CDIler

Quote: Am 11.08.2017 um 18:51 Uhr hat SportPearl geschrieben: und Stellung der Schaufeln. Die ist beim Smart CDI immer gleich :lol: und ändert sich nur wenn die Lagerung ausgeschlagen ist und die Schaufeln Wandkontakt haben :-D

Ich liege lt Bordcomputer bei 5,3L im 84PSler. Hab aber auch echt die Gemütlichkeit des langsam fahrens gelernt momentan. Mal sehen wie lange es anhält :roll:

Ähhhhhh, soll man es witzig finden wenn sein Auto auf einmal viel weniger wert ist? Soll man es toll finden, das man auf einmal mit einem drei Jahren alten Wagen evtl. nicht mehr in die Stadt fahren darf. Du bist ja sehr witzig :roll: Ich bin froh meinen Diesel im März einem wirtschaftlichem Totalschaden erlegen ist und ich somit eigentlich fast den Preis wieder raus hatte, den ich dreieinhalb jahre zuvor bezahlt hatte

Quote: Am 10.08.2017 um 12:10 Uhr hat W-Technik geschrieben: Selbst mein 84 Ps Turbo benötigt bei extremer Kurzstrecke mit max. 5 km NICHT mehr als 8 ltr.! In der Stadt oder auf dem Land?

Sorry, ich würde ebven das Getriebe ausbauen und ein neues Ausrücklager verbauen und ne neue Kupplung und gleich alle Simmerringe mitmachen. Bis mit ca 240€ dabei und hast Ruhe. Auf den Stößel macht man immer ein bisschen Fett, dann rostet da auch nichts weg oder arbeitet sich durch

Im reinen Stadtverkehr ist kein Auto sparsam. Stadtverkehr heisst ja zudem oft, Kurzstrecke. Ein kalter Motor schluckt natürlich besonders viel, da immer angefettet wird um den kat schnell heiss zu bekommen, zudem fährt man oft an und muß jedesmal die Masse beschleunigen.

Quote: Am 09.08.2017 um 10:35 Uhr hat yueci geschrieben: Wo kommst du denn her - eventuell gibt es ja bei dir in der Nähe auch solche Werkstätten? Lt diesem Post kommt er aus HH, was wohl nicht für HildesHeim stehen sollte :-D

Nein ist nicht abgeriegelt, manchmal bekommt er auch mehr als 6000, wenn zB wegen Kurve ein Schalten nicht sinnig wäre

Kannst doch ausmessen, halt nen bisschen kleiner als der gegebene Durchmesser. Ansonsten Adapter und Gewinde am Motor fettfrei machen und Motordichtsilikon. Zumindest drehst dann das Teil auch nicht ab, wwenn die Patrone abdrehst

Eibach nutzt nicht, die haben eine zu geringe ET im Gutachten. Aber Danke ;-)

Nu ist lzm123 gelöscht, aber lzm456 steht sicher schon in den Startlöchern und wird es so leicht haben wie seine 1238 Vorgänger :roll:

Quote: Am 08.09.2015 um 21:17 Uhr hat maxafe geschrieben: @MBNalbach Ich wusste nicht mal, dass es ein Smart-Forum-Team gibt. Das dieses Team nihct besonders wachsam und lernfähig ist, hat lzm123 auch bemerkt :lol: :lol: :lol: :lol:

Das weiß bzw wusste man als Roadsterfahrer auch so :roll:

Frag mal Chaoti oder Pistensau

Ja, soll wohl gehen. Man muss innen was wegdremeln wegen dem winkeligen Stecker des Bremslichts wenn ich das richtig verstanden hatte

Leider noch aktuell, die Suche nach 30er Platten

Benutze den Schlüssel doch mal ohne Plastikhülle bzw. benutze den Ersatzschlüssel udn lege des anderen ohne Hülle mal 3 Tag weg. Wenn er dann noch funktioniert wird wohl doch ein Knof dauerhaft betätigt durch die Hülle

Was ist mit dem alten Motor bzw. dem Turbolader am alten Motor?

Ist das normale Getriebe mit festgesetzem Gang, glaube der 4te wird benutzt (ohne Gewähr)

Liest wohl noch im Club mit, wie? :-D

DAB heisst es: Digital Audio Broadcasting

Tja, entweder man hat das Geld über oder man hat es nicht. V E R K A U F T !

Hat der 451 keine selbstnachstellende Kupplung?

Quote: Am 22.07.2017 um 15:37 Uhr hat CI247 geschrieben: Siliconschläuche besorgen für Turbolader 4 u. 5 mm gibs als Meterware . Sind das nicht eher 3mm?

Quote: Am 22.07.2017 um 11:52 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Da steht doch ganz klar Reprofiled, also umgeachliffen. Jetzt wo du es schreibst :o