 Uhr ]

Welcher Motor? Alle Steuerschläuche richtig an der Druckdose? Alle Druckschläuche heile und fest? Ladeluftkühler dicht? Vorspannung der Druckdose am Wastegate richtig eingestellt?

Quote: Am 24.08.2015 um 17:24 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Nach acht Jahren dieselbe Frage wieder als in Deinem ersten Fred! :roll: Ich lach mich weg :lol: Vermutlich hat Ahnungslos gerade Alzheimer bei Barfussfahrer festgestellt ;-)

Ohhhhh Wunder, am Freitag war das Paket da :o [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 24.08.2015 um 07:31 Uhr ]